近日，卡特的中型高驱动推土机产量达到17.5万台，为了庆祝这一新的里程碑，卡特为3台最新生产的推土机设计了特别的纪念版涂装，不过由于特殊时期的限制，卡特没有举办庆祝活动。两台D6XE采用了暗灰和黑色涂装，一台D6则采用经典的卡特黄涂装，配以黑色履带，三位北美地区的老客户有幸拥有了这些特别的机器。
众所周知，卡特的高驱动推土机在推出时是一个巨大的创新，而多年以来的广泛应用也使其成为一个传奇。1978年高驱动惊艳世界的时候，这种技术是为高生产力准备的，也就是大型推土机。D10成功后，卡特推出了D8L和D9L，使得大型推土机全部实现了高驱动化。
而随着卡特尝到高驱动的甜头，又在1985年将中型推土机升级为高驱动，即D4H、D5H、D6H和D7H。1987年大型推土机升级时，又强行插入一个型号D8N，将D8L升级为D9N，D9L升级为D10N，D10升级为D11N。此后大型推土机又统一升级到R、T系列以及新一代。
中型推土机接下来就比较乱一点，升级不那么整齐划一，而且技术路线也发生了变化，不再仅有液力机械式传动一种方式，有采用静液传动的，还有采用电传动的，因此有些型号回归了传统的非高驱动方式。
2018年以来，随着卡特将整个产品系列升级到新一代，卡特又再次调整了推土机型号，将现有型号重新编为D1到D11，比1987年那次幅度更大，不过大型推土机未受影响。调整后，高驱动的型号从D5到D11。为方便大家了解到底有哪些型号是高驱动，整理了下表。
卡特在2018年10月庆祝了大型推土机第4万台下线，也就是说，40年生产了4万台，平均每年1000台。加上现在的中型高驱动推土机17.5万台，35年生产了17.5万，平均每年5000台。共21.5万台，加上从2018年10月到现在大型推土机的产量，估计在2000台左右，所以总的高驱动推土机产量应该在21.7万左右。
高驱动在40多年的时间了验证自身的价值，不光卡特会继续沿用，其他品牌也有应用，如中国的宣工，以及利勃海尔。卡特高驱动推土机在中国也被人熟知，三峡工程大江截流时通过电视直播，很多人都见识到了这种机器，此外大型矿山和水利工程上也常见到他们的身影。
可能有人要问了，为啥卡特要纪念17.5万，为什么不是20万。其实商家都是这样，17.5万只是个由头，关键还是吸引用户关注，促销一下产品，刷一下存在感，特别在今年这样一个特殊年份，大家日子都不好过呀。