将通风的空气与冷却水进行不同组合，可以消除高速掘进中的热量。空气量和水流速度的最后确定取决于下列因素：稀释内燃烟雾所需的最小空气量；采用的通风管道的大小；风机、水泵及冷却的耗能成本。
具体比较冷却水系统的运转成本表明，从远离隧道掌子面的地方的冷却装置把冷却水用管子送进隧道的成本，远远低于把冷却装置安装在隧道掘进机车载系统上。虽然开发了更有效、清洁的内燃机和燃油，但与在掌子面只是采用电动设备的情况相比，内燃设备在热环境中运转仍需要更多的空气，以保证稀释烟雾。
一台隧道掘进机达到的掘进速度约为钻爆法的两倍。隧道掘进机的附加优点是根本不产生爆破烟雾。在小心设计的系统中，如果采用了摩擦小、泄漏少的大断面通风管，则毋需采用沿隧道长度布置多级风机。实际上维护管道系统以减少压力损失和泄漏是最关键的事。
在进行多次爆破并有内燃机运转的隧道内，采用两挡速度的风机，可使风机根据设备是否运转而改变风流速度。需要配置非常大的通风和冷却资源，至少应包括1m直径的通风管，独立的冷却水补给，辅助的风机和喷气式风机。重要的，也是最优先的是使抽风和压风管接近掌子面，特别是考虑到隧道内进行很多作业，如锚杆、喷混凝土等。虽然以上研究是针对深埋的隧道施工，然而，这些原则对浅埋长隧道来说，同样也是正确的。
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