VeriTX可将OEM与需要在世界各地的零件的用户和制造商进行匹配，增材制造使这种分布式模型成为可能。
VeriTX的创始人詹姆斯·雷格纳尔（James Regenor）表示：“军机被长期的供应链束缚了人质。可能需要87周才能收到锻件或铸件，然后又需要4至6个月的交货时间才能真正获得所需的飞机零件。”
该方案基于Regenor在空军的职业生涯，但对于其他最终用户和关键设备制造商来说，听起来似乎很熟悉。采购几乎最终形式的金属零件是制造过程中一项重要且耗时的步骤，该过程可能已经花费了数周的时间。再加上运输和边境口岸的现实，存储或采购工具的需求以及对所需组件进行逆向工程的可能挑战和成本，采购这些组件所需的时间和金钱可能是惊人的。
VeriTX承诺将改变这一现状，以使其更快，更实惠地在世界各地采购所需零件。B2B服务提供商将充当设计设备系统的OEM以及需要零件来构建，维修或维护这些系统的用户和制造商之间的桥梁。VeriTX使OEM可以将数字版权管理（DRM）零件文件安全地上传到在线中心，在这里，具有适当资格的买家可以下载它们，以在世界上任何需要的地方制造零件。区块链技术可确保这些交易的安全，目前，增材制造（AM）是使这种分布式制造模型成为可能的生产过程。
以“免工具”技术为起点
尽管Regenor计划将服务范围扩大到包括用于其他类型过程的零件，但他认为增材制造是第一个自然的起点。从空军退役后，Regenor在航空航天OEM穆格（Moog）工作，该公司曾拥有3D打印服务部门Linear Mold（现为Linear AMS）。以前，Regenor处在所需备件的接收端，现在发现了制造备件的可能解决方案。作为穆格飞机军售市场部门的负责人，他亲眼目睹了Linear所使用的3D打印技术如何在更快的时间线上交付零件和备件。Regenor于2018年离开了Moog，继续从事基于AM的快速分布式制造承诺的VeriTX项目。
增材制造有时被称为“免工具”工艺，这是其相对于传统制造速度的关键。使用AM，无需制造模具，无需铸造或锻造。3D打印压缩了流程，并压缩了供应链。即使实物商品不能，数字文件也可以轻松地跨境移动。简而言之，具有正确材料，设置和零件文件的3D打印机可以在世界任何地方构建该零件，而无需任何工具。
VeriTX将这些原理与区块链解决方案结合在一起，为所需零件提供了安全的供应链市场。该服务使OEM可以将其零件文件安全地上传到VeriTX数据库，合格的服务提供商和最终用户可以在此数据库中访问它们，以根据需要进行原位3D打印。区块链可保护运输中的零件文件，而生物识别技术可确保只有接收方的指定人员才能访问它们。
该公司现在即将启动，并进行了大量成功的案例研究，以证明这种分布式制造模型不仅可行而且有效。例如，在一项概念验证研究中，VeriTX演示了在飞行过程中，如何在短短一小时内生产用于商务飞机商务舱座椅的塑料替换零件；当飞机降落在其目的地时，零件可能已经在跑道上等待安装。
首先，用于军事和商业用途的航空航天零件将是该公司的主要重点，但未来对该系统的扩展将包括支持其他受到高度管制的市场中的备件以及3D打印以外的制造技术。
