水泥路面板的温度内力大小与的温度差和路面板的断面积有关。板侧面是一个自然断面，裂缝最易产生。中应尽可能地减少水泥用量，最大限度地控制水灰比，以减少板内温差和内应力。幼模板的影响目前，大多数路面施工采用槽钢作模板。在施工中容易出现的问题较多，一是拆模不及时，切缝不能切到缘边二是模板不足的施工单位又拆模太早。是不注意拆模方式，乱打乱拆，使拉力杆摇动、弯曲，拉杆周围出现不规则裂缝四是模板钻孔尺寸不合格，太大从孔中漏浆，太小拉力杆无活动余地。板与槽钢伸缩不同步，拉力杆周围形成纹裂五是模板脱模涂层太厚，特别是废油类脱模剂涂刷太多，阻止养护剂对侧面的作用。槽钢最好选用薄型材。要按规定拆模板，严禁乱拆乱打，更不允许碰动拉力杆。槽钢钻孔直径一般比拉杆钢筋大为宜，又不要超过养护剂的影响养护剂在道路施工中得到广泛应用，但是尚没有国家标准和国家认可的定型产品。因此，在使用养护剂时要谨慎，必须先试验。我们认为，养护剂虽有很多优点，在水源充足的地方最好不采用或少采用。国道养护情况见表。合肥联合大学的实验报告指出，侧面裂缝的形成与使用养护剂有明显关系。
目前，市场卜蚌纹钢筋外形尺寸合格率低。应采用尺寸符台规格的钢材作拉力杆，与模板留孔配套施工与养护，防止拆模时晃动拉力杆。初凝后，不论拉力杆放置是否平直，都不能再动。在国道上发现有儿处侧面裂缝，是在拉力杆附近，说明裂缝成因与拉力杆有直接关系。涂拉力杆、模板、只者伸缩系数不同的客观因素外，人为的因素应该设法杜绝。基层的影响混凝上板直接铺在旧沥青路面上，很易生裂缝。需补强的地段，可铺补强层。补强层级配细粒料要合适。使用掺加水泥或石灰的基层，养生条件要满足。否则基层与争水分，形成裂缝。不论哪种基层，在浇前都要均匀洒水，保证基层水分。拆模后，可以检查灰浆进入基层的深度来评定底层质量。基层平整度直接影响板厚均匀性。板厚不均匀，亦会产生小裂缝。基层的高程测量一定要认真。
在锯缝后，还要及时顺缝补喷。使用养护剂养护的路面要作洒水试验，洒水后每平方米超过个气泡，要采取补救措施。高温时要采用搭棚遮阳或覆盖湿草袋一定时间。在使用养护剂时，模板不要用废油类脱模剂，养护剂喷在油上，没有附着力，很难起到养护作用。因此，侧面的温缩和早强不能与面层一致，很易形成裂缝。
