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研究表明新材料可降低太阳能发电成本

2021-05-29 14:00:45

据英国华威大学一项新研究表明，新材料能降低太阳能发电成本。罗斯·哈顿博士、理查德·沃顿教授等研究人员用锡制造太阳能电池，使得电池生产过程更加简单。
钙钛矿型太阳能电池已迅速成为太阳能发电的有效方式。然而，依赖铅进行电池生产对其商业化产生了严重阻碍，这是因为铅本身是有毒性的。研究人员表明用锡代替铅的钙钛矿稳定性更强，而且被证明是太阳能电池的有效替代品。钙钛矿太阳能电池重量比较轻，可与柔性基板兼容，其应用将会超过目前占领光伏市场的平板硅太阳能电池，尤其在消费性电子产品和交通领域应用潜力广阔。
无铅电池使太阳能发电成本更低、使用更安全，经济效益也更高。这很可能提升太阳能在日常生活中的普及程度。太阳能发电应用会更加广泛，可以在手提电脑、手机与汽车产品中进行应用。
研究团队表明太阳能电池设备结构将会极大简化，但不会影响性能，制造成本也会降低。
哈顿表示，发展可替代能源势在必行。他希望该项工作能够帮助全球开展广泛的无铅钙钛矿太阳能电池研究，帮助人类应对化石燃料过度依赖造成的气候变化威胁。

脱粒机常见故障的排除

2021-05-29 13:43:04

1．滚筒堵塞原因：①喂入量过大；②作物茎秆过湿；③转速较低。排除方法：清理堵塞物，然后适当减少喂入量并做到均匀喂入；检查调整传动皮带张紧度；对所脱作物进行翻晒，晒干后再脱。

2．脱不净原因：①喂入量过多；②脱粒间隙过大；③滚筒转速低；④作物茎秆湿；⑤纹杆或凹板磨损、变形。排除方法：适当减少喂入量；检查调整皮带张紧度，然后调小脱粒间隙或翻晒作物；若是纹杆或凹板磨损所致，须及时修理或更换。

3．破碎率高原因：①喂入厚度不均匀；②脱粒间隙小；③滚筒转速高；④作物过干。排除方法：做到均匀喂入；适当调大脱粒间隙或更换皮带轮，降低滚筒转速。

4．喂入不畅原因：①喂入过厚；②传动皮带松驰；③输送带打滑；④喂入轴缠草。排除方法：减少喂入量；检查调整传动皮带张紧度和输送带张紧度；看喂入轴是否缠草，缠草时应立即清除。

5．籽粒损失大原因：①风扇风力大；②筛孔开度小，分离差；③喂入量过大，夹带的籽粒多；④筛面堵塞。排除方法：调整调风板，减少进风量；将筛孔开度调大；适当减小喂入量；若是筛面被堵塞，清除堵塞物即可。

6．清洁度低原因：①风量小；②筛孔开度大；③作物过干，秸秆打碎严重；④ 皮带打滑，风扇转速低。排除方法：调整调风板位置，增加进风量；调小筛孔开度；作物秸秆打碎严重，应适当减少喂入量或增加脱粒间隙；张紧风扇皮带以提高风扇转速。

7．电机过热原因：①喂入量过多，负荷太大；②通风不良，热量散不出去；③电压过低或导线不合规格。排除方法：减少喂入量；清理电机周围杂物；如因电压较低或导线太细所致，应采取间断休息的办法解决。

8．滚筒有杂音原因：①纹杆螺栓松动；②凹板变形；③脱粒间隙小。排除方法：用扳手将纹杆固定螺栓全部紧固一次；转动滚筒检查是否与凹板有碰撞的地方，如果有应重新检查调整脱粒间隙；若是凹板变形，应予修理或更换。

浅谈自清洗过滤器的过滤精度及三个常见故障

2021-03-02 10:44:37

浅谈自清洗过滤器的过滤精度：
自清洗过滤器主要用于净化水用途，可用于工业、农业、电力、电子、医药、食品、印染、建筑、钢铁、冶金、造纸，煤矿，游泳池，景观，绿化等各行各业的水过滤、水处理、水改造特别是对水质要求较高的微滤领域，自清洗过滤器有很多功能可去除水中泥沙、粘土、铁锈、悬浮物、藻类、生物粘泥、腐蚀产物、大分子细菌、有机物及其它微小颗粒等杂质，达到水质净化的目的。
自清洗过滤器进行反冲洗时不间断供水，整个反冲洗是以吸嘴净滤网每一点这样的方式实现的。反冲洗时只是吸嘴与细滤网之间很小的局域压力发生变化，而收集器与液压缸的动作也不影响正常的供水。同时，在进行反冲洗时所消耗的水量很少，以流量为300m3/h.的过滤器为例：其反冲洗流量为35—40m3/h，反冲洗时间为7—15秒，反冲洗水量为80—160L。
自清洗过滤器的过滤精度：
过滤精度*小为5微米，通过实验可知50微米细网的过滤特性曲线的自清洗过滤器的过滤效果：
悬浮固体大于50微米时去除率为100％，悬浮固体小于50微米时去除率为50％。以滤网为基础的主过滤性保证100％去除大于50微米的悬浮固体，而以滤饼集结为基础的辅助过滤性的优点是可以去除细小微粒。
自清洗过滤器的反冲洗是靠液压阀打开和液压缸活塞的动作来实现的，而这些都是通过反冲洗控制器来控制的。反冲洗控制器根据从过滤器进、出口传过来的压差值能准确控制液压阀和液压缸，而控制器的动力来自于管线自身的压力。
自清洗过滤器的三个常见故障：
自清洗过滤器作为一种新型的过滤器，自来水精密过滤器由于具有自动清洗、自动排污、清洗不断流、自动化程度高等诸多优点，所以在许多领域中有着相当广泛的应用，自清洗过滤器如果出现故障需要及时解决排除，以保证其正常运行。
1.自清洗过滤器出现漏水
自清洗过滤器的漏水问题一般会出现在过滤器的传动轴部分(筒体、法兰焊接部分漏水不在此范围之内)，出现这种问题基本有两种原因，一是传动轴密封圈材质或规格不符合要求，因此更换符合要求的密封圈就行。二是密封圈经过长时间运行出现磨损，引起传动轴和过滤器本体间密封不严而出现漏水，像这种情况更换相应规格的密封圈就可以解决问题。
2.自清洗过滤器的自动排污阀故障
自清洗过滤器在使用较长的一段时间后会出现自动排污阀故障，具体表现为过滤器的自动清洗时排污阀不动作或排污阀打不开一直关闭不了，出现这种问题的自清洗过滤器的生产厂家一般是选用国产的电磁阀作为排污阀使用，这种电磁阀为先导式，先由电磁铁打开先导孔，然后依靠系统内水的压力冲开隔膜开启阀门。由于排污水中含有许多杂质，非常容易堵住先导孔，造成电磁阀不动作或打开后关闭不严。自清洗过滤器选用电动球阀或原装进口的水力电磁阀作为排污阀就完全解决了普通电磁阀作为自清洗过滤器自动排污阀容易出故障的问题。
3.自动清洗控制系统故障
在使用自清洗过滤器的过程中会发现自清洗过滤器启动频繁引起清洗水量增加，过滤器寿命缩短的问题，出现这个问题都是由过滤器的自控系统出现故障或参数设置引起的。这里面主要是差压控制器的清洗差压和清洗时间的设置问题。过滤器清洗系统启动频繁一般可能通过设置更大的差压范围或调整控制系统的清洗时间来解决。

湖南省中小企业“两上三化”三年行动计划启动

2021-01-08 09:15:56

近日，湖南省工业和信息化厅印发了《湖南省中小企业“两上三化”三年行动计划（2021-2023年）》。“两上三化”，主要是面向制造业中小企业，推动深度“上云上平台”，实施数字化、网络化、智能化转型。

湖南省目前是专门就制造业数字化、网络化、智能化进行系统部署的第一个省份。实施湖南省中小企业“两上三化”三年行动计划，是大力实施“三高四新”战略的积极响应，将加快推动新一代信息技术与制造业深度融合，促进中小企业高质量发展。

未来三年，湖南省工信厅将每年推动10000户以上企业深度“上云”，推动5000户以上企业“上平台”，推动200户以上企业两化融合管理体系贯标，培育一批“上云上平台”标杆企业和两化融合管理体系贯标标杆企业。

车载式多喷头锚喷机开机时的调整

2021-01-08 08:59:46

1每次使用油缸活塞前进或后退几厘米，多次操作逐步使油缸活塞达到需要的位置；
2如操作不慎使油缸活塞前进太长距离，以致混凝土活塞推入混凝土缸深处，则从S管腔将一根方木放入混凝土缸内，利用千斤顶将活塞顶到水箱中；
3先用水和稀砂浆进行润滑管路，待喷头喷出砂浆后再进行混凝土输送喷浆；
4塌落度应严格控制混凝土配比，混凝土运输途中一定要自带搅拌功能的运输设备；
5确保液压油充足和纯净度；
堵管问题做出一些分析，以下几点堵管原因非常实用值得泵友们学习借鉴：
1.操作人员精力须集中
泵送人员每次泵送需要观看搅拌车出料口混凝土是否合格，不合格的混凝土切勿泵送，做出相应处理后再泵送。
2.压力参数随时观看
车载式多喷头锚喷机操作人员在泵送施工中应精力集中，时刻注意泵送压力表的读数，一旦发现压力表读数突然增大，应立即反泵2-3个行程，再正泵，堵管即可排除。若已经进行了反泵(正泵几个操作循环，仍未排除堵管，应及时拆管清洗，否则将使堵管更加严重。
2.泵送速度选择不当
泵送时，速度的选择很关键，操作人员不能一味地图快，有时欲速则不达。首次泵送时，由于管道阻力较大，此时应低速泵送，泵送正常后，可适当提高泵送速度。当出现堵管征兆或某一车混凝土的塌落度较小时，应低速泵送，将堵管消灭在萌芽状态。
4.余料量控制不适当
泵送时，操作人员须随时观察料斗中的余料，余料不得低于搅拌轴，如果余料太少，极易吸入空气，导致堵管。
料斗中的料也不能堆得太多，应低于防护栏，以便于及时清理粗骨料和超大骨料。当某一车混凝土的塌落度较小时，余料可低于搅拌轴，控制在“S”管或吸入口以上，以减小搅拌阻力、摆动阻力和吸入阻力。本办法仅适用于“S”阀系列混凝土输送泵
5.混凝土的塌落度过小时采取措施不当
当发现有一斗混凝土的塌落度很小，无法泵送时，应及时将混凝土从料斗底部放掉，若贪图省事，强行泵送极易造成堵管。切忌在料斗中加水搅拌。
6.停机时间过长
停机期间，应每隔5～10min（具体时间视当日气温、混凝土塌落度、混凝土初凝时间而定）开泵一次，以防堵管。对于停机时间过长，已初凝的混凝土，不宜继续泵送。
7.管道未清洗干净
上次泵送完毕，管道未清洗干净，会造成下一次泵送时堵管。所以每次泵送完毕一定要按照操作规程将输送管道清洗干净。
隧道湿喷机的堵管多为混凝土料、操作等外部原因造成，所以在实际施工过程中，多关注以上几点即可尽可能减少堵管。
一、堵管及排除
正常情况下，如果每个泵送冲程的压力高峰值随冲程的交替而迅速上升，并很快达到设定的压力（32MPA），正常的泵送循环自动停止，这表明发生堵管。这时候一般进行1-2次反泵循环就能排除堵管。如循环几次仍然无效，则表明已发生严重堵塞应迅速处理。注意：反泵-正泵操作不能反复多次进行，负责将会堵塞的更为严重。
（1）、堵塞可能原因及预防
处理堵塞是一件很麻烦的事，所以对堵塞现象应预防为主，主要从以下几个方面着手加以防备，减少堵塞发生的可能性。
混凝土质量方面：混凝土和易性差，表现为粗骨料粒径太大或级配不符合要求；砂率太低后者级配不符合要求；水泥用量不当后者质量不符合要求；搅拌布均匀或者搅拌时间停留时间过长已离析；人造轻型骨料吸水性过大，外加剂不合适等。其塌落度不稳定，粘聚性差，保水性差。故混凝土质量是导致堵管的主要原因，所以应当加以控制和预防。
②、管道方面：管子或者接头漏水造成输送过程塌落度下降或者泄压，弯管的弯曲半径过小，管道不一造成凹槽，未对齐。
③、设备方面：液压系统参数调整不当。
④、操作方面：待料或者停机时间过长。
（2）、堵塞发生后的处理措施：
堵塞发生应立即采取反泵疏通，若反泵疏通无效则应立即判断堵塞部位，停机清理管路。
①、堵管部位判定的方法是：在泵机操作人员进行正泵-反泵操作的同时，其他人员沿着输送管道寻找堵塞部位。一般来说，从泵的出口起至堵塞部位的管段会发生剧烈振动，而堵塞点以后的管路则是静止的，堵塞端混凝土被吸动有响声，堵塞点以后无响声，敲打管道，堵塞部位有发闷的声音和密实的感觉。
②、一旦找到堵塞部位，在进行正反泵的同时，用木槌敲打该处，有时能恢复畅通，无效应立即拆卸该段管道进行清洗。
③、如堵塞与判断不准，也可进行分段清洗。若拆管时，发现管内砼料开始凝结，应毫不犹豫的将所有管接头打开，初级快速清理，并清洗拖泵，以免砼料凝结，无法清理使砼管报废。

3D打印正在成为造船业的标准做法

2020-12-24 11:13:55

2020年12月22日，南极熊获悉，瑞典RISE研究所科学家Emil Johansson刚刚公布的一个新项目，展示了一个功能齐全的3D打印船。这个项目展示了新的大尺寸挤出系统，无论是基于笛卡尔或多轴机器人架构，使3D打印船成为一个相当标准化的实践。

在这个应用案例中，研究人员于12月中旬在瑞典西海岸测试了一艘3D打印的摩托艇，同时进行了直播。这艘3D打印的船完美地处理了水的问题。Johansson说："打印一艘船是瑞典RISE研究所同事Lenny Tonnang、Jan Johansson和我多年来一直梦想的事情。我们与Cipax和Pioner船艇的创新团队一起，在Dag Eirik Thomassen和Lars Haugli的领导下，决定将其实现。"

船本身是使用基于工业机器人的3D打印技术一体成型的，这项技术是研究人员与ABB公司的Anders Spaak合作多年的成果。这项工作是研究项目DiLAM的一部分，由Vinnova，瑞典能源署和Formas通过战略创新计划Produktion2030资助。

这是几年前开始的多个项目中的最新项目，当时整个海洋和海运行业已开始向增材制造技术开放，而不再仅限于一些基本的原型设计。

从原型到3D打印船

一开始，意大利工作室Livrea Yacht可能是第一个设想3D打印整艘船的人，基于使用增材制造新游艇设计原型的经验，Livrea Yacht在西西里岛成立了创业公司Ocore，开发能够3D打印整艘帆船船体的机器人打印系统，并得到LEHVOSS和Autodesk的支持。

他们在2018年年底成功地3D打印了整个帆船船体，但在此前几周，美国缅因大学和ORNL完成的一个更令人印象深刻的项目。这家资金雄厚的美国机构利用英格索尔的大型3D打印机，创造了世界上最大的整艘3D打印船，目前这艘船共拥有3项吉尼斯世界纪录。这次船的3D打印采用了大型挤出系统，使用碳纤维增强尼龙复合造粒材料。

另外一艘3D打印船是MAMBO，这是第一艘使用连续纤维复合材料的全功能3D打印船，由另一家意大利创业公司moi Composites开发。这艘船是与欧特克公司合作开发设计的，采用连续玻璃纤维复合材料热固性材料的多轴机器人挤出工艺生产的。

虽然在实现必要的成本效率和速度方面，连续纤维挤出工艺可能还有些距离，但斩断纤维复合材料挤出系统现在已经被证明在一次性打印非常大的结构（如船体）时，其效果不止于此。这是一个巨大的成就，现在看来，这将成为未来几年船舶制造行业更广泛采用的技术。

能够直接从CAD中制造出一次性的产品，如船或小型游艇，而不需要制造昂贵而耗时的模具。另一方面，大幅面3D打印技术也能为船舶和海洋模具制造带来好处。

另一家大幅面3D打印制造商Thermwood已经通过3D打印51英尺长的游艇船体模具的几个部分来证明这一点，以显示单个船体模具可能足以制造更大的船只，如游艇。测试模具的打印部分由Techmer PM的碳纤维增强ABS制成。选择ABS是因为它的物理性能和相对于其他增强型热塑性塑料的成本较低。

从3D打印船到零配件

如果说3D打印船是3D打印最迷人的应用之一，那么增材制造在海运行业最有价值的应用之一就是按需生产备件。目前，这已经迅速成为海运业一些非常大的运营商非常有价值和高潜力的业务领域。

AML3D和MX3D等大型金属3D打印公司已经发布了一些金属3D打印海事备件的首批应用案例。这两项技术都是基于WAAM工艺，能够生产出非常大的金属零件，金属沉积率非常高。新加坡公司Tytus3D也贡献了自己的金属3D打印技术，与运营商进行联合行业项目合作，开发海事应用。在澳大利亚，当地公司SPEE3D将金属3D打印技术提供给澳大利亚海军生产备件。

这只是冰山一角。一些活跃在船舶行业的大型企业，如威廉姆斯、蒂森克虏伯、Yinson、Wartsila、川崎重工，以及DNV GL等大型咨询集团，都在进行大量投资，以开发通过增材制造生产船舶备件的基础设施，并受益于按需和数字仓库能力。

在海运业这样一个船舶寿命长达数十年的领域，存储多种不同类型的超大备件带来了巨大的经济挑战。特别是，蒂森克虏伯公司和威尔赫森公司正在合作，利用蒂森克虏伯公司在增材制造领域的深厚专业知识，以及威尔赫森公司在船队需求方面的专业知识和直接经验，为大型海事行业运营商提供按需的增材制造生产服务。

蒂森克虏伯公司的TechCenter Additive Manufacturing成为世界上第一家获得DNV GL制造商认可的海事应用3D打印部件生产商。作为海事和一般工业3D打印部件的认可供应商，蒂森克虏伯旨在继续将快速成型制造融入其海事业务。

来源：南极熊

制造业对国家崛起到底有多重要

2020-12-18 09:59:55

一些人将工业与血汗工厂相挂钩；一些人甚至将工业视为必然被历史淘汰的产业，提出要学习西方“先进经验”，搞“去工业化”。那么，工业真的是环境污染的罪魁祸首，是必然被历史淘汰的产业么？

无“农”不稳，无“工”不强，无“商”不富。由于农业受制于相对有限的产出，在三个产业中，工业是真正具有强大造血功能的产业，对经济的持续繁荣和社会稳定有着非同寻常的意义。

早在2010年，中国就已成为世界第一工业大国，一举完成了以毛泽东同志为代表的第一代领导集体将中国由农业国发展为工业国的夙愿。

就在国人完成初步工业化的历史成就之时，社会上却出现了一些不和谐的音符——一些人将工业与血汗工厂相挂钩；一些人甚至将工业视为必然被历史淘汰的产业，提出要学习西方“先进经验”，搞“去工业化”。

那么，工业真的是环境污染的罪魁祸首，是必然被历史淘汰的产业么？

01

列强崛起,皆因强大之工业

1、英国因工业革命成就日不落帝国

英伦三岛孤悬海外，在相当长的一段历史时期内，英国在政治、经济、文化上都处于边缘化的地位——英国的贵族都以会说几句法语来彰显自己的高贵，英语在欧洲大陆更被视为下等人的语言。而工业革命的到来却给原本被边缘化的英国一个咸鱼翻身的机遇。

1733年，机械师约翰•凯伊发明飞梭，将织布效率提高1倍。1764年，织工兼木工詹姆斯•哈格里夫斯发明了珍妮纺纱机，将纺纱效率提升15倍。1785年，工程师埃地蒙特•卡特莱特发明了水力织布机，将工作效率提高了40倍，传统的手工业逐步解体，被机械化大生产所取代。

而随着纺织业的兴起，对动力系统提出了更高的要求，原本仅仅用于矿山抽水的蒸汽机经过改良后被用于纺织业——1784年英国建立了第一座蒸汽纺纱厂。之后，蒸汽机又被应用于冶金工业、铁路运输、蒸汽船等领域。到1825年，英国已有蒸汽机1.5万台（37.5万马力），从矿山到工厂，从陆地到海洋，到处是机器在轰鸣，到处是机器在转动，到处是机器在奔驰......

至此英国不仅在纺织业基本摆脱了传统手工业的桎梏，实现机械化，还在交通、冶金等诸多领域实现了机器对人的替代。至1850年，英国工业总产值占世界工业总产值的39%，贸易额占世界总量的21%。

当英国人以鸦片战争轰开满清王朝国门之时，我们不仅要看到英国人的坚船利炮，更要看到为坚船利炮提供支持的工业基础，而这正是19世纪红衫军打遍世界无敌手的物质保障，是英国成为日不落帝国的基石。

2、德国因强大的工业实力具备挑战旧有国际秩序的能力

德国工业化比英国晚了50年。在1830年，德国的工业人口占比不足3%，依旧是一个农业国，加上德意志还处于四分五裂的状态，这些因素使德意志人成为欧洲的三等公民而备受欺凌，以至于19世纪德国著名的浪漫主义诗人海涅感慨，“陆地属于法国人和俄国人,海洋属于英国人，只有在梦想的空中王国里,德意志人的威力才是无可争辩的”。

直到1834年，在李斯特等学者的呼吁下，德意志关税同盟成立，德意志国家才走上了工业化的道路。至1846年，关税同盟的各德意志诸国已有 313家纱厂和75万枚机械纺锭，拥有蒸汽机1139台（2.17万马力）。至1848年，德意志诸国铁路线总长达2500公里。

随后，德意志国家抓住了第二次工业革命的机会，钢铁工业蓬勃而起，涌现出鲁尔工业区、萨尔工业区等工业重镇。至1870年，德国蒸汽机动力达248万马力，煤产量达3400万吨，生铁产量达139万吨，钢产量达17万吨，铁路线长度18876公里。

至此，德国工业一举超越法国，总产值占世界工业总产值的13.2%，而这也为普鲁士在1871年普法战争中取胜奠定了物质基础。

在德意志第二帝国时期，依靠对国内廉价劳动力的剥削和法国、中国等国家的战争赔款，德国工业实力实现跨越式发展——至一战前夕，德国城市化率达到60%，工业产量占世界工业总产量的15.7%，钢产量是英国的2.26倍，发电量是英国的3.2倍，铁路里程达60521公里，是英国的90%，煤炭产量为英国的95%，成为欧洲第一大工业国。

雄厚的工业基础也成为德国敢于挑战英国霸权的底气所在。

3、美苏因强大的工业奠定战后国际新秩序

1800-1850年的美国，仍然是一个落后的农业国，北方的工业以食品加工和纺织业为主，同时也出产木材、矿产等原材料；南方则是种植园经济，农场蓄奴，种植棉花、茶叶、粮食。

在南北战争后，美国同德国一样抓住了第二次工业革命的机遇，加上美国拥有比德国更好的发展潜力——广袤的国土，丰富的资源，庞大的人口，得天独厚的地理环境，这使美国工业得到爆炸式增长——从1868年到1880年，美国钢铁产量以年均40%左右的速度增长，至一战前夕，美国的工业产量居世界首位，占全球工业总产量的32%，钢、煤、石油和粮食产量均居世界首位。

至二战前夕，美国的工业产量占全球工业总产量的38.7%。而这正是美国在二战期间，平均每两个月建成一艘舰队航母，每年产4万架飞机，2万辆坦克的根源所在。

一战前夕，俄国的工业产量占世界工业总产量的8.2%，虽然貌似工业实力不俗，但工业产值中很大一部来自外国投资的轻工业，本国重工业只占全部工业的1/5，也正是因此，俄国被称为“泥足巨人”。

在一战中，俄军装备大幅逊色于德军，局部甚至出现了3名士兵共用一只步枪的情况。在苏联建立后，特别是在斯大林的钢铁工业化指导思想和计划经济体制下，苏联迎来了高速工业化的时代，至二战前夕，苏联工业产量占世界工业总产量的17.6%，而且工业结构以军工、重工为主体。

正是依靠强大的重工业，苏联在二战期间生产了10.8万辆坦克和自行火炮,14.4万架飞机，并最终打赢了卫国战争，与盟军在易北河会师，和美国一道重新划定了战后国际秩序。

02

西方式微，皆因失去强大之工业

1、没有强大的工业就没有国际地位

回溯历史，在两次世界大战中，中国虽然付出了巨大的代价，但徒有战胜国之名，却无有战胜国之实——一战结束后，山东权益被日本攫取；二战后中国外蒙和东北的权益被美国处分给了苏联。这些现象的根源就在于工业实力不如人、综合国力不如人，用二战前夕的数据做对比就显而易见了：

美国占世界工业生产的38.7%；

苏联占世界工业生产的17.6%；

德国占世界工业生产的13.2%；

英国占世界工业生产的9.2%；

法国占世界工业生产的4.5%；

中国占世界工业生产的0.3%。

从上述数据可以看出，二战前夕中国的工业实力无比孱弱，有限的工厂大多属于纺织工业，而重工业几乎为零，从小到铁钉，大到飞机、坦克、战舰基本依赖进口。当时的中国没有自己的工业体系和国防工业，既无力保障国家安全，又无法支持国民经济的持续发展，在弱肉强食的国际关系法则下，自然饱受欺凌，即便是中国的国家主权也被列强视为可以随意处分的对象。

正是因为自1840年以来，因工业实力不如人而备受欺凌的百年国耻，促使以毛泽东为首的第一代领导集体对发展重工业有着极大的热忱，即便是节衣缩食，忍饥挨饿也必须建立完善的工业体系，建立强大的国防工业。

——1949年，中国是一个满目疮痍、贫穷弱后的农业国，1976年，中国成为了拥有齐全工业体系和“两弹一星”、核潜艇等尖端武器装备的世界第六工业国。中国借此摆脱了积贫积弱的印象，中华人民共和国也成为联合国五大常任理事国之一，获得了与美国、苏联、英国、法国这些老牌国际强权平等对话的地位。

三十年河东，三十年河西。随着近几十年来西方大张旗鼓地“去工业化”，以及东亚国家竭尽所能发展工业，使全球出现了“北美——西欧——东亚”三大工业中心，这导致过去一国独霸世界的时代一去不复返，在全球政治舞台上，东亚国家开始扮演越来越重要的角色，国际政治格局也发生了从冷战期间的“两极对抗”，到后冷战时代的“一超多强”，再到如今的“北美——西欧——东亚”三足鼎立时代——各个国家国际地位的变迁，说到底还是由工业实力所决定的。

2、没有强大的工业就没有经济的持续繁荣

无“农”不稳，无“工”不强，无“商”不富。由于农业受制于相对有限的产出，在三个产业中，工业是真正具有强大造血功能的产业，对经济的持续繁荣和社会稳定有着非同寻常的意义。

自2008年金融危机以来，欧美经济一落千丈，中国经济异军突起，已然成为世界经济增长的引擎，其根本就在于中国高速增长的工业实力。德国之所以能够取得欧洲的领导权，特别是在欧债危机后，掌握了处分他国国家主权的权力，也是源于德国强大的工业实力。

若没有强大的工业，虽然可以依靠出售自然资源，风光一时，但无法风光一世。

依靠出售本国资源，阿根廷在20世纪初就是比较富裕的国家。上世纪70年代又得益于日本经济崛起，对原材料的大规模需求所孕育的一次大宗商品牛市——铁矿石、石油、大豆的价格飞涨，支撑起了阿根廷的经济繁荣，阿根廷甚至一度步入发达国家门槛，但随着日本对原材料需求的饱和以及日本“失落的二十年”，阿根廷的经济随之遭受重创，加上民粹主义和国内政客的短视，使阿根廷成为全球唯二的，从发达国家“转型”为发展中国家的笑柄（另一个是南非）。

圣胡安产区—阿根廷的“富裕之港”

巴西对比起阿根廷而言也是难兄难弟，一方面因为资源出口受日本经济发展形势而跌宕起伏；另一方面开放市场化改革，使本国工业受到国外产品的严重冲击，制造业在巴西国民经济中的比例由上世纪80年代的29%，萎缩至现在的10%左右，使巴西永远地丧失了搭载工业化末班车的机遇。

3、西方衰弱在于“去工业化”

自上世纪70年代以来，欧美发达国家逐步将淘汰的产能向第三世界国家转移，一方面铸就了亚洲四小龙的经济奇迹，同时降低了本国因工业带来的环境污染，失业人口则向服务业转移，并大力发展“钱生钱”的金融业，创造了近乎于天文数字的虚拟经济。

西方国家的这些举措曾经一度被视为明智之举，甚至是很多国内经济学者所无比推崇的，有的学者还献计献策要求中国效法。

但事到如今，“去工业化”危害尽显。

作为曾经的日不落帝国，工业革命的发源地，曾经的全球霸主给予子孙们留下了异常雄厚的家底，虽然在数次败家之后，依旧有罗尔斯·罗伊斯等一批技术底蕴深厚的老牌企业。

但在伦敦金融城的灯红酒绿之下，难掩英国工业衰败的现实——作为建设全世界第一条铁路的国家，居然无力更新自己的铁路网络，不得不求助于中国来建设高铁；

作为老牌工业强国，本国相当一部分通信网络建设居然由中国的华为、中兴等通信公司包办，甚至连英国议会都采购华为的产品；作为曾经的世界霸主，居然在民用核电技术方面缺乏建树，不得不求助于中国和法国的技术支持......

当英国遭受金融危机和欧债风暴影响之时，英国前首相布莱尔曾向德国总理默克尔询问经济成功的秘诀，默克尔悠悠地回答：“我们至少还在做东西。”

作为曾经的世界工厂，美国也饱尝“去工业化”的苦果，国民经济在钱生钱的金融游戏下，越玩越虚弱——在低端工业转移到第三世界后，造血能力日益匮乏，完全是依靠美元霸权在全球吸血和一些高端工业在支撑。

从工业转移出来的人口则进入服务业，而作为吸纳大量就业人口的服务业，也是分为高端服务业和低端服务业，前者主要包括金融、会计、法律、医疗、教育等需要专业知识的服务业岗位，收入较高，门槛也高，而且就业岗位较少；而低端服务业则大多不需要多高深的专业知识和技能，门槛低，但收入偏低。

而社会的中间阶层——蓝领工人则在去工业化的过程中逐渐消亡，这一方面加速了美国社会贫富两极分化，在社会各阶级之间筑起藩篱，激化了阶级矛盾；另一方面导致美国精神沦丧。

曾几何时，勤劳、勇敢、自信、自强等中国人拥有的优异品质，美国人同样拥有——今天西方人感慨于中国高效率的基建能力和完善的基础设施，和100年前欧洲人感慨美国用一年多时间就建成了帝国大厦如出一辙，正是这种精神使原本落后的美国成为世纪头号工业强国。

而随着“去工业化”，大批工人失业，而美国金融业者、会计师、律师、医师的教育成本和门槛异常高，这些岗位的稀缺性和专业性造成子承父业内循环的情况非常普遍，阶层流动趋于停滞。

教育不再能改变普罗大众的命运，对家庭而言也成为负投资，这直接导致反智主义盛行，人口素质下滑，犯罪率飙升（美国人口占全世界5%，监狱中囚犯数量却占全球囚犯总量的25% ），进而又激化了国内种族问题、非法移民问题等潜藏的矛盾......

在勤劳无法致富，在教育无法改变人生命运的情况下，原本充满正能量的美国精神，必然被奢靡主义、享乐文化、嘻哈文化所取代，使美国的精英阶层可以世袭罔替，永远高高在上，而平民阶层只能随波逐流，逐渐沉沦。

正是“去工业化”对美国社会经济带来了巨大的伤害，为挽救美国的颓势，奥巴马着手大张旗鼓地搞“再工业化”——在第二任期的首份国情咨文中提出“让美国成为新增就业和制造业的磁场”，鼓励制造业回流，其目的就在于力争用强大的工业振兴美国。

而特朗普政府更是强力推动制造业回流美国计划，甚至不惜使出胡萝卜加大棒的政策：要对以美国市场为主的海外制造企业和基地设在外国的美国公司征收高达35~45%的关税和罚款，另一方面，对投资或回流美国的制造企业，联邦、州、市、镇政府在土地、税收、公共设施服务等方面给予巨大的优惠，以撬动制造业回流美国，重塑美国制造业全球霸主的地位，削弱竞争对手的实力。

03

以史为鉴，坚定发展强大工业不动摇

2011年，中国工业生产总值是美国的120%，是德国的346%，是日本的235%。让西方政客更加心惊胆颤的是，2007年，中国工业产值才仅仅是美国工业产值的65%。

正是因此，美国哪怕不顾自己在中东还没填平的大坑，也要坚定不移地重返亚太，在经济上试图和美国在亚太的马仔达成TPP，力图孤立中国；在政治上力挺日本、菲律宾等马前卒与中国制造摩擦；在军事上将F22、F35、萨德系统等先进装备和精锐部队部署到亚太，并频频与日本、韩国、菲律宾等国举行军演......

相对于美国曾经的三个对手——德国、日本、苏联，三国的工业巅峰实力也就只有美国的70%，美国从来未面对过中国这样的对手——兼具人口庞大、国土广阔、教育发达、工业体系完备、文明底蕴深厚等特点于一身，确切地说，中国的工业潜力远胜于美国！

随着中国工业转型升级，越来越多的高科技产品会被做成“白菜价”，中国“发达国家粉碎机”的称谓将实至名归，美国高端制造业的造血能力会日益贫乏。

“一带一路”路线图

而“一带一路”和人民币国际化，则直指美国的政治影响力和美元霸权——实事求是地说，中国工业转型升级、一带一路和人民币国际化完全瞄准了美国的软肋，一旦美国的政治影响力被削弱、高端制造业被中国冲击、美元霸权被人民币国际化影响，美国军事力量全球回缩将不可避免。

而中国完全没有必要与美国争一时之长短，只需发展工业，苦练内功，就有不战而屈人之兵，将美国势力逐出亚太的可能性。

如果一个国家大搞“去工业化”，大力发展金融服务业，则完全是自废武功——当年南非的工业不可谓不强，不仅一只脚跨进核门槛，还能生产号角mk2坦克、蜜獾战车、石茶隼、G5等先进装备，但在曼德拉上台后，遵循西方的价值观，自觉或不自觉的“去工业化”，使南非从发达国家沦落为发展中国家。

而苏联的教训则更为深刻，苏联解体后，原本完备的工业体系支离破碎，在解体后的二十多年里，俄罗斯已从昔日苏联时期的工业帝国，沦落为以出售石油、天然气和苏联时期遗留的家底为生的资源型国家，被誉为“拥有核武的沙特”，即便是乌克兰、叙利亚这种低烈度的冲突，俄罗斯的干涉和介入不仅造成了本国经济的严重内伤，实际干涉、介入能力相较于苏联时期可谓天上地下。

纵览列强兴衰成败，可谓成于工业化，败于“去工业化”。前车之鉴，后事之师，希望国人引以为鉴，坚定工业化道路不动摇！

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2020年11月内燃机行业销量综述

2020-12-17 09:35:37

11月，汽车、工程机械、农业机械等终端市场增速仍延续上月高位增长态势，受其影响，11月内燃机销量创2020年新高，同比仍延续了4月以来的增长趋势，累计销量降幅继续收窄。

据中国内燃机工业协会《中国内燃机工业销售月报》数据，按可比口径，11月销量486.64万台，环比增长9.47%，同比增长3.52%；1-11月累计销量4183.14万台，同比增长-1.55%，较上月降幅收窄1.11个百分点。

特别值得一提的是，由于连续多月高速增长，商用车用、工程机械用、农业机械用、船用、发电机组用内燃机累计销量均已高于上年同期17%以上。

销量总体概述：

11月，内燃机销量486.64万台，环比增长9.47%，同比增长3.52%；功率完成27703.91万千瓦，环比增长10.69%，同比增长9.01%。

1-11月，内燃机累计销量4183.14万台，同比增长-1.55%；累计功率完成232399.74万千瓦，同比增长6.01%。

分燃料类型情况：
11月，在分柴、汽油大类中，柴油机销量环比、同比均增长，累计销量同比增长超17%；汽油机环比、同比均增长，累计同比降幅较上月收窄1.2个百分点。具体为：与上月比，柴油机增长8.96%，汽油机增长9.57%；与上年同期比，柴油机同比增长12.21%，汽油机同比增长2.51%。与上年同期累计比，柴油机同比增长17.83%，汽油机同比增长-4.07%。

11月，柴油内燃机销售59.62万台(其中乘用车用2.15万台，商用车用30.40万台，工程机械用9.42万台，农机用14.91万台，船用0.33万台，发电用1.81万台，通用0.61万台)，汽油内燃机销量426.85万台。1-11月柴油机销量574.07万台（其中乘用车用18.67万台，商用车用297.34万台，工程机械用83.34万台，农机用148.16万台，船用3.02万台，发电用17.15万台，通用6.38万台），汽油内燃机销量3606.11万台。

分市场用途情况：

11月，在分用途市场可比口径中，除了发电机组用、通机用环比下降外，其余环比不同程度增长。具体为：乘用车用增长11.47%，商用车用增长6.90%，工程机械用增长18.11%，农业机械用增长11.71%，船用增长27.31%，发电机组用增长-2.26%，园林机械用增长36.47%，摩托车用增长5.27%，通机用增长-20.05%。

与上年同期比，除园林机械用、摩托车用同比下降外，其它各分类用途不同程度增长。具体为：乘用车用增长6.76%，商用车用增长10.18%，工程机械用增长27.52%，农业机械用用增长24.89%，船用增长55.15%，发电机组用增长8.00%，园林机械用增长-25.26%，摩托车用增长-4.27%，通机用增长92.43%。

与上年累计比，各分类用途同比均较上月有所提升，商用车用、工程机械用、农业机械用、船用同比增长超17%。具体为：乘用车用增长-4.60%，商用车用增长22.42%，工程机械用增长17.42%，农业机械用用增长22.97%，船用增长26.02%，发电机组用增长19.64%，园林机械用增长-7.40%，摩托车用增长-9.40%，通机用增长29.06%。

11月，乘用车用销售214.70万台，商用车用36.68万台，工程机械用10.48万台，农业机械用40.93万台，船用0.33万台，发电机组用11.84万台，园林机械用19.07万台，摩托车用149.96万台，通机用2.64万台。

1-11月，乘用车用累计销售1645.17万台，商用车用353.71万台，工程机械用90.95万台，农业机械用377.36万台，船用3.02万台，发电机组用111.14万台，园林机械用190.72万台，摩托车用1388.00万台，通机用23.07万台。

主要品种按单、多缸分用途情况：

单缸柴油机11月市场销量环比增长，同比小幅下降，累计同比持续升高。11月，单缸柴油机销售10.09万台，环比增长13.90%，同比增长-0.77%；1-11月累计销量89.38万台，同比增长6.96%。排名靠前的五家企业为：常柴、智慧农业、三环、四方、力帆内燃机。主要配套于农业机械的单缸柴油机11月销量9.71万台，环比增长13.88%，同比增长-1.86%；1-11月累计销量86.10万台，同比增长6.55%。

多缸柴油机主要配套的商用车市场同比高速增长，带动多缸柴油机市场也出现较大增幅。11月，多缸柴油机企业共销售49.53万台，环比增长8.01%，同比增长15.28%；1-11月累计销量484.69万台，同比增长20.08%。特别值得指出的是潍柴、云内、福康、新柴、蜂巢动力、上柴、东风商用车、一拖洛阳、广康等累计同比增幅均在30%以上。分企业看，潍柴、云内、玉柴、解放动力、全柴、江铃、福康、新柴、东康、蜂巢动力前十名销量占总销量的79.16%；市场份额占比中：潍柴19.17%、云内11.11%、玉柴9.82%、解放动力7.32%、全柴7.15%、江铃6.21%、福康5.91%、新柴5.67%、东康3.91%、蜂巢动力2.89%。

11月，商用车用多缸柴油机销量30.40万台，环比增长7.15%，同比增长6.94%；1-11月累计销量297.34万台，同比增长19.47%。销量前十的为潍柴、云内、江铃、解放动力、福康、玉柴、东康、全柴、上柴、江淮汽车，其前十名销量占总销量88.83%；潍柴在商用车用多缸柴油机市场份额中领先，占比22.63%，其后依次为云内12.21%，江铃10.12%、解放动力10.01%、福康9.64%、玉柴9.54%、东康4.50%、全柴4.41%、上柴3.04%、江淮汽车2.72%。

11月，工程机械用多缸柴油机销量9.36万台，环比增长15.79%，同比增长28.69%；1-11月累计销量82.78万台，同比增长15.90%。销量前十的为新柴、潍柴、云内、全柴、玉柴、广康、卡特彼勒、东康、上柴、解放动力。其前十名销量占其总销量97.15%。

多缸汽油机主要配套的乘用车市场11月产销创年内新高，受其影响，多缸汽油机销量环比、同比增长，累计同比降幅继续收窄。11月销售218.99万台，环比增长11.42%，同比增长7.33%；1-11月累计销量1682.86万台，同比增长-378%。在55家多缸汽油机企业中一汽大众、浙江吉利、上通五菱等十家销量排在前列，其总体销量占行业销量的57.80%。乘用车用在多缸汽油机占比为96.65%，11月销售212.55万台，环比增长11.52%，同比增长6.65%；1-11月累计销量1626.50万台，同比增长-4.76%。企业的累计销量仍延续上月好转态势，同比增长率由负转正越来越多。

受疫情及贸易摩擦影响，对主要做进出口贸易的小汽油机行业波及较大。在可比口径中，11月小汽油机销量环比、同比均快速增长，累计同比增长。11月销售81.01万台，环比增长23.67%，同比增长19.05%；1-11月累计销量692.07万台，同比增长21.48%。销量前五名企业为润通、隆鑫、华盛、力帆内燃机、双马。在农业机械中，11月销量26.03万台，环比增长14.87%、同比增长32.60%；1-11月累计销量229.20万台，同比增长26.18%；在园林机械领域中，11月销售19.07万台，环比增长36.47%，同比增长-25.26%；1-11月累计销量190.72万台，同比增长-7.40 %。

来源：中国新闻网

2020中国科技硬核突破，你了解多少

2020-12-14 09:40:55

中国量子计算新突破、新一代“人造太阳”放电、中国进入核电技术先进国家行列……近日，科技界好消息不断。响当当的名字，你了解多少？

“九章”问世

12月4日，中国科学技术大学宣布该校潘建伟团队与中科院上海微系统与信息技术研究所、国家并行计算机工程技术研究中心合作，成功构建76个光子的量子计算原型机“九章”。

据悉，取名‘九章’，是为了纪念中国古代著名数学专著《九章算术》。“九章”求解数学算法高斯玻色取样只需200秒，比目前世界最快的超级计算机快了将近一百万亿倍。这一突破使我国成为全球第二个实现“量子优越性”的国家。资料显示，高斯玻色取样是一个计算概率分布的算法，可用于编码和求解多种问题。当求解5000万个样本的高斯玻色取样问题时，“九章”需200秒，而目前世界上最快的超级计算机“富岳”需6亿年；当求解100亿个样本时，“九章”需10小时，“富岳”需1200亿年。

尽管“九章”距离实际应用仍有漫漫长路，但这台76个光子的量子计算原型机，推动全球量子计算的前沿研究达到一个新高度，成功实现了“量子计算优越性”的里程碑式突破。

纵观目前世界各国，早已开启了“量子计算”发展布局道路，比如美国2018年通过《国家量子行动计划（NQI）》法案，计划四年内增加量子信息科学领域12．75亿美元投资，发布《量子信息科学国家战略概述》，确保美国量子技术领先；英国2015年启动“国家量子技术计划”，目前累计投资超过5亿英镑建立量子技术研发中心；德国拟投入6．5亿欧元促进量子技术发展与应用；欧盟2016年发布投资总额超过10亿欧元的“量子宣言”旗舰计划，并于2018年10月启动首批19个科研类项目……

总而言之，量子计算所带来的算力飞跃将成为未来科技产业发展至关重要的核心关键，对基础科研、新型材料与医药研发、信息安全与人工智能等经济社会的诸多领域产生颠覆性影响，其发展与应用对国家科技发展和产业转型升级具有重要促进作用。

新一代“人造太阳”首次放电

12月4日14时02分，新一代“人造太阳”装置中国环流器二号M装置（HL－2M）在成都建成并实现首次放电。据悉，这是目前中国最大、最先进的磁约束核聚变实验研究装置，该项目于 2009 年由国家原子能机构批复立项，由中国核工业集团西南物理研究院（SWIP）自主设计建造，科学家们希望该设备释放强大的清洁能源，它使用强大的磁场来约束等离子体发生核聚变反应，最高核心温度可以达到 1．5 亿摄氏度，约是太阳核心温度的十倍。

新一代“人造太阳”首次放电标志着中国自主掌握了大型先进托卡马克装置的设计、建造、运行技术，为我国核聚变堆的自主设计与建造打下坚实基础。实现我国核聚变能开发事业跨越式发展的重要依托装置，也是我国消化吸收ITER技术不可或缺的重要平台。该装置的建设运行也为我国下一步深度参与国际热核聚变实验堆项目提供了条件。

“华龙一号”全球首堆并网成功

11月27日，“华龙一号”全球首堆——中核集团福清核电5号机组首次并网成功。现场确认显示，该机组各项技术指标均符合设计要求，机组状态良好，为后续机组投入商业运行奠定坚实基础，并创造了全球第三代核电首堆建设的最佳业绩。

据了解，“华龙一号”又被称之为国之重器，这是我国自主研发、具备完全自主知识产权的三代核电技术，是当前世界核电市场接受度较高的三代核电站机型之一，采用单堆布置，机组电功率115万千瓦，安全高效。

“华龙一号”全球首堆福清核电5号机组并网发电，标志着中国打破了国外核电技术垄断，正式进入核电技术先进国家行列，这对我国实现由核电大国向核电强国的跨越具有重要意义，同时也进一步增强了“一带一路”沿线国家对华龙一号的信心。

“奋斗者”号坐底10909米

11月19日，由中国船舶集团有限公司第七〇二研究所（以下简称七〇二所）牵头总体设计和集成建造的“大国重器”——“奋斗者”号全海深载人潜水器成功坐底马里亚纳海沟。这是继11月10日、13日、16日三次万米级海试后，“奋斗者”号再探万米洋底。

此次海底探索过程中，“奋斗者”号于10日8时12分在马里亚纳海沟成功下潜到10909米，成为中国历史上第一艘下潜到“挑战者深渊”的载人潜水器。

在之后的海试任务中，“奋斗者”号载人潜水器和“沧海”号深海着陆器联合作业，实现万米水下全球首次高清视频信号直播和传输。此外“奋斗者”号仅用半小时左右的时间就找回了此前布放在海底的3个取样器，作业难度堪比“大海捞针”。这项操作对深海科考特别是未来实现深海科研的原位培养、长期监测等意义重大。

对于一个国家来说，一个国家的强大，不仅仅是陆地的强大，还有海洋的强大，海洋在现在的世界里占有极其重要的地位。众所周知，在地球上，海洋占据了71％的面积。截止目前，人类已探索的海底只有5％，还有95％大海的海底是未知的。海洋不仅拥有丰富的资源供人类使用，而且还具有非常重要的战略位置。因此也更加凸显了深海探索的重要性。

“鲲龙”海上首飞

7月26日，我国自主研制的大型灭火／水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600在山东青岛附近海域，成功实现海上首飞，为下一步飞机进行海上试飞科目训练及验证飞机相关性能奠定了基础。

资料显示，“鲲龙”AG600是目前世界上在研最大的水陆两栖飞机。采用悬臂式上单翼、前三点可收放式起落架、单船身水陆两栖飞机布局形式，选装4台国产涡桨6发动机，机长37米、翼展38．8米、机高12．1米（外部尺寸与波音737相当），最大起飞重量53．5吨。AG600飞机按照“水陆两栖、一机多型”的设计思路研制，其最大特点是既能在陆地上起降，又能在水面上起降。

为何要投入诸多精力打造这么一个“大家伙”呢？据悉，AG600是为满足森林灭火和水上救援的迫切需要而首次研制的大型特种用途民用飞机，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。AG600最多可载水12吨，单次投水救火面积可达4000余平方米，可通过在水面汲水也可在陆地机场注水等方式，多次往返于水源与火场之间。此外，AG600还可在水面停泊实施救援行动，水上应急救援一次可救护50名遇险人员。在满足森林灭火、水上救援等要求的同时，可根据用户的需要加改装必要的设备，满足其他特殊任务需要。

北斗三号开通

7月31日，中国向全世界郑重宣告：中国自主建设、独立运行的全球卫星导航系统已全面建成，中国北斗自信开启了高质量服务全球、造福人类的崭新篇章。

据悉，在北斗三号开通之前，6月23日北斗三号最后一颗全球组网卫星在西昌卫星发射中心发射后成功飞向太空。至此30颗北斗三号全球组网卫星全部到位，我国北斗三号全球卫星导航系统星座部署全面完成，比原计划提前半年完成。

而今北斗三号全球卫星导航系统正式开通，作为国家重大空间基础设施，它将服务于电力、金融、通信、交通等终端层面，将会像空气一样，让人受益而不觉，像阳光一样，让生活更加美好。目前，北斗正在加速进入新基建，与新一代通信、区块链、物联网、人工智能等新技术深度融合，精细农业、精准物流、自动驾驶、智能交通等由卫星导航技术催生的新模式、新业态、新经济不断涌现。

新一代载人飞船试验船试验圆满成功

5月8日，新一代载人飞船试验船返回舱缓缓向地面降落，13时49分，返回舱平稳着陆，试验船飞行试验任务圆满成功。新一代载人飞船是面向我国载人月球探测、空间站运营等任务需求而论证的具有国际先进水平的新一代天地往返运输飞行器。未来，它不仅可护送航天员往返离地球近400公里的中国空间站，还能完成38万公里外的载人登月甚至去更远的星球探险。新飞船还有着“载人＋载物”的强大本领，可谓一船多用。

试验船成功着陆离不开航天测控人严密的计算和精准的指令。据悉，新一代载人飞船试验船升空后，受到了陆、海、天基测控网的密切跟踪监视，经过7次轨道控制，顺利将其从近地椭圆轨道抬高至远地点近8000公里的大椭圆轨道。返回阶段，返回指令从北京飞控中心发出后，制动发动机点火，试验船返回舱与服务舱成功分离，返回舱建立再入姿态。再入返回过程中，准确预报落点位置，引导各测控站对返回舱进行连续跟踪，确保搜索回收工作顺利完成。

南昌舰归建入列

1月12日，中国人民解放军海军055型驱逐舰首舰南昌舰归建入列仪式在青岛某军港码头举行。据悉，南昌舰是我国自主研制的055型驱逐舰首舰，中国自主研发的第一代万吨级驱逐舰，先后突破了大型舰艇总体设计、信息集成、总装建造等一系列关键技术，装备有新型防空、反导、反舰、反潜武器，具有较强的信息感知、防空反导和对海打击能力。

南昌舰的归建入列，标志着海军驱逐舰实现由第三代向第四代的跨越。同时，这也是2020年中国海军入列的首艘舰艇，也是中国海军首艘万吨大驱加入战斗序列。作为第四代驱逐舰的代表，南昌舰排水量高达上万吨，具备高度融合的信息获取和处理能力。南昌舰具备完整的反舰、防空、反潜能力，拥有百余个垂直发射单元，装备了射程较远的巡航导弹、融合S波段天线和X波段天线的双波段雷达以及其他先进的通信导航设备、电子对抗设备及作战指挥系统。

“中国天眼”正式开放

1月11日，被誉为“中国天眼”的500米口径球面射电望远镜（FAST）通过国家验收，这台全球最大、最灵敏的射电望远镜正式开放运行。

“中国天眼”于1994年开始选址和预研究，2016年9月25日落成启用，三年多来一直在不停地进行调试和测试，如今终于修成正果。资料显示，“中国天眼”的反射面由4450个反射单元构成，总面积25万平方米，相当于30个标准足球场，总重量2000多吨。索网包括6670根主索、2225根下拉索、2225个节点盘，总重量1600吨，并由6座支撑塔、6根钢索控制着30吨的馈源舱，可以在140米高空、206米的尺度范围内实时定位，500米尺度上的测量角度为8角秒，定位精度更是最高做到了3．8毫米。它每秒最高传输基带数据38GB，每小时接收的平均有效科学数据约3．6TB。

从开工建设至今9年来，“中国天眼”累计发现脉冲星优质候选体146颗，已证实发现脉冲星102颗；2019年试开放360小时，征集到2000多个小时的贯彻科学是申请；与上海天文台天马望远镜成功实现联合观测，在国际甚长基线干涉测量中发挥重要作用；相关研究成果发表论文300余篇，其中SCI收录80篇，EI收录76篇。

来源: OFweek电子工程网

世界高速钢制造工艺大全

2020-12-14 09:26:40

高速钢根据其制备工艺的不同可分为传统铸造技术、电渣重熔技术、粉末冶金技术、喷射成型技术四类，其中传统高速钢有可分为普通高速钢、高性能高速钢、低合金高速钢等。作为一种高合金莱氏体钢高速钢中的碳含量可超过1%，且其中碳化物的种类、数量、尺寸、分布等是决定其性能的关键因素。因此，不同的制备工艺对高速钢的性能有着重要影响。

传统制造技术

概述：传统铸造高速钢的工艺简单、成本低。但由于其凝固速度缓慢，在结晶前形成大量碳和合金元素的偏析，从而形成晶间碳化物网。而为了消除碳化物的不均匀分布，采用高温反复锻打或轧制使其破碎并均匀分布，而这种锻造过程易造成开裂，且受到加工设备和锻压比的限制导致了高速钢从铸锭到*成品，材料在整个过程中的利用率仅在24%-36%之间。

缺点：采用传统铸造制备工艺的高速钢在使用过程中易于产生应力集中，脆性大，韧性较差、成材率低等缺点。

电渣重熔技术

概述：电渣重熔技术是一种精炼冶金技术，它是一项重大的冶金技术进步，尤其是在改善高速钢低倍组织和提高钢材质量方面效果显著。它是一种结合钢液二次精炼与定向凝固的一种综合冶金铸造过程，通过这种方法可以减少钢液的硫磷含量，提高钢液纯净度，改善钢的低倍组织。由于电渣锭冷速较快，使得钢中碳化物分布更加均匀，组织的改善也提高了高速钢的热塑性。

缺点：尽管有着种种进步和优点，电渣重熔凝固速度依然偏低，晶粒依然较为粗大，碳化物尺寸分布依然不均匀，且其能耗高，生产效率低，生产过程中产生氟化物，对环境和人体危害较大。

粉末冶金技术

概述：1965 年美国克鲁斯伯 Crucible Steels 公司发明了粉末冶金法生产高速钢，其生产工艺主要分为两个步骤：

一、气体雾化制粉，其基本原理是将熔融的高速钢经坩埚底部导流管限流后，以一定的流速流出，用高压氩气或纯氮气使之雾化成一定尺度分布的粉末。

二、粉末成型，经筛分-预压之后，在高温（1100摄氏度）、高压（100MPa）之下热等静压固结、致密化成近终成型的毛坯或者先制备成钢坯再经过机加工成*的形状。这种工艺有效地解决了一般熔炼高速钢时铸锭产生粗大碳化物共晶偏析的问题，得到细小、均匀的结晶组织。

优点：粉末冶金高速钢组织细小，其强度和韧性分别是熔炼高速钢的 2 倍和 2. 5 ～ 3 倍;强度高热处理尺寸稳定性好，加工性能好、硬度高、耐磨性好。高温热硬度也比熔炼高速钢提高 HRC1～ 2，物理机械性能高度各向同性，淬火变形小; 耐磨性能提高 20% ～ 30%；热处理成品率高经济效益好；成形性好，在制备精密、复杂道具方面有很大的优势。

缺点：粉末高速钢生产过程过于繁琐，工序长，一般要经过制粉-筛分-压制-烧结，成本高价格昂贵；此外其还存在制备工艺复杂、粉末氧化严重、难以制备大块坯料等问题。

喷射成型技术

概述：喷射成型是由英国的Swansea大学教授A.Singer于1968年提出来的，并于1974年由R.Brooks等人成功将其应用于锻造坯的生产，发展了*的Osprey工艺，是利用快速凝固的方法制备高性能材料的先进技术。喷射成型高速钢也属于粉末冶金高速钢，该技术消除了成分宏观偏析问题，具有粉末冶金的组织特点。。

优点：喷射成形工艺是一种融合了传统铸造和粉末冶金优点的冶金技术，具体如下：

（1）组织细小均匀；

（2）喷射成形工艺相对于传统工艺可容许更多的杂质元素；

（3）工艺流程短、成品率高、成本低；

（4）氧化程度小

缺点：沉积态坯件中总有一定量的疏松，但通常可通过挤压、热冷轧或热等静压可达到完全密室，其*终产品效率明显低于*；材料损失来源于：1.熔滴的过喷 2.熔滴或颗粒从坯件表面弹开 3.检测报废或加工损耗以及坯件基体和顶部去除 4.冶金质量问题的报废。

金属粉末喷射成型工艺流程为：金属液雾化—液滴高速飞行—液滴与沉淀器或模具碰撞变形及凝固成型。即首先将粉末加热成熔融的金属液，然后进行气体雾化；在气体射流的作用下，液滴加速飞行并迅速冷却；当高速飞行的液滴在沉淀器内碰撞时，球形颗粒受冲击作用而变成扁平状，形成溅射片；通过沉淀器的冷却作用颗粒迅速凝固，并在自熔性作用下积聚成型。

做好走心式数控车床使用前的准备工作是必要的

2020-12-11 10:18:57

走心式数控车床三轴均选用直线翻滚导轨，由值伺服电机驱动，直线式排刀结构具有快速换到、精度高级特色，数控系统功用完善，操控简易。配备主动送料机，可完结主动化出产。走心式数控车床在规划上具有，结构合理、换刀方便、可靠性高的特色。走心计在加工较细长零件时，和同类机床相比，能够明显削减送料次数，提高加工功率。关于许多长度在150MM以内的零件，能够一次送料完结零件全长度的加工。走心式数控车床主副轴油冷式电主轴，高速下无死角冷却，比一般风冷却电主轴散热更均匀，功能更强，选用式操作，开关机无需回原点，省时省事省人工。走心式数控车床广泛应用于通讯、电子、汽车、钟表、医疗器械、光学仪器、航空航天等职业。
在走心式数控车床之前，做好预备工作是十分有必要的，这关于有用提升数控走心计的工作功率有着很重要的促进作用，预备工作包含：
1、接通电源后的检测：系统操作界面上的各个指示灯是否正常，各种按钮和开关是否处于正常方位；显示屏上有无报警提示；液压等压力表的数值是否在要求范围内；操控电器柜箱的冷却风扇是否正常；刀具与回转刀台是否夹紧，刀具有无损坏；导套、夹头调整合适。
2、断电时的查看：未通电时的查看主要查看冷却液、液压油、润滑油的油量是否足够，用到的各种工具和丈量器件是否预备齐全；切屑槽内的是否整理洁净等。
3、运转后的调查：运转后，注意有无反常噪音，听到反常声响及时停车（提高警惕时间为一次工作循环）；操控箱有无反常气味，温度有无反常。
走心式数控车床拥有更好的加工精细度，在加工的时分能够得到更好的产品质量，能够进行多个坐标的移动，关于一些形状比较杂乱的零件也能够进行很好的加工，如果是对需要加工的零件进行更改的时分，只需要更改数控程序就能够了，而不需要其他的操作过程，这样能够在很大的程度上节省出产预备的时间。在出产率方面走心床是很高的，比一般的机床要高六倍以上。
走心式数控车床在精细轴类以及小型杂乱零件加工商场中占有很大的优势。该系列机床还能够配备主动送料装置，完结单台机床的全主动化出产，降低了人工成本和出产过程中的不良产品，十分适合用来出产大批量的精细轴类零件。经过不断的革新，走心计还可当成走刀机运用，这是一个十分人性化的规划，由此大大提高了走心计的应用领域。

拖拉机哪些部位怕油

2020-12-08 10:22:34

一、轮胎，三角传动皮带，水管接头等橡胶制品怕机油、黄油、柴油，尤其怕汽油。一旦与这些油类接触，就会很快老化。
二、干式离合器的各个磨擦片不可沾油，需清洁干燥，以便在弹簧的压力下传递动力；制动器的刹车带如果沾上油便会打滑，降低或者失去制动作用。

三、干式纸质空气滤清器的滤芯不能沾油，否则尘埃粘附在上边将滤芯堵死，增大进气阻力，使气缸进气不足，功率降低。

四、散热器上也不能沾上黄油、机油、否则影响散热效果，造成发动机温度过高。

五、发电机，电动机的炭刷和转子如沾上黄油、机油，也会出现故障。

全球最大车企大众停工，工业机器人遭当头一棒

2020-12-07 09:45:39

有句话说：淘汰你的不是竞争对手，而是这个时代！这话同样适用在时下的大众身上：让大众停产的不是市场，而是小小的芯片。

近段时间以来，半导体行业涨价频传，其影响已经在下游的制造业日渐显现。近日就有报料称，上汽大众和一汽大众因为缺少必要芯片，陷入了停产困境。大众中国负责人在接受媒体采访时表示，目前停产情况没有报道的那么严重，但具体影响如何，其未能给出具体答案。

销量首次被丰田超越

大众是全球两大年销量超千万的汽车品牌之一，2019年以1097万辆的微弱优势压下丰田的1074万辆；但随着新冠疫情的爆发，2020年成为了大众最具挑战的一年。今年上半年大众全球销量大幅下滑27.4%至389.31万辆，不及丰田的416.4万辆，首次在销量上被丰田超越。

今年初，中国仅用2个月就成功控制疫情，并保持至今；而欧美等汽车制造大国至今仍陷在疫情蔓延泥潭中，中国大陆市场也就成为了全球主要汽车品牌的攻坚阵地。

全球最大车企大众停工，工业机器人遭当头一棒

2020年上半年国内乘用车企业销量TOP 10（来源：OFweek维科网统计）

缺芯愈演愈烈，不止大众受影响

现在汽车的智能化程度越来越高，对芯片的需求和性能要求也越来越高，功能芯片MCU、功率半导体器件（IGBT、 MOSFET等）、传感器是汽车使用量最大的三大类芯片，广泛涉及汽车电子平台、自动驾驶平台、视觉芯片、雷达芯片、车内3D摄像头芯片、车联网芯片等；此外还需要用到MLCC、电感、电磁、电阻等众多器件。

据统计，目前每年全球汽车半导体市场高达400亿美元，仅中国大陆市场就占到了1/3，而随着汽车电子化程度的持续提升，车规级半导体市场规模还将不断攀升。截至目前，单车半导体器件成本已经从传统燃油车的338美元/辆提升到了700美元/辆，尤其是功率器件的使用，已占到新能源汽车半导体应用成本的一半，达到355美元/辆。

但如此巨大的半导体市场，中国却无法自给自足，严重依赖于恩智浦、英飞凌、瑞萨、意法半导体、大陆集团、博世、德州仪器、赛灵思、英伟达、英特尔、高通、村田、三星电子等车规级半导体器件提供商；本土汽车品牌中，仅比亚迪在功率器件单一领域实现自给自足。

在这样的境况下，国际出现一点小变动，都会让我国的整车制造受到影响。

今年疫情蔓延，遍布全球的半导体厂商多次出现停产、调低产能的情况，而部分器件厂商因误判市场走势，年初就下调了销量目标，也导致了本该年中生产的器件没有如约生产，导致了目前的断供情况。

有分析指出，芯片断供将影响我国15%的汽车产能，12月份受累的产能将高达32万辆；业内人士同时指出，这一情况还将延续几个月，预计影响的产能将达到100万辆。

而受波及的汽车品牌将不局限于大众，本田、吉利、长安、奇瑞等整车制造商都将面临缺“芯”之痛。

工业机器人遭当头棒喝

车企的停产，工业机器人的应用也将受到影响。

目前工业机器人已经在汽车制造业的弧焊、点焊、装配、搬运、喷漆、检测、码垛、研磨抛光和激光加工中得到广泛应用，压铸、焊接、检测、切割、喷涂等工艺环节皆有工业机器人参与。

目前全球的工业机器人主要由安川、OTC、松下、FANUC、不二越、川崎、KUKA、CLOOS、瑞典的ABB、意大利的COMAU及奥地利的IGM等日系、欧系公司提供，从存量市场看，应用在汽车领域的工业机器人占总量的37%，近几年的每年销量中，有超过一半的工业机器人进入汽车制造领域，汽车工业也成为了我国工业机器人的主要增长驱动力。

从2002年开始我国机器人销量高速增长，在全球的占比也呈趋势性上升，2018 年我国工业机器人销售量、销售额、保有量均位居全球第一。2019年我国工业机器人产量为186943.4台，同比增长26.6％，接近全球总产量的50％，继续引领全球工业机器人增长极。

全球最大车企大众停工，工业机器人遭当头一棒

2015-2019年我国工业机器人产量走势图（数据来源：工信部，单位：台）

根据工信部数据显示，今年1-10月，全国工业机器人完成产量183447台，同比增长21%，已非常接近于去年的全年产量；其中10月全国工业机器人完成产量21467台，同比增长38.5%；数据还显示，今年前十个月全国规模以上工业机器人制造企业营业收入增长2.3%至396.2亿元。

因为疫情的原因，2020年我国多个制造领域都加强了对工业机器人的应用，而由于汽车制造业遭遇黑天鹅，必将对我国工业机器人产业带来不利影响，不仅增产的产能销售受阻，还将进一步影响到未来的生产计划。

机器人产业链安全也需关注

令人痛心的是，造成这一情况的，不是市场需求下降，而是由全球产业链供应不足所造成，这将让国家和政府更加重视本土的产业链安全，尤其是芯片、高端装备等高科技产品的自主生产能力。

这一问题在机器人制造产业链中同样存在。

国内的整机工业机器人制造企业主要有埃夫特、新松机器人、埃斯顿、广州数控、拓斯达、华中数控、钱江机器人、伯朗特等，但制造机器人所需的控制器、伺服电机、减速机等核心器件的自主供应能力仍很低，这三者在工业机器人中的成本分别占到12%、22%、32%，合计占总成本的56%。

全球最大车企大众停工，工业机器人遭当头一棒

机器人成本构成（来源：OFweek维科网整理）

这部分核心器件的供应商也主要以日系、欧美系为主，如控制系统主要有发那科、库卡、ABB、安川电机、爱普生、科控、贝加莱所提供；减速器主要有哈默纳科、纳博特斯克、住友所供应；伺服系统则是安川电机、松下、三菱、西门子、台达所支持。而本土机器人核心器件企业在产能、技术实力上与国际供应商仍有较大差距。

全球最大车企大众停工，工业机器人遭当头一棒

本土主要工业机器人企业核心器件自主可控能力分析（来源：公开资料整理）

来源: OFweek机器人网

管板一体光纤激光切割机给诸多行业带了大变化

2020-12-07 09:40:25

管板一体光纤激光切开机给诸多行业带了大变化
管板一体光纤激光切开机的长处有许多，其中有一些长处是传统的工艺远远不能够达到的。其实我们在运用管板一体光纤激光切开机的过程中都能够很明显的感受到它所具有的一些优势，不过如果你还没有时机运用管板一体光纤激光切开机，那就先看看小编为我们收拾的内容吧。
跟着我国不锈钢产品的产量和消费的增加，不锈钢加工工艺也随之开展，管板一体光纤激光切开机的问世，给不锈钢加工带来了质的飞跃。而光纤管板一体光纤激光切开机，首要针对金属的切开加工。
众所周知，新的加工工艺能够被大众所承受，必定有着传统工艺所不及的特点，那么管板一体光纤激光切开机又有着怎样的长处呢？首要有以下两点：
一是灵活性。
管板一体光纤激光切开机怎样样才干称得上是灵活呢？就是想怎样切就怎样切，它能够在不锈钢上切开出已经编制好程序的形状，而且激光能够在方向完结切开。所要加工的形状经过电脑编程设计，就能够灵活的改变。管板一体光纤激光切开机的灵活性为越来越多的个性化加工供给了支持，然后减少了模具的运用数量。
二是精度。
比较于火焰切开、水切开等传统加工设备，管板一体光纤激光切开机切开金属板材的精度要高得多，同时，就上面所说，不同材料在加工过程中可能会发作细小的伸缩变形，管板一体光纤激光切开机能够依据这些变形进行灵活调整，这也是许多传统工艺所达不到的。
同时我国是农业大国，因而农业机械化一直是我国农业开展中的重要方向，在国家政策的支持下，农业机械制作业开展迅猛，农机设备朝着自动化、多样化的方向开展。农机新产品开发需求的增长，也对农机制作工艺提出了新的要求，管板一体光纤激光切开机的使用加快了我国农机现代化的进程。
传统的农机产品钣金加工件通常选用冲床方法，模具消耗大，加工功率低，严重影响了产品的更新换代，相较而言管板一体光纤激光切开机的加工优势愈加明显，

如何减少家电带来的辐射伤害

2020-12-07 09:34:07

随着科技的迅速发展，无论是工作还是生活，我们的生活都已经离不开电器了。家电产品的方便快捷，让它成为了大众家庭的厨房需要电器，但是它也给我们生活中带来一些无形的伤害，比如家电辐射。那么，怎么减少电器产生的辐射呢?

降低家电辐射小技巧

1. 手机

如果不是业务很忙，手机zui好不要长远不离身，特别是晚上睡觉，要么关机要么放远点。手机在接通瞬间、充电时通话、电量不足信号弱时辐射都比平时要大，所以要避开这些情况。

2. 电视

看电视要保持正确的姿势，看1-2小时左右要休息，对于一般消费者来说，看电视至少保持一米以上的距离。而且放电视的房间也要及时通风，即使是冬天也应该开开窗户。

3.电脑

电脑的摆放位置，zui好不要放在卧室，放有电脑的房间zui好是经常通风，不要长时间密闭;同时因为电脑基本都是机箱后侧排风，辐射zui强的背面不要对人，其次为左右两侧，屏幕的正面反而辐射zui弱。可在电脑的周边多放几瓶水吸收电磁波。不过，必须是塑料瓶和玻璃瓶的才行，肯定不能用金属杯盛水。

4. 吹风机

体积较小的电吹风，其实它才是“辐射大王”。据说它的辐射是电脑、电视的几倍。我们在使用电吹风的时候，它的后端电机部位离头部很近，很容易因为电磁辐射引发头晕、乏力，所以在使用电吹风时，应采用正确的方法，如开启和关闭电吹风时尽量离头部远一点;使用时，zui好将电吹风与头部保持垂直;不要连续长时间使用，zui好间断停歇。

5、与电器保持安全距离

孕妇使用吹风机时不要将吹风机贴近头部。孕妇zui好不要使用电热毯。孕妇应与烤箱、烤面包机保持70厘米以上的距离，与音响、电冰箱、电风扇保持1米以上的距离，与电视机、冷气机、运作中的微波炉以及电热器保持2米以上的距离。手机在拨通、接听瞬间产生的电磁波zui强，因此这些时候zui好尽量远离人体。

6、注意清理电器灰尘

电视机、电脑上蒙了灰尘，很多人以为，这只是个卫生问题。事实并不这么简单。研究证明，灰尘是电磁辐射的重要载体。如果你的家电不是经常擦拭，那么，即使它们关掉了，电磁辐射仍然留在灰尘里，继续对你的健康产生危害。

7、不使用电器产品时要拔掉电器产品的插头

当电器产品接上插头时，即使没有打开电源开关，仍有微量电流通过，也会产生微量电磁波。若在不使用电器时拔掉插头，则可避免不必要的电磁波辐射，还可节省10%的电力。

8、减少使用时间

一般人使用电脑的时间一天不应超过6小时，每小时需要离开电脑10分钟，孕妇和孩童一周使用电脑的时间不应超过20小时。手机每天通话不可超过30分钟。如果看电视或打电玩时间过长，不仅会受电磁辐射，伤害眼睛，更会因此而减少活动量，有碍健康。

技术变革性能全面—多灵狗电线电缆

2020-12-04 11:49:36

多灵狗电线电缆有限公司创建于二零一五年,地处珠江内河与南海交通的咽喉、全球第十一大贸易经济体系的香港,是中国极具规模的电线电缆制造企业。多灵狗电线电缆公司主要致力于电线电缆系列产品的系统研发、设计、制造、营销与服务。多灵狗电线电缆产品广泛应用于电力传输、交通、能源、石化等行业以及城市建设等领域,畅销世界各地,深受用户的信赖。
质量优先,品质保障。

多灵狗电线电缆是用以传输电能、磁能,信息和实现电磁能转换的线材产品,是由一根或多根绝缘线芯,以及它们各自可能具有的包覆层,总保护层及外护层的组合体。

市面上很多电线电缆的质量得不到保证,线体发白,颜色不正,绝缘层生硬,表面还可能存在扭曲、不平等缺陷。多灵狗电线电缆使用优质电线,电线颜色鲜艳,线体油光发亮,绝缘层柔软、有韧性,伸缩性能好,表面看起来紧密光滑无粗糙感。同时,多灵狗电线电缆使用的优质线芯有金属光泽,表面光亮,平滑、无毛刺,绞合紧密度高、柔软有韧性、不易断裂。

产品及服务质量是多灵狗电线电缆发展的生命线,公司自成立以来,一直秉着:高标准、严要求、高效率的态度,对产品生产的每道工序进行严格的检验,让产品的出厂合格率达100%。

多灵狗电线电缆公司秉承“保证品质、精益求精”的质量方针,最近几年以来,相继从美国、日本、德国等国家引进先进技术和高端设备,形成了一系列流水线操作,生产设备基本达到国内一流水平。公司拥有齐全的检验、测量与试验机构和先进的设备,为高质量的产品提供了根本保证。追求和生产高质量的产品一以贯之。多年来,在各级质监部门的产品抽查中,合格率均达百分之百,获得多家技术检验有限公司的官方认证。

技术创新,变革更新。

多灵狗电线电缆公司拥有国内外先进生产设备和检测设备,拥有达到国内先进水平35kV及以下交联电力电缆三层共挤生产线,同时引进德国在线检测测偏仪,拥有高端自动化、智能化的生产及检测设备,高素质的技术研发和生产管理团队,现已具有国内先进水平。

多灵狗电线电缆公司主要生产的产品,主销于公安、检查院、学校、医院、银行等等民用等居民楼小区,产品广泛应用于城乡电网改造、输配变电系统电力工程、市政工程、安装公司的多个国家重点项目。多灵狗电线电缆公司产品全国省会城市均有直销。

多灵狗电线电缆以品种齐全、质量可靠在国内外享有良好声誉。多灵狗电线电缆产品通过长期的运行和验证,以质量稳定、性能安全赢得了广大用户的信赖和良好的口碑,市场占有率名列前茅。产品不仅畅销全国各省市,而且远销世界几十个国家和地区,有数余年出口历史,在国际上具有一定的知名度。近年来,多灵狗电线电缆企业致力于为国家重点工程、支柱产业和国内外著名大企业配套服务,是多家知名企业的合作伙伴,成为国内生产环保型电线的先行者。

多灵狗电线电缆自上市以来,相继被认定为香港著名商标。经过二十多年的开拓进取,销售收入连续数年在全国电线电缆行业中名列前茅,企业不断发展壮大,多灵狗电线电缆公司年销售在全国直销的配合下,直线上升,规模目前已经发展到海外,综合实力全球领先。

科技前沿,品质一流。

多灵狗电线电缆产品主要面向世界,一向低调满足用户要求,以用户的口碑为至上,一切为用户着想,更新市场,发展未来。多灵狗电线电缆凭借丰厚的制造经验、雄厚的技术力量、完整的检测设备,为众多国家重点工程提供了优质的产品及满意的服务。

多灵狗电线电缆公司坚持“国际化、科技化、产业化”发展战略,大力开展制度创新、科技创新和管理创新,实现产品由中低档向中高档扩展,市场由国内向全球扩展,价值链由提供单体产品向提供系统解决方案扩展,经营由内生型发展为主向包括并购与资本运作在内的现代企业运营扩展。多灵狗电线电缆公司通过实施自动化、高端化、国际化战略,优化调整产业结构,不断提高自身产品的质量和效益,努力把公司建设成为管理先进、技术密集的电缆企业。

多灵狗电线电缆将秉持“务实稳固、变革创新、共谋发展”的核心价值观,通过实施尖端化、集成化、国际化战略方针,优化调整产业结构,不断提高质量和效益,努力把公司建设成为管理先进、技术密集、品牌卓著的国内一流国际接轨的电缆行业标杆,向着成为“智慧能源专家”这一宏伟愿景不断前行。

工信部：1-10月全国工业机器人完成产量183447台同比增长21%

2020-12-02 10:39:59

11月30日消息，据工信部网站消息，2020年1-10月，全国工业机器人完成产量183447台，同比增长21%；全国规模以上工业机器人制造企业营业收入396.2亿元，同比增长2.3%，实现利润9.2亿元，同比下降58.6%。

2020年10月，全国工业机器人完成产量21467台，同比增长38.5%。

公开资料显示，工业机器人被广泛应用于电子、物流、化工等各个工业领域之中。

（来源：TechWeb）

弄巧成拙拖拉机的故障

2020-12-02 10:36:18

一些机手对发动机的构造与工作原理不了解，在维修拖拉机和农用运输车时，往往是想当然地去维护和检修，结果弄巧成拙，导致不应有的故障发生。现列举6个例子，以引起广大驾驶员的重视。
1．柱塞套定位螺钉处缠棉线造成飞车
一台配装着X195型柴油机的小四轮拖拉机的柱塞副被更换以后，发动机发生飞车故障。机手认为所换的柱塞副有问题，便又换了一套新柱塞副，结果故障依旧。经过检查，修理工确认调速器无异常，但发现喷油泵供油时间混乱。进而拆喷油泵检查发现柱塞套定位螺钉处缠了很多棉线。原来，机手为防止柱塞套定位螺钉处漏油，就在定位螺钉上缠了棉线，殊不知这样会使定位螺钉不能嵌进柱塞套的定位槽内，从而失去了定位作用。柴油机工作时，柱塞套在泵壳内任意转动，喷油泵供油失控，导致发动机出现飞车故障。
2. 气缸套台肩下多加装铁线圈导致气缸套产生裂纹
一辆配装S195型柴油机的三轮农用运输车的气缸套、活塞被机手更换了以后，发动机工作不久，功率就明显下降，机手还发现冷却水中冒气泡。起初机手认为是气缸垫破损了，于是就换了1个新的气缸垫，可故障依旧出现。经修理工拆卸检查，发现气缸套台肩处有一条沿圆周方向的裂纹。原来，机手在安装气缸套时，为防止烧气缸垫，便在气缸套台肩下加装了个细的铁线圈，造成气缸套凸出机体平面过高。这样在拧紧气缸盖螺栓时，压力就集中于气缸套台肩处，导致气缸套产生裂纹。经过更换新的气缸套，刮除气缸体接触面上的污物后，故障被排除。
3．在涡流室内加装空心垫造成故障
一台配装195型柴油机的拖拉机经过修理以后，功率下降，油耗增加，排气管严重冒黑烟，而且排烟中有较浓的柴油味。究其原因是：机手为提高柴油机的压缩比，在涡流室内加了1个空心垫圈，结果破坏了燃烧室内压缩气体的涡流运动，严重地妨碍了可燃混合气的形成，致使气缸内的燃油不能完全燃烧而冒黑烟。为此，去掉所加垫圈后，故障随即被排除。
4．用塑料膜包扎液压油箱盖造成故障
一台小四轮拖拉机在作业中间，突然出现提升机构不能提升的故障。究其原因是：机手为了防止尘土进入液压油箱，便用塑料膜液压油箱盖包扎得结结实实，结果使油箱盖上的通气小孔失去作用，随着液压油箱内油面的下降，油箱内出现负压，当负压值大于液压泵进油口的负压值时，就不能使液压油通过油箱出油管进入液压泵，从而使提升器不能提升农具。为此，将包扎油箱盖上的塑料膜去掉，补足液压油，故障随即被排除。
5．齿轮室盖与机体间增加纸垫造成故障
一辆配装单缸柴油机的三轮农用运输车经过维修以后，发动机转速忽高忽低。修理工检查后，发现其原因是机手为了防止齿轮室盖与机体之间漏油，便在旧纸垫上加了一层纸垫，结果造成调速器推杆与摆杆短臂相接的间隙增大，使调速器工作的灵敏性能降低，从而导致柴油机转速不稳。为此，去掉旧的纸垫和所加的纸垫，换用标准的新纸垫以后，故障随即被排除。顺便指出的是，为防止漏油，可在机体与齿轮室盖的结合面上涂一薄层密封胶。
6．换轴不当而导致支重轮轴连续断裂
一台东方红一70型推土机在作业中连续断了2根支重轮轴。经过检查，修理工发现断轴部位处在左侧后支重台车的后组支重轮轴上。据机手讲，左侧后支重台车内侧的后支重轮曾因松动而丢失，修理工分析断轴的原因可能是新换的支重轮有问题。经过检查新的支重轮，果然发现其轮圈厚度比外侧的轮圈厚6.5 mm。
原来，支重轮支承着拖拉机的重量，后支重轮承受的重量比前支承轮重，内侧后支重轮承重比外侧支重轮重。拖拉机运行过程中，支重台车前部下落，后部上升，后外侧支重轮与链轨板间产生间隙，支重台车后部的承载全部压在内侧轮上。机手为了节省开支，没有成对更换支重轮，这样内外两支重轮轮圈厚度不一致，从而使得新支重轮承载过重而导致支重轮断裂。故障原因找到后，在对应的同轴左侧，拆下旧的支重轮，换上一对新的后，该机的支重轮轴不再断裂了。

5“G”新品“智”敬未来中联重科土方机械展前剧透

2020-11-18 12:00:32

2020年以来，无论是在新品研发、市场布局还是市场销量等方面，中联重科土方机械都给行业带来了惊喜。即将于11月24日开幕的上海宝马展，是工程机械行业两年一度的盛会，中联重科土方机械又将为广大客户带来怎样的精彩？

中联重科土方机械

11月17日，中联重科土方机械公司副总经理吴元峰透露，本次上海宝马展， “全新”、“5G”、“智能化”将是诠释公司土方机械的关键词。

据介绍，中联重科土方机械此次亮相宝马展产品皆为全新打造的G系列，且型谱得到了持续拓展。其中，履带式挖掘机有7款，覆盖大、中、小吨位三个级别；另外3款分别为推土机、轮式挖掘机以及滑移装载机。

吴元峰介绍道：“轮式挖掘机以及滑移装载机的加入，将进一步丰富土方机械产品的型谱，这些产品为市政工程、室内施工、复杂地形等作业场景而打造，将成为中联重科土方机械进一步拓宽市场的利器。”

对于“5G”，中联重科土方机械有着独特的理解。

“一是一般意义上的5G技术。此次展会，中联重科将展示公司产品与5G技术的融合发展的新成果”，吴元峰表示道。

据了解，早在2019年，中联重科成功研发了5G远程遥控挖掘机，利用5G高速率、大宽带、低时延的特性，解决了特殊作业环境下控制信号传输问题，操作人员不需要坐在驾驶室内，就可以通过超视距离精准控制挖掘机施工作业，有效地降低施工成本，提高矿山、抢险救灾等特殊作业环境下安全性。本次展会上，客户可以通过观摩中联重科5G远程遥控挖掘机，感受物联互联、智能化、无人化等技术给行业未来发展带来的巨大变化。

“5G”的第二个含义则是指中联重科G系列土方机械新品研发秉承5个“G”的理念。

吴元峰对5个G进行了分别阐述，包括以节能高效致力客户价值提升（Growing customer value）、以全球设计理念（Global design concept）推动产品走向世界、以绿色环保科技（Green technology）节油减排促进环境友好、以卓越的可靠性（Great reliability）赢得客户信赖，以及以杰出的智能化（Gifted intelligence）引领智造未来。

“智造新未来”是中联重科此次参展主题，在土方机械领域，同样充满了“智能化元素”，将展现黑科技应用。

据介绍，G系列履带式挖掘机搭载了全新的2D/3D智能引导系统，通过机身各部位的传感器收集设备的坐标，利用全球卫星定位系统进行精准定位，客户不仅可以实时查看挖掘机的姿态，还可利用相关技术提高施工精度、降低运营成本。

“通过精准定位，甚至可以看到铲斗齿尖的绝对坐标位置；并且通过仪表里显示的反馈数据，从而可引导工作装置进行快速精准挖掘，施工精度可达3-5cm，运营成本可以降低40%。”

除5G远程操控挖掘机体验外，无人驾驶挖掘机也将在宝马展亮相“，吴元峰表示：“无人驾驶挖掘机能实现自动路径规划、自动避障和自主作业，代替人工完成土石方施工全过程，降低人工成本40%以上。”

此外，除展示硬核实力外，中联重科土方机械即将上演的“人机街舞battle”等精彩表演也值得期待。11月24日至27日，更多精彩，共同揭晓！（本文来自中联重科）

数控钢筋笼滚焊机的详细操作步骤

2020-11-17 11:40:34

第1步.主筋上料
预先将主筋下料、对焊或套筒连接成图纸所需长度，然后吊放于主筋储料架上，以备用
主筋储料架，适合储存2M——12米的钢筋；整体采用Ｈ型钢焊接组装而成；并采用分断式结构，间隔2米/个；便于拆装和运输
第2步.盘筋上料
将盘筋吊于放线架上，*大载重2T，高1.7M；立柱内径可定制成伸缩型
第3步.主筋穿丝并夹紧
工人将主筋抖落分布于分料盘的圆周上；同时，穿入固定盘和移动盘环形模板的导管内；并在移动盘的导管内用螺栓夹紧
分料盘系统由6个分料盘组成，与固定盘相连，并可跟随同步旋转运动；端部的辊轮，可减少旋转阻力
夹紧时，注意每根主筋的错位长度，通常是1M左右
第4步.盘筋穿丝并缠绕固定
将盘筋穿过矫直机构至与主筋交叉焊接固定
第5步.焊接成型
起始焊接：在钢筋笼的头部，固定盘和移动盘同步旋转运动，将盘筋并排连续绕几圈；然后与主筋焊接牢固
正式焊接：固定盘和移动盘同步旋转运动，移动盘同时向前移动，这样
盘筋自动缠绕在主筋上，同时进行焊接，从而形成钢筋笼产品
终止焊接：在钢筋笼的尾部，两盘继续旋转，暂停焊接，将盘筋并排绕几圈；然后将盘筋端头焊接在主筋上固定，完成焊接
国内一般采用CO2 保护焊机，焊渣少，焊接质量好；也可选用自动焊接机械手（价格另计），*大焊接速度为40-60点/分钟
第6步.钢筋笼与旋转盘分离
切断绕筋；移动盘前移，钢筋笼与固定盘分离；松开主筋与移动盘模板导管的螺栓；
移动盘前移，钢筋笼与移动盘分离
配套电动扳手，轻便快捷，提高工效
第7步.卸笼、降下液压支撑
卸笼，行吊或人推滚下
在整个焊接过程中，为防止钢筋笼因自重而变形，需配置3个液压支撑装置
专门设计的液压站，采用国内通用的液压元件，持久耐用、具有高互换性
第8步.移动盘复位、准备下一个循环
卸笼后，将移动盘复位，准备生产下一个笼子
内加强筋弯弧机,专门配套，稳定耐用
预先内箍筋弯曲成型；钢筋直径16-28mm，箍筋直径300-2500mm
待钢筋笼卸下后，由人工将内箍筋点焊在钢筋笼内部，起到加强支撑、防变形作用
第10步.成品

杰豹小自卸+H系列发动机：这招叫四两拨千斤

2020-11-11 16:14:34

随着我国城镇化进程的加快，许多运输场景和小型工程建设等对小型自卸车需求旺盛，上汽红岩杰豹4×2自卸车应势而生。

与大块头的自卸车相比，红岩杰豹4×2自卸车身材小质量轻，可在各类道路窄、弯道多、转弯半径小、限高限宽要求高的环境中辗转腾挪，尽显“巷战”方面的优势。

当然，在竞争激烈的江湖上赢得客户青睐，仅靠身材显然不够，还需要拥有出色的动力性能等硬功夫。

上汽动力4/7H系列发动机四两拨千斤

杰豹小自卸身材虽小，内功却不弱。

红岩杰豹4×2自卸车搭载了上汽动力4/7H系列发动机。这款技术领先的发动机为杰豹自卸车提供了黄金动力，为杰豹提供了更多优势。

H系列发动机

H系列发动机采取轻量化设计，使杰豹小自卸体积小、质量轻的优势更明显。

H系列发动机强悍的动力，还使得杰豹小自卸得以实现“降本增效”，卡友们可以多拉快跑，实现更大的经济效益。

此外，H系列发动机还满足严苛的道路国六排放标准，使卡友们在各类环保要求严苛的地区与场景中也可自由出入。

在红岩杰豹4×2自卸车面世以来，深受市场好评、销量节节攀升，成为诸多客户的致富利器。

上汽动力再次助力合作伙伴打造出市场利器，取得突出的竞争优势。

H系列发动机小传：

1、联合国际知名机构Ricardo开发而成，并经过不断改进、优化

2、严格遵循GPDP流程设计制造

3、最大马力能达到280Ps，最大扭矩达1000N·m

4、搭载了高压共轨燃油系统，燃油喷射压力180-200MPa，使燃烧更加充分

5、18.5MPa缸内燃烧爆压设计提供了更高的发动机热效率和动力输出

5、满足道路国六排放标准

6、通过了严苛的高温、高寒、高原“三高”试验，百万公里无大修

本文转自《上柴市场》

农业目前处在风口浪尖，作为农民这六大危机你必须知道！

2020-11-05 15:35:03

历史往往有着一个清晰的时间点，它记录着事情发生转变的那一刻。2017很快就要过去了，如果是在2017年以前，大家谈起农业，可能会找到非常之多的关键词：蓝海、希望、规模巨大、商机无限、遍地黄金等等。

如果是现在大家再谈起农业，关键词瞬间转变了方向：滞销、人工高企、不知种什么、转行等等。好像高涨的气氛历历在目，然而世界已经轮回了，不经意之间，曾经的希望变成了失望。

危机一

农产品滞销越演越烈，遍地开花。综合整年，云南的叶菜、安徽的上海青、海南的辣椒、湖北的大白菜、山东的大葱，一浪又一浪，未有停息的迹象。

网络上各种滞销的小视频层出不穷，不单单是蔬菜，水果也是一样，陕西的苹果，新疆的大枣，砍果树的消息时有发生。在大力发展农业的浪潮下，各地农产品种植面积倍增，再加上各地号召精准扶贫，无非就是养羊和种菜，农产品是丰收了，结果只是一地鸡毛。

危机二

农资价格逆市上扬，可怜农民百上加斤。这边蔬菜滞销，那边种子、化肥、农药、农资产品不断涨价的消息屡见报端，虽然涨价总有涨价的道理。好在近日发改委对化肥价格敲"警钟"：禁止违法涨价！（点击蓝字即可阅读）

举一个例子，前年西兰花价格较好，去年西兰花广受种植户的青睐，种植面积大大增加，种子需求量也大增，平时一袋只要150的西兰花种子，去年直接翻倍到了300，甚至400元，今年更是早早的就很难找到种子了。说到底，还是农业的过度发展，造成了农资价格的变态上升。

危机三

曾几何时农业电商万家齐发，到今日能剩下的数量*。在政府的号召下，前几年农业一下子就站上了风口，短短几年间，不完全统计，全国估计至少冒出一万多家从事农业电商相关创业公司，他们仗着资本投资的胆量，打着互联网改革农业的旗号，以所谓的B2B、B2C、O2O的方式，出现在大城小镇，长江南北。然而，几年下来，绝大部分都已经销声匿迹，能够生存下来的可谓*。

危机四

农业设施盲目扩建，不少地方成了满地废墟。在农业过度吹嘘的背景下，不少地方大力投资扶持农业，盲目兴建了很多农业设施，像蔬菜大棚、储存冷库、交易市场等等。然而大家好好观察自己的身边，又有多少设施被利用上？

危机五

农民工返乡现象严重，造成城里找不到人，乡下赚不了钱。在这股农业浪潮的冲击下，市场、政策等措施的诱惑下，一批又一批在城里打工的本份农民工也变得不本份起来，纷纷加入回乡发展农业的事业。

年年积累，越积越多，以致造成现在城里难找人做事，回乡的农民工也很难赚钱的窘境。

危机六

大资本挟巨资入农，成者未见败者一堆。如此过度吹嘘的农业，也让不少大集团大资本眼红了，于是乎大家就见到了像恒大、联想、网易、阿里、京东等资本巨头，疯狂进驻农业，希望能在农业里也能割一轮韭菜。然而几年下来，有的黯然退出，有的低价贱卖，有的虽然还在，也是苦苦支撑，一地鸡毛。

任何行业的发展都应该遵循事物发展的规律，什么事情过度都会偏离行业的本质，进入一个盲目、无序、混乱的局面，*终只会得不偿失。就象当前农业面临的滞销、迷惘、亏损一样，广大的农业从业者已经身心疲累，信心受损。

现在农业的发展已经到了一个关键的转型期，国家层面已经意识到事情的严重性，也出台了相关的政策，希望农业到实现由“量”到“质”的转变，解决这一轮过度发展带来的社会矛盾。同时我们都需要提高自身的素养和能力，在大浪淘沙的大环境下砥砺前行，胜利迟早会眷顾这些不忘初心，坚持自我的人。

半喂入式联合收割机使用保养的几点经验

2020-11-05 15:28:26

1．特别注意事项

机器使用过程中，除要按说明书规定的步骤进行各种操作和调整外，还应对一些问题予以特别注意。

（1）半喂入式联合收割机装有先进的自动控制装置，当机器在作业过程中发生温度过高、谷仓装满、输送堵塞、排草不畅、润滑异常以及控制失灵等现象时，都会通过报警器报警和指示灯闪烁向机手提出警示，这时机手一定要对所警示的有关部位进行检查，找出原因，排除故障后再继续作业。

（2）在泥脚太深（超过15cm）的水田里作业容易陷车，不要进田收割，可由人工收割后机脱。

（3）切割倒伏贴地的稻禾，对扶禾机构、切割机构损害很大，不宜作业。

（4）橡胶履带在日常使用中要多注意防护，如跨越高于10cm的田埂时应在田埂两边铺放稻草或搭桥板，在砂石路上行走时应尽量避免急转弯等。

（5）不要用副调速手柄的高速挡进行收割，否则很可能导致联合收割机发生故障。

2．作业前后要全面保养检修

水稻收获季节时间紧迫，收获机械在收获季节之前一定要经过全面拆卸检查，该调整的调整，该修复的修复，该更换的更换，这样才能保证作业期间保持良好的技术状态，不误农时。

（1）行走机构。按规定，支重轮轴承每工作500h要加注机油，1000h后要更换。但在实际使用中，有些收割机工作几百小时就出现轴承损坏的情况，如果没有及时发现，很快会伤及支架上的轴套，修理比较麻烦。因此在拆卸后，要认真检查支重轮、张紧轮、驱动轮及各轴承组，如有松动异常，不管是否达到使用期限都要及时更换。橡胶履带使用更换期限按规定是800h，但由于履带价格较高，一般都是坏了才更换，平时使用中应多注意防护。

（2）割脱部分。谷粒竖直输送螺旋杆使用期限为400h，再筛选输送螺旋杆为1000h，在拆卸检查时，如发现磨损太大则要更换，有条件的可堆焊修复后再用。收割时如有割茬撕裂、漏割现象，除检查调整割刀间隙、更换磨损刀片外，还要注意检查割刀曲柄和曲柄滚轮，磨损太大时会因割刀行程改变而受冲击，影响切割质量，应及时更换。割脱机构有部分轴承组比较难拆装，所以在停耕保养期间应注意检查，有异常的应予以更换，以免作业期间损坏而耽误农时。

3．强化每班保养

每班保养是保持机器良好技术状态的基础，保养中除清洁、润滑、添加和紧固外，及时的检查能发现小问题并予以纠正，可以有效地预防或减少故障的发生。

（1）检查柴油、机油和水，不足时应及时添加符合要求的油、水。

（2）检查电路，感应器部件如有被秸秆杂草缠堵的应予清除。

（3）检查行走机构，清理泥、草和秸秆，橡胶履带如有松弛应予调整。

（4）检查收割、输送、脱粒等系统的部件，检查割刀间隙、链条和传动带的张紧度、弹簧弹力等是否正常。在集中加油壶中加满机油，对不能由自动加油装置润滑的润滑点，一定要记住用人工加油润滑。

（5）清洁机器，检查机油冷却器、散热器、空气滤清器、防尘网以及传动带罩壳等处的部件，如有尘草堵塞应予清除。

4．加强机手的培训和管理

目前，进入广东市场的半喂入式水稻联合收割机，有久保田、洋马“人民号”以及韩国的“国际”、“东洋”等型号。对于此类进口的或合资厂生产的产品，培训机手时不单要传授驾驶使用技术，更要灌输保养重要性的观念。收获期间管理者巡回探视时，也要检查机手对收割机的日常保养工作。收获季节过后，有关人员有责任督促检查并帮助机手对收割机进行全面拆卸检修。购机单位和个人，如雇请机手作业，可采取作业量与机器完好程度相结合的计酬办法，避免机手单纯追求作业量而忽视机器的保养。

小四轮拖拉机的使用中应注意哪些问题？

2020-11-04 11:47:50

1、少装传动皮带：小四轮拖拉机装有三根三角传动皮带，有的机手只能装一根或两根而顶三根使用。拖拉机在作业时负荷增大，使得传动皮带严重打滑，不仅传动效率降低，输出功率下降，并使皮带发热脱层、变形和磨损加快，因此不要使传动皮带缺根。

2、长期不清洗冷却系：拖拉机水箱口向上敞开，使用和停放时会落入灰尘，有时加入不清洁的硬水，水中的杂质又会沉淀下去，天长日久，灰尘和杂质越积越多，会形成水垢堵塞水道，影响发动机的散热，使机车温度升高，机油变稀，润滑性能变差，加速各运动幅的磨损，还使零部件膨胀，影响其技术性能、功率下降，严重时还会造成烧瓦、抱轴和粘缸等事故。

3、随意改装：一些驾驶员随意改装部件，破坏了原车的机械性能。如一些驾驶员为了提高行驶速度，加大主动皮带轮直径，这样会造成如下危害：①加大皮带轮后，改变了传动比，离合器转速增高，工作中，当发动机转速改变时，使冲击载荷增加，扭转振动增大，约定缩短了离合器各零件的使用寿命。②皮带与轮的接触面积增大，易使皮带拉断和加速皮带损坏。③由于行驶速度增高，使牵引力减少，运输爬坡时易出现危险，同时使机车负荷加重，温度升高，润滑油变稀，油膜难以形成，加速发动机曲柄连杆机构及各运动件的磨损。④破坏了拖拉机的操纵性和稳定性，易造成因制动不灵和制动系统零部件的早期磨损。

4、严重超载：有些驾驶员，在运输作业时随意超载，使机车长时间超负荷作业，其危害为：①机车超载后，发动机、传动系统和行走部分的零件受力加大，机车温度升高，润滑油变稀，润滑性能下降。②当遇到紧急情况时，不能在有效距离内实现停车，使制动距离拉长，容易造成事故。③油耗增加，排气管冒黑烟，燃烧室容易积炭，加速活塞和缸筒的磨损。

5、牵引起动：有的机手用拖拉机牵引起动，由于变速箱和油底壳内的润滑油粘度大，机车的运动阻力也随着增大，当离合器快结合时，变速箱齿轮受到冲击载荷的作用，经常采用这种方法，会使齿轮由于疲劳产生轮齿折断，严禁在冷天采用这种方法起动机车。

多措并举解决医院停车难

2020-11-03 10:47:57

车多位少，医院停车难的问题在很多城市都存在，这让不少患者和家属颇感烦恼。近日，记者赴多地进行了采访调查。

就医早高峰，医院门口排起长长的车队

10月19日上午9时45分，某城市一家大型医院门口，等待进院的车辆排成了一条300多米的“长龙”。车队中，多名交警和保安维持秩序，不少司机摇下车窗，不时探头观望。

“起个大早，赶个晚集，真是没脾气。”车主吴刚排了一个多小时，终于蹭到了医院停车场门口。早上7点多，他带着患病的妻子从家中出发，原本想着早点出门能避免排队，没想到医院这时已经车满为患。

在这里，医院停车难成了“老大难”问题。记者当天上午跑了该城市市区的5家医院，家家门口都排着长队。上午8时25分，在另外一家医院门口的公路上，排队进院的车辆和早高峰的车辆挤作一团，手机地图上将近400米的路被标记成了代表严重拥堵的深红色。

“院内基本上没有停车位了，走一辆才能进一辆。”这家医院的保卫处处长说，医院现有各类车位1千多个，而每天有五六千辆车开过来，尤其是早上7时至8时的高峰时段，就有900多辆车等着进入医院，“一般情况下，8点之后，停车场可供就医车辆停放的车位数就不足200个了”。

早上8点多，交通早高峰时段，也是医院门诊人流最集中的时段。在某城市市中心的一家医院大门外，由东向西的外侧车道上，需要穿过连续不断的非机动车流才能开进院门的车辆排起了长队，中间还夹杂着临时停车下客和未看清标识急于驶离或驶入的变道车辆。另一家医院大门外，“车位已满”牌子早就挂了出来。辅警和医院保安看到车辆就马上挥手要求驶离，但还是不断有车辆靠近询问“有没有车位”。

“病人本来就不舒服，行动不方便，乘坐公共交通不放心。自己开车吧，医院里停车位很少，周边还都是单行道，找个车位经常要转好几圈，有时候不得不停到一两公里外再走回来，停在路边要是违章会被拍照罚款，真让人头疼。”开车带父亲看病的田女士说。

大医院多在市中心，停车位十分有限

记者在某城市采访时发现，不少知名三甲医院都集中在中心城区，院区寸土寸金，可以调剂的车位十分有限。周边多是老旧居民区和窄小马路，交通拥堵和停车难，几乎是这些医院共同面临的问题。

据介绍，医院车位紧张问题凸显首先是因为门诊和住院病人近年来持续增加。该市某医院在寒暑假就诊高峰期每天接待患者和家属高达2.5万人次，但院内几乎没有停车条件，门口道路仅两车道宽，早晚高峰的机动车流量最高达到每小时650至700辆，超过400辆次的停车需求无法满足。

很多市民选择将车停在医院周边的停车场。带孩子来一家医院儿童门诊看病的张先生把车停在了旁边一家宾馆的停车场，“虽然收费贵些，但总比在医院门口排长队强”。类似情况在该市几家大型医院也都普遍存在，周边不少单位的停车场成了医院的“候补停车场”，给本单位停车带来了很大压力。一家医院附近宾馆的保安介绍，宾馆停车场里停的车有70%以上都是去医院的，有时候客人来了都找不到停车位。

“医院停车难主要症结还是因为目前各家医院总体配建的停车位太少。尤其是一些位于市中心地段的医院，用地本就有限，所以设计预留的车位也不多。” 清华大学交通工程与地球空间信息研究所所长李瑞敏表示，近年来，汽车保有量不断增加，医院停车配套设施未能及时跟进，停车难题也逐渐凸显。

“患者就医时间分布不均也加剧了停车难的问题。”李瑞敏说，“去医院就医存在明显的早高峰现象，大家都有赶早不赶晚的心理，造成早高峰时段医院停车需求量很大，这也加剧了医院停车难的问题。”

改善硬件设施，也要在提高效率上动脑筋

为了缓解医院停车难问题，不少医院着力从内部挖潜。在复旦大学附属中山医院保卫处处长邱网妹看来，解决停车难题的根本之道在于增加车位，提升硬件设施。

中山医院是上海中心城区各大医院中，患者就诊停车体验相对较好的一家。该院启动一路之隔的东院区建设时，设计了三层地下车库，其中80%为立体式停车架。2014年，东院区建成后，医院一下子新增对外开放车位600多个，加上西院区原有的100多个车位，“停车难”问题得到了充分缓解。据了解，医院正在建设的三期工程，预留的地下车库面积更大，预计开放后，停车将不再那么难。

武汉市不少医院也在建设大型停车库。比如华中科技大学同济医学院附属协和医院前不久就开工建设一个地下两层停车场，预计明年9月底完工，将新增近400个停车位；中南医院也在建设地下车库，共3层约400个车位，而且计划在5年之内还要修建多个地下车库，争取让前来就诊的车辆全部停放在地下车库。

但建设停车库不仅施工周期长，而且需要占用不少建筑面积，一些医院地处闹市，用地本来就很紧张，大规模建设停车库不太现实，于是在停车位的分配上动起了脑筋，有的取消职工院内停车优惠，转而在外租用停车场供职工停车，把更多的院内车位留给患者。还有的在疏导车辆快速通行上下功夫，减少车辆出入拥堵时间，比如增加交通引导人员、增加内部标牌标线、加设手机扫码支付设施、设置即停即走临时车位等。

据武汉中南医院保卫处处长汪德斌介绍，中南医院规定从今年7月1日起，所有职工车辆在医疗区停放也跟社会车辆一样计时收费，医院则在附近一个剧场的地下停车场租了200个车位，供员工停放车辆，每月给予一定停车补贴。

提升医院精细化管理水平，与职能部门加强合作

缓解“停车难”，改善医院及其周边秩序，除了医院加强管理、多措并举外，还需要交管、城管等部门的通力合作，科学规划，精细管理。

上海市的中山医院有近800个停车位，但工作日基本处于满负荷运行状态。2019年，医院共停放社会车辆超过90万辆次，平均每个工作日超过2500辆次，比2018年上升了11%。为了维护良好的停车秩序，医院聘用的200多名保安，地下车库就占了一半。每名保安人员都配备了对讲机，及时与出入口保安及车库主管联系，哪个区域有车辆离库、是否要采取分流措施等信息都能及时传递。

为了化解医院周边的交通拥堵现象，中山医院与上海徐汇区交警支队联合成立了交通辅警中山班组，与当地枫林派出所合作建立警务室，与所在社区枫林街道携手，对医院周边区域实行综合治理，将周边5条马路设计成单行线，使车辆环绕医院按顺时针行驶，确保交通井然有序。

中山医院保卫处副处长徐治国告诉记者，一般早上是入院车辆集中的时段，下午4点以后离院车辆较多。根据这样的特点，他们对道路出入口实行分时段管理，早上作为入口，分担车辆积压问题；下午离场车辆增多时，就调整隔断，入口变成出口。

治理停车难，大数据也是重要助力。近两年，上海徐汇、静安等区先后建起城市综合治理信息数据平台，今年8月底打造了统一的“市级公共停车信息平台”，目前已有89万个车位接入，三甲医院周边的街面道路和停车位信息是其中重点。徐汇区天平街道还开发了“天平家园·五官科医院停车引导系统”，通过预约短信和现场扫描二维码等方式，市民能及时获得停车指导。

“有关部门应加强公共交通与医院之间的衔接，合理设置公共交通站点，增加运营路线和车次，鼓励就医者通过公交或地铁等方式出行。”李瑞敏建议。

武汉大学人民医院一位工作人员坦言：“真正从根本上解决医院停车难题，还要花大力气推行分级诊疗，使优质医疗资源不再集中于少数大医院。”（姜泓冰程远州金正波刘博通）

《人民日报》（ 2020年11月02日 07 版）

海螺水泥前三季度营收近1240亿元，全年业绩有望与去

2020-11-02 10:08:13

从已经披露的水泥企业三季报来看，大多数企业净利润同比出现了下滑，作为行业“一哥”，海螺水泥的整体经营情况依然良好。接近公司的业内人士对《证券日报》记者表示：“海螺水泥已经能够做到全局性掌控市场，做到销量和价格的平衡，今年全年业绩有望与去年持平或略有增长。”

海螺水泥前三季度营收近1240亿元，全年业绩有望与去年持平或略增

海螺水泥10月28日披露三季报，公司期内实现营业收入1239.84亿元，同比增长11.94%；实现净利润247.19亿元，同比增长3.79%。基本每股收益4.67元，经营活动产生的现金流量净额为235.11亿元，继续保持了强大的回血能力。

前三季度业绩增速放缓

三季报显示，海螺水泥1—9月份实现净利润247.19亿元，同比增长3.79%，但低于营收增长速度。分季度来看，公司一季度、二季度和三季度的净利润分别为49.13亿元、111.56亿元和86.5亿元。

“公司二季度复产复工后水泥需求十分旺盛，价格又高，今年4—6月份净利润达到了历史最高峰，突破了111亿元，去年同期也只有91亿元左右。”上述业内人士称，进入第三季度淡季，公司净利润增速放缓，属于正常情况。

上述人士表示，水泥营收同比增长较快主要是第三季度水泥的贸易收入较高。第三季度全行业都没有进行错峰生产，为的是提高水泥企业的运转效率，这导致很多地方进入了低烈度的竞争，利润下降。

“海螺水泥所在的广西、贵州、云南等市场，还有东北地区，竞争非常激烈，导致这些地方水泥价格下滑比较快，利润的增长就不那么快了。加上今年南方洪水也有影响，持续时间比较长。”该人士告诉《证券日报》记者。

全年业绩有望与去年持平

尽管前三季度海螺水泥盈利增速放缓，但公司仍保持着极佳的现金状态。三季报显示，海螺水泥前三季度在手货币资金有657亿元，交易性金融资产有182亿元，两者合计达839亿元，同比增长约88%。同时，资债结构持续优化，报告期末资产负债率仅为22.95%。

从市场行情来看，水泥行业正值四季度的旺季。数字水泥网监测数据显示：10月中下旬国内水泥市场需求呈现温和提升态势，大部分地区水泥价格持续上涨。

水泥网相关分析师对《证券日报》记者表示：“去年三季度和四季度的水泥价格都比较高，顶在高位，今年第四季度目前还是比较平稳。四季度错峰生产要渐渐拉开，但是基本都在北方，对海螺水泥的影响不大。随着下游需求持续回暖，四季度水泥量价有望保持高景气度。”

值得一提的是，从最新股东榜单来看，尽管海螺水泥股价自7月30日以63.56元/股创下新高后开始一路走低，但外资股东阿布达比投资局仍然选择在第三季度持续增持股份，并以1821.02万股股份进入海螺水泥前十大流通股股东榜单。

来源：证券日报

多点开花金旅客车三季度海外业绩逆势上涨

2020-10-30 09:42:52

形势越是复杂严峻，越需要强有力的应对措施。2020年，在全球新冠肺炎疫情持续蔓延，世界经济运行陷入阴云笼罩的环境下，金旅客车海外团队迎难而上，秉承精益求精的产品制造理念和快速响应的服务态度，做好一切部署，赢得了海外用户的高度认可，在国际大环境挑战中脱颖而出，成为非洲等国家经济复苏、改善交通运输的主力选择。

1000台金旅海狮在码头整装待发

数据显示，截止目前，金旅海外已出口各类客车超过4000台。在全球客车市场二季度全面受挫的情况下，金旅客车海外市场率先“回暖”，从以色列、津巴布韦到加纳、哈萨克斯坦、埃及，多个区域接连开花，单9月份新下订单，就达到2277万美元，第三季度新下订单更是同比二季度增加了260%，交出了亮眼的成绩单。

迎难而上，积极布局海外市场

“海外市场受打击非常大，很多基本盘都相对熄火，封城、封国、隔离已经是常态，这意味着很多工作都停滞，给海外市场开拓带来很大麻烦。”金旅客车海外销售公司总经理安敏接受记者采访时表示。不破不立，必须当机立断跳出哀鸿遍野的创伤思绪，将思考和行动重心放在中长期战略上。由安总率领的海外团队迅速调整思路，以产业和战略思维去强化公司海外核心优势。

“疫情之下，很多因素都不可控。但我们要尽全力去做我们力所能及的事情，为客户想的更多、做的更多。”调整之中，金旅做好详细部署。在做好疫情防控自我安全保护前提下，金旅服务团队有序安排，做好一切售后保障工作。比如在巴基斯坦白沙瓦，针对客户全面上线混合动力公交车辆，从车辆检查、技术培训到上线运营等，金旅做全套服务准备并前后派多名技师护航，为车辆正常运营保驾护航。在哈萨克斯坦，响应政府要求疫情期间全部BRT公交不停运，金旅服务工程师2月初逆行前往哈萨克斯坦做服务，到四五月份才克服各种困难回国，逆行形象深刻烙印在客户心里。

巴基斯坦交通部长视察白沙瓦BRT项目情况

对外全力配合让客户无忧，对内金旅着眼长远，不断修炼内功，从产品布局、技术提升、营销创新等方面强身健体。在产品布局上，金旅对车型进行全面梳理，思考新车型，以更精准贴切用户需求；在技术提升上，金旅技术团队、售后服务、销售人员提高开会碰头频率，结合市场运行数据及客户需求和未来发展进行深入探索，对客车技术水平做进一步提升，打造更精益求精的客车产品；同时，金旅也不断完善线上服务网络，把线上OSL服务系统功能进一步强化，利用互联网手段，让技术服务走出去，为客户提供远程诊断等服务保障。

多点开花，三季度迎来收获期

逆势前行的路上，努力打磨自我，让产品和服务更贴合市场需求成为金旅海外披荆斩棘的利刃。金旅客车在疫情期间呈现的品牌化、专业化的应对措施，迎来了市场回暖后的一拨拨收获。

在哈萨克斯坦，继2019年拿下60台18米BRT市场订单之后，金旅客车与客户再续前缘，成功拿下150台BRT公交大单并将于10月份以KD形式出口，助力当地阿拉木图打造绿色清洁能源交通出行。

在埃及，随着当地疫情有效管控，市场逐渐恢复，金旅也在第一时间收到客户的订单追加，斩获2000台海狮大单，加上年初已交付的1600台，今年金旅海狮在埃及市场将收获3600台订单，创年度最大订单交付。

在非洲市场，金旅客车也喜讯频频回传，将几笔主要批量订单全部收入囊中。在加纳政府校车项目采购中，金旅与来自中国、欧美、印度、韩国等16家主流企业竞争中脱颖而出，最终拿下了120台校车大单，实力背书金旅海外品牌影响力。

“包括以色列等市场也逐渐回暖，慢慢有新订单追加。新老客户的信赖，既是疫情期间金旅整个团队努力的结果，也是长期以来金旅海外口碑积累的收获。”长久以来，本着为客户负责任，金旅客车始终稳字当头，秉承打造精品并提供周到细致的服务保障，不断务实市场，也让世界进一步明晰中国客车负责任、重行动的国际形象，让Golden Dragon品牌逐渐鲜明，从客户印象中脱颖而出。

在埃及，金旅客车品牌在当地具有非常特殊意义。从2010年进入市场，截至目前金旅在埃及市场保有量已经接近3万台，投入的金旅海狮产品历经十几轮更新迭代凸显可靠稳定的质量表现，深受当地人喜爱，当地人以阿拉伯语“龙”的意思亲自为金旅客车命名，让拥有本土化名字的金旅客车从一众品牌中区隔出来，品牌形象更加突出。

在以色列服务的金旅专用保养维修车

在以色列，金旅客车市场保有量达1500多台，在当地公交车市场占有率排行第一。对标欧洲高标准打造的金旅客车成为当地公交车的标杆。金旅客车独有的ITS技术应用以及互联网功能植入等创新技术引入，为当地市民出行带来了更多舒适性、娱乐性，得到极大好评。好多当地人甚至写信到金旅公司企业邮箱，点赞金旅客车为他们每天出行带来了很多欢乐。

长期战略部署，不断强化本土化融合

“让旅途更美好”，金旅客车致力于为世界各地人们的出行创造更美好的体验。为了给不同国家不同地区的人们提供更好的产品和服务，金旅客车在海外市场不断强化本土化融合，其中产品本土化、制造本土化和营销本土化已日渐成效。

根据不同的地区，打造适合的本土化产品。依托自身丰富的产品体系和技术创新力，金旅客车能够迅速根据当地市场需求、使用路况及能源优势进行产品专业定制化设计，比如，在埃及，金旅根据当地的油品选择匹配的发动机，研发改进安全可靠耐用的海狮车型来满足当地运营需求；在哈萨克斯坦，金旅在批量投产前打造样车，在当地进行多项可靠性试验，不断打磨产品品质，提供高品质BRT公交车产品解决方案，并采用CNG清洁能源，助力当地绿色交通升级；在以色列、巴基斯坦，金旅对标欧洲高标准，引入国内先进混合动力车型，输入中国绿色新能源产品解决方案，带动当地交通升级。

哈萨克斯坦样车在进行极寒环境可靠性试验

制造本土化，如今，金旅在菲律宾、马来西亚、印度尼西亚、哈萨克斯坦、埃塞俄比亚、突尼斯、尼日利亚等地方都建立了CKD项目合作，走进去战略不断深入，技术、文化融合不断深化。

营销本土化，金旅在俄罗斯设立子公司，与100余个境外汽车经销商保持着良好的合作关系。长期信赖合作，也让金旅客车在国际朋友圈美誉度极高。金旅客车不断扶持经销商，与经销商一起做大做强，赢得了经销商高度信赖，很多合作伙伴都是从最早起步就开始合作，长达十多年之久。今年疫情，有个经销商考虑局势影响，担心市场变动，第一时间想到的是把全部身家先交付金旅，作为今后购车所用。一个小细节见证经销商与金旅客车的深厚交情。

正如安总所言，本土化融合一直是金旅海外市场耕耘的重点。小到车型名字的本土化命名，再到经销商长期扶持信赖，都要做好。唯有把根扎深了，才能与当地人形成品牌理念上的共鸣，让世界记住金旅客车。在当前新冠疫情导致全球经济衰退，客车出口受到多方面受堵，金旅客车始终以“融入世界，开拓创新”的姿态进行全球布局、从营销思维上突破，专注产品适应性开发和本土化融合，持续稳定向世界输出金旅高品质产品解决方案，为行业树起了榜样标杆。

分析日本机械工具工业的优势在哪里？

2020-10-27 10:29:14

日本2000年的机械工具产值比1999年增长10.9%，达到3772.11亿日元。其中，高速钢切削工具、金刚石工具、CBN工具均有两位数字的增长；硬质合金工具约占工具总产值的50%，2000年硬质合金工具产值增长9.3%。
进入2001年后，随着半导体产业和机床行业需求转入疲软，工具行业受其影响，生产、销售也开始下滑。其中，加工印刷电路板用的PCB钻头需求下降最为严重，高速钢工具的减产情况大体与之相似。目前，各工具厂家非常关注汽车行业的需求动向，该行业是切削工具的主要用户，其需求变化对工具行业影响极为明显；同时，要求降低成本的压力也十分巨大。

全球切削工具的市场规模约1.1万亿日元，其中，美国和欧洲各为4000亿日元，亚洲地区为3000亿日元。预计世界工具需求的年增长率至2003年时为3%，至2006年时为2.6%，用户的扩大主要集中在美国和亚洲，因此，日本工具行业将大力开拓海外市场。2000年日本工具出口比例首次达到20%。

大型用户普遍要求加强供货能力和售后服务，为了适应这种形势，日本工具企业大力进行了企业兼并或业务合作等行业重组活动。1999年东芝Tungaloy和美国KennametalHertel、富士精工和德国Guhring公司相继签订了业务合作协议。2000年，三菱综合材料公司收购神钢工具公司，成立了MCC神钢工具公司作为三菱的子公司。这些大型厂家的收购兼并活动，在世界范围内组成了新型的切削工具供货体系。

一．加快产品开发步伐

汽车行业是切削工具的需求大户，其使用量约占刀具产品的60%，汽车行业的需求动向是工具行业关注的重点。另外，近年来蓬勃发展的IT产业使小直径刀具产品需求有了迅速的增长，在切削加工领域中，高精度、高速、高效率加工得到空前重视。随着人们环保意识的加强，干式切削技术有了很大进展，干式切削工具的开发成果极为显著。以涂层处理和可转位结构为主的刀具新产品开发的步伐进一步加快。

切削工具的材料近年来仍以涂层硬质合金为主，变化并不明显；尽管如此，涂层技术本身却有了很大的进步，耐热性、耐磨性等优异的复合涂层大量出现，TiC、TiN、TiCN、TiAlN等涂层的应用已相当普及。涂层刀具已经成为现代刀具的标志，在刀具中的比例已超过50%。

作为高速切削加工的刀具，必须选用耐磨性优异的高硬度材料制作，在这类材料中，陶瓷是最为理想的品种。陶瓷刀具在高温条件下的硬度很高，抗塑性变形性能优异，不易产生氧化磨损。但其缺点也很明显，即质地较脆，易损伤。近来已开发出陶瓷新品种，其缺点已大为减少，如涂层陶瓷、添加SiC增强纤维的FRC陶瓷等已先后投放市场，现在也可采用新型陶瓷刀具对Ni基超耐热合金进行高速切削加工。

住友电工公司开发出一种新型刀具材料，即在该公司CBN200/CBN80(立方氮化硼烧结体)表现涂履特殊的陶瓷涂层，这种特殊的镀膜使材料的耐磨性提高30%，工具寿命得以大幅度延长。这种新型刀具主要用来高速加工汽车行业常用的高硬度淬火钢和铸铁，公司计划在两年内使该产品的销售额达到12亿日元。

二．开发超细晶粒刀具材料

为了实现高速高精度加工，各厂家正在大力开发由微细晶粒金属粉末烧结而成的新型刀具材料。

众所周知，金刚石是硬度最高的工具材料，但金刚石刀具在切削温度超过800℃时，将和Fe、Co、Ni等其他碳固溶物质产生扩散反应。因此，金刚石刀具不宜用于钢的切削加工。在进行高硬度材料加工时，应选用硬质合金和金属陶瓷等刀具材料，尤其宜选用超细晶粒硬质合金(粒径在1μm以下)，这种材料具有硬度高、韧性好、切削刀可靠性高等优异性能。超细晶粒硬质合金刀具由于性能优异，即使将其用于低速或断续切削等不稳定的切削加工领域，刀具也不会产生崩刃或破损等异常损伤。上世纪90年代以来，超细晶粒硬质合金刀具的应用已十分广泛，尤其在难加工材料的高速切削中效果更为突出。进入新世纪后，这类材料经过涂层处理，其性能有了进一步提高。目前，这类刀具正大量用于高硬度钢、不锈钢及Fe基、Ni基Co基等各种超耐热合金的切削加工。

CBN刀具的硬度仅次于金刚石，其性能又比陶瓷刀具优越，因此，适用于淬火钢、冷硬铸铁等高硬度材料及烧结构、烧结不锈钢、Co基超耐热合金等材料的切削加工。

随着环保意识的加强，干式切削加工技术受到极大关注。干式切削所用刀具必须具备下列特点：在热特性方面，采用耐热性和散热性良好的涂层材料；在润滑效果方面，采用润滑性能优异的涂层物质；在排屑性能方面，则应设计出便于断屑排屑的刀具形状。迄今，日本的工具厂家已开发出多种用于干式加工的切削工具，如不二越公司的AQUA钻头系列，住友公司的AC1000涂层刀片、ZX涂层立铣刀，日立工具公司的epoch立铣刀及MG涂层刀片等。

三．欣欣向荣的刀具重磨行业

近年来，由于原材料价格不断上涨，同时也为了节省资源，回收硬质合金报废刀片、循环利用资源等以重复利用为前提的技术开发十分活跃，工具厂家也积极参与了此项事业。

三菱综合材料、住友电工、东芝Tungaloy、Dijet、日立工具、日本钨业、富士模具等大型硬质合金工具厂家，为了保证资源的稳定供应和降低生产成本，均对使用过的工具采取重复利用的措施。其中，日立工具公司正在日本全国范围内大力开展报废刀具的重复利用业务。成田分厂是该公司硬质合金工具的主要生产基地，现正着手在厂内兴建一座报废刀具重复利用的新车间，它将与原设在大阪的相关车间合并，组成日立公司旧刀具重复利用中心。

刀具重磨是重复利用资源的有效形式之一，重磨行业已日益形成规模。据统计，日本全国从事刀具重磨的公司有500～600家，其中包括工具生产厂、机械加工厂、各种商业性重磨机构。尽管准确的重磨市场规模目前尚不清楚，但在经济不景气的情况下，用户要求降低刀具成本的呼声很高，因此，刀具重磨市场总的趋势是不断扩大，粗略估计，其市场规模大致在200亿～300亿日元之间。

四．增强在国外市场的竞争力

日本工具厂家在满足国内需求的同时，开展了大力进军国际市场的营销战略。

三菱综合材料公司与美国MA福特公司合作，生产模具和飞机零件加工所需刀具，希望借此提高三菱公司在国外市场的竞争力。目前，该公司有关飞机制造用刀具的销售比例为3%，3年后这一比例将增至10%。

NMC神钢工具公司通过与三菱综合材料公司的重组，正将其涂层刀具产品大力推到国外市场。神钢公司新增设了模具和汽车零件加工用刀具部门(生产硬质合金立铣刀、钻头)和齿轮加工刀具部门(以齿轮刀具为中心)，各类刀具从计划到生产，均由该部门快速确定，从而缩短了生产周期，提高了销售效率。

东芝Tungaloy公司引进了公司内IT化与统计质量管理系统，使产品不合格率大幅度降低，这种管理方式在美国GE和东芝等公司推行之后，降低生产成本的效果极为显著。东芝公司刀具生产的中期目标，是狠抓小型零件加工刀具(TAC刀具)和IT、半导体加工用整体式刀具的开发与生产。到2002年，该公司PCB钻头的生产能力将提高70%，主要生产基地设在中国内地和台湾省，目前月产量为600万只，计划到2002年月产量将增至1000万只。该公司通过扩建国外生产基地，来增强微型钻头、模具加工刀具的生产和竞争实力。

京瓷公司已于2001年2月收购美国大型工具企业戴柯姆公司，并以此为契机，大力向世界各地扩大销售其PCB钻头产品。该公司计划占有美国PCB钻头市场40%的份额，占有亚洲市场(含日本)10%的份额。

富士精工公司已在中国大连建立合资企业大连富士工具有限公司。在新世纪里，该公司将加强大连分公司硬质合金刀具的生产能力，其月产值将由目前的2500万日元增至4200万日元。除供应当地缝纫机厂家所需刀具外，日本在中国的汽车、摩托车等合资企业的订货也迅速增长。同时，公司还要返销一部分产品到日本，以满足日本国内用户不断增长的需求。

五．加强模具加工用硬质合金刀具的生产

据ISTA(InternationalSpecialToolingAssociation)20世纪90年代对世界模具市场的统计，美国约1200亿美元，欧洲超过1000亿美元，日本超过100亿美元。模具高速铣削的生产周期仅为传统电加工方法的三分之一，因此模具行业对精密刀具的需求量是相当大的。日本工具行业一贯重视模具加工刀具的开发与生产。

日立工具公司多年来致力于模具加工刀具的开发与生产，今后拟进一步扩大该类刀具的生产并加强质量管理。该公司于2000年夏与UNIOn公司签署了业务合作协议，决定联合开发PCB钻头，这样可发挥日立工具公司在硬质合金材料上的优势，借助UNIOn公司在微型钻头生产方面的技术专长，取得相得益彰的良好效果。

UNIOn工具公司将加强模具加工用硬质合金立铣刀的生产。该公司的主导产品是PCB钻头，其产品在日本国内的年销售为950万只，在国外的年销售量为1300万只，分别占国内市场50%的份额、占世界市场40%的份额。目前，半导体相关行业的需求下降，PCB钻头的销售量已下降30%，与此相反，模具加工刀具的需求却不断增长，UNIOn公司打算扩大模具加工刀具的生产，以补偿半导体行业需求下降的空缺。

OSG公司为满足IT相关产业对微细加工和精密模具加工的需要，加强了Φ0.1～Φ6mm硬质合金立铣刀的生产能力，月产量由5万只提高到8万只。为了扩大日本国内市场，OSG与CAD/CAM系统开发商丰田格拉姆公司签署了销售产品的合作协议。在扩大国外市场方面，OSG将中国台湾的大宝精密工具公司收为子公司，以加强在亚洲地区的生产和销售业务。

六．加强售后服务扩大市场份额

Dijet公司正在大力开拓美国市场。近来该公司在美国市场的销售额与最高年份相比，已下降50%，因此公司决定进一步增设在美国的销售网点，加强与终端用户的联系，并于2004年4月开展互联网上销售业务。随着销售机制的加强，在2～3年后，其销售额预计将达到12亿日元，相当于目前的2.4倍。

在日本的外资工具企业也在大力推行扩大销售的战略。如ISCAR日本公司从2001年3月起，开始销售美国Ingersoll公司的非标刀具产品，这表明ISCAR公司除销售通用刀具外，已开始兼营其他门类的刀具产品。这些非标产品以重型机械厂家为用户对象，ISCAR公司为此于2001年成立了新的事业部，新事业部第一年的销售额预计为1亿日元。Sandvik日本公司于2001年3月在神户建立了技术服务中心，以加强产品销售攻势。该公司将向IT、模具、飞机等行业提供其先进的刀具产品，同时大力充实售后服务内容，以扩大市场占有份额。KennametalHertel日本公司将继续扩大销售网点，并计划每月举办一次用户技术研讨会，重点是开拓营业网点周边的新用户群体。
总之，面对市场环境的严峻挑战，日本各工具企业均紧紧抓住用户这一关键环节，积极开展各具特色的营销战略。

矿山机械使用及保养应注意事项

2020-10-27 10:23:37

在我国，使用矿山机械的场所比较多，粉碎机，碎石机，这类小型设备更是处处可见。大型矿山设备也在极速更新。而如何正确使用矿山设备，成了许多企业和从业者的问题，只有正确使用，才能确保生产安全。

其一，注意维修保养。矿石设备的工作能力和工作期限和其他机器一样，是决定于保养及保持各主要零件的正常工作。我们要定期定时，专人对于矿山机械进行检查。

对于新进的矿石机械，粉碎机，碎石机，要注意检查密度，可能刚开始使用，会有很多小问题，切不可马虎大意。在使用一段时间过后，可以适当减少检查次数，但必须定时检查。

对于工作强度大的机械，应该定期整体检查。

其二，为了保证机械正常使用，不耽误工期。提醒使用企业在仓库内经常储备易磨损备件。

易损坏的零件一般都是工作负荷大的地方，操作手，一定要在使用中细心观察，有异常及时提出，保证操作安全。

其三，在使用矿石机械之前，一定要经过细致的检查，才可使用。非专业人员禁止操作设备。注意操作顺序，不可更改操作流程。

生产的安全重于泰山。我们在使用矿山机械一定要遵守操作流程。也要选择正规的大型的机械生产企业，比如上海磊友成套机械设备有限公司，专注于机械设备，在提供良好的矿山机械的同时还可以提供安全指导。

聊聊数控机床定位精度检测的七种方式

2020-10-23 09:29:43

数控机床定位精度，是指机床各坐标轴在数控装置控制下运动所能达到的位置精度。数控机床的定位精度又可以理解为机床的运动精度。

普通机床由手动进给，定位精度主要决定于读数误差，而数控机床的移动是靠数字程序指令实现的，故定位精度决定于数控系统和机械传动误差。机床各运动部件的运动是在数控装置的控制下完成的，各运动部件在程序指令控制下所能达到的精度直接反映加工零件所能达到的精度，所以，定位精度是一项很重要的检测内容。

1、直线运动定位精度检测

直线运动定位精度一般都在机床和工作台空载条件下进行。按国家标准和国际标准化组织的规定（ISO标准），对数控机床的检测，应以激光测量为准。在没有激光干涉仪的情况下，对于一般用户来说也可以用标准刻度尺，配以光学读数显微镜进行比较测量。但是，测量仪器精度必须比被测的精度高1~2个等级。

为了反映出多次定位中的全部误差，ISO标准规定每一个定位点按五次测量数据算平均值和散差-3散差带构成的定位点散差带。

2、直线运动重复定位精度检测

检测用的仪器与检测定位精度所用的相同。一般检测方法是在靠近各坐标行程中点及两端的任意三个位置进行测量，每个位置用快速移动定位，在相同条件下重复7次定位，测出停止位置数值并求出读数最大差值。以三个位置中最大一个差值的二分之一，附上正负符号，作为该坐标的重复定位精度，它是反映轴运动精度稳定性的最基本指标。

3、直线运动的原点返回精度检测

原点返回精度，实质上是该坐标轴上一个特殊点的重复定位精度，因此它的检测方法完全与重复定位精度相同。

4、直线运动的反向误差检测

直线运动的反向误差，也叫失动量，它包括该坐标轴进给传动链上驱动部位（如伺服电动机、伺趿液压马达和步进电动机等）的反向死区，各机械运动传动副的反向间隙和弹性变形等误差的综合反映。误差越大，则定位精度和重复定位精度也越低。

反向误差的检测方法是在所测坐标轴的行程内，预先向正向或反向移动一个距离并以此停止位置为基准，再在同一方向给予一定移动指令值，使之移动一段距离，然后再往相反方向移动相同的距离，测量停止位置与基准位置之差。在靠近行程的中点及两端的三个位置分别进行多次测定（一般为7次），求出各个位置上的平均值，以所得平均值中的最大值为反向误差值。

5、回转工作台的定位精度检测

测量工具有标准转台、角度多面体、圆光栅及平行光管（准直仪）等，可根据具体情况选用。测量方法是使工作台正向（或反向）转一个角度并停止、锁紧、定位，以此位置作为基准，然后向同方向快速转动工作台，每隔30锁紧定位，进行测量。正向转和反向转各测量一周，各定位位置的实际转角与理论值（指令值）之差的最大值为分度误差。如果是数控回转工作台，应以每30为一个目标位置，对于每个目标位置从正、反两个方向进行快速定位7次，实际达到位置与目标位置之差即位置偏差，再按GB10931-89《数字控制机床位置精度的评定方法》规定的方法计算出平均位置偏差和标准偏差，所有平均位置偏差与标准偏差的最大值和与所有平均位置偏差与标准偏差的最小值的和之差值，就是数控回转工作台的定位精度误差。

考虑干式变压器到实际使用要求，一般对0、90、180、270等几个直角等分点进行重点测量，要求这些点的精度较其他角度位置提高一个等级。

6、回转工作台的重复分度精度检测

测量方法是在回转工作台的一周内任选三个位置重复定位3次，分别在正、反方向转动下进行检测。所有读数值中与相应位置的理论值之差的最大值分度精度。如果是数控回转工作台，要以每30取一个测量点作为目标位置，分别对各目标位置从正、反两个方向进行5次快速定位，测出实际到达的位置与目标位置之差值，即位置偏差，再按GB10931-89规定的方法计算出标准偏差，各测量点的标准偏差中最大值的6倍，就是数控回转工作台的重复分度精度。

7、回转工作台的原点复归精度检测

测量方法是从7个任意位置分别进行一次原点复归，测定其停止位置，以读出的最大差值作为原点复归精度。

应当指出，现有定位精度的检测是在快速、定位的情况下测量的，对某些进给系统风度不太好的数控机床，采用不同进给速度定位时，会得到不同的定位精度值。另外，定位精度的测定结果与环境温度和该坐标轴的工作状态有关，目前大部分数控机床采用半闭环系统，位置检测元件大多安装在驱动电动机上，在1m行程内产生0.01~0.02mm的误差是不奇怪的。这是热伸长产生的误差，有些机床便采用预拉伸（预紧）的方法来减少影响。

每个坐标轴的重复定位精度是反映该轴的最基本精度指标，它反映了该轴运动精度的稳定性，不能设想精度差的机床能稳定地用于生产。目前，由于数控系统功能越来越多，对每个坐喷射器标运动精度的系统误差如螺距积累误差、反向间隙误差等都可以进行系统补偿，只有随机误差没法补偿，而重复定位精度正是反映了进给驱动机构的综合随机误差，它无法用数控系统补偿来修正，当发现它超差时，只有对进给传动链进行精调修正。因此，如果允许对机床进行选择，则应选择重复定位精度高的机床为好。

美国“干净网络”计划：将在这五大领域排除中国企业

2020-10-21 10:32:57

美国“干净网络”计划升级！将在这五大领域排除中国企业

据台媒联合报报道，美国国务卿Mike Pompeo当地时间5日举行记者会宣布，推出干净网络（Clean Network）计划，保护美国公民隐私与美国公司的敏感讯息，这一计划遍及运营商、传输到APP等5个相关领域。

据了解，美国国务院4月29日推出5G Clean Path计划，所有与美国外交机构相关的网络信息往来，都要经过可信赖的5G电信设备，并点名不可信赖的供应商就是华为与中兴。

Pompeo 5日宣布，扩大5G Clean Path计划，推出干净网络（Clean Network）。

Pompeo指出，这一计划包括负责国际电信服务的运营商、应用商店、应用程式（APP）、云端和海底电缆。

Pompeo表示，不受信赖的中国大陆电信商不应连接上美国电信网络，避免威胁美国国家安全，这类的公司不能提供与美国有关的国际电信服务；美国的应用程式商店要删除不受信赖的应用程序，公司应从华为的商店中删除自己的APP。

有关云端和电缆，Pompeo表示，应避免外国对手能通过百度、阿里巴巴和腾讯等路径，获取个人信息；至于负责传输的海底电缆，美国将与各国合作伙伴合作。

中国科学家全球首次提出“类脑机器人” 100%还原人脑

2020-10-20 09:45:44

在近期的英国《自然》杂志上，来自中国清华大学的科研团队，发表了一篇有关于类脑计算的论文，中国科学家第一次提出了“类脑计算完备性”，在世界类脑计算体系结构领域，有了突破性的科研进展。

中国科学家全球首次提出“类脑机器人” 100%还原人脑

什么是类脑计算？

如果单从字面上来看的话，便是“类似于大脑的计算方式”，事实上也的确如此。根据资料显示，早在上世纪80年代，美国的科学家就已经提出类脑计算的概念了。

中国科学家全球首次提出“类脑机器人” 100%还原人脑中国科学家全球首次提出“类脑机器人” 100%还原人脑

所谓的类脑计算，指的就是类脑智能，科学家们是希望可以找到一种告别传统计算方式，让机器可以完全模拟出人类大脑的神经系统，通过100%去模拟人脑工作系统来运行，这样，最终机器的计算结果也会更加快速、可靠，同时，从运算技术上来说，所需要的耗能也会更低，成本自然也就降低了。

从人类的可长远发展角度来说，如今人类大力发展的人工智能，也属于类脑计算的一种，只不过，现有的人工智能在类脑计算中，属于比较低级的一种。

研究者表示，类脑智能将是人工智能发展的最终目标，因为它所追求的，就是尽可能的100%还原出人类的大脑。同时，研究者也希望，未来可以在人工智能机器人领域，去研发出一款近似于人类，和人类一样具有思考能力、学习能力的类脑机器人。

中国的类脑计算发展

在2013年，中国成立了一项名为“中国脑”的计划，研究方向一共有以下两个方面：第一，希望可以通过研究人类的大脑，来揭开人类大脑的各种奥秘，同时，为治疗、攻克和脑部有关的疾病，提供帮助。

第二点，便是我们本文所要讨论的一个问题——类脑智能。“中国脑”计划就是希望可以建立和发展类脑智能，以人工智能技术为导向，最终实现人工智能领域的终极目标。

看到这里，可能大家会感到好奇，为何一定要研究人脑呢？因为现代研究发现，人类的一切思想、行动等，都是受到我们大脑操控的，同时，正是由于人类大脑的复杂化，才让人类成为了地球上唯一的智慧生命。

人脑要多复杂？研究发现，人类的大脑含有1000亿个神经元，这些神经元巧妙的连接在一起，一直到今天，人类都没有搞清楚其中的奥秘。不过，伴随着人类的发展，科学家们却已经发现，人类的神经类疾病，都是与大脑有关的，而决定人类神经性衰退类疾病的关键，则与大脑的工作方式有关。

所以，搞清楚人脑的工作方式，便可以揭开很多的奥秘。人类进入到21世纪，各国发展也越来越快，在2013年，欧美的科研强国便纷纷开展了类脑研究，这一次，中国没有落后，而是和欧美强国同期，在2013年4月初，也开展了“中国脑”计划。

人类想要快速发展，人工智能领域势必会越来越厉害、越来越普及，早在几年前，就有观点认为，伴随着类脑计算研究的深入，未来10-20年内，在类脑计算研究领域领先的国家，势必会成为世界上最重要的经济体之一。

幸运的是，我国科学家在类脑计算研究方面，一直都非常优秀，这次提出了“类脑计算完备性”，相当于在类脑计算系统领域的研究中，提供了一个非常有价值的“准绳”，可以解决类脑计算的问答系统中，有关“功能边界在哪里”等一系列问题。

不过，事实上，有关类脑计算的发展，在国际上，还是有一定的争议声存在的。举个例子，在2013年我国提出“中国脑”计划的时候，当时国内也有很多强烈的反对声。

为何类脑计算发展，从科学研究的方向来看，对于人类进步有着极大的作用，可是却仍然有反对声呢？这就与一些人担心人类大力发展人工智能，未来如果机器人和人类一样，具备人类的大脑，可以和人类一样进行思考，那么，人类有一天会像科幻片中演的那样，被人工智能机器人所取代。

来源：宇宙科学人

“济南沃顿机械设备”总经理石玉平：精益求精，铸造品质

2020-10-19 09:14:44

分动箱是什么?可能大家对这个名词都很陌生。分动箱，其实就是将发动机的动力进行分配的装置，被广泛应用于汽车和工程机械等领域，工程机械用的分动箱是把一个动力源输出的动力进行分配，来驱动多组液压泵进行工作。本期嘉宾石玉平先生，他深耕行业多年，对分动箱行业的发展及产品有着清晰的判断和了解。那么，他是如何满足客户的需求，实现产品研发的新突破，又是如何打造团队，服务消费者的呢?

石玉平，济南沃顿机械设备有限公司的总经理。1992年大学毕业后，石玉平开始从事小学数学的教学工作。2005年，一次偶然的机会，石玉平背井离乡来到上海，走上了创业的道路。他于2012年，创办了济南沃顿机械设备有限公司，开启研发创新之路。石玉平先生深受儒家思想的影响，又因其十几年的教育行业的经历，他立志要做一个良心企业家，做一个合格的儒商。深耕行业15年，他对行业走势和产品的发展都有了清晰的判断和了解，他稳扎稳打，克服了重重困难，带领企业逐步占领市场。

济南沃顿机械设备有限公司是一家从事液压产品及配套、液压系统技术开发、服务及维修的私营股份制企业。公司现有专业研发人员7名，负责新产品的研发及客户私人订制产品的技术支持，主营产品有“沃顿”品牌分动箱，是根据市场需求自行研发生产的，精心设计，精密的加工，精细的装配，保证了分动箱的优秀品质和超高性价比，获得了使用厂家的一致认可。

在节目录制现场，济南沃顿机械设备有限公司的总经理石玉平先生向大家介绍了公司的发展现状以及发展理念。公司拥有专业的服务团队，有超快的响应机制，让客户使用无忧。公司根据客户的需求加工订制的专用产品，即满足了客户的特殊要求，又实现了产品研发的新突破。

目前，公司自制研发各种高中低配置的液压综合试验台，根据客户的需求专门订制，并代理美国伊顿的全系列液压产品、丹麦丹佛斯的液压产品等。公司以其雄厚的实力、合理的价格、优质的服务与各企业建立了长期的合作关系。

在节目的最后，石玉平先生总结道，在未来的发展中，他将带领公司继续秉承走科技研发之路，用自己的创造给客户带来实惠。

来源：机械网

千年大计，徐工挖机助力大美雄安建设

2020-10-19 09:11:48

“水乡花县今新邑，北地江南古渥城。”雄安新区，这片具有数千年悠久历史和当代光荣革命传统的大地，正在成为大时代背景下中国开拓发展的新支点。

雄安高铁站，京雄城际铁路线上规模最大的新建车站，总建筑面积达47.52万平方米。自2018年底动工以来，雄安高铁站一直处于紧张的工期建设中。

2019年10月，80多台徐工品牌的挖掘机陆续进入高铁站及沿线施工现场，参与到这场重点交通枢纽的建设中。高铁主体工程、周边公园、道路工程等工地上，随处可见徐工金的身影。

雄安高铁站项目在建设伊始，便提出了2年内投入运营的建设目标，周边的公园、道路等配套设施也要同步搭建成型。时间紧、任务重，这项意义深远的工程对挖掘机的性能和品牌售后服务都提出了很高的要求。

而徐工挖机凭借“技术领先、用不毁”的卓越产品，出色的完成了这项考验。参与雄安高铁站工程建设且拥有多年施工经验的李磊先生告诉我们，现阶段他手上还有7台徐工的挖掘机在这里施工，因为工期紧，往往是人歇机器不歇。日均作业时长接近24小时，在这样的工作状态下，徐工的挖掘机都很少出故障。

"徐工的挖掘机很好开，驾驶舒适。我们在这个项目上主要做土石方工作，徐工的设备在回转、挖土等动作上都表现的很优秀，底盘比其他品牌的同吨位机子都要稳。"

今年4月，徐工挖机参与建设的雄安高铁站主体结构封顶，标志着这个未来的亚洲最大高铁站已经基本成型。雄安高铁站建成投用后将进一步完善京津冀区域高速铁路网结构，对提高雄安新区的辐射能力、促进京津冀协同发展均具有重要意义。

交通运输、市政工程、生态治理是城市建设的三大核心板块，在雄安新区的建设热潮中，与雄安高铁站同步推进的重点工程，还有容东、容西安置房建设和白洋淀污水治理。为了更好的助力雄安新区各大工程建设，徐工挖机专门在这里增设了服务网点，提供快速的设备支持和高效的售后保障。

位于容城的容东安置区已经初见雏形，数十台徐工挖掘机正在施工。在这里，以徐工XE205DA为代表的20吨级挖掘机颇受欢迎。

大缸径的铲斗油缸，1m3的超大斗容，整车挖掘力提升5%以上，装车效率进一步提高。这些技术标签让徐工XE205DA挖掘机轻松应对回填、挖掘、装车等各项作业，是容东、容西安置房工地上当之无愧的性价比之选。当地客户告诉我们，最多的时候，这里曾经出现过50多台徐工挖掘机同时施工的浩大场面。

习近平总书记在河北实地考察时曾强调：“建设雄安新区，一定要把白洋淀修复好、保护好。”在白洋淀流域，水污染防治工作已经启动了4年，每年都会进行河道清淤、疏浚，而这项工程，一直都有徐工挖掘机的参与。徐工挖机快速的服务响应，能随时应对设备突发问题，有效保障工期。目前，白洋淀生态恢复日益加速，这颗“华北明珠”即将重放光彩。

雄安新区建设是国家深入推进京津冀协同发展作出的一项重大决策部署，被定位为“千年大计、国家大事”。作为雄安新区建设背后的中国力量，徐工挖机深耕产品创新与服务优化，将更高效的产品、更周到的服务投入大美雄安建设，助力重点工程建设跑出中国速度，真实展现了大国重器的风采。（本文来自徐工）

临河：农机化司、自治区农牧厅来我区督导检查农机安全生产工作

2020-10-17 09:51:05

当前正值“三秋”农忙季节，是农业机械使用高峰期，也是农机事故易发期、高发期根据农业农村部《关于切实加强“三秋”农机安全生产的通知》内蒙古自治区农牧厅领导陪同农机化司督导检查组深入临河区督导检查农机安全生产工作，检查组于10月13日到我区农机经销公司和农业机械专业合作社进行重点督导检查，并深入农机作业现场查看农机作业情况，与农机手耐心交谈详细询问农机购买补贴和使用情况。本次农机安全生产工作组由农业农村部姚春生、白艳带队，自治区农牧厅赵永华，农机监理站杜杰参加，巴市监理所所长康阔，临河区农牧局局长，临河区农机监监理站站长等相关人员同陪同检查
检查内容：1.作业的农牧业机械安全生产作业情况；

2.各类农机合作社、作业服务组织、农机维修点等生产经营单位和农机手的安全生产主体责任、落实安全生产监管责任和安全生产制度建立情况；

3.是否集中开展拖拉机专项整治活动，严厉打击无牌行驶、无证驾驶、未检验作业、违法载人等违法行为，及时有效排除事故隐患、治理违规发放牌证、瞒报谎报事故等非法违规行为；

4.是否制定了农机事故应急预案并开展演练，是否建立了24小时安全值班制度；

5.农机安全生产目标完成情况和安全宣传教育开展情况；

督导检查组通过细致的检查，对我区农机补贴情况、农机作业情况、农业机械专业合作社的建设情况和农机安全生产工作给予肯定。

此次的督导检查为进一步落实农机安全生产各项工作措施，彻底排查各类农机事故隐患，严防重特大农机事故及群死群伤事故的发生，努力确保人民群众生命财产安全和农业生产顺利进行起到了重要的作用。

来源: 临河区农机监理站

如何用大理石构件检验工件的平行度

2020-10-17 09:45:30

平行度指两平面或许两直线平行的程度，指一平面(边)相对于另一平面(边)平行的差错答应值。平行度是归于形位公役中的一种，平行度点评直线之间、平面之间或直线与平面之间的平行状态。下面我们将对平行度的差错检测办法进行讲解。

1、丈量面对面平行度差错

公役要求是丈量面相对于基准平面的大连大理石渠道平行度差错。基准平面用大理石渠道表现，丈量时，双手推拉表架在大理石平板上缓慢地作前后滑动，用百分表或千分表在被测平面内滑过，找到指示表读数大值和小值。

2、丈量线对面平行度差错

公役要求是丈量孔的轴线相对于基准大连大理石渠道平面的平行度差错。需要用心轴模拟被测要素，将心轴装于孔内，形成安稳触摸，基准大理石平板平面用高精度平板表现，丈量时，双手推拉表架在大理石平板上缓慢地作前后滑动，当百分表或千分表从心轴上素线滑过，找到指示表指针转动的往复点(极限点)后，中止滑动，进行读数。在被测心轴上确定两个测点a、b，设二测点间隔为12，指示表在二测点的读数分别

为Ma、Mb，若被测要素长度为l1，那么，被测孔对基准大理石平板平面的平行度差错可按比例折算得到。

3、丈量线对线平行度差错

公役要求是丈量孔的轴线相对于基准孔的轴线的平行度差错。需要用心轴模拟被测要素和基准要素，将两根心轴装于基准孔和被测孔内，形成安稳触摸，丈量前，要先找正基准要素，找正基准心轴上素线与大连大理石渠道工作面平行。试验时用一对等高支承基准心轴，就以为找正好了。也可以用一个固定支承和一个可调支承基准心轴，双手推拉表架在大理石平板上缓慢地作前后滑动，调整可调支承，当指示表在基准心轴上素线左右两端的读数相同时，就以为找正好了。

工业化筑基，用信息化赋能推动建筑业智慧转型

2020-10-16 11:30:38

“与先进制造业相比，建筑业主要依赖资源要素投入和大规模投资拉动发展，劳动密集特征明显，资源消耗大、科技创新能力不足等问题突出。特别是今年受新冠肺炎疫情影响，建筑业传统建造方式受到较大冲击，粗放型的发展模式难以为继。”10月12日，中国建筑集团有限公司（以下简称中建集团）技术中心执行董事黄刚对科技日报记者表示，面对内外部发展形势的倒逼，中国建造向以工业化、信息化、智能化为基础的绿色建造转型，已成为必然。

近日，住房和城乡建设部等9部门联合印发《关于推动智能建造与建筑工业化协同发展的指导意见》（以下简称《指导意见》），旨在推进建筑工业化、数字化、智能化升级，加快建造方式转变，推动建筑业高质量发展，打造具有国际竞争力的“中国建造”品牌。

《指导意见》的出台为今后一个时期内指导建筑业转型升级、高质量发展明确了路径，描绘了蓝图。

传统建筑高消耗多隐患

建筑业占国内生产总值的16％，对国民经济影响很大。“我国是建造大国，建筑业创造了诸多世界第一，同时也面临着产品性能欠佳、资源浪费巨大、安全问题突出、环境污染严重、生产效益低下等问题。”中国工程院院士丁烈云说。

“现场浇（砌）筑的方式导致资源能源利用效率低，建筑垃圾排放量大，扬尘和噪声环境污染严重，工程质量和安全没有保障。”住房和城乡建设部科技与产业化发展中心副主任文林峰说，就建材消耗而言，建筑业用量最大的钢材、水泥都是高耗能产品，我国钢材、水泥生产总量多年处于世界第一，并且建材循环使用比例很低。传统建房过程易产生安全隐患，用材及使用时间都不易精确监控。

今年3月7日，福建省泉州市鲤城区常泰街道南环路欣佳酒店发生楼体坍塌。据公开资料，该坍塌建筑建设于2013年，主体7层，为钢结构建筑物。在分析楼体坍塌原因时，有建筑领域的专家猜测，或是超载或损伤导致钢柱失稳从而引起连锁反应；也有人分析认为是改建（或装修）增加建筑荷载导致的坍塌。

业内人士认为，按照此次《指导意见》提出的建筑工业化发展，采用标准模块建材以及主体大空间可变结合装配化装修技术，再运用物联网、大数据等新科技，不断创新安全管理、培训和检测诊断技术，就能实现施工安全“零事故”，最大限度避免欣佳酒店楼体坍塌事故的重演。

装配式建筑受到行业青睐

《指导意见》提出“要以大力发展装配式建筑为重点，推动建筑工业化升级”。

装配式建筑，可以像搭积木一样盖房子。“发展装配式建筑是建造方式的重大变革，有利于促进建筑业与信息化工业化深度融合。因其提高质量、缩短工期、节约能源、减少能耗、绿色环保等优势特征，装配式建筑受到行业青睐。但装配式建筑并非预制部品部件的简单堆叠，而是从生产到施工都有严格的技术与工艺要求。”黄刚说。

“装配式装修的地板是架空的，把传统的水管、电管通过架空的空间进行预留预埋，后期如果发现哪个位置的水管或者电管有质量问题，局部维保非常便捷便利。”北京一家建筑公司项目负责人丁维说，《指导意见》对设计有专门的表述，即“完善设计选型标准，实施建筑平面、立面、构件和部品部件、接口标准化设计，推广少规格、多组合设计方法，以学校、医院、办公楼、酒店、住宅等为重点，强化设计引领，推广装配式建筑体系”，这样一来，今后房建有了统一标准，不仅使用后少维修，而且即使维修也将更便捷。

我国装配式建筑发展方兴未艾。“十三五”以来，中建集团共牵头装配式建筑相关国家重点研发计划项目4项，公司自主立项课题32项，内容涵盖装配式建筑的设计施工方法、新型装配式建筑结构体系以及新型装配式建筑高效施工等。“在2020年建设火神山、雷神山医院过程中，为了同时间赛跑，中建集团创新采用分阶段逆向设计、现代物流优化、模块化施工、快速验收等组合技术，形成设计、施工、物流与工艺优化高度融合的应急医院一体化建造技术，实现了极限工期下应急医院快速建造、快速交付。”黄刚说。

研究数据表明，装配式混凝土建设项目在施工过程中相比传统方式可减少建筑垃圾排放70%，节约木材60%，节约水泥砂浆55%，减少水资源消耗25%。

智慧建造与建筑工业化协同发展

《指导意见》提出：“要提升信息化水平，积极应用自主可控的建筑信息建模（BIM）技术，加快构建数字设计基础平台和集成系统，实现设计、工艺、制造协同。加快部品部件生产数字化、智能化升级，推广应用数字化技术、系统集成技术、智能化装备和建筑机器人，实现少人甚至无人工厂。”

“实现智慧建造的路径要以工业化筑基，用信息化赋能，推动建造过程数字化、网络化、可视化、自动化、智慧化。”中建集团科技与设计管理部总经理李琦说。

北京亦庄京东总部二期项目是中建集团建成的全国首个5G智慧工地。中控室大屏上，5G实名制双防监管系统、5G可移动建筑职业健康分析系统、5G双360度空间立体实时监控系统等十大应用场景十分清晰。

“这个5G智慧工地的架构充分发挥5G技术大带宽、低时延、广连接的优势，搭载AI、大视频、BIM、区块链、物联网等多种先进技术能力，将质量、安全、进度、成本作为四大核心驱动引擎，实现了‘一通、多能、四驱动’理念。”李琦说，中建集团自主开发的土木工程安全测控平台，成为智慧施工的核心产品之一，集成应用了先进的分布计算技术和物联网、云计算、大数据等，实现了数据自动采集、智能分析、超限报警等，已在中国尊等几十个大型工程成功应用。

此次《指导意见》还强调，要加强智能建造及建筑工业化应用场景建设，发挥龙头企业示范引领作用，定期发布成熟技术目录，并在基础条件较好、需求迫切的地区，率先推广应用。

对此，业内专家表示，要以加强示范应用为重点，提升智能建造与建筑工业化协同发展整体水平。探索适合我国国情的智能建造与建筑工业化协同发展路径和模式，但这个过程技术含量高、创新性强、工作难度大，需要充分调动企业和地方的积极性，组织开展试点示范，建设应用场景，推广成熟技术，打造一批可复制、能推广的样板工程，带动工作全方位推进。

此外，《指导意见》还提出，要探索具备人机协调、自然交互、自主学习功能的建筑机器人批量应用，以工厂生产和施工现场关键环节为重点，加强建筑机器人应用。

专家表示，加大建筑机器人研发应用，有效替代人工，进行安全、高效、精确的建筑部品部件生产和施工作业，已经成为全球建筑业的关注热点。建筑机器人应用前景广阔、市场巨大。目前，我国在通用施工机械和架桥机、造楼机等智能化施工装备研发应用方面取得了显著进展，但在构配件生产、现场施工等方面，建筑机器人应用尚处于起步阶段，还没有实现大规模应用。因此，应积极推广应用建筑机器人，促进建筑业提质增效。

（来源：新华网）

口罩机销售10亿元激光器核心部件自产超90% -大族激光

2020-10-16 11:29:36

10月14日晚，大族激光科技产业集团股份有限公司发布2020年前三季度业绩预告。预告显示，大族激光前三季度预计盈利9.9－10.5亿元，同比增长65％－75％，其中第三季度（7-9月）预计盈利3.67－4.27亿元，同比增长66％－93％。由于销售产品结构的变化，公司综合毛利率较上年同期增长约7.08个百分点。

大族激光表示，得益于国内新冠疫情的有效控制，公司所处行业快速复苏，各项生产基本恢复正常，主营业务有续开展。其中，消费类电子业务需求好于预期，产品订单较去年同期保持稳定增长。而受益于行业景气度的持续提升，PCB业务订单及发货均较上年同期大幅增长。

此外，大族激光运用在应用控制、伺服驱动等方面的技术积累，在短时间内研发出全系列口罩自动化生产线，并形成稳定出货能力，对公司业绩产生积极影响。2020年1－9月全系列口罩自动化生产线实现销售收入10.31亿元。但由于疫情后期国内口罩产能过剩，部分口罩机客户临时取消合同导致公司前期备货积压，公司对口罩机库存进行了专项计提减值准备约1.19亿元。

在核心部件自主化方面，大族激光披露：公司在激光器、切割头、数控系统、电机等核心部件上，均具备自产能力。近年来，公司大功率光纤激光器的自产率正逐步提升，激光器核心部件的自产率超过90％。

（来源：OFweek激光网）

苹果正式迈入5G，iPhone12 终亮相

2020-10-15 09:46:08

“当我们竞争对手还在正向追赶我们去年的芯片水平时，我们仍然领先几代。”

苹果在今天北京时间凌晨1点开始的发布会上说的这句话，狂音绕梁，比夜间盘旋在头顶的蚊子还要持久和嚣张。

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“去年发布的A13仿生依然是智能手机中最快的芯片，不过这即将改变，我们世界级芯片团队研发了一款全新的芯片——A14仿生，史上最快的智能手机芯片。”

这句话的意思很明显，打败我的只有我自己。

毕竟苹果是台积电最大客户，且不存在被禁止供货一说，稳坐智能手机芯片第一的宝座，大腿抖到宇宙尽头都没有人打扰。本次发布会，苹果也带来了不少硬件上的升级，我们首先从A14仿生芯片说起。

A14仿生——苹果的大腿

显然，苹果所有骄傲的源头都来自这款A14仿生芯片，9月份的发布会秀了一波，今天的发布会再次秀一把，防止国内消费者过了国庆假期而忘却他的优秀。

苹果称，A14仿生芯片标志着iPhone历史上的另一个里程碑。

据介绍，A14仿生芯片是全球第一款采用5nm制程技术的智能手机芯片，集成了118亿个晶体管，比A13数量增加了近40%。

A14采用的6核CPU设计，速度提升达50%。采用苹果最新的4核GPU设计，提升了图像质量和整体性能，使得其能够在大型游戏和机器学习方面表现更加优异，与竞争对手相比，也是在智能手机中最快的图形处理器，图像处理速度提高了50%。

苹果在设计时做了结构改动以推进机器学习处理能力的极限，提升了神经网络引擎的性能。由8核变成了 16核，这一改动使得最关键的机器学习模型处理速度提升最高可达80%。新一代神经引擎网络每秒钟能够处理11万亿次操作。此外，苹果提升了CPU里专属的机器学习加速器的性能，比前一代快70%。

以上介绍是来自苹果发布会，与前一次介绍并无太大差别，只是CPU和GPU性能提升的幅度从40%和30%变成了两个50%，难道一个月的时间就让A14芯片更威猛了？笔者阿猜测应该是对比的基准发生变化，上次是iPad前后代对比，此次可能是iPhone的前后代对比。

这块芯片毫无疑问是iPhone 12的心脏，支撑起了iPhone 12从mini版到Pro Max的所有功能。

在整个iPhone 12的硬件升级上，除了A14芯片还有别的花样。

比如外壳，iPhone 12采用了全新的外屏玻璃，并不是普通的大猩猩玻璃。而是一种联合开发的超瓷晶盖板玻璃，官方介绍抗跌落能力提升了4倍。

比如无线充电，具有MagSafe功能，用于使用磁吸增强无线充电。

比如影像模组，iPhone 12 Pro配备了新的七元素镜头广角相机，具有ƒ/ 1.6的光圈，可将照片和视频的弱光性能提高27％；具有120度超广角镜头以及52mm焦距长焦相机，使光学变焦范围达到4倍。在iPhone 12 Pro Max上，传感器尺寸较 iPhone 12 Pro增大了 47%，单位像素面积为1.7μm，暗光拍摄性能提升了 87%。长焦焦距达到了 65mm，三摄能提供最高 5 倍的光学变焦。

比如激光雷达，实现更精准的空间感知和物体定位能力，苹果称在低光环境下的自动对焦效率提升了6倍

比如5G，理想状况下，5G 网络下可实现 4Gbps 的峰值下行速率，亦可在非必要情况下切换至 4G LTE 网络，优化续航。

比如屏幕，iPhone 12搭载6.1英寸Super Retina XDR屏幕，OLED屏幕材质，2532×1170分辨率，峰值亮度1200nits，支持HDR10。

价格方面：iPhone 12 mini 699 美元（5499 元）起，起步容量 64G；iPhone 12 799 美元（6299 元）起，起步容量 64G；Pro 999 美元（8499 元）起步，起步容量为 128G；Pro Max 1099 美元（9299 元）起步，起步容量为 128G。

S5芯片——苹果一带而过

S5芯片并不新，今年9月份的发布会苹果就已经掏出了S6，据当时介绍，S6芯片采用了第六代封装模块，内含高性能双核处理器，该处理器基于iPhone 11的A13仿生打造，针对Apple Watch进行了优化，与前代相比，S6的速度快了20%。

而这多出的20%速度，就是和S5比的。所以可以理解苹果没有在S5芯片上留下哪怕一句完整的话，总不至于说：“比上个月的S6慢20%吧”？不过据此前的资料介绍，搭载S5Apple Watch SE，速度最高可达Apple Watch Series 3的两倍。

这一次，苹果将S5用在了HomePod Mini上，带mini一词，大伙就知道这是一款平价产品，底部有一个驱动器、两个被动式喇叭和一个“声波波导”。与以往的 HomePod 一样，它可以提供高音质服务，内置智能助手，支持智能家庭管理以及一系列安全和隐私功能。

其他方面，HomePodmini的售价是99美元，约合668元人民币。

HomePod Mini

点个题

最后我们抛开整个发布会的产品，再次回到本文的标题中。苹果的芯片自信到底来自哪里，据一众知乎网友的回答，几乎都涉及到一个词叫“钞能力”。此话不假，iPhone利润率是智能手机届出了名的高，赚得多，就可以在研发投入上撒大把的资金，从而达到良性循环，这一点和半导体界大佬们对如何提高中国芯片能力的观点是一样。

苹果以“魔鬼”与“天使”的双重身份与供应链厂商合作，前一秒小甜甜后一秒牛夫人，一次次证明了得芯片者得天下这个理论。曾经，乔布斯在2007年推出iPhone时，用了一句经典名言：“真正认真对待软件的人，应该自己制造硬件。”

那么问题来了，如何在不爆破Apple Park的前提下，打击苹果的芯片自信？从而让中国企业崛起？

并行工程的过程观及常见的误解辨析

2020-10-15 09:42:04

对于并行工程中的过程，有各种各样的见解。本文通过分析产品开发过程，并与传统的开发过程进行对比，纠正了对并行工程产品开发过程常见的误解。

并行工程是集成地、并行地设计产品及其相关的过程，其总体目标就是缩短产品开发周期，提高产品质量，降低生产成本。并行工程与传统生产方式之间的本质区别在于它把产品开发过程(PDP---Product Development Process)的各个活动视为一个集成的过程，从全局优化的角度出发，对该集成过程进行管理和控制，并且对已有的PDP不断改进和提高。

开发有效的设计环境除了要有一个数据标准外，还需要一个产品开发过程的概念模型。并行工程的主要内容属于设计领域，对并行工程的研究和应用必须在集成产品与过程设计的基础上，集中解决产品开发的并行过程问题。因此，要想对PDP进行改进与提高，首先要理解该过程是如何进行的，也就是说对该过程建模，然后再从中发现问题并加以改进。

一、并行与传统产品开发过程的对比

在传统的观念中，产品开发过程只是一个静态的、顺序的和互相分离的流程。这种串行过程对于一般的项目是可行的，但是对于富含创造性工作，需要多学科协作/讨论/协调，且具体工作广泛存在交互和反馈的设计活动而言，串行管理显然不合理。因此，在很多人并不了解并行工程时，设计人员的头脑中也存在着朴素的并行工程思想，如协商解决冲突、提前发存布信息等。这说明：一方面，在产品开发过程中，串行开发只能描述宏观开发活动的时序关系，不符合实际开发过程中串行、并行同时存在的现实；另一方面，由于并行工程的思想只存在于设计人员的潜在意识中，且具有很大的随意性，造成对产品开发过程的管理松散，最终导致大规模地延长开发周期。

传统的产品开发过程存在以下问题：
* 缺乏对PDP进行精神描述的方法和有效地计算机辅助工具
* 缺乏将PDP的活动进行统一组织，资源进行统一分配，并进行开发活动协调的有效手段
* 缺乏有效的信息交换和过程监控工具
* 缺乏多学科开发队伍一致的产品模型、项目模型和规范化的交流标准

实践中人们逐渐认识到，在产品开发过程的早期所作的决策会对下游过程，如可制造性、质量、以及最终的产品市场占有率产生重要影响。而且，工程修改的费用以指数形式增长，这是因为修改被放置在产品开发过程的后期。所以，产品设计者必须尽可能早地考虑制造及其相关过程。

在这种模式中，产品与过程设计在计算机工具的支持下达到了集成和并行。这样，工程更改是通过内部小反馈实现的。只要产品设计与商场分析到协调一致，就可以极大地减少产品开发的大反馈，达到缩短产品开发周期的目的。

为了消除串行设计中的问题，提出四个层次的解决方案：

* 数据集成
通过建立统一的数据库和产品数据交换标准实现多学科开始队伍之间一致的产品、项目视图和规范化的交流标准。

* 操作集成
使各个Team使用的工具具有通用性，实现多学科队伍的合作。

* 过程管理
过程管理将整个产品的开发过程描述为一系列项目，项目之间可以串行，部分并行或完全并行。项目在执行过程中可以反馈，且由人员、设备等广义资源将这些项目联系成一个完整的过程。人员通过建模工具描述过程，并且采用仿真和优化方法改进现有的PDP。在产品的实际开发过程中，可以给PDP模型赋以真实的产品和项目资源约束，进一步对实际过程进行监控。

* 决策支持
采用QFD和DSS等工具将产品开发过程有关信息和资源约束进行有效组织，在过程的研究和实施中进行计算和推理，为管理和决策提供支持。

在实施并行产品开发的过程中，必须注意下面几个问题：
* 如果企业不能够并行地处理大量的信息流动，可能会导致信息的丢失和失控。
* 批量地、离散地发布大量的信息不是PDP的的执行方式。多学科开始队伍要求信息的连续发布。
* 在某些情况下，PDP查能会引起设计费用的增加。这是设计阶段大量的反馈造成的。但是，从全面的角度看，正是这些反馈保证了产品制造的一次性成功，从而保证了整个产品开发项目的短时间、高质量和低费用。
* PDP的一个特点是在设计的早期阶段使用不完整的或不确定的信息(如预发布)。这意味着以前的串行活动可以并行地进行。但是，如果不以规范地控制这些信息，会导致信息的混乱，或称“并行混乱”。
* 由于产品开发活动的并行性不断增加，设计人员的社会调查时间将大量减少，增加了他们犯错误的可能性，使产品的质量保证下降。

二、并行产品开始过程

产品开发过程是对某产品从形式概念制造开始及进入市场这一特定工作流的一种既定方式。它要求生成考虑到直到产品废弃的整个产品生命周期有关产品和生产的信息。但是，工作流并不能全面描述PDP，而且过程是动态变化的，上述定义只能反映一些侧面。本文中给出PDP的定义如下：

并行工程的产品开发过程是跨学科群组在计算机软硬件工具和通讯环境的支持下，由能反映一类产品开发活动的合理信息流动关系用组织、资源和逻辑制约关系为框架，以特定的产品开发(从概念形成到制造开始)约束为背景，以全方位考虑产品生命周期信息和缩短开发时间为目标，由产品开发管理人员设计的动态可变的开发任务流程。

在此定义中，跨学科群组和支持环境是并行工程顺利实施的基本保证。在此条件下，一类产品开发活动的信息流动关系、组织、资源和逻辑制约关系基本可以由产品开发系统的功能模型和一系列约束规则加以描述，这里称为模型框架。对特定的产品开发而言，只要将具体的信息、组织、资源和逻辑制约赋值给动态模型框架，则可以形成特定产品的开发过程模型。

并行工程产品开发过程是过程管理的集中体现。从产品概念设计开始，经过产品开发到产品维护的整个生命周期里，为提高产品质量，减少生产费用，缩短产品开发周期提供了一种强有力的思想方法和手段。其突出之处在于，它在注重工程技术的同时，着重强调管理的作用。

并行工程产品开发过程具有以下几个特点：
* 它的建立是一个动态的非确定性的过程其最终目的是为过程管理服务。在过程实际动作时，会遇到各种各样的冲突和难以预料的随机因素。当这些冲突/随机因素无法协调和避免时，就必须修改相应的PDP模型。因此，PDP的本质是动态性的，PDP模型是在过程实施时不断完善的。

* PDP受企业自身条件和产品性质的约束
对于不同的企业和产品，甚至于相同产品的不同开发阶段，PDP具有不同的特性和内容。但是，在并行工程的体系下，产品开发过程又具有一定的共性。它是特性与共性的统一体。

* PDP的建立以待开发产品的结构信息为基础
它的建立不是人为规定的，它以待开发产品的结构信息为基础，以企业资源和组织为辅助。

* 过程之间存在约束关系
过程之间的约束关系普遍存在于PDP中。例如，开发活动A在产生某些信息的同时，也要接收其它开发活动生成的信息，作为自身正常运作的条件。当其它活动修改了生成的信息时，活动A的运作要受到不同程度的影响，表现为活动A的输出信息发生变化。

* PDP中存在多种序列关系(串行、并行和平行)

一切过程从宏观上来讲，都是串行过程；从微观上来讲，可能存在并行和平行的过程。
* 多学科开发组负责实施PDP
* 过程之间存在资源冲突
* 需要过程管理和协调才能在实际中实施

三、读对并行工程产品开发过程常见的误解

以下是并行工程实施中对产品开发过程常见的误解。
* 描述形式就是工作流
工作流模型是商业过程重构BRR的重要技术手段，重点描述事务的时序关系和逻辑关系。其建立过程和使用过程一般不受其中涉及的信息和资源的影响，描述是确定性的。并行工程产品开发过程中充满了各种信息和资源的影响。因此工作流模型不能全面描述产品开发过程。

* 建立PDP的过程是一次性的，而且PDP具有通用性，一个PDP可以用于不同的产品开发。
由于PDP在针对不同产品开始时有较大不同，甚至对同一产品在不同批次的开发中也不相同，而且产品开发中不可预料的随机因素较多。因此，PDP的本质是动态模型，不可能一次性建立完整的过程。

* PDP中的任务能否并行及并行程度可以事先确定，PDP与开发队伍的组织和工作方式以及产品设计中涉及的资源没有必然的联系。
象PDP不能一次性确定一样，PDP中任务的并行度也是由产品开发中的具体情况决定的。即，如果在某一时刻，多项任务所需的输入信息和支持资源可以完全解耦，它们即可以并行进行。

* PDP的实施可以立刻开始，并且在短时间内就可以收到显著和效果。
实施PDP要同时考虑技术和管理两方面的因素。这是一个长期探索的过程，必须进行大量的经验积累。不以指望PDP具有一蹴而就的效果。

* PDP可以大量减少目前串行过程的工序
PDP的目的不是减少串行过程包含工序，而只是通过过程中合理的信息流向和资源配置，提高并行度，减少反馈次数和时间，从而使产品开发过程总体最优

巴斯夫解释塑胶跑道为何有毒并为之正名

2020-10-15 09:20:34

在塑胶跑道的名声被不合格产品冲击的背景下，德国化学品巨擘巴斯夫今天在中国市场推出运动地坪解决方案，助力打造安全耐用的运动场地。

此次巴斯夫推出的高质跑道及运动场地的地坪整体解决方案套装包括安全耐用的基于聚氨酯的解决方案，及其捆绑的质量控制服务，以确保在生产和安装过程中达到高标准。

巴斯夫运动地坪解决方案由粘合剂、涂料和乙烯丙烯二烃单体（EPDM）橡胶粒子组成，已应用于台湾各地的众多项目中。巴斯夫的定制配方提供了的粘度和固化性能，可直接用于施工，因此无需在地坪安装前和安装过程中使用其它溶剂或重金属成分，对环境可能造成的影响极低。

此外，该解决方案符合中国《合成材料跑道面层标准》（GB/T 14833-2011）和《体育场地使用要求及检验方法第 6 部分：田径场地》（GB/T 22517.6-2011）的规定。

作为解决方案的一部分，巴斯夫还携手合作伙伴上海都佰城环保工程有限公司推出了质量控制服务项目。该项目将通过多种措施，确保采用这种创新解决方案的施工商和承包商达到运动地坪施工和安装的高标准，以维护用户利益。

按照项目要求，所有 EPDM 供应商都须先获得资质。此外，只有接受过解决方案及施工方法培训的认证的施工商方才可进行安装。施工商须达到极为严格的标准，并签订质量保证协议才有资质成为项目成员。另外，巴斯夫将提供现场控制和工程支持等服务。工程结束后，巴斯夫还将定期审计项目、抽查产品，以确保其质量合乎要求。

巴斯夫解释塑胶跑道为何有毒并为之正名

目前，中国地区共有 20 家获得资质认证的施工商。

巴斯夫特性材料业务部亚太区副总裁鲍磊伟表示："这套的运动地坪解决方案，帮助施工商确保他们安装的跑道、运动场和体育馆内的地坪达到严格的国家安全标准。该产品已成功应用于台湾地区的学校、体育馆和运动场内。今天，巴斯夫在大陆市场推出这一产品，将满足大陆对安全稳定的跑道和运动地坪日益增长的需求。"

针对跑道为什么会产生有害物质德国BASF聚氨酯材料公司做出了专业回答：

塑胶跑道施工以及刚完工阶段，大量溶剂和游离态TDI挥发出来，会对人体造成直接伤害。即便完工后相当长一段时间内，残留的溶剂和游离态TDI还会持续挥发。一般塑胶跑道的施工考虑到工期会在暑假期间，这段时间气温炎热，更利于溶剂和游离态TDI 的挥发。在短时间内大量有毒挥发物聚集，引起人员晕倒等急性中毒现象。

另外，即便经过一段时间的使用，劣质跑道中的增塑剂、MOCA扩链剂、有机重金属等成分会持续析出，影响人体健康和污染土壤以及地下水。

巴斯夫解释塑胶跑道为何有毒并为之正名

那么，塑胶跑道的健康问题如何保证呢？首先，我们应从供应商着手，有品牌质量保证的产品我们才能更放心的使用。巴斯夫作为世界大的化工厂，拥有的生产技术和有效的环节控制流程，才能用的安心。那巴斯夫塑胶地坪是如何做到安全环保的呢？巴斯夫塑胶跑道的优势在哪里？

巴斯夫聚氨酯跑道类产品包括双组分弹性体产品体系以及单组分聚氨酯胶水体系。都为 100%固含量产品，不含溶剂、有毒增塑剂、有机重金属催化剂等毒性污染物。且巴斯夫早已使用MDI取代TDI，环保型胺类扩链剂取代MOCA，作为跑道配方的原料，杜绝了剧毒品和致癌物来源。

国产轴承到底输在哪里？中国制造业真的很差么？

2020-10-13 11:26:48

轴承，是现代机械设备中非常重要的一份零部件，不仅要支撑机械旋转体，降低它在运动中的摩擦系数，还要保证机械的回转精度。从分类上来说可以分为滑动轴承、关节轴承、滚动轴承、深沟球轴承、调心球轴承等等等等，很多人更是把轴承放在了衡量一个国家工业实力的方面。

角接触球轴承

轴承的要求一般来说是精度和轴承寿命，当然寿命包括很多，比如触摸疲惫强度，耐磨性能，硬度，防锈，以及后续的加工功能，而且根据轴承的使用环境不同，对其性能的要求也不相同。所以说轴承确实是个很精细的零部件，特别是一些轴承所需要的轴承钢，基本是钢铁中要求最严厉的品种。

推力球轴承

经常上网的人可以知道，在机械行业其他的零部件在网上都处于一个比较平和的状态，但只有轴承一直生活在水深火热中，基本上在网络上我国轴承被普通人吐槽的次数远远大于使用或使用过的工作者吐槽的次数。那为什么轴承这么遭人讨厌，还不是因为几年前的营销号把轴承的形象彻底带差了，拿一些山寨轴承对比国外轴承，甚至指尖陀螺都变成了工业实力的一部分，着实让人啼笑皆非。

不过说实话，国内的轴承确实不如德日，特别是高端，高精度的轴承方面，国内应该是没有什么比较的，这是客观存在的技术差距，不是几年就能补回来的。

轴承基本都是由内圈、外圈、钢球/滚子和保持架组成的。外圈的作用主要是支撑，内圈是与轴相配合与轴一同进行旋转，保持架不用说也能知道，是为了钢球/滚子分布均匀并且防止其脱落。而钢球则是轴承的核心，钢球的加工质量可以极大的影响轴承，我国目前的问题也是出现在钢球的加工上，比如表面有缺陷，说到底还是参数出了问题。

当然并不是说我国轴承差，相反按世界梯队来讲，瑞士德国可以说是第一梯队，美国日本第二梯队，中国可以非常强势的站稳第三梯队。如果你不是机械行业工作者，可能不会知道我国的瓦房店轴承集团（瓦轴），这个感觉莫名其妙的名字可是我国轴承工业的第一集团，更不用说和他齐名的洛轴，哈轴，西北了。

我国轴承在非常艰难的环境中杀出了一个未来，可能现在我国从工业精度来说确实比不上西方，可是随着时间的推移我国的工业会越来越出色，从前几年制定2025工业制造的时候我就知道，中国工业的崛起绝对不是说说而已，而是国家的大力支持。工业并不是比一个轴承的精度，也不是比一个成功的案例，而是一整套工序下来完成的东西和配套的设备与技术，如果我国能做到像日本一样配套流程可以完全自主，那么在未来也没有什么顾虑了。

轴承虽然是机械重要的零部件，但是它代表不了中国的制造业，代表不了我国那么多辛勤的工作者。那些山寨轴承也代表不了中国哈瓦洛西北几家的高端质量。

终止LCD生产！韩国显示产业主攻QD-OLED显示技术

2020-10-09 09:22:09

韩国政府最终批准了进入下一代QD（量子点）显示行业公司的业务重组，其中包括宣布终止LCD生产的三星显示器。

韩国贸易工业及能源部于9月23日举行了“第27届业务重组计划审议委员会”，以审议和批准15家具有新兴产业类型的公司的业务重组计划，这些新兴行业包括显示器和新能源汽车领域。

根据“主题型企业重组”进行审议，其中选择了具有重要政策的创新主题，并发现了每个公司集团的需求。

特别是，随着三星显示器（Samsung Display）对下一代QD显示器的投资，相关材料和零件供应商决定加入市场，大型、中型和中小型公司共同申请了业务重组。

自2017年7月以来已经三年了，大型公司已获准进行业务重组。

在今天的业务重组计划审议委员会上，三星显示器表示：“这是为QD显示器开拓新市场生态系统的全球首个流程。因此，我们与中型企业和中小型企业共享制造工艺知识并支持系统建设，共同促进业务重组。

从2004年到去年，韩国显示行业一直保持着世界第一的市场份额，但是由于最近需求下降和竞争对手的LCD生产激增以及对OLED领域的技术追求，显示行业正处于关键阶段。

在这种情况下，韩工信部解释表示，为了确保差异化的竞争，LCD生产被终止，公司将开始进入高附加值的下一代QD显示市场。

机械制造之镗削

2020-10-09 09:11:28

镗床系指主要用镗刀在工件上加工已有预制孔的机床。通常，镗刀旋转为主运动，镗刀或工件的移动为进给运动。它主要用于加工高精度孔或一次定位完成多个孔的精加工，此外还可以从事与孔精加工有关的其他加工面的加工：

⑴卧式镗床：镗轴水平布置并做轴向进给，主轴箱沿前立柱导轨垂直移动，工作台做纵向或横向移动，进行镗削加工。这种机床应用广泛且比较经济，它主要用于箱体(或支架)类零件的孔加工及其与孔有关的其他加工面加工。

⑵坐标镗床：具有精密坐标定位装置的镗床，它主要用于镗削尺寸、形状、特别是位置精度要求较高的孔系，也可用于精密坐标测量、样板划线、刻度等工作。

⑶精镗床：用金刚石或硬质合金等刀具，进行精密镗孔的镗床。

⑷深孔镗床：用于镗削深孔的镗床。

⑸落地镗床：工件安置在落地工作台上，立柱沿床身纵向或横向运动。用于加工大型工件。

此外还有能进行铣削的铣镗床，或进行钻削的深孔钻镗床。

工程机械胶管安装注意事项

2020-10-09 09:09:08

摘要：胶管不仅仅只用于供水系统以及其他排水系统，它也是混凝土运输车、压路机、挖掘机、装载机等工程机械液压系统的重要部件，但是其在使用过程中经常出现渗漏、裂纹、破裂、松脱等故障，因此在安装过程中需要注意一些事项，如何安装工程机械胶管？安装过程中需要注意些什么事项？
工程机械胶管安装注意事项：

1、工程机械用胶管安装时应避免处于拉紧状态，而应有一定的长度余量。即使胶管两端没有相对运动之处，也要保持胶管松弛。当胶管受压时，会产生长度和直径的变化，因而张紧的胶管在压力作用下会产生膨胀，导致强度降低。胶管安装时不要与其他软管或配管接触，以免磨损破裂。在工程机械用胶管必须交叉或工作可能与机械表面发生摩擦的地方，应采用胶管夹或弹簧等保护装置，以免胶管外层受到损伤。

2、工程机械用胶管的弯曲与软管接头应安装在同一平面上，以防止扭转。在特殊情况下，若胶管两端的接头需在两个不同的平面上时，应在适当的位置安装卡子将软管分为两部分，使每一部分在同一平面上。胶管必须弯曲时，应避免急弯，其弯曲半径R≥(9——10)D(D为软管外径)。工程机械用胶管接头至开始弯曲处的直线段应大于管子外径的6倍。安装过程中应避免胶管扭曲。当橡胶管受到轻微扭转时，就可能使其强度降低或松脱接头。

相对于庞然大物的大型工程机械而言，其配件胶管显的很微小，但是其又是工程机械正常运转过程中所必不可少的产品，因此在安装过程中一定要严格按照如上的要求以及注意事项进行安装，才能保证工程机械后续使用的稳定以及安全。

离心机的选择注意事项

2020-10-09 09:07:41

1、液相属易挥发性或易引起爆炸和易燃性物料时，不能用真空过滤，且要求密闭防爆。

2、腐蚀性较强的物料，对分离机械材料的选择有特殊要求。

3、固相颗粒硬度较大时，则要求所选分离机械材料的耐磨性好。

4、被分离物料，无论是固相或液相，若属于贵重物料，则要求离心机回收率高。

5、固相物料为结晶产品时，要求分离时结晶的破损程度低。这对分离机械的结构及卸料方式、方法都有特殊要求。对于这类产品，离心机须根据悬浮液(或乳浊液)中固体颗粒的大小和浓度、固体与液体(或两种液体)的密度差、液体粘度、滤渣(或沉渣)的特性来选择。

生活废水处理一体化设备的特点及使用方法

2020-09-30 09:10:21

在对水处理后回用的不断摸索的过程中，发现一些污染杂质成分处理比较简单或污染物性质比较接近或污染程度不深的污水，可以采用相同或相似的处理工艺进行处理后回用。在这个基础上，将处理工艺整合起来进行一次性处理的方式催生出一体化水处理设备。

一：生活废水处理一体化设备的特点：

1、能够处理生活系统综合性废水及其相类似的有机污水。

2、采用钢结构内防腐、耐腐蚀、抗老化性等优良特性。

3、全套装置施工简单、操作容易，所有机械设备均为自动化控制，设置于地表以下。

4、管理维护方便，设备配有全自动控制系统。

5、埋设于地表以下，设备上面的地表可作为绿化或其他用地，不需要建房及采暖、保温。

二：生活废水处理一体化设备的使用方法：

1、该设备用于寒冷地带，可把检查孔加高，使设备埋设在冻土层以下。

2、该设备可随地形需要布置。

3、能够处理生活系统综合性废水及其相类似的有机污水。

4、设备也可放置在室外地表以上。

5、设备一般为埋地设置，设备上部可作为绿化地带、停车场、道路等。

6、设备也可采用半埋式放置，埋式深度可根据你的需要确定。

7、采用玻璃钢、不锈钢结构，具有耐腐蚀、抗老化等优良特性，使用寿命长。

8、全套装置施工简单、操作容易，所有机械设备均为自动化控制，全部装置可设置于地表以下。

总结：生活废水处理一体化设备的特点及使用方法你了解多少呢？看完本文您就应该有了基本的认识和了解相信大家都明白了吧！总的来说，希望对大家有所帮助。

机器人抓住智能制造风口推动职教“升级”

2020-09-30 09:01:12

在此次新冠疫情中，少人化、无接触、自动化等智能制造类产业呈现明显优势，加之互联网与大数据双重推动，可以预见，智能制造产业将会伴随疫情的缓解和控制而得到迅猛发展，并将催生一批新型服务业态的崛起。对此，面向传统服务业培养的大批职校生将面临巨大的职业挑战。如何在后疫情时期，抓住智能制造的新风口，推动产教深度融合，让职教逐步迈向更高层次服务，这不仅决定了未来职业院校的兴衰，也成为我国现代职业教育发展的重大课题。

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在与产业的对接与调整中实现职业教育的发展

产业特性与市场属性是职业教育区别于其他教育的显著特征，职业教育的兴起与发展就是在与产业结构发展的不断对接与调整中实现的。

在职业教育初创阶段，发展的重要经验是通过不断调整专业结构，以适应地方重点产业的发展急需。在“无长（长线专业）不稳，无短（短线应急专业）不活”的理念下，根据产业企业的需求，利用灵活机制迅速应对，开设了一大批适应区域产业发展的新兴专业。就这样，职业教育从跟随、伴随到某些领域引领，形成了独具特色的初创发展模式。

随着产业升级转型持续加快，发展相对较快地区开始探索现代职教体系的再建设。允许若干区域先行先试改革提升项目，逐步累积经验，再由政府全面推动，成为职教发展的改革路径。例如，在社会对技术技能人才规格要求不断升级、民众对提升受教育程度期望不断升温的合力推动下，职业教育的学历水平向更高层次迈进，高职院校逐步成为主流，大量的“3+2”“五年一贯制”“中本一体化”渐成风气，部分地区应用本科乃至专业研究生也逐步出现。

作为职业教育的主要特征，校企合作、产教融合也是随着产业的发展和调整而逐步完善的。从开始的单个校企合作到与行业的联盟，从联合办学到职教集团的形成，从产学研合作到产教协同创新中心的组建，再到近年来地方特色产业学院的兴起，职业教育每一个阶段的发展均在突破中得以推进。

智能制造的迅速崛起对职业教育提出了重大挑战

在人工智能等先进技术引领下，中国智能制造业出现爆发式增长。据业内人士分析，我国到2022年高技能劳动者约1.5亿人，而能适应智能制造时代的新技术技能人才将有约2500万人的缺口。随着智能制造的迅速崛起，职业教育不适应产业结构快速调整的矛盾持续升温，对职业教育原有目标定位、专业结构和人才培养模式提出了重大挑战。

智能制造与传统制造业最大的区别就是人机一体化智能系统。这种新的生产模式更加强调获取知识和运用知识的能力，突出了知识在制造活动中的价值地位。所以，智能制造业更强调员工搜集与理解环境信息、自身信息并进行分析判断与规划的能力。

职校生如何适应这种场景的转变？要想真正明确智能制造职业教育人才的目标定位，需要对传统职教与现代职教目标定位的精准把握，需要区分技术技能人才与应用技术人才的界限与培养模式，从而获得对职业教育新“硬核”的确认，重新发掘职业教育新优势。

职业教育培养的人才结构也将面临深度调整。人机结合的工作场景要求一线操作工人从过去简单执行变为更加复杂的控制操作和多层面规划工作，劳动方式也向智能化转变。

职业教育设备设施同样存在挑战。以加工中心为例，近几年国内职业院校主要发展五轴加工中心，使用较多的是九轴五联动车铣复合机床。几百万元的设备投入，学校从规划到最后装配使用，经历周期长，难以跟上企业的迭代更新速度。

智能制造及其衍生的新型服务业、新商业共同构成了一体两翼的新型职业群，特别是此次疫情催生的一大批“在线”“无接触”行业，会成为今后的新常态。面对新型服务业与制造业界限淡化或融合一体，亟须明确职业教育与普通教育的衔接与区别、智力与动手操作能力的关联与区别、学生智力构成的同一与多元等一系列根本问题。

新型服务业的核心指向是智力要求的提升和动手操作的弱化。新的职业能力要求反衬出职业教育在专业更新能力和知识技术储备方面的不足，特别是人工智能与数字经济的快速发展和迭代更新，远远超出了职业教育调整适应的步伐。

大量新职业、新业态的产生对新兴专业建设产生挑战。职业教育如何适应和服务围绕智能制造而产生的新职业是未来重点工作，必须产教共同协作，从行业人才标准的制定，到人才培养模式的创新，再到课程教学资源的支持等多方位解决智能制造的人才培养问题。

技能人才培养需要超越传统职业教育定位走向高端

为了有足够的实力去服务企业行业的转型提升，职业教育只有走产教深度融合之路，才能实现持续发展的目标。产教深度融合不仅是双方资源、制度、文化的融合，而且是专业标准、人才培养、课程体系和评价指标以及育人模式的融合。未来，走向高端的职教一定是高端的治理能力与体系、高端的学习者智力与技能融合以及高端的学校支撑服务层级。

在国家层面，需要通过顶层设计和治理创新，在明确责权基础上更多依靠基层的自主、自治与协商，塑造适应新趋势的现代职业教育治理模式。要打造创新集聚示范区和改革集聚区，发挥引领示范效应；要通过改革体制机制，激发市场主体、办学主体的主动精神；要允许一些地区先行先试，建立职业教育技术技能类型生源选拔渠道，提高薪酬待遇，打通职业发展通道。

职业院校技能人才培养需要超越传统职教定位，走向高端。首先要明确办学定位。在智能制造时代，职业教育要重新明确办学定位层次，逐步改变以往培养一般化技术技能人才的低端层次，聚焦智能制造行业体系与产业链中的应用推广层次。在此定位下，深入挖掘岗位需求，针对新兴行业岗位，快速开设相应专业。其次要改革职教招生制度。调整生源选拔机制，不能停留在原来三本、四专的格局定位，职教生源必须走向高端。再其次要重新定位职教学生培养目标。智能制造需要复合型、创新型、跨界整合型人才，国内名牌大学、应用型大学和职业院校都在把这一类人才作为培养目标，职业教育应该更多地定位于应用服务型、执行沟通型、营销推广型人才，少部分尖子可以成为技术开发型或基础研究型。最后要彻底改革传统人才培养模式。从聚焦低端的依靠反复训练、强调动手操作能力，逐步升级到对于智力、知识与技能的融合能力培养，将人才培养全程融入企业生产，直接对接企业用人的岗位标准。

未来较长时期，智能制造和传统制造双元目标会并存较长时间，新业态与传统业态、新型服务业和传统服务业的结合，会在市场机制和政府统筹中实现双循环发展，职教发展将会在双元目标和双循环战略中面临双重服务内容的挑战。

产教深度融合无疑是职业教育应对这一挑战的最佳制度安排。因此要鼓励各种形式的产教融合新模式试点，加快技术研发与应用服务，探索智能制造产学研一体化新模式，把职业院校打造成为产业全生命周期中的重要服务环节、区域产业创新转型服务的重要平台、支撑区域产业走向高端的人才大本营。

央企机械制造业工业文化遗产发布

2020-09-30 08:26:48

本报从中国中车获悉，9月28日，国务院国资委在中国中车集团举行了中央企业工业文化遗产（机械制造业）名录发布仪式，中国中车、哈电集团、国机集团、中国一汽、中国一重、中国商飞的15个（处）工业文化遗产入围。

参与发布仪式的国务院国资委宣传局副局长、一级巡视员侯洁在讲话中指出，保护工业文化遗产，功在当代利在长远，中央企业要发挥好表率作用，保护和利用好企业的工业文化遗产，要积极依托工业文化遗产，举办国企开放日，设计红色旅游线路，打造爱国主义教育基地，创办企业博物馆、展览馆等文化场馆，充分发挥工业文化遗产的时代价值。国资委宣传局也将继续按照分行业分批次发布的原则，逐步形成更加完整的中央企业工业文化遗产的集群。努力发挥和放大中央企业工业文化遗产的文化功能和社会价值，让中央企业的工业文化遗产活起来用起来，为实现中华民族伟大复兴的中国梦做出更大的贡献。

据了解，这15个（处）工业文化遗产分别是：二七机车总组装厂房、京张铁路历史建筑群与设备、津浦铁路管理局济南机器厂、新中国第一台水轮发电机组——苏雄机组、第一拖拉机制造厂、第一辆解放牌卡车、第一辆国产轿车-东风金龙轿车、富拉尔基生产基地厂区、大连沙河口铁道工场旧址、粤汉铁路总机厂、戚墅堰机车修造厂、解放型“八一号”蒸汽机车、一汽红旗CA770车身装配台、中国第一台人造金刚石六面顶压机、我国第一架完全拥有自主知识产权的大型喷气客机——运十飞机。此次入选名录的工业文化遗产，都是国之重器，都深深镌刻着历史的光辉印迹。

在15个（处）工业文化遗产中，中国中车集团入围7个（处）。中国中车总经理、股份公司总裁孙永才表示，工业文化遗产作为中华优秀传统文化的重要组成，向世人昭示了中国人民坚韧不拔、前赴后继的奋斗精神。机械制造行业，是近现代工业文明的重要标志，也是一个国家走向工业化、迈入现代化的集中表现。（邹洁）

来源：中国工业新闻网

2019年工业机器人安装量比上年减少12%

2020-09-30 08:24:36

近日，国际机器人联合会（IFR）发布了2020年全球机器人统计数据。数据显示，2019年全年工业机器人安装量为37.3万台，比上年减少12%，但也是史上第三高。截止到2019年底全球工业机器人累计安装了270万台套，年增长12%。

其中，亚洲仍然是工业机器人发展最强劲的区域，新安装的机器人的份额约为全球的三分之二。2019年中国工业机器人新安装近14.05万台，比上年下降9%，低于2018年和2017年的创纪录水平，但仍比5年前（2014年：57,000台）销量翻了一番。日本新安装数量也有所放缓，约下降10%。

在中国，71％的工业机器人由外国机器人公司供应，中国国内制造商主要面向国内市场需求，并获得了越来越多的市场份额。外国机器人厂商将约29%的工业机器人销往汽车行业，而中国厂商仅占12%左右。近两年中国汽车工业业务下滑，国外机器人公司业绩影响更大。

中国工业机器人累计安装量已经达到了78.3万台，总量亚洲第一，年增长21%；日本位居第二，约有35.5万台，增长了12％。后起之秀印度新纪录达到2.63万，年增加15％，5年时间印度工业机器人年安装量翻了一番。

协作机器人的应用正在逐步增长，销量也在上升，2019年全球协作机器人的安装量增长了11％。这种增长态势与2019年传统工业机器人的总体趋势形成了鲜明对比。随着越来越多的供应商提供协作机器人，并且应用范围变得越来越大，2019年新安装的协作机器人占全部37.3万台工业机器人的市场份额达到4.8％。

在全球范围内，COVID-19对2020年工业机器人的数据具有重大影响，但也为复工的智能化和数字化生产提供了机会。2020年全球工业机器人市场不大可能胸大规模订单中获得刺激，但是中国已于第二季度恢复生产，全年机器人安装量或会。2020年COVID-19对工业机器人市场的影响，2020年将开始恢复，可能要到2022年或2023年才能达到危机前的水平。工业机器人的应用领域不断扩大，从快速、精确地处理所有工业生产的传统工业机器人到可以与人类安全地工作并完全集成到工作台中的新型协作机器人。

来源：中国工业新闻网编辑 : 王雨阳