离心泵气蚀的概念及避免气蚀现象的措施_技术前沿_资讯

一、气蚀的概念：

当离心泵壳内存有空气，因空气的密度比液体的密度小得多而发作较小的离心力。从而，贮槽液面上方与泵吸进口处之压力差不足以将贮槽内液体压入泵内，即离心泵无自吸才能，使离心泵不能输送液体，此种现象称为“气蚀现象”。

液体在一定温度下，下降压力至该温度下的汽化压力时，液体便发作汽泡。把这种发作气泡的现象称为汽蚀。汽蚀时发作的气泡，活动到高压处时，其体积减小以致破灭。这种因为压力上升气泡消失在液体中的现象称为汽蚀溃灭。

泵在运转中，若其过流部分的局部区域(通常是叶轮叶片进口稍后的某处)因为某种原因，抽送液体的压力下降到当时温度下的液体汽化压力时，液体便在该处开端汽化，发作大量蒸汽，形成气泡，当含有大量气泡的液体向前经叶轮内的高压区时，气泡周围的高压液体致使气泡急剧地缩小以至决裂。在气泡凝结决裂的一起，液体质点以很高的速度填充空穴，在此瞬间发作很强烈的水击效果，并以很高的冲击频率冲击金属表面，冲击应力可达几百至几千个大气压，冲击频率可达每秒几万次，严峻时会将壁厚击穿。

在水泵中发作气泡和气泡决裂使过流部件遭受到破坏的进程便是水泵中的汽蚀进程。水泵发作汽蚀后除了对过流部件会发作破坏效果以外，还会发作噪声和振动，并导致泵的功能下降，严峻时会使泵中液体中止，不能正常工作。

为了使泵内充满液体，通常在吸入管底部设备一带滤网的底阀，该底阀为止逆阀，滤网的效果是避免固体物质进入泵内损坏叶轮或防碍泵的正常操作。

二、离心泵zui易发作气蚀的部位有：

a、叶轮曲率zui大的前盖板处，接近叶片进口边际的低压侧；

b、压出室中蜗壳隔舌和导叶的接近进口边际低压侧；

c、无前盖板的高比转数叶轮的叶梢外圆与壳体之间的密封空隙以及叶梢的低压侧；

d、多级泵中*级叶轮。

三、离心泵气蚀现象怎样解决：

进步离心泵自身抗气蚀功能的办法

(1)改进离心泵的吸进口至叶轮附近的结构设计。增大过流面积；增大叶轮盖板进口段的曲率半径，减小液流急剧加快与降压；恰当削减叶片进口的厚度，并将叶片进口修圆，使其接近流线形，也可以削减绕流叶片头部的加快与降压；进步叶轮和叶片进口部分表面光洁度以减小阻力丢失；将叶片进口边向叶轮进口延伸，使液流提早接受作功，进步压力。

(2)选用前置诱导轮，使液流在前置诱导轮中提早作功，以进步液流压力。

(3)选用双吸叶轮，让液流从叶轮两侧一起进入叶轮，则进口截面增加一倍，进口流速可削减一倍。

(4)设计工况选用稍大的正冲角，以增大叶片进口角，减小叶片进口处的曲折，减小叶片阻塞，以增大进口面积；改进大流量下的工作条件，以削减活动丢失。但正冲角不宜过大，否则影响功率。

(5)选用抗气蚀的资料。实践标明，资料的强度、硬度、耐性越高，化学稳定性越好，抗气蚀的功能越强。

进步进液设备有用气蚀余量的办法

(1)增加离心泵前贮液罐中液面的压力，以进步有用气蚀余量。

(2)减小吸上设备泵的设备高度。

(3)将上吸设备改为倒灌设备。

(4)减小离心泵前管路上的活动丢失。如在要求范围尽量缩短管路，减小管路中的流速，削减弯管和阀门，尽量加大阀门开度等。

以上办法可根据离心泵类型、选材和泵的使用现场等条件，进行综合分析，恰当加以应用。