锻压机床数控化改造方案_技术前沿_资讯

锻压机械行业在传统观念傍边便是粗豪型的设备，尽管针对锻压机械行业的现状添加了科技含量，不断进步技能水平，可是仍然难以改动粗豪开展的模式。

数控机床比传统机床有以下突出的优越性，并且这些优越性均来自数控系统所包括的计算机的威力。可以加工出传统机床加工不出来的曲线、曲面等杂乱的零件。

机床数控化仍是推行FMC(柔性制作单元)、FMS(柔性制作系统)以及CIMS(计算机集成制作系统)等企业信息化改造的根底。数控技能已经成为制作业主动化的核心技能和根底技能。

机床与出产线的数控化改造首要内容有以下几点：

(一)是康复原功能，对机床、出产线存在的毛病部分进行确诊并康复；

(二)是NC化，在一般机床上加数显设备，或加数控系统，改造成NC机床、CNC机床；

(三)是创新，为进步精度、功率和主动化程度，对机械、电气部分进行创新，对机械部分重新装配加工，康复原精度；对其不满足出产要求的CNC系统以zui新CNC进行更新；

(四)是技能更新或技能创新，为进步性能或层次，或为了使用新工艺、新技能，在原有根底上进行较大规划的技能更新或技能创新，较大起伏地进步水平缓层次的更新改造。

机床数控化改造的内容

下面按第三种改造方法以车床数控化改造为例，结合我公司在机床改造中的实际操作情况介绍一下其改造的首要内容和首要结构方式。

1、进给轴的改造

一般车床的X轴和Z轴均由同一电机驱动，走刀运动经走刀箱传动丝杠及溜板箱，取得不同的工件螺距即Z轴运动；走刀运动经走刀箱传动光杆及溜板箱，取得不同的进刀量即X轴运动。一般车床数控化改造时一般都去掉走刀箱及溜板箱，改用进给伺服(或步进)传动链分别代替，具体体现为：

Z轴：纵向电机→减速箱(或联轴器)→纵向滚珠丝杠→大拖板，纵向按数控指令取得不同的走刀量和螺距。

X轴：横向电机→减速箱(或联轴器)→横向滚珠丝杠→横滑板，横向按数控指令取得不同的走刀量。

改造后整个传动链的传动精度在保证机床刚性的前提下，与滚珠丝杠副的选择和安置结构方式、机床导轨的精度情况等有很大的关系。

2、主轴部分的改造

车床主轴带动工件以不同转速旋转是车削加工中的主运动，消耗机床大部分动力。一般车床由主电动机经皮带传动，经主轴变速箱带动主轴旋转，主轴箱经手动或主动变速取得(9～24)级转速，通过电磁或液压离合器操作主轴的变速和正回转；而数控车床主轴箱由电主轴或传统机械主轴单元加变频电机和变频器组成。一般车床在数控化改造时大部分情况下保留原主轴箱，不做改动或少做改动。如需改动则要留意以下几点：

如原主轴含液压操作主轴的变速、正回转和光滑功能，则需对其增装单独一般电机加以驱动，防止液压系统受到主电机正回转或转速变换而失灵。

如不需求原有机械变速换挡时，则需将主轴箱内齿轮组固定在一稳定的速度链上，摩擦片也应焊死以免因为误操作出现事故。

机床能否进行螺纹加工是主轴部分数控化改造的另一重要部分，传统车床加工螺纹时往往是通过挂轮组来完成，加工不同的螺纹则需不同的挂轮组，操作起来十分费事。

3、刀架部分的改造

目前数控车床刀架基本为电动刀架，其特点是定位更准确、迅速。旧式传统车床刀架多为手动、液压驱动或少部分的电动，改造时可以根据需求对其加以替换。

电动刀架可分为卧式转塔刀架(一般安装8～12把刀)和立式电动刀架，立式电动刀架有四工位(或六工位)，其中每一种刀架又有抬刀刀架(两端齿盘)和免抬刀刀架(三端齿盘)之分。卧式转塔刀架价格相对较贵，改造中常用立式四工位电动刀架。

4、光滑部分的改造

旧式传统车床除主轴箱外，导轨、丝杠副、光杆等多用油枪定时注油光滑和油脂光滑，这对机床的导轨、丝杠副等的精度保持很不利，在同等驱动下机床运动的稳定性、灵活性也差一些。

5、机床防护

机床改造后整个防护分部分防护、半防护和全防护三种。

部分防护只对丝杠副、电机、走线等采纳防护办法。半防护是在部分防护的根底上添加切削的维护，即添加挡屑设备。全防护即在部分防护的根底上对整个机床加以关闭，此种防护zui难处理，考虑的要素也许多如安装位、防水、漂亮等。实际操作起来以前两种zui多，也zui易操作。