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我国首台套大型永磁电机整体充磁装备研制成功

2021-06-19 11:06:24

6月17日，北极星风力发电网讯，近日，华中科技大学国家脉冲强磁场科学中心研制的国内首台套大型永磁电机整体充磁装备，在湘潭电机股份有限公司成功完成了2.5MW直驱永磁风力发电机转子的整体充磁。充磁后的永磁风力发电机通过了型式试验，所有测试指标均达到产品技术要求。

这是我国大型永磁电机整体充磁技术的重大突破，相关技术及装备研制水平位居世界前列。磁风力发电机的转子直径超过4.3米，高度达1.5米，共有84个永磁磁极，每个磁极由20多个磁钢块拼装而成，传统制造工艺采用已充磁的磁钢块，人工拼装成大的磁极，由于磁钢块间存在巨大的排斥力，拼装难度大，工艺复杂，操作危险、生产效率低。

我国造出定位精度4μm，重复定位精度2μm，运动加速度2G的高端机床

2021-06-09 13:05:26

当我们拿着精美轻薄的手机，当我们坐着高速便捷的高铁和飞机，很少把这些习以为常的生活场景与机床行业联系起来。然而事实却是，机床这个“制造机器的‘机器’”，更是关乎综合国力提升的“国之重器”。
尽管中国机床产业不断壮大，但随之而来的是国际技术封锁加剧、自主研发遭遇瓶颈等重重困难，尤其是涉及航空航天等重要领域的高端机床仍受制于人，行业发展面临着“大而不强”的困局。
造出中国人自己的高端机床，成为亟须应对的“时代命题”。
在近日举办的中国（北京）国际机床展览会（CIMT2021）上，上海理工大学(以下简称上理工)与秦川机床工具集团联合研发的“高速立式五轴加工中心 VMC40U”一经亮相，就吸引了业界目光。这支由上理工教师和秦川工程师组成的校企团队，仅耗时两年就让国产机床“大变身”，比肩赶超国际同类机床技术水平，这场“突围之战”唤醒了国内传统行业的制造潜力。
做机床行业新的“造风者”
国内现有的高精度机床之间的技术差距并不大，只需要通过增加重量等方法就可以实现高精度制造，但是高速机床却要求机床结构重量要轻，这就会导致高速运行过程中发生震动，无法实现高精度。因此，高精度和高速两种模式难以同时满足。
秦川集团党委书记、董事长严鉴铂曾说，如果用一句话形象地描述机床，那就是：远看是机械产品，近看是工艺品，再细看其背后则是数学、物理、化学等基础学科的应用。比如数控机床的热特性对加工精度有重要影响，这里的热特性就涉及到物理学科的知识。
“航空航天领域的机床只能依赖进口，两年前我们想从德国一家公司选购机床的‘旋转工作台’，直接被拒绝。”负责此次研发项目的团队负责人、上理工机械工程学院李郝林教授说，“这也激发了我们的斗志，必须自己造出来一台，不再看着别人脸色说话。”碰巧的是，那时的秦川集团也将定位瞄准到为航空行业提供“高精尖机床”，不求数量，而是要做出世界高级的机床。于是上理工团队与秦川的工程师们一拍即合，开始了研发之路。
李郝林教授指导团队实验。采访对象供图
在李郝林教授看来，研发的过程也是水到渠成的，上理工以设计研发见长，而秦川则精通制造及装配。终，他们打造出的“高速立式五轴加工中心 VMC40U”成为了我国一台运动加速度达到2G的高端数控机床，实现定位精度4微米，重复定位精度2微米，在精度与高速技术指标方面均达到世界水平，而这支校企合作的研发团队也将成为机床行业新的“造风者”。
成功源于反复打磨的“上理方法”
“机床的主要结构改动要慎重。”这在机床行业是个“不成文”的规定。从企业角度看，一套模具动辄几十万，交给“没有实战经验”的高校来研究改造，试错的成本太高。而精于科学研究方法的高校，无处进行实验以佐证方法论，也只能纸上谈兵。这成为校企产学研合作的阻力之一。
2015年，沈阳机床集团的1000余台机床急需解决振动问题，集团董事长关锡友找到了上理工，李郝林教授团队经过三个月的机床测试与改造，有效解决了机床的振动问题。自从这次合作以后，双方达成了持续合作的共识，并共建了沈阳机床-上海理工大学i5智能机床联合实验室。沈阳机床集团直接派出工程师团队 “驻扎”在学校实验室，而机械工程学院的学生也趁着寒暑假到沈阳机床厂实操

来源：数控中国论坛

中联重科：智慧产业城预计在2023年完工，产线运行调试正常

2021-06-08 13:07:06

中联重科在5月28日接受调研时表示，公司智慧产业城产品包括挖掘机、汽车起重机、履带起重机、混凝土机械和高空作业机械等，预计在2023年陆续基本完工，产线运行调试正常。

中联重科正在全力打造的世界级灯塔工厂——中联智慧产业城

问：行业周期性

答：1992年中联重科成立时，国内工程机械领域几乎没有年度营收超5个亿的企业，如今已有千亿级企业诞生。长期趋势来看，行业一直在增长。随着国家十四五规划和“两新一重”的投入，重大工程都离不开工程机械的参与，工程机械行业的波动是震荡向上的。企业的周期性和企业、产品是否在市场上透支有关。企业透支了，则波峰和波谷的差异会被拉大，宏观和微观结合起来，会决定企业的周期性。从今后来看，经过供给侧结构性改革后，宏观政策不急转弯，行业不会出现“L型”调整，总体趋势震荡向上。

问：2021年行业增速展望

答：混凝土机械行业增速应在25%左右，工程起重机行业增速在30%左右，建筑起重机会更高一些。此外，其他如高空作业平台、基础施工机械等的发展空间是巨大的。

问：智慧产业城

答：产品包括挖掘机、汽车起重机、履带起重机、混凝土机械和高空作业机械等，预计在2023年陆续基本完工，产线运行调试正常。产线设计由公司工艺部门牵头，很多产线是创新型产线，拥有自己的知识产权。

我国成功掌握核级泵机械密封技术

2021-06-06 13:31:38

从中国机械工业联合会获悉，近日，四川日机密封件股份有限公司与中科华核电技术研究院联合研发的压水堆核电站核二、三泵机械密封样机通过鉴定，不仅填补了国内空白，并达到了国际先进水平。预计到2012年，可形成包括主泵机械密封在内的完整的具有自主知识产权的核电机械密封技术，对于我国加快核电建设，改善能源结构，推进节能减排等工作将起到积极的促进作用。因密封件属于易损耗品，按照到2020年我国建成和在建的核电装机容量超过1亿千瓦计算，密封件市场总量将超过2000亿元。

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从中国机械工业联合会获悉，近日，四川日机密封件股份有限公司与中科华核电技术研究院联合研发的压水堆核电站核二、三泵机械密封样机通过鉴定，不仅填补了国内空白，并达到了国际先进水平。预计到2012年，可形成包括主泵机械密封在内的完整的具有自主知识产权的核电机械密封技术，对于我国加快核电建设，改善能源结构，推进节能减排等工作将起到积极的促进作用。因密封件属于易损耗品，按照到2020年我国建成和在建的核......

五金弹簧业逐步与交通行业并肩发展

2021-06-03 10:16:34

交通运输市场，包括为了汽车、摩托车、柴油机和铁道等行业提供配套和维修件弹簧，这是弹簧行业目前最重要、最有发展前途的市场，销售额接近全行业的40%，仅汽车业2002年悬架弹簧需求为700万件，气门弹簧1亿件（包括摩托车、柴油机制造业）、稳定杆120万根。2002年为这些行业配套和提供维修件弹簧总销售额超过10亿元。

在未来57年内，中国的汽车工业将进入高速增长阶段，年增长率会保持在15~25%，2003年悬架弹簧需求量有望接近1000万件，稳定杆需求160万根。汽车行业的快速发展对弹簧行业产生明显的拉动作用，已经作为弹簧行业最大的顾客，并且引起了国外弹簧同行的关注，除抢先一步进入中国市场的几家外资、合资企业外。

还有一个弹簧行业重大的潜在市场是铁路系统。随着铁路系统体制改革的深入，市场逐步对外开放和高速铁路规划的实施，车辆减震系统面临升级换代，铁路线要安装新型减震降噪元件，都会给弹簧行业带来巨大的商机。有些弹簧企业被列为铁道部高速列车弹簧定点单位，也有单位在研制橡胶金属复合弹簧，用于高速铁路轨道的减振降噪。目前铁路系统的市场还刚开始对外系统开放，虽然开放程度还不大，但潜力可观。

在未来几年内，摩托车行业不会有很大增长，仍将维持目前年产1300万辆的水平，摩托车减震弹簧和离合器弹簧需求保持在5000万件和4000万件水平，而对环境要求的提高，两冲程摩托车比例下降，四冲程比例上升，会给气门弹簧带来一定增量。

柴油机制造业受到载重汽车柴油机化的拉动，喷油泵量会上升，配套油泵弹簧市场需求同比增加。

1-4月工业企业利润延续高增长汽车制造业增长1.58倍

2021-06-01 12:26:10

昨日，国家统计局发布数据显示，1-4月份，全国规模以上工业企业实现利润总额25943.5亿元，同比增长1.06倍（按可比口径计算），延续去年下半年以来较快增长态势；与2019年同期相比，利润增长49.6%，两年平均增长22.3%。

对此，国家统计局工业司高级统计师朱虹表示，今年以来，随着统筹疫情防控和经济社会发展成果进一步巩固，市场需求持续恢复，工业企业生产经营稳中向好，利润总额继续保持较快增长，企业质量效益不断提升。

汽车制造

朱虹指出，1-4月，企业经营状况持续改善，单位成本费用同比下降，利润率继续上升，规模以上工业企业每百元营业收入中的成本同比减少1.39元。此外，企业的亏损面也进一步缩小，亏损企业亏损额同比减少31.9%。在市场需求回暖、销售较快增长带动下，产成品存货增速有所回落，库存周转持续加快。

1-4月份，41个工业大类行业利润同比均增加（或扭亏为盈、减亏）。其中，有10个行业利润增速超过100%，占24.4%；有14个行业利润增长50%—100%，占34.1%。与2019年同期相比，有30个行业实现利润增长，占73.2%。

值得关注的是，装备制造业与高技术制造业利润保持良好增势。1—4月份，装备制造业、高技术制造业利润同比分别增长90.8%、88.5%，分别拉动规模以上工业利润增长29.7和16.2个百分点；两年平均分别增长23.2%、38.9%，比规模以上工业分别高0.9和16.6个百分点。汽车制造业利润继续保持较快增长，1-4月份利润同比增长1.58倍。

时速1000公里磁悬浮高速飞车试验线开建

2021-05-28 11:04:48

5月24日上午，山西省重点工程项目高速飞车山西省实验室挂牌暨大同（阳高）试验线工程奠基仪式成功举行。

超高速低真空管道磁浮交通系统（高速飞车）项目，是山西省委以“四个面向”为引领，加强科技创新，发力抢占轨道交通科技前沿的重大决策部署。高速飞车山西省实验室由中北大学和中国航天科工集团第三研究院联合共建，重点开展四个方向研究和一个中试基地建设，即高速飞车系统总体技术、多场耦合动力学技术、磁悬浮与直线驱动技术、高动态检测与智能诊断技术研究以及低真空管道磁悬浮高速飞车全尺寸试验线建设。项目将先期建设一条全尺寸试验线，为未来超高速飞车提供低真空管道磁悬浮关键技术试验平台。

中北大学电气与控制工程学院院长马铁华介绍，高速飞车利用超导磁悬浮技术与地面脱离接触来消除摩擦阻力，利用内部接近真空的管道线路来大幅减少空气阻力，从而实现1000千米/小时以上的“近地飞行”，具有更快速、更便捷、更舒适、更安全和经济可控的特点。马铁华说：“高速飞车一秒钟可以达到300米/秒的速度，相当于是传统子弹的速度，真正是‘让子弹飞’。”

马铁华介绍，高速飞车采用的低真空、磁悬浮两大技术使其在速度方面拥有着远远超过现在高铁350千米/小时的潜力。未来高速飞车的速度很有可能还要超过1000千米/小时，甚至达到3000千米/小时、4000千米/小时的速度。

高速飞车试验线工程按照“悬浮推进先行，试验载体攻关，线路平台验证，分步形成能力”的总体研发思路开展。实验室将汇聚海内外高校、科研院所等多方力量构建一流创新团队，积极开展跨学科交叉融合、跨领域集成创新，完成一批重大突破或颠覆性科技成果，不断完善高速飞车技术标准体系，建成高速飞车中试基地，力争建成具有重要国际影响力和国内一流水平的科研平台，这一平台作为服务于国家科技创新战略的大科学装置，建成后为我国在轨道交通领域领跑世界具有重要意义。

三一重工成为中国最大、世界第二大重型设备制造商

2021-05-28 11:03:36

长沙2021年5月26日 /美通社/ -- 第19期《福布斯》年度全球企业2000强榜单发布，该榜单依据市值、销售额、利润和资产这四大衡量标准，评选出全球最大的2000家上市企业。三一重工位列榜单第468位，成为中国最大、世界第二大重型设备制造商，仅次于卡特彼勒(Caterpillar)。

今年，三一重工凭借144亿美元的年销售额、22亿美元的利润、193亿美元的资产和412亿美元的市值，榜单排名上升235位，首次跻身《福布斯》全球企业500强。

2020年第一季度，全球工程机械市场因新冠疫情而下滑27%，这也是全球市场自21世纪以来所遭受的最严重打击，尽管如此，该公司凭借具有远见的全球业务布局，以及完善的经营与业务管理战略，依然实现了稳定增长。

2021年一季度，三一重工保持了强劲的发展势头，本季度收入同比增长90%，达到51.7亿美元。在全球范围内，该公司在主要产品线方面持续表现良好，进一步巩固了行业领导地位。

消息来源 : 三一集团

国家能源集团与国家电网公司签署战略合作框架协议助力实现能源安全保供和碳达峰碳中和目标

2021-05-27 09:48:42

国家能源集团5月25日发布消息称，日前，国家能源集团与国家电网公司在京签署战略合作框架协议。根据协议，双方充分发挥各自优势，立足新发展阶段，贯彻新发展理念，服务新发展格局，以增强国家能源产业创新能力为主线，在推动构建以新能源为主体的新型电力系统、强化科技创新、推动战略新兴产业发展、综合能源服务、国际市场开拓、资本金融运营、技术管理人才交流等领域开展合作，助力实现能源安全保供和碳达峰碳中和目标。

据了解国家能源集团党组书记、董事长王祥喜，党组副书记、总经理刘国跃，国家电网公司党组书记、董事长辛保安出席签约仪式并就深化合作事宜交换意见。国家电网公司党组成员、副总经理刘泽洪参加会谈。国家能源集团党组成员、副总经理高嵩，国家电网公司党组成员、副总经理张智刚分别代表双方签署战略合作框架协议。

新环境下机床制造业发展新趋势

2021-05-27 09:29:20

作为后疫情时期首个举办的世界机床工具名展，第十七届中国国际机床展览会（CIMT2021）在前不久刚刚落幕，本届展会不仅展示了丰富的世界先进制造技术和机床工具产品，更是释放出了“新环境下制造业将迎来新的发展机遇期”这一强烈信号。面对当前国内外创新链、产业链、供应链的变化需求，机床行业有哪些新变化，应用市场有哪些新机遇？

国外企业加强本地化战略

在本届展会上，常常听到用户向机床企业负责人询问“你们发货周期最快几个月？这次展会的样机能不能留给我们。”国内机床市场的火爆程度可见一斑。在全球经济受疫情冲击的形势下，中国率先控制住疫情，实现经济增长，为推动全球经济复苏作出了贡献，使中国市场赢得了青睐。在此背景下，国外机床企业也更加看重中国市场的发展机会，积极地提供了应对政策：加快本地化进程，以实现更深层次的交流与融合。

正如DMG MORI中国区总经理兼总裁高健先生在展会现场举办的媒体见面会上所说：“中国是世界最大的机床市场之一，是我们宣布扩建计划的最理想地点，现在也是最理想的时机。”同时，高健先生还提到：“我们计划于2021年在紧邻上海的平湖投资7500万欧元，开始建设面积达35000m²的高度自动化且全面数字化的5轴铣削加工中心工厂，我们的平湖制造解决方案中心将计划于2022年年底开业，坚持‘中国制造，为中国而造’的目标，强化中国布局。”

达诺巴特集团在此方面也有大作为，在本次展会上正式推出了全面升级的中国2.0（DGC 2.0）发展战略，这是其在华30年来的首次大幅度战略性调整，其中国总经理Jo Santens先生表示：“以‘In China, For China, Develop for China’为总体理念，DGC 2.0战略包含有一系列的革新举措与规划，我们期待多领域、深层次地推进本地化进程。中国是我们的第一增长市场，为了进一步深耕中国市场、满足中国用户需求以及助推中国制造业发展，达诺巴特集团拥有坚定的决心与切实的行动”。同时，2021年，达诺巴特集团将在上海建立一个新的完全外资实体，并成立中国应用研发中心，正如Jo Santens先生所言：“中国用户的需求、中国市场的变化早已不同以往，更不同于全球其他任何市场，我们看到了其在数字化、复合材料等多个新兴领域的快速反应和开放性视野，也感受到了中国技术人员的创新思维和技术实力。本地研发中心的建立，是我们持续满足本地用户个性化需求的必需。”

除了DMG MORI和达诺巴特集团，瓦尔特刀具等工具企业也在展会期间表示，要立足中国看未来，进一步深耕中国市场，同时采取了一系列措施来推进本地化进程。

从以上种种，不难看出，在国内经济恢复增长的态势下，国内市场非常值得期待，并将成为未来很长时间内全球机床行业的重点发展对象，势必会推动更多国外机床企业加速本地化进程并不断强化本地化战略。

绿色生产成新趋势

为实现中国“力争2030年前二氧化碳排放达到峰值，2060年前实现碳中和”的目标，推动经济实现“绿色复苏”，我们需要在能源、工业等众多领域展开快速和深远的改革。机床行业作为工业中重要的一环，也是重点发展和改革的对象，因此必须把握绿色低碳转型的大方向，采取切实有效的行动，加快形成绿色生产方式。

DMG MORI就在本次展会上率先推出了绿色环保概念，自2021年起，其机床生产将达到100%碳中和，其公司执行委员会主席克里斯蒂安·特内斯说：“保护环境与我们每个人息息相关。技术领导力和环境保护缺一不可。DMG MORI当然责无旁贷。2021年起，我们生产解决方案的全价值链都达到碳中和，从原材料到我们的机床交付给客户。因此，DMG MORI成为全球首批‘产品碳足迹’达到碳中和的工业企业之一。此外，我们也将不断提高机床的能源效率。在环保产品生产技术方面，我们将持续努力。”

绿色生产领域利勃海尔（中国）有限公司机床和自动化总经理冯海天在接受本刊记者的采访时提到：“距离我国实现碳中和这一目标虽然还有近40年，但要完成此目标需要包括制造业在内，各行各业共同努力。基于我国对碳排放的重视程度，我相信未来至少3～5年内，绿色节能相关领域将会迎来快速增长，比如风力发电行业，未来几年市场潜力巨大。新能源的应用，将改善碳排放形式，优化产业结构。”

此外，本次展会上，菲索玛特特别展示了面向新能源汽车电机装配的智能化生产线，汇专科技等企业也为用户提供了绿色智能高效制造解决方案。

结合目前绿色生产的需求和政策驱动，可以看出，绿色、环保等发展趋势将加快推进新一轮产业升级变革的步伐。那么，对于机床装备企业来讲，若想抓住风电、新能源汽车等诸多应用领域在新的增长期的发展机遇，就不仅要重视这些应用端的变化与需求，还必须树立绿色、可持续发展的生产理念，并在从原材料到成套装备的整个生产制造过程，创新绿色生产模式、坚持绿色生产方式，不断提高装备的能源效率进而实现快速发展。

智能+机床渐成规模

中国机床工具工业协会常务副理事长毛予锋在“华中9型——新一代智能数控系统产品发布会”上指出：“作为智能制造的主战场，机床工具行业正面临着全方位的深刻变革。”可见智能制造对中国机床产业创新发展的意义重大，众多机床企业也意识到其重要性和必要性，在此届展会上，纷纷推出和展出了众多智能数控系统、管理软件和智能生产解决方案等，成效显著。

华中数控董事长陈吉红在发布会上介绍到：“华中9型数控系统做到了‘机床+互联网’的有机结合，同时具备自主感知、自主学习的能力，从而达到提高效率、质量的目的”。

山崎马扎克（中国）有限公司总裁助理陈斌为本刊记者介绍说：“自动化俨然已经成为制造业一个很大的趋势，我们展会上这台全球首发的VCN-430A L立式加工中心采用的是马扎克第七代CNC系统SmoothG，该系统采用全面触屏技术，使操作效率更高，NC部分CPU处理速度比上一代更快，达2倍以上，还能做到高速插补，并为智能化工厂预留了很多接口，可进行很多数据的传输。”

海德汉中国产品经理连昱在沟通中提到了数字工厂，“数字孪生是数字工厂的一个功能，是工艺链全流程的控制技术。通过数字仿真技术，对机床加工进行真实的模拟，实时监控，从而对加工进行高效控制。”同时还介绍了智能控制技术，“海德汉最新的数控系统是基于一种最先进的技术平台进行研发设计的。在该平台上我们开发出了纯数字化的连接方案，通过千兆的HSCI网络化数字连接，可以实现更加紧凑、更加容易识别、更加容易模块化进行匹配的数控系统的组合概念。这款数控系统的主要优势是操作编程简单易学，处理速度快且稳定，连接简单，安装更方便且节省空间。此外，其优势还体现在自诊断上，能直接、直观地显示在屏幕上，以便客户更好的去查阅、寻找和保存以及传递给海德汉的专业人员，用来提供评价和专业支持。在该数控系统的加持下，机床能更好的体现五轴加工能力。”

力鼎智能装备（青岛）集团有限公司就在展会上展出了多个行业整体解决方案。力鼎董事长刘宗毅介绍说：“在重卡行业，我们为中国重汽核心零件驱动桥打造了一个智能化生产车间，包含AGV、机器人、自动清洗及供液系统、MES系统等，实现了从毛坯到成品全过程自动化加工、自动化物流及信息化管理，大大提升了用户的生产效率。”

当前，各国对智能制造都相当重视，导致智能制造战略不断升温，其作为机床行业最重要的发展方向之一，已经成为高档数控机床的标志和发展方向。本届展会集中展示了智能技术与机床融合的最新成果，可见我国机床行业已正式踏上以智能制造为重要发展方向的转型升级之路并有所成长。在智能制造倒逼机制的作用下，未来机床企业将会更加主动、积极地适应变化、顺应趋势，分阶段、持续性地实施智能化转型。

自主创新是国产机床的必经之路

如中国机床工具工业协会常务副理事长毛予锋在2021机床制造业CEO国际论坛上所言：“当今世界，新技术、新模式不断涌现，也在形成新的能量场，科技革命和产业变革加速演进，企业的外部环境呈现出多变和不确定性，复杂和模糊性，竞争的压力不断加大，成为企业创新的一大源动力。创新无疑是当今世界经济发展与社会进步最受关注的主题之一，创新已成为经济发展的新引擎。”故坚持自主创新驱动发展，实现机床行业转型升级，形成高端化、智能化、绿色化产业模式，不仅是“十四五”规划对行业提出的发展目标、要求，也是国产机床行业的必经之路。

论坛上中国通用技术（集团）控股有限责任公司总经理陆益民也提到：“创新驱动带动高质量的发展是通用技术集团的重中之重。为此，集团成立机床工程研究院和数控机床产业技术创新联盟等创新平台，解决行业发展的共性技术和整个产业发展的核心能力问题。”此外，通用技术集团还在展会期间发布了精密立式五轴加工中心、高精度全闭环数控电火花成型机等8项新产品，均是通用技术集团在技术产品创新方面的体现。秦川集团这些年以体制机制创新和人才活力激发为基本理念进行改革创新、转型升级。其总裁李强先生在分享中提到：“为了更好地实现高质量发展，集团将通过三方面工作提升竞争力，一是聚焦战略，创新体制机制；二是构建体系，激发人才活力；三是迈向高端，推进转型升级。”同时，展会期间，在其举办的新一代智能机床发布会上能看出，其展出的YK3126智能滚齿机、BL5i智能车床等多个系列智能机床均为与众多高校和企业协同创新、联合攻关的成果。

中国已经进入十四五发展阶段，在十四五规划中明确了保持制造业比重基本稳定、增强制造业竞争优势、推动制造业高质量发展的目标，这使国内机床行业面临种种机遇和挑战，国际、国内机床企业均对中国市场表示看好，科德数控股份有限公司总经理陈虎在2021机床制造业CEO国际论坛上也提到：“随着行业转型升级，将迎来特别好的数控发展机遇，中国市场将迎接五轴机床应用的迸发期”。机床行业应顺势抓住机遇以及未来增量期的发展红利，加快自主创新步伐，打造自主创新机制，实现转型升级，走出国产机床高质量发展之路。

机床行业正朝着绿色化、智能化、高端化方向发展，机床企业采取的一系列举措也都在为此铺路。中国在市场环境以及国内十四五规划发展要求等众多因素的影响下呈现较好发展趋势，成为机床行业的发展主阵地，正如毛予锋常务副理事长所说：“无论是国有企业、民营企业，还是外资企业，将来都会在中国统一大市场的高质量发展中得到丰厚的机会和回报！”

中国在海上风电的能源转型上，逐渐领跑全球

2021-05-25 18:25:49

近日，总投资约53亿元的珠海金湾海上风电场项目全容量并网发电，标志着粤港澳大湾区首个大容量海上风电场项目建成投产。

粤港澳大湾区海上风电项目实现95％国产化率

金湾海上风电场总装机容量为300兆瓦，平均离岸距离13公里，水深约20米，总装机容量为300兆瓦，共安装55台单机容量为5．5兆瓦国产抗台风型海上风力发电机组，配套建设一座陆上集控中心和海上升压站。该项目由广东能源集团投资，中国能建广东院以EPC（设计—采购—施工）方式总承包建设。

项目投产后，每年可提供清洁电能近8亿千瓦时，满足30万户家庭一年的用电需求，与同等规模燃煤电厂相比，每年可节省标煤消耗约23万吨、减少二氧化碳排放约46万吨，对推动粤港澳大湾区能源结构转型升级、加快实现“碳达峰、碳中和”目标具有积极意义。

金湾项目的微观选址、风机排布采用中国能建广东院自主开发的软件，风机基础创新设计利用了该院自主研究成果，风机主设备包括风机叶片、齿轮箱、发电机等均实现国产化，风机产品技术及装备核心关键部件国产化率达95％以上。

据全球风能委员会（GWEC）2021年2月25日发布的最新数据分析显示，2020年全球海上风电新增装机容量超过6吉瓦，增长量仅次于2019年，中国新增容量超过3吉瓦，占全球新增装机的50．45％，连续三年领跑全球。截至去年年底，我国海上风电总装机容量超过德国，仅次于英国，成为全球第二大海上风电市场。

全球多国力推海上风电

海上风电是一种具备大规模开发潜力的绿色清洁能源。“十三五”期间，我国海上风电发展迅速。2020年，我国海上风电新增装机306万千瓦，占全球新增装机的50．45％。至2020年底，累计装机约900万千瓦，已超越德国位居全球第二位。

因海上发电技术和装备的日益成熟，风电已成为最具经济性的新能源发电。在“碳中和”背景下，多个国家都在扩大海上风能布局。

本周，拜登政府公布了雄心勃勃的海上风电项目计划，计划到2030年部署30吉瓦的海上风力发电装机，为1000多万美国家庭提供电力，并减少7800万吨的二氧化碳排放。为实现上述目标，拜登政府计划每年投入120亿美元，加快东海岸海上风电项目的审批速度、投资研发，并向工业提供低息贷款、升级美国港口，还将通过能源部为海上风电项目提供贷款等。

去年12月，立陶宛政府拨款750万欧元，为该国首个700兆瓦海上风电项目做准备，资金将用于环境影响评估以及其他要开展的研究和调查，周期为2021年到2023年。

韩国方面计划，海上风电规模在2030年达到12吉瓦。此前，韩国政府宣布了一项“绿色新政”，将在2025年前投入160万亿韩元（约合人民币9300亿元）用于清洁能源产业的建设。

日本官方媒体称，日本也计划在2040年成为世界第三大海上风能生产国。

中国海上风电建设加速推进

根据克拉克森研究数据统计，2020年全球海上风电的资本支出首次超过海上油气，且资本正不断从海上油气转向海上风电及其相关产业链。这其中，全球50％的海上风电项目在中国。

基于补贴退坡、电价下调、平价上网等因素的影响，中国海上风电自2020年开始便进入“抢装”状态。有分析预计，按照当前投资企业的开工建设节奏，今年新增并网海上风电装机可能在600万千瓦左右，累计装机将达1500万千瓦左右。

在“双碳”政策的驱动下，地方对于海上风电的重视前所未有。江苏是海上风电发展规模最大的省份，业内预计“十四五＂期间，江苏省风电每年分别将有2．2GW以上的新增装机空间。2020年风电装机增速全国第一位的广西，今年出台了《广西海上风电项目业主竞争性配置办法（征求意见稿）》，准备全面进军海上风电产业。山东今年3月下线了首台海上智能风机，也意味着该省将很快实现海上风电零的突破。

由于海上风电投资门槛高，目前项目开发主体以华能、国家电投、国家能源集团等中央企业为主。

今年3月24日，由中国铁建港航局集团承建的华能大连庄河海上风电场址IV1项目正式开工，这也标志着我国北方海域单体容量最大的海上风电项目进入全面施工阶段。

目前亚洲单机容量最大10MW海上风电机组在福建批量交付。其中，三峡集团长乐海上风电场A区项目是东方电气10兆瓦海上风电机组首个批量项目，将安装10台10MW海上抗台风型风电机组。福能集团福建长乐海上风电场C区200兆瓦项目，将安装20台东方电气10兆瓦海上抗台风型风电机组。两个项目均计划于今年10月前投运。

结尾

抢装给产业链带来了巨大的压力，特别是受疫情影响，上游产业链的零部件供应较为困难。在中国海上风电建设全方面加速推进下，国外进口的叶片、轴承等核心零部件也实现了国产化率突破，中国在海上风电的能源转型上，逐渐领跑全球。

华为将正式发布鸿蒙手机操作系统，手机销量暴跌背景下，3亿装机量目标能完成吗？

2021-05-25 18:23:32

5月25日，华为（全称「华为技术有限公司」）对外宣其布，其计划在6月2日正式举办鸿蒙产品发布会，时间定在当日晚20：00。届时，此前只被用于智慧屏、可穿戴设备等产品的鸿蒙操作系统，华为将把其用在更多产品类别上。

华为在其官方微信公众号上宣布了这一消息，并用一张动图引出了发布会的消息，动力前半部分被认为就是鸿蒙手机操作系统的开机画面。

据悉，华为正在积极与App开发者沟通，特别是全球排名前200的App厂商，希望通过共同开发跨终端设备应用的方式，来充实鸿蒙手机操作系统的App生态。

据华为公司此前多位高管在多个场合宣布的预计数据，华为希望至2021年底，搭载鸿蒙操作系统的设备数量能达到3亿台，其中华为自有品牌设备超过2亿台（2亿＋），面向第三方合作伙伴的各类终端设备数量超过1亿台。而据此前华为消费者业务软件部总裁王成录在接受媒体采访时的说法，华为自有设备的这2亿＋设备中，手机的装机目标是2亿，Pad、手表、智慧屏、音箱等，目标则为3千万台以上。

今年4月初，据知名市场调研机构Counterpoint Research发布的2021年Q1全球智能手机品牌销量数据显示，华为手机出货量同比暴跌18％，至此，华为品牌的智能手机，在全球市场的占有率仅剩4％。

此前，据另一家知名市场研究机构IDC的统计数据显示，华为2020年智能手机销量约1亿8900万台。而据据日本经济新闻2月引用的预估数据，2021年，华为的智能手机产量或降至7000万～8000万台。以这两个数据计算，华为手机2021年的销量将不到2020年的一半，降幅或达到6成以上。此外，日本经济新闻进一步指出，华为手机2021年的这7000～8000万台的预期产量，也将「以4G为中心」。

对比日本经济新闻预估的6成降幅数据，Counterpoint Research给出的Q1数据呈现的18％「暴跌」幅度，可以说相当温和了。

在这种背景下，鸿蒙系统靠市场上的华为手机存量，加上已渐渐式微的华为品牌手机出货量，能为鸿蒙系统3亿装机量贡献多少装机数据值得怀疑。按王成录的说法，其中2亿在于手机，这个目标不可谓不高。

日前也有鸿蒙系统将开源支持其他品牌手机安装的消息传出，但6月开始规模推送，作为一个初生、生态不完善的操作系统，要让手机产业的友商来支持，在「为他人作嫁衣」的情况下，至少在初期（比如从鸿蒙开始规模推送到2021年结束的这半年），就算有友商愿意支持，这应该也是很难推出一个可观规模的。

而若这2亿台装机量绝大多数要由华为自家品牌的手机来完成，那么鸿蒙也需要提供足够的吸引力，让机主愿意去安装「升级」，尝试新的系统。否则，在不考虑强制「升级」的前提下，这2亿的手机装机量，要完成也是难度不小的。

再次推向风口浪尖！美国突然宣布进入国家紧急状态，工业互联网遇袭事件何时休？

2021-05-24 09:52:41

在工业互联网这个大系统中任何一个环节出现安全问题，都有可能造成整个系统的崩溃，不仅会造成巨大的经济损失，并可能带来环境灾难和人员伤亡，危及公众安全和国家安全......

据爱尔兰媒体5月14日报道，负责爱尔兰公共卫生事务的卫生服务执行局网络系统当日凌晨4时左右遭黑客攻击，造成全国多家医院的电子系统和存储信息无法进入。

目前，爱尔兰的公共服务医疗保健系统-Health Service Executive（HSE）已关闭了所有IT系统。

由于IT的中断，导致对诊断和医疗记录的访问受限，部分医院不得不取消当天的预约服务，新冠病毒检测工作也部分受到影响。由手写笔记导致的抄写错误以及对医疗保健就诊的响应时间变慢。估计该局的网络系统需要数日才能恢复工作。

无独有偶，据英国广播公司（BBC）5月10日消息，美国总统拜登宣布美国进入国家紧急状态，因当地最大燃油管道运营商的工业控制系统遭遇黑客通过非法软件袭击，不得不被迫关停了整个管网。据了解，Colonial Pipeline 是美国东部地区油气输送的主要动脉，每天运送约250万桶汽油。

美国这次互联网侵袭事件给整个社会造成的影响和不便可想而知，企业由于汽油无法及时供应而损失巨大；急病患者因为错失了交通工具的及时支持而丧失鲜活的生命。

在万物互联的时代，工业的自动化、智能化为企业节约了大量的时间成本以及人力、物力成本，大幅提高了生产效率。毋庸置疑，工业互联网在经济社会发挥了重要作用，但与此同时，也让其成为了网络攻击的重要目标。

工业互联网安全漏洞的蝴蝶效应

在工业互联网这个大系统中任何一个环节出现安全问题，都有可能造成整个系统的崩溃，不仅会造成巨大的经济损失，并可能带来环境灾难和人员伤亡，危及公众安全和国家安全。

2019年3月19日，挪威铝业集团遭遇大规模的网络攻击，导致其IT系统无法正常使用，以致生产中断、多个工厂临时关闭，最终导致公司股价下跌约2%，全球铝价格上涨1.2%。

2019年12月4日，IBM发布的 X-Force威胁情报指数报告，披露了伊朗黑客针对工业领域开发的新型恶意软件ZeroCleare。这个软件以最大限度删除感染设备的数据为目标，主要瞄准中东的能源和工业部门。报告披露时，已有1400台设备遭受感染。

2020年5月，委内瑞拉国家电网干线遭到攻击，除首都加拉加斯外，全国11个州府均发生停电。

据2020年的国新办举行的“十三五”工业通信业发展成就新闻发布会公布的数据，目前我国工业互联网产业规模已经达到3万亿元，工业互联网产业联盟不断壮大，成员单位接近1500家，推进标准技术、测试验证、知识产权、产融对接等多方面合作。

2020年《工业和信息化部办公厅关于推动工业互联网加快发展的通知》显示，我国基础电信企业积极构建面向工业企业的低时延、高可靠、广覆盖的高质量外网，延伸至全国300多个地市，工业互联网平台超过一百个。当前工业互联网已渗透应用到包括工程机械、钢铁、石化、采矿、能源、交通、医疗等在内的30余个国民经济重点行业。

但与此同时，中国信息通信研究院发布的《2020年上半年工业互联网安全态势报告》显示，上半年发现恶意网络攻击行为1356万次，涉及2039家企业，这为我们的工业互联网安全现状敲响了警钟。

如果说目前的工业互联网漏洞不足以引起你的安全意识，那么，挪威、伊朗、委内瑞拉的工业互联网恶意攻击事件作为血淋淋的前车之鉴，还不足以让我们引以为戒吗？

与其被动遇袭，不如主动防范！

眼下，加速工业互联网安全建设迫在眉睫，党中央、国务院高度重视工业互联网发展，连续四年对推动工业互联网发展做出重要指示。

树立工业互联网安全企业标杆

《工业互联网发展行动计划（2018-2020年）》中提出，要升级建设工业互联网企业外网络，打造低时延、高带宽、广覆盖、可定制的高质量外网。

工业互联网外网对面向工业生产的网络时延、可靠性、安全性有非常严格的要求，例如大幅提升操作效率的工业AR/VR要求时延小于20ms，4K/8K高清视觉检测要求百兆级别的大带宽上传，高端大型装备的远程运维要求网络连接高可靠、高安全。

如中国联通升级改造原有IP承载专网，构建了面向产业企业的工业互联网高质量外网，能够更加灵活地开通网络业务，实现真正的云网协同，网络时延小于50ms，可靠性高于99.99%，已广泛应用于三一重工、徐工、商飞等多家工业企业。

工业和信息化部已推动基础电信企业通过改造升级已有网络、建设新型网络等多种方式构建高质量外网。

同时，建用并重，推动工业企业上网、用网，发展基于高质量外网的工业互联网特色应用，打造20个企业外网优秀服务案例。

工业互联网内网深入到车间、产线、设备，是实现人机物全面互联的关键基础和必要条件，主要采用工业总线、工业以太网等技术。

随着工业企业数字化、网络化、智能化转型步伐的加快，企业内网在传输带宽、兼容能力、部署容易度等方面存在明显不足，需要加快演进升级和更新换代。

工业和信息化部提出“十百千”计划，目的就是进一步加快推动更多企业改造建设工业互联网内网，以网络化带动数字化。

“千”指的是鼓励各地结合地方特点和产业布局，推动本地的骨干企业带头进行内网改造，形成1000多个地方企业内网改造案例。

“百”指的是鼓励全国各行各业的龙头企业利用5G、边缘计算、时间敏感网络等新技术进行内网改造，形成100多个具备行业复制推广效力的行业领头案例。

“十”指的是工业和信息化部将在以上这些内网改造案例中，优中选优，遴选10个标杆网络作为典型，在全国进行示范推广。

工业互联网安全发展措施

为了建立一个安全的工业互联网环境，国家出台了一系列政策措施，小编总结后提取了以下三大主要方面：

1、建立企业分级安全管理制度

《工业和信息化部办公厅关于推动工业互联网加快发展的通知》提出“建立企业分级安全管理制度”。

工业互联网应用于石油石化、钢铁冶金、家电服装等多个行业，涉及工业企业、平台企业、基础设施建设运营企业等多种类型企业，工业互联网应用程度参差不齐，企业安全防护需求差异较大，需建立高效实用的分类分级安全管理机制，对工业互联网企业实施精准化、常态化管理。

工业和信息化部组织编制了《工业互联网企业网络安全分类分级指南（试行）》，规定了工业互联网企业所属行业分类指导目录和分级评定参考规则。

下一步，工业和信息化部将尽快推动文件出台，选取信息化程度较高、工业互联网应用广泛的行业企业进行试点，形成首批重点企业清单，指导行业主管部门加强对重点行业、企业的网络安全监管，督促企业落实网络安全主体责任，切实提高自身安全防护能力，保障工业经济平稳健康运行，促进我国经济高质量发展。

2、设置安全技术监测体系

安全技术监测体系指为应对工业互联网安全面临的系统性、复杂性和交互性等问题，统筹布局建设的体系化技术手段，具备工业互联网安全整体态势感知、信息共享和应急协同的一体化能力。

目前，国家、省、企业三级协同的安全技术监测体系基本建成，全国21个省已建设了省级安全监测平台。

下一步，工业和信息化部将在“扩面、提质、赋能”三个方面持续完善监测能力：

一是不断扩大覆盖范围，由重点地区到基本覆盖全国，实现对不少于150个重点平台、10万家工业互联网企业的安全风险监测。

二是督促基础电信企业升级相关网络安全监测系统，提升大数据综合分析能力。鼓励工业企业自主建设安全监测平台，提升自身安全防护能力。

三是充分发挥各级监测平台作用，支撑政府决策、赋能企业，提高整体安全防护水平。

3、设置安全工作机制

设置安全通报处置、事件报告和检查检测等工作机制。具体包括：

一是完善威胁通报处置工作机制，依托工业和信息化部网络安全威胁信息共享平台，及时向行业主管部门、重点工业企业、平台企业通报威胁信息，督促指导企业处置安全威胁，定期发布安全态势报告。

二是建立重大网络安全事件报告机制，企业出现重大网络安全事件后，第一时间报告主管部门。

三是健全安全检查检测机制，定期对重点平台、工业企业、工业APP开展检查检测，指导和服务企业排查安全隐患，及时做好安全整改，提高企业安全防护水平。

纵观全球工业互联网平台安全态势，发达国家从工业控制系统、物联网、云平台、大数据等不同角度推动工业互联网平台安全发展，我国重点围绕工业互联网安全，出台政策文件，制定安全标准，规范企业加强工业互联网平台安全。然而，我国工业互联网平台安全保障能力建设仍处于起步阶段，亟需提升企业安全防护意识，突破相关核心技术，支撑我国工业互联网平台健康发展。

最后，各位大佬有什么互联网安全防范的建议想法欢迎在留言区发言，大家一起互相探讨学习。

“华龙一号”海外首堆投入商业运行

2021-05-22 14:06:26

华龙一号海外首堆投入商业运行
中国自主三代核电“走出去”第一站顺利建成
中国工业报余娜

中巴建交70周年之际，核能合作再结硕果。当地时间5月20日01时15分，“华龙一号”海外首堆工程——巴基斯坦卡拉奇核电2号（K-2）机组完成100小时连续稳定运行验收，各项性能指标达标，经过69个月建设，目前建造、安装、调试各项工作圆满完成，正式进入商业运行。这标志着中国自主三代核电“走出去”第一站顺利建成，创造了国际最佳建设业绩，中国核电实现从“跟跑”到“并跑”。
“华龙一号”海外示范工程——卡拉奇核电2号、3号（K-2、K-3）机组的顺利建设是我国核工业实现科技自立自强的重大创新成果，是构建我国核工业国内国际双循环新发展格局的重大进展，是中巴两国巩固深化全天候战略合作伙伴关系的重要成果，是中巴核科技工作者推动构建人类命运共同体和推动“一带一路”倡议走深走实的坚实行动。

K-2、K-3机组，采用中核集团自主研发的具有完全自主知识产权的三代核电技术“华龙一号”堆型，每台机组6万余台套设备，直接带动装备出口超过120亿元，项目全寿期可持续带动我国核燃料、核电站建设、运维、退役全产业链“走出去”，直接创造经济收入将超过1000亿人民币。
卡拉奇核电2号、3号（K-2、K-3）机组由中核集团中国中原对外工程有限公司总承包，是中巴两国规模最大的在建合作项目。中核集团发挥中国核科技工业主体优势和全产业链能力，实现了设计创新、装备制造创新、建造技术创新，安全高效推进土建、安装、调试各项工作，保障了项目各大节点的顺利实现。据了解，K-2机组于2015年8月20日开工建设，2021年3月完成首次并网；K-3机组于2016年5月开工，预计2022年初投入商业运行。每台机组建成后预计年发电量约90亿千瓦时，能够满足巴基斯坦当地超过400万户家庭全年用电需求，相当于每年减少标准煤312万吨，减少二氧化碳排放816万吨，相当于植树造林7000多万棵，对优化巴基斯坦能源结构、推动实现全球碳达峰碳中和目标和共同应对全球气候危机具有重要意义。项目的建设还带动了巴基斯坦经济和相关产业发展，巴基斯坦当地供货设备大幅增加，项目建设高峰期为巴方直接提供了一万余个就业岗位，通过产业链间接创造了就业岗位超过4万个，对促进巴基斯坦当地民生、经济发展等起到重要作用。
核能合作是中巴两国高度政治互信的体现，巴基斯坦是中国自主三代核电技术“华龙一号”落户海外的第一站，也是历史上中国核电项目出口海外的第一站。1991年底，中国大陆第一座30万千瓦核电站秦山核电站并网发电;16天后，中巴两国在北京签定了合作建设巴基斯坦恰希玛核电站的协议，中国从此跨入了核电站出口国的行列。截至目前，中巴两国共同合作建设了4台30万千瓦核电机组恰希玛1-4号机组和2台百万千瓦机组卡拉奇2、3号机组。时至今日，巴基斯坦日益成为中国“一带一路”倡议和核电“走出去”战略的重要合作伙伴，巴基斯坦核电项目的成功建设经验也让“华龙一号”走得更稳、更为海外市场所认可，K-2机组成功投入商业运行将有力促进中巴后续核能项目合作，为后续项目落地实施提供良好基础，将进一步增强“华龙一号”在“一带一路”沿线国家的影响力和竞争力。
“华龙一号”是中核集团在三十余年核电科研、设计、建设、运行和管理经验的基础上，研发设计的具有完全自主知识产权的三代压水堆核电创新成果，设计寿命为60年，采用177堆芯设计，应用中核集团自主研发的CF系列核燃料组件，实行18个月换料，还创新性采用了“能动和非能动”相结合的安全系统，在安全性上满足国际最高安全标准要求。
作为我国核电走向世界的国家名片，“华龙一号”是当前核电市场上接受度最高的三代核电机型之一，是我国核电创新发展的重大标志性成果，对我国实现由核电大国向核电强国的跨越具有重要意义。目前，海内外共有8台采用中核集团“华龙一号”技术的核电机组在建在运，建设运行安全和质量处于良好受控状态。
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世界首台人工智能地震监测系统问世，1秒内精确估算震源数据

2021-03-15 16:18:03

世界首台人工智能地震监测系统问世。中国科学技术大学团队与中国地震局合作,推出世界首个人工智能地震监测系统——“智能地动”监测系统,可 1 秒内精确估算地震震源机制参数。

从地震记录推算地震震源机制是个计算耗时的过程，自1938年地震学家第一次开始推算地震断层面解，震源机制参数一直是个研究性问题。目前世界各地地震监测台网在地震速报信息里只有发震时刻、震级、地点和深度，不包括震源机制参数，地震发生几分钟或更长的时间后才报出震源机制参数。

采用人工智能方法有效地解决了这个复杂计算问题。应用完备的理论地震大数据训练人工智能神经网络，完善了该系统的准确性和可靠性，当地震发生后，实际地震数据进入人工智能系统，在不到1秒的时间内系统准确地估算出震源机制参数，大量实际数据测试证实了该方法的有效性，实现了该领域的重要突破。

研究人员介绍,地震发生后,如能提前 3 秒接收预警信息,伤亡程度就会减少 14%。

这一研究成果于2021年3月4日发表在《自然通讯》(Nature Communications)杂志上。此外，该成果目前正在转化成实际运行的功能，近期将在中国科学技术大学和中国地震局合作研发的“智能地动”人工智能地震监测系统上试运行。

2021年，中国有色金属产业保持向好态势

2021-03-12 11:46:25

“有色金属工业在2020年一季度探底后，从二季度起走出恢复性向好态势。总体看，2020年全年运行情况明显好于预期，且有色金属工业生产量，效益及铜、铝年均价格好于上年水平。”1月29日，中国有色金属工业协会副会长兼秘书长贾明星在中国有色金属工业协会召开的新闻发布会上表示，2021年有色金属工业有望继续保持向好态势。

年产量首破6000万吨效益明显好于预期

贾明星说，2020年，行业最大的亮点是有色金属年产量首次突破6000万吨，对行业发展意义重大。

据介绍，全球有色金属年总产量在1.2亿吨左右，中国有色金属年产量2020年达到6168.0万吨，同比增长5.5%，产量已超过国外其他国家的产量总和。贾明星认为，这反映了我国有色金属行业在采、选、冶等方面技术创新的进步。目前，我国已掌握了铜、铝、铅、锌、镍、锡等品种的选矿、采矿、冶炼的全球最先进技术，实现了生产成本的大幅下降，助推了我国有色金属产量的快速增长。另一方面，现在国内有色金属市场消费量为6300万吨。所以，有色金属工业对我国国民经济、国防军工提供了重要的保障和支撑。

另一个亮点是2020年规上有色金属工业企业效益明显好于预期。2020年，规上有色金属工业企业实现营业收入58266.5亿元，同比增长3.8%；实现利润总额1833.2亿元,同比增长19.2%。其中，铜企业实现利润408.4亿元,同比增长7.7%，拉动规上有色金属企业利润增长1.9个百分点；铝企业实现利润628.9亿元,同比增长53.0%，拉动规上有色金属企业利润增长14.2个百分；黄金企业实现利润221.6亿元,同比增长62.5%，拉动规上有色金属企业利润增长5.5个百分。

贾明星认为，除去2019年有色金属企业实现利润基数偏低的原因，最主要的：一是企业在做好自身疫情防控的同时，积极有序推进企业复工复产，有色金属生产保持平稳增长，为效益的增长提供了重要前提；二是在国家宏观政策及产业供求关系的共同作用下，2020年国内市场铜、铝的年均价格回升至高于上年价格水平，企业实现利润随之增加；三是受国家财税及货币政策的支持，以及企业加强管理有效实施节能降耗措施的作用下，规上有色金属企业百元收入成本费用减少，盈利能力有所增强。

新建项目减少高附加值发展成趋势

贾明星还提出了一个近年来值得关注的行业发展特点，就是“十三五”期间，我国有色金属工业固定资产投资年均下降了2.6%，其中2020年有色金属工业完成固定资产总投资同比下降1.0%。其中，矿山采选完成固定资产投资同比下降4.0%，冶炼和压延加工完成固定资产投资同比下降0.4%。

贾明星分析认为，一方面是有色金属冶炼及常用加工项目产能过剩或已饱和，新建项目减少。其中，在等量减量置换冶炼产能时，建设单位产能投资明显减少，如每吨电解铝产能投资成本已由前些年的1万元左右降到五六千元。

另一方面，“十三五”期间，企业纷纷到海外投资建矿以获得国内短缺的铜、铝、镍、钴等矿产资源，以及部分加工项目也转移到东南亚投资建厂，而这些海外投资不纳入国内有色金属项目投资统计范围。同时，近年来国内有色金属企业开始向一些新领域和高附加值领域投资拓展，而这些投资也没纳入有色金属行业投资统计范围。

贾明星表示，过剩的产能以及资源与环境的承载力，已经都不允许有色金属工业再搞简单粗放的大规模发展了，中国的有色金属工业应朝高质量高附加值方向发展。

拓展新应用领域行业将延续高速发展态势

谈及2021年的行业发展走势，贾明星表示，从国际宏观经济环境看，2021年全球主要国家经济将有望逐步复苏，但也存在较大风险和不确定性。看国内经济环境，2021年是实施“十四五”规划的开局之年，将持续推动扩大内需、改善营商环境、支持创新发展等一系列利好政策，经济增速可能恢复至正常增长水平以上。同时，2021年国家将继续实行积极的财政政策，货币政策更加注重精确性和灵活性，推动消费转型升级与投资提质增效，加强创新和产业协同发展。

贾明星认为，在不出现“黑天鹅”事件的前提下，初步判断2021年有色金属行业增速总体将呈“前高后稳”的态势。他还对2021年有色金属工业主要指标给出了预测：有色金属生产总体保持平稳运行，全年增幅在3%左右；主要有色金属价格上半年将维持高位震荡，也不排除下半年出现回调的可能，但全年年均价格仍将好于2020年的年均价格；规上有色金属企业实现利润有望保持增长态势；有色金属行业固定资产投资额大体与2020年持平，出现大幅增长或大幅下降的可能性不大；有色金属产品出口下降的态势也有望缓解，但出口大幅回升的可能性不大。

贾明星提醒，有色金属工业今后的发展一定不能再走规模化扩张的路线，要引领企业、引领行业走向高端，在技术附加值高的领域里面，如在下游、新能源、新材料领域拓展新的应用。中国有色金属工业协会将为行业企业提供一些技术支持，特别是作为第二大有色金属品种的铝，更要扩大其应用。如在交通运输领域扩大铝的应用，其潜力就接近900万吨，还可以推广应用到包装容器、机械装备、耐用消费品等领域。

“当然，在推广应用中目前还存在相关标准规范有缺失、上下游对接不畅、宣传不足、公众认识有偏差、一次性投资上升、缺乏竞争力等问题，都需要行业共同努力解决。”贾明星说，“‘十三五’我国有色金属工业延续了‘十一五’‘十二五’的高速发展态势，继续处于高速发展阶段。‘十四五’期间，我国有色金属工业要更注重向高质量发展，提高技术附加值，提高产品的质量水平，由产业链中低端向产业链中高端迈进。”

我国连续11年成为世界最大制造业国家

2021-03-10 16:09:50

记者从3月1日举行的工业和信息化发展情况新闻发布会上获悉，2020年我国工业增加值为31.3万亿元，连续11年成为世界最大制造业国家。下一步，工信部将以提升产业链供应链的现代化水平为着力点和落脚点，推进制造强国和网络强国建设不断迈上新台阶。

数据显示，“十三五”时期，我国工业增加值由23.5万亿元增加到31.3万亿元，高技术制造业增加值平均增速达到10.4%，高于规上工业增加值的平均增速4.9个百分点，在规上工业增加值中的占比也由“十三五”初期的11.8%提高到了15.1%。

“过去五年，工业和信息化综合实力进一步增强，重点领域的开拓创新取得了新的进步，发展动能持续增强，发展环境持续优化，为促进实体经济乃至整个国民经济平稳健康发展都提供了有力的支撑。”工信部部长肖亚庆表示。

肖亚庆表示，下一步，工信部将进一步固根基、扬优势、补短板、强弱项，推进制造强国和网络强国建设不断迈上新台阶。一是要深入实施创新驱动发展战略，强化制造强国和网络强国建设的战略支撑。二是要着力提升产业链供应链稳定性和竞争力，打造未来发展的新优势。三是大力推进产业结构优化升级，促进产业素质整体提升。四是加快发展数字经济，以数字化变革催生和创造发展新动能。五是进一步深化改革、扩大高水平开放，持续增强新发展活力。（记者郭倩）

消息来源：新华网

2021年一季度延续高增长工程机械的热度不减

2021-03-02 16:48:10

工程机械2020年的表现可以说是严重超预期。在此之前，业内预计换机潮在2019年已经达到顶峰，但2020年工程机械的销量却再次实现大幅增长。

根据中国工程机械工业协会行业统计数据，2020年全年纳入统计的25家主机制造企业，共计销售各类挖掘机械产品32.76万台，同比涨幅39.0%;其中国内市场销量为29.29万台，同比涨幅40.1%。

2021年1月，挖机销售延续旺盛态势，中国工程机械工业协会对26家挖掘机制造企业进行了统计，数据显示，2021年1月共销售各类挖掘机19601台，同比增长97.2%;其中国内16026台，同比增长106.6%，出口3575台，同比增长63.7%。此外，装载机同比增长52.4%，推土机增长55.4%。

景气度依然可期

受到疫情影响，2020年1月份的数据较低，可能有的投资者会认为今年的高增长是去年低基数造成的。事实上，即便扣除2020年的数据，那么今年1月份的三种产品(挖掘机、推土机、装载机)的销售实际上都比2019年的水平要高。因此，业内人士表示，今年上半年整体会保持比2019和2020年水平更高一个量级的水平。

国内外数据均表明，地产和基建的投资变化直接影响工程机械行业的景气度，从历史数据来看，挖掘机销量与固定资产投资，尤其是房地产开发投资完成额相关性较高，从2004年到2019年，挖掘机销量的年复合增速约15%，同期房地产投资和基建投资复合增速分别为15.8%、16.1%，数据基本匹配。在2008年三季度至2009年一季度，房地产开发投资明显下滑，同期挖机销量大幅下降，最高单季下滑近30%，而在2015年四季度至2017年二季度房地产投资恢复的期间，挖机销量大幅提升。

数据显示，2020年1-12月，房地产业固定资产投资完成额同比增长5.0%，持续回升，1-12月基础设施建设投资同比增长3.4%，其中电力、热力、燃气及水的生产和供应业投资同比增长17.6%。根据komatsu的数据，小松中国挖掘机2021年1月利用小时数达110.5小时，同比增长87.0%，处于合理水平。在经济不景气的背景下，国家的投资热情很难消退。

另一方面，中国是工程机械最大的一个单一市场，但国内工程机械的人均保有量依然很低，以挖机为例，目前中国建筑业人均挖机保有量为334台/万人，而日本在2017年的时候挖机人均保有量就达到1344台/万人，是中国的近4倍。随着中国农民工群体的日渐老龄化而新生代农民工的断层，用更多的机器取代人力已是大势所趋，这些替代性需求构成了工程机械的增量市场。

与此同时，国外的工程机械属具使用的情况比较多，常用的种类差不多有30多种，而我们常用的可能不超过5种。随着人工成本进一步的升高，还有属具能力水平的提升，国内对于属具的使用会进一步增加。这种属具的增加不但会带动自身的增长，它还会影响挖掘机这个大产品的销售，进一步扩大它的应用领域。有些用人工的领域在配装了适当的属具以后，挖掘机就可以直接上阵。

从出口的角度来看，很多媒体宣传去年的挖掘机出口也是保持了比较大的增长。这个必须得说明一下，去年全年挖掘机出口增长主要是台数，出口了将近47000台，海关数据显示增长了26.1%，而工程机械整体出口金额下降了13.6%。全年各个月的下降幅度不一样，前期下降的多，到后几个月就开始往回调，下降的幅度在缩小，最终降幅为13.6%。

其中的原因主要是小型产品或者单价较低的一些产品出口占比较高。2021年1月份，挖掘机出口3575台，从去年全年来看只有12月份在这一数据之上，其他1—11月份每个月的数都不及今年1月份的数，业内人士预计，2021年的出口金额可能会保持10%左右的增长。

去年底，生态环境部发布了工程机械的生态标准，大概明年年底开始实行，按照现在进度情况来判断，一些企业在技术准备上也进入了一些实质性的过程，排放标准的切换也将推动换机潮。

马太效应愈发明显

经过行业低迷期的洗牌，工程机械市场集中度进一步提升，加上设备更新换代的需求(2009-2013年销量高峰期产品基本需要更新)，行业走出低谷，整体盈利水平改善较为明显。国产工程机械龙头份额相对稳定，未来也将持续保持龙头地位。从市场格局来看，2009年至今，国内挖掘机行业竞争格局发生了非常大的变化，随着国产品牌综合竞争力的提升，产品性价比优势逐渐凸显，市场份额不断扩展。

2020年全年，外资挖掘机销售占比37.4%，今年1月份下滑到30.6%。2002年以前，国内挖掘机市场几乎被外资垄断，国产挖掘机市场份额不足10%，国产品牌挖掘机几乎从零开始逐步实现了对外资品牌的替代。截止到2020年，5家头部企业三一、徐工、卡特、柳工、临工的合计的占有率是71.73%，如果把外资的卡特去掉的话，剩下的4家国内企业市占率是61.91%，集中度还是很高的。中联从去年也开始大力发力挖掘机业务，并拟大手笔定增补齐土方机械短板，挖掘机业务再出发首年即实现2%以上的市场份额，公司是冲击挖掘机行业竞争格局的最后一个变量。

相较于挖掘机领域，国内混凝土机械属于集中度更高，而且呈现双寡头竞争格局，三一和中联的混凝土泵车市占率合计超过50%，且在臂长超过50米以上的高米端泵车市占率合计超过90%。

汽车起重机行业竞争格局清晰，徐工、中联、三一三大厂商市场竞争力突出，相比其他厂商优势明显，CR3市场份额过去10年均超过80%，近两年市场份额进一步提升至90%以上，行业集中度有所提升。过去多年，徐工长期占据汽车起重机的半壁江山，市场份额超过中联和三一两家之和，本轮景气周期复苏以来，徐工市场份额逐渐回落，中联和三一依托差异化的产品技术创新及优质的销售服务体系市场份额不断提升，三大主机厂份额差距逐渐缩小，2020年徐工的市场份额回落至36%左右，中联和三一分别提升至30%、26%左右，汽车起重机“三分天下”的行业竞争格局基本确立。

从数据上就可以直观的看出来，挖机、混凝土机械、起重机等重点工程机械已经基本被头部那几家企业给垄断了，中小企业已经没有了生存空间。

另一方面，在国际市场上，本土巨头的实力不断提升，以行业代表企业三一重工为例，2017-2019年，公司人均创收分别为270.94、321.13、410.11万元，同比增长60.14%、18.52%、27.71%，呈快速增长趋势。2017年超过小松237.62万元，比小松高14.02%，2019年首次超过卡特彼勒的363.39万元，比卡特彼勒高12.86%。

过去在市场周期性波动的过程中，工程机械行业的竞争格局不断达到优化，龙头企业的市场份额进一步提升。而当下行业的周期波动性得到收敛，在业绩确定性较高的背景下有助于提高龙头企业的估值水平。

来源：每日财报

多地上调2021年最低工资标准，上海2480元最高

2021-03-01 09:45:54

打工人，快来看看你的工资有没有涨？

近日，江西、黑龙江公布调整最低工资标准的通知，决定从2021年4月1日起调整全省最低工资标准。

其中，江西省将现行月最低工资标准一类区域由1680元/月调整为1850元/月，二类区域由1580元/月调整为1730元/月，三类区域由1470元/月调整为1610元/月。

黑龙江调整后的月最低工资标准分为三档，第一档为1860元，第二档为1610元，第三档为1450元。

此外，陕西从2021年5月1日起上调最低工资标准。一、二、三类区月最低工资标准由1800元、1700元、1600元分别调整为1950元、1850元、1750元。

根据《最低工资规定》，最低工资标准一般采取月最低工资标准和小时最低工资标准的形式。月最低工资标准适用于全日制就业劳动者，小时最低工资标准适用于非全日制就业劳动者。

除了上述地区外，还有一些地区明确表示今年会上调最低工资标准，如吉林、天津、成都。

目前，31个省份中，上海月最低工资标准最高，达到了每月2480元。上海、广东、北京、天津、江苏、浙江这6个省份月最低工资标准超过2000元。

学术头条：新冠疫情或于明年年初结束，联想为荷兰建造最强超算，北京大学成立新系

2021-03-01 09:44:39

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世卫官员：新冠疫情或于2022年结束

近日，世界卫生组织欧洲区域办事处主任汉斯·克鲁格预测说，新冠疫情或将于2022年年初结束。克鲁格认为，新冠疫情或将于2022年年初结束。这种病毒将继续存在于人们中间，但必要的限制措施将成为过去。不过，他强调说，这只是一个预测，因为没有人能确切地说出局势会如何发展。

疫苗接种一个月后，英国新冠住院患者数量显著降低

英国的 COVID-19 疫苗接种计划有效减少了住院和感染风险。一项对苏格兰人口的初步研究发现，与未接种疫苗的人群相比，在四周前接种第一剂辉瑞/BionTech 疫苗的人群住院次数减少了 85% ;而接种牛津/阿斯利康(Oxford/AstraZeneca)的疫苗能使住院人数减少 94%。该结果于 2 月 19 日发布在《柳叶刀》的预印本平台上，尚未经过同行评审。

钟南山点赞首个新冠肺炎疫情全球预测系统

近日，钟南山院士在“广州实验室科技助力基层疫情防控万里行”启动仪式上，对兰州大学研发的“新冠肺炎疫情全球预测系统”表示肯定，他称赞：“他们一些预测的模型还是相当可靠的。”

科研发现肠道样品新冠病毒多样性高于呼吸道

广州医科大学呼吸疾病国家重点实验室23日发布消息称，该实验室赵金存教授团队与深圳华大生命科学研究院等单位合作，发现新冠肺炎病人个体不同时间点及不同生理部位(呼吸道、消化道)病毒准种变异进化特征，为新冠病毒的进化和突变毒株的出现提供了重要理论指导。

美国或已出现更致命的新冠突变体

有研究者发现在美国加利福尼亚州出现的新冠突变株具有更强的传播能力、更高的致病性和致命性，并且对中和抗体有一定的抗性。这种被称为B.1.427/B.1.429的变异病毒去年春天首次出现在加州，但直到今年冬天这种变异病毒的病例在该州迅速增多后，科学家才开始注意到它。

新冠抗体证实可以母婴传播，孕妇注射可以提高疫苗利用率

一项新研究报告了一个好消息：孕妇体内的新冠病毒抗体，会在怀孕时传给婴儿，给准妈妈接种可能节省1份疫苗。结果显示，这些妇女诞下的绝大多数婴儿(78%)都在脐带血中检测到了抗体，而这些婴儿都没有直接感染过病毒，并且出生时的新冠检测都是阴性，这表明抗体穿过胎盘(在怀孕期间为成长中的婴儿提供氧气和营养的器官)，进入了胎儿血液。

截至去年10年，全球共发表新冠论文87000多篇

中美团队联合调查显示，从新冠疫情暴发至2020年10月，世界各地的科学家已经发表了87000多篇关于新冠病毒的论文。研究人员在几个科学数据库中搜索了与新冠病毒相关的文章，发现在2020年1月至4月中旬期间，有4875篇文章相关论文。仅3个月之后，截至7月中旬，这一数字飙升至44013，10月初达到了87515篇。

唐氏综合征患者死亡风险是普通人的3倍

一项新研究发现，成年人中的唐氏综合征患者有着更高的新冠肺炎死亡风险。研究基于1000多名患有唐氏综合征的新冠肺炎患者，结果显示，这些患者在住院时往往出现更严重的症状，并且会更多患上与死亡有较高相关性的肺部并发症。患有唐氏综合症的成年人死于新冠肺炎的可能性大约是普通人群的3倍，且风险在50岁以后人群中尤为明显。

研究发现：男性新冠患者康复后，25%出现无精或少精症

最近一项新研究发现：新冠感染后的男性康复患者中，有25%出现了无精子症或少精子症。此次研究样本为43名从新冠病毒中康复的性活跃男性。研究表明，有11人(25%)精液受损，其中8人为无精子症，3人为少精子症。

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天问一号进入火星停泊轨道

2021年2月24日6时29分，首次火星探测任务天问一号探测器成功实施第三次近火制动，进入近火点280千米、远火点5.9万千米、周期2个火星日的火星停泊轨道。探测器将在停泊轨道上运行约3个月，环绕器7台载荷将全部开机，开始科学探测。

中国成功发射遥感三十一号03组卫星

北京时间2月24日10时22分，中国在酒泉卫星发射中心用长征四号丙运载火箭，成功将遥感三十一号03组卫星发射升空，卫星进入预定轨道。遥感三十一号03组卫星主要用于开展电磁环境探测及相关技术试验。此次任务是长征系列运载火箭的第361次飞行。

昆明植物所研发检测试剂盒，能让毒蘑菇现原形

中国科学院昆明植物研究所获得一项国家发明专利“一种剧毒蘑菇的快速检测方法”(ZL201610991804.1)授权。通过与企业合作并授权实施许可，完成首批鹅膏环肽毒素剧毒蘑菇快速检测试剂盒产品的研发生产。该试剂盒可在多种条件下(如实验室、野外、营地、卫生所等)3-5分钟内完成含有鹅膏环肽毒素的剧毒蘑菇检测工作。

人工智能助力精准质子治疗在线剂量验证

近日，武汉大学教授彭浩团队首次在国际上提出了基于人工智能与深度学习的辐射剂量实时监测，成功利用生成对抗网络DiscoGAN的计算框架，并加以人体组织的图像信息和组织本领的先验信息，在脑部、肺部和腹部多个区域实现了接近蒙卡精度的高速剂量计算和验证(差别小于5%)。

全球最大核聚变反应堆离试运行再进一步

有“人造太阳”之称的国际热核聚变实验堆(ITER)即将投入试运行。据《自然》报道，2020年12月，欧洲联合环形加速器(JET)已经开展关键聚变实验，为ITER的后续运行铺路。

1%学者拥有21%引用量，全球学术圈两极分化扩大

两位丹麦学者通过大量数据统计发现，新世纪以来的前15年，从论文引用量上来看，全球学术圈两极分化呈现扩大趋势。从2000年到2015年，被引用最多的1%的科学家的累计引用份额从14%增加到21%，引用不平等的基尼系数从0.65上升到0.70。

联想将为荷兰建造最强超级计算机，峰值达14Petaflop/s

联想数据中心集团(DCG)将向荷兰一家ICT合作机构交付荷兰最强大的超级计算机，用于教育和研究。新的高性能计算机(HPC)系统将使用联想ThinkSystem服务器、AMD Epyc处理器、Nvidia A100张量核心GPU和Nvidia Mellanox HDR InfiniBand网络。该系统的峰值性能将达到每秒14 petaflop(千万亿次/秒)。

美国五角大楼成功测试太空太阳能，产生的电量可带动一台平板电脑

据CNN报道，美国五角大楼的科学家们成功在太空中测试了一块披萨盒大小的太阳能电池板。这种12x12英寸的面板能够产生约10瓦的能量用于传输。这足以带动一台平板电脑。

火星车“毅力号”的降落伞居然隐藏一段二进制代码，6小时即被网友破解

美国国家航空航天局(NASA)的科学家在周一举行的新闻发布会上证实，当美国“毅力”号火星车在2月18日穿越火星大气层时，打开的红白条纹降落伞，其实隐藏了一段二进制代码。网络侦探在得知这一消息6小时后就破解了。破解后的信息为：Dare mighty things。

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北京大学正式成立环境健康系

近日，北京大学环境科学与工程学院发文正式通知成立环境健康系。北京大学是中国最早开展环境学科教学和科研的机构之一，该专业包括环境化学分析、环境地学方向。北京大学于2007年正式成立了环境科学与工程学院。

西北大学团队利用神奇水凝胶打造出可编程的光响应致动器

美国西北大学的的科学家们报道了光活性双层致动器的分子设计，这种致动器可以快速响应可见光，导致复杂但可预测的生物形状变化。通过控制与衬底的各向异性摩擦，这些结构在宏观距离上显示出和爬行章鱼一样的运动。

中国科学院在冷冻电镜技术领域获新突破

近日，中国科学院深圳先进技术研究院医药所计算机辅助药物设计中心袁曙光课题组与德国马普生物物理所合作，利用真实细胞膜冷冻电镜技术，解析了血清素受体5-HT3离子通道的高分率三维精细结构，并通过生物计算系统阐述了其信号转导的分子原理。

港大校长杰出博士生奖学金计划开放招生

为鼓励学子们追逐科研梦想，港大特设香港大学校长杰出博士生奖学金计划，得奖者首年可获约41万4千港币，在其后规范的学年亦可获每年约39万4千港币奖学金。2021-22 年度，香港大学校长杰出博士生奖学金计划的招生正在进行中!

华东师范大学开新课：做家常菜

新学期到来，华东师范大学开出了新课《家常菜》。教学内容显示，家常菜青椒土豆丝、海派菜八宝辣酱、粤菜菠萝咕咾肉、川菜干烧大虾、还有中式面食、西式点心的烹制都囊括在内。据悉，《家常菜》依托学校后勤部门开设，共18学时，面向2020级本科师范生和强基计划学生开放。

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科研人员首次在内蒙古发现吐鲁番兽

近日，PeerJ在线发表了中国科学院古脊椎动物与古人类研究所研究员刘俊的最新成果。论文报道了二叠系脑包沟组最常见的一种二齿兽类化石，共记述了包括一个近乎完整的二齿兽类骨架在内的五个个体，并将其归入了吐鲁番兽属，命名为一新种：九峰吐鲁番兽(Turfanodon jiufengensis)。

金银花为什么会变色?中国科研人员揭晓“谜底”

金银花开花先白后黄，因开花时看似金银二色而得名。我国科研人员最新研究发现，金银花的花色变化是由发育过程中多种色素物质和植物激素的变化共同影响所致。相关研究成果日前已由国际学术期刊《英国医学委员会植物生物学》在线发表。

“管状”大脑让黏菌拥有记忆

德国哥廷根马普动力学与自组织研究所的Mirna Kramar和慕尼黑技术大学的Karen Alim通过显微镜观察黏液霉菌，发现这种有机体包含一个由大小不同的管组成的网络，管壁类似凝胶。当霉菌察觉到附近有食物时，管子的直径就会改变，在食物的位置上留下“印记”，持续半个小时。

SN1987A中可能存在中子星

超新星SN1987A是400年来第一颗肉眼可见的超新星，距离地球大约只有17万光年。研究人员根据来自钱德拉X射线天文台、核分光望远镜阵和地面上阿塔卡马大型毫米波阵的数据，发现了SN1987A中心可能存在中子星的证据。论文将在《天体物理学杂志》上发表，目前已经公开在预印本网站上。

一些职业更易导致酗酒

一项发表于BMC子刊的新研究揭示重度饮酒和从事职业之间的关联。结果表明，在男性中，最易酗酒的是技术性工作人员，如建筑和制造业人员等，而酗酒率最低的是专业性职业人员，如神职人员、医务从业人员和城镇规划师等;而在女性中，经理或高级职员最有可能酗酒。基于这一结果，研究人员表示，酗酒和特定的职业之间存在关联但并非因果关系。

编辑启动子有效增大玉米产量

2 月 22 日，《自然-植物》(Nature Plants)在线发表了中外科学家合作的玉米籽粒研究的最新进展。科学家首次在玉米这一全球产量最高的主粮作物中实现了通过编辑启动子而改变产量的策略。这为培育优良高产的玉米新品种，以及其他主粮作物的增产提供了一个有价值的途径。

新研究发现：普萘洛尔可以有效治疗脑部血管疾病

一项新研究证实，用于治疗婴儿血管瘤的药物普萘洛尔，也可用于治疗海绵状脑血管瘤。在试验中，患有海绵体瘤的小鼠——和海绵状脑血管瘤患者病因相似——饮用水中被添加了普萘洛尔，结果它们的海绵体瘤越来越小，血管功能也获得了改善。

胎儿肠道大揭秘：我国科学家首次揭示反刍动物肠道微生物起源与组成

日前，由中国农科院，和中国农业大学，美国威斯康星大学麦迪逊分校共同合作的研究成为国际上首次有研究提供直接证据证明了在出生前婴儿肠道中存在有活性的微生物组，为胎儿肠道微生物定植于子宫提供了依据。

报告显示我国网民规模接近10亿互联网普及率达70.4%

2021-02-05 17:18:59

2月3日，中国互联网络信息中心（CNNIC）在京发布第47次《中国互联网络发展状况统计报告》（以下简称《报告》）。《报告》显示，截至2020年12月，我国网民规模达9.89亿，较2020年3月增长8540万，互联网普及率达70.4%。2020年，我国互联网行业在抵御新冠肺炎疫情和疫情常态化防控等方面发挥了积极作用，为我国成为全球唯一实现经济正增长的主要经济体，国内生产总值（GDP）首度突破百万亿，圆满完成脱贫攻坚任务做出了重要贡献。

“健康码”助9亿人通畅出行，互联网为抗疫赋能赋智

2020年，面对突如其来的新冠肺炎疫情，互联网显示出强大力量，对打赢疫情防控阻击战起到关键作用。疫情期间，全国一体化政务服务平台推出“防疫健康码”，累计申领近9亿人，使用次数超过400亿人次，支撑全国绝大部分地区实现“一码通行”，大数据在疫情防控和复工复产中作用凸显。同时，各大在线教育平台面向学生群体推出各类免费直播课程，方便学生居家学习，用户规模迅速增长。受疫情影响，网民对在线医疗的需求量不断增长，进一步推动我国医疗行业的数字化转型。截至2020年12月，我国在线教育、在线医疗用户规模分别为3.42亿、2.15亿，占网民整体的34.6%、21.7%。未来，互联网将在促进经济复苏、保障社会运行、推动国际抗疫合作等方面进一步发挥重要作用。

网民规模接近10亿，网络扶贫成效显著

截至2020年12月，我国网民规模为9.89亿，互联网普及率达70.4%，较2020年3月提升5.9个百分点。其中，农村网民规模为3.09亿，较2020年3月增长5471万；农村地区互联网普及率为55.9%，较2020年3月提升9.7个百分点。近年来，网络扶贫行动向纵深发展取得实质性进展，并带动边远贫困地区非网民加速转化。在网络覆盖方面，贫困地区通信“最后一公里”被打通，截至2020年11月，贫困村通光纤比例达98% 。在农村电商方面，电子商务进农村实现对832个贫困县全覆盖，支持贫困地区发展“互联网+”新业态新模式，增强贫困地区的造血功能。在网络扶智方面，学校联网加快、在线教育加速推广，全国中小学（含教学点）互联网接入率达99.7% ，持续激发贫困群众自我发展的内生动力。在信息服务方面，远程医疗实现国家级贫困县县级医院全覆盖，全国行政村基础金融服务覆盖率达99.2% ，网络扶贫信息服务体系基本建立。

网络零售连续八年全球第一，有力推动消费“双循环”

自2013年起，我国已连续八年成为全球最大的网络零售市场。2020年，我国网上零售额达11.76万亿元，较2019年增长10.9%。其中，实物商品网上零售额9.76万亿元，占社会消费品零售总额的24.9%。截至2020年12月，我国网络购物用户规模达7.82亿，较2020年3月增长7215万，占网民整体的79.1%。随着以国内大循环为主体、国内国际双循环的发展格局加快形成，网络零售不断培育消费市场新动能，通过助力消费“质”“量”双升级，推动消费“双循环”。在国内消费循环方面，网络零售激活城乡消费循环；在国际国内双循环方面，跨境电商发挥稳外贸作用。此外，网络直播成为“线上引流+实体消费”的数字经济新模式，实现蓬勃发展。直播电商成为广受用户喜爱的购物方式，66.2%的直播电商用户购买过直播商品。

网络支付使用率近九成，数字货币试点进程全球领先

截至2020年12月，我国网络支付用户规模达8.54亿，较2020年3月增长8636万，占网民整体的86.4%。网络支付通过聚合供应链服务，辅助商户精准推送信息，助力我国中小企业数字化转型，推动数字经济发展；移动支付与普惠金融深度融合，通过普及化应用缩小我国东西部和城乡差距，促使数字红利普惠大众，提升金融服务可得性。2020年，央行数字货币已在深圳、苏州等多个试点城市开展数字人民币红包测试，取得阶段性成果。未来，数字货币将进一步优化功能，覆盖更多消费场景，为网民提供更多数字化生活便利。

短视频用户规模增长超1亿，节目质量飞跃提升

截至2020年12月，我国网络视频用户规模达9.27亿，较2020年3月增长7633万，占网民整体的93.7%。其中短视频用户规模为8.73亿，较2020年3月增长1.00亿，占网民整体的88.3%。近年来，匠心精制的制作理念逐渐得到了网络视频行业的认可和落实，节目质量大幅提升。在优质内容的支撑下，视频网站开始尝试优化商业模式，并通过各种方式鼓励产出优质短视频内容，提升短视频内容占比，增加用户粘性。短视频平台则通过推出与平台更为匹配的“微剧”“微综艺”来试水，再逐渐进入长视频领域。2020年，短视频应用在海外市场蓬勃发展，同时也面临一定政策风险。

高新技术不断突破，释放行业发展动能

2020年，我国在量子科技、区块链、人工智能等前沿技术领域不断取得突破，应用成果丰硕。在量子科技领域，习近平同志指出，“要充分认识推动量子科技发展的重要性和紧迫性，加强量子科技发展战略谋划和系统布局，把握大趋势，下好先手棋”。量子科技政策布局和配套扶持力度不断加强，技术标准化研究快速发展，研发与应用逐渐深入。在区块链领域，政策支撑不断强化，技术研发不断创新，产业规模与企业数量快速增长，实践应用取得实际进展。在人工智能领域，多样化应用推动技术层产业步入快速增长期，产业智能化升级带动应用层产业发展势头强劲。

上市企业市值再创新高，集群化发展态势明显

截至2020年12月，我国互联网上市企业在境内外的总市值达16.80万亿人民币，较2019年底增长51.2%，再创历史新高。我国网信独角兽企业总数为207家，较2019年底增加20家。互联网企业集群化发展态势初步形成。从企业市值集中度看，排名前十的互联网企业市值占总体比重为86.9%，较2019年底增长2.3个百分点。从企业城市分布看，北京、上海、广东、浙江等地集中了约八成互联网上市企业和网信独角兽企业。当前，我国资本市场体系正在逐步完善，市场包容度和覆盖面不断增加，更多地方政府也正积极培育本地创新创业公司及独角兽企业，有望最终形成“4+N”的发展格局。

数字政府建设扎实推进，在线服务水平全球领先

2020年，党中央、国务院大力推进数字政府建设，切实提升群众与企业的满意度、幸福感和获得感，为扎实做好“六稳”工作，全面落实“六保”任务提供服务支撑。截至2020年12月，我国互联网政务服务用户规模达8.43亿，较2020年3月增长1.50亿，占网民整体的85.3%。数据显示，我国电子政务发展指数为0.7948，排名从2018年的第65位提升至第45位，取得历史新高，达到全球电子政务发展“非常高”的水平，其中在线服务指数由全球第34位跃升至第9位，迈入全球领先行列。各类政府机构积极推进政务服务线上化，服务种类及人次均有显著提升；各地区各级政府“一网通办”“异地可办”“跨区通办”渐成趋势，“掌上办”“指尖办”逐步成为政务服务标配，营商环境不断优化。

2020年新增减税降费超2.5万亿元：市场主体信心足活力强

2021-02-04 11:17:30

“2020年，全年新增减税降费超2.5万亿元，圆满完成全年减负目标。一系列实打实的减税降费政策减轻了企业负担，增强了企业获得感。”1月20日，国家税务总局收入规划核算司司长蔡自力在新闻发布会上表示。

数据显示，2020年，全国税务部门组织的税收收入（已扣除出口退税）完成136780亿元，税收收入占GDP比重下降约0.82个百分点，企业税费负担进一步减轻，全年新办涉税市场主体1144万户，高于前两年水平。一年来，一系列大规模减税降费政策措施落实落地，支持市场主体纾困解难，为做好“六稳”工作、落实“六保”任务提供了可靠支撑。

超2.5万亿元的新增减税降费规模带来了什么？

——企业生产经营逐期向好，发展信心更足。

去年，河北秦皇岛港湾水产有限公司经营遇到难题，关键时刻减税降费政策为企业减轻了负担。“去年前三季度，公司累计免征社保费25万余元，除了税费优惠支持，税务部门通过大数据分析下游企业和国内终端需求，协助我们打通销售渠道，拓宽国内市场。”公司财务负责人王建中说，“截至去年11月底，公司完成国内市场销售额5077万元，与2019年同期相比，内销业务增长了20.65%，我们对未来发展越来越有信心了。”

增值税发票数据显示，2020年全国企业销售收入同比增长6%，比前三季度提高4.2个百分点。其中第四季度增长15.7%，比第三季度提高3.3个百分点。

——企业创新能力加速释放，发展动力更强。

“企业得以开足马力安心搞研发，离不开税费优惠政策的支持。”江苏天宏机械工业有限公司总经理助理汤建军说，“去年以来，公司享受软件产品增值税即征即退114万元，前三季度高新技术企业所得税减免154万元等，一系列税收政策激发了企业研发动力，有效缓解了资金压力。”

新动能加速发展，新经济茁壮成长。数据显示，2020年，全国高技术产业保持较快增长态势，销售收入同比增长14.7%，增速快于全国企业平均水平8.7个百分点。受益于研发费用加计扣除等税收优惠政策，全国重点税源企业研发支出预计同比增长13.1%，其中，制造业增长9.6%，软件和信息技术服务业增长25.3%，均保持向好的创新发展势头。

——市场主体办税负担不断下降，发展潜力更大。

去年受疫情影响，广东华艺卫浴实业有限公司一度面临出口订单下滑、物流受阻等困难，当地税务部门主动开展政策辅导，推出“远程报、提速批、容缺办”服务，确保出口退税办理时间压缩到最短。“去年7796万元出口退税的快速到账，为我们转型升级、扩大市场提供了有力支撑。”公司财务总监梁柏志说，过去3年多来，公司研发费用加计扣除金额达1.11亿元，有力地促进了研发投产的良性循环。

2020年，税务部门推行多项便利举措，加快出口退税进度，正常退税业务办理平均时间比2019年提速20%；全年办理出口退税14549亿元，缓解企业资金压力，有力支持稳外贸。

国家税务总局新闻发言人荣海楼表示，2021年，税务部门将更好发挥税收在国家治理中的基础性、支柱性、保障性作用，为保持经济运行在合理区间、实现“十四五”良好开局贡献力量。

2021我国将新建5G基站60万个

2021-01-31 11:22:03

“全年电信业务总量（按上年不变价计算）同比增长20.6%，软件和信息服务业收入比上年增长13.3%。新建开通5G基站超过60万个，终端连接数突破2亿，实现全国所有地级以上城市覆盖。深入实施工业互联网创新发展战略，App侵害用户权益、电信网络诈骗、‘黑广播’等专项治理成效显著。”在1月26日召开的国新办发布会上，工信部党组成员、总工程师、新闻发言人田玉龙介绍了2020年工业和信息业发展情况。记者在会上获悉，2021年我国计划新建5G基站60万个。

2020年中国5G跑出了“中国速度”。工信部发言人、信息通信管理局局长赵志国给出一组数字：全年新建5G基站超过60万个，实现所有地级以上城市5G网络全覆盖；5G终端连接数突破2亿，多个行业抓紧5G商用带来的重大契机，加快产业数字化进程；5G+工业互联网项目超过1100个，5G+远程会诊在19个省份的60多家医院上线使用，5G+自动驾驶、5G+智慧电网、5G+远程教育等新模式新业态不断涌现。

赵志国表示，工信部2021年将继续推进5G更好赋能千行百业、呈现千姿百态。

在提升网络覆盖能力方面，按照适度超前的原则，持续深化5G网络建设部署，2021年计划新建5G基站60万个，在实现地级以上城市深度覆盖的基础上，加速向有条件的县镇延伸，引导地方政府加大对5G网络建设的支持力度。

在提升应用创新能力方面，培育5G+增强现实、5G+虚拟现实、沉浸式游戏等新兴消费模式，推进5G融入健康、养老、家政等生活服务。

在提升产业基础能力方面，根据5G国际标准R17、R18等版本的导入进程，加快网络切片、边缘计算、5G增强等关键技术的研发和部署，加快定制化、经济型5G芯片、模组、终端等关键产品和器件研发和产业化进程，进一步加大产业短板弱项的攻关力度，保障供应链产业链安全，持续组织开展5G毫米波试验，超前谋划、系统布局产业未来发展。

玉柴股份与山河智能达成战略合作

2021-01-30 22:47:29

1月27日，玉柴股份与山河智能装备股份有限公司在玉林签署战略合作协议，双方将在挖掘机、旋挖钻、高空作业平台、滑移装载机等装备的动力国产化方面开展全面合作。玉柴集团董事长李汉阳、山河智能董事长何清华见证签约。

李汉阳表示，玉柴股份与山河智能战略合作协议的签订，是强强联合，也是适应未来经济和行业发展趋势的需要，有利于双方竞争力的提升。希望双方借此机会充分发挥各自优势，资源共享，携手并进，共同实现高质量发展。

何清华表示，山河智能与玉柴股份同属机械制造企业，具有很多相通点，希望本次战略合作协议的签订，双方可以通过联合自主创新，增进共识，实现优势互补，共同做强做大工程装备事业。

山河智能是国内地下工程装备龙头企业之一，公司已在地下工程装备、挖掘机、现代凿岩设备、矿山装备、起重机械等十多个领域，批量出口全球100多个国家和地区。

猪肉涨价两年多：畜牧业该如何高质量发展

2021-01-26 17:04:54

当前，畜牧业已成为我国农业生产中的重要部分，是农业经济增长的重要支柱产业。畜牧业为我们提供肉制品、奶制品等，保障“菜篮子”里面肉蛋奶的安全。虽然近年来我国畜牧业综合生产能力不断增强，肉类人均占有量已超过世界平均水平，禽蛋人均占有量达到发达国家水平，但不得不承认仍有不少问题存在。2018年非洲猪瘟发生以来，我国生猪产能严重下滑，供应出现短缺，导致猪肉价格大幅上升，相信大家对此记忆犹新。

针对生猪生产受创问题，国家及时出台了一系列含金量高、针对性强的政策措施。(详情可查看农机网往期文章：生猪产能逐渐恢复，近一年来做了哪些努力？)到目前，全国生猪生产已得到较快恢复，猪肉价格也正逐步趋稳回落。

截止到今年8月份，能繁母猪存栏已经连续11个月增长，同比增长37%；生猪存栏环比增长4.7%，连续7个月增长，同比增长31.3%。照此趋势，全年生猪产能有望基本恢复到接近常年水平。

价格方面，今年8月份猪肉价格震荡趋稳，9月份以来连续4周下降。9月第4周全国集贸市场猪肉价格为每公斤54.12元，环比下降1.6%，比2月中旬的价格低5.52元。据专家模拟研判，今年9-12月生猪出栏将逐月增加，将比去年同期增长17.3%，预计猪肉平均价格也将低于去年同期水平。

虽然目前“猪少肉贵”问题已经基本得到了解决，但这场长达两年的生猪生产波动还是给了我们强烈的警示，更加凸显了畜牧业高质量发展的重要性。为此，9月27日，办公厅印发了《关于促进畜牧业高质量发展的意见》(国办发〔2020〕31号)(以下简称《意见》)，围绕加快构建现代养殖体系、动物防疫体系、加工流通体系以及推动畜牧业绿色循环发展等方面作出全面部署。《意见》是指导今后一个时期我国畜牧业发展的纲领性文件，对于保障畜牧业持续健康发展具有重大的现实意义和深远的历史意义。

《意见》明确了发展目标，猪肉自给率保持在95%左右，牛、羊肉自给率保持在85%左右，奶源自给率保持在70%以上，禽肉和禽蛋实现基本自给。到2025年畜禽养殖规模化率和畜禽粪污综合利用率分别达到70%以上和80%以上，到2030年分别达到75%以上和85%以上。

《意见》提出要加快构建现代养殖体系，其中“提升畜牧业机械化水平”是一大亮点。文件指出，要制定主要畜禽品种规模化养殖设施装备配套技术规范，推进养殖工艺与设施装备的集成配套。落实农机购置补贴政策，将养殖场(户)购置自动饲喂、环境控制、疫病防控、废弃物处理等农机装备按规定纳入补贴范围。遴选推介一批全程机械化养殖场和示范基地。提高饲草料和畜禽生产加工等关键环节设施装备自主研发能力。

基于我国的国情，目前畜禽规模养殖比重还不高，以中小规模养殖场为主。对此，《意见》也明确提出“发展适度规模经营，扶持中小养殖户发展”。在这点上，农业农村部相关负责人在接受采访时表示，接下来将重点做好以下几点重要工作：加强典型示范引领，组织开展畜禽养殖标准化示范场创建，以畜禽良种化、养殖设施化、生产规范化、防疫制度化、粪污无害化为重点，以点带面辐射带动全国畜禽适度规模养殖发展；在提升规模养殖场机械化水平方面，加大农机购置补贴政策对畜牧机械设施装备的支持力度，加快推进规模养殖场生产全程机械化，着力解决疫病防控、畜产品采集加工、粪污收集处理与资源化利用等薄弱环节机械设施装备应用难题；同时鼓励引导龙头企业“以大带小”，坚持抓大不放小，支持龙头企业通过“公司+农户”、托管、入股加盟等多种形式，完善利益联结机制，带动中小养殖场户提高饲养管理水平和生物安全防护水平，实现增产增收。

废电机价格要“上天”？

2021-01-25 17:10:40

废磁市场行情一直维持在低位，市场交易反馈寥寥，商家反馈本周短条价格一直在93元/公斤附近，而作为废磁行情支撑的原料市场，也一直是低迷运行的状态，北方稀土五月挂牌价即将公布，大家的目光全部聚焦于此，能否给当前不断弱势运行的原料市场打一记强而有力的“强心针”尚不明确，总体来讲，废磁市场商家均处于低位观望的状态，行情的走向取决于原料市场的动态。

近期，废电机市场行情混乱，据商家反馈目前市场货源流通少，持货商持货惜售，存在炒价现象，废电机价格炒作至比主流区间高2-3元/个，现在在废强磁行情持续低迷的情况下，无疑是没有足够的因素支撑起这个高昂的价格的。

本周铜铝市行情震荡，虽不时传出中美贸易缓和的消息，但是在市场需求无明显增多的情况下，铜铝价格上行受阻，目前一直以维持震荡为主，而作为废电机价格最有利支撑点的废磁行情近段时间持续低迷，无疑对废电机市场来说消息偏空，而部分地区商家一味的抬价炒作，无疑更加扰乱了整个废电机的行情，许多商家表示现在废电机的生意成本倒挂，多选择暂时停止收货，转而观望整个市场的后续发展趋势。

《全国轴承行业“十四五”发展规划》解读

2021-01-20 16:02:42

我们即将进入“十四五”。“十四五”时期是我国全面建成小康社会、实现第一个百年奋斗目标之后，乘势而上开启全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年。当前和今后一个时期，我国发展仍然处于战略机遇期，但机遇和挑战都有新的发展变化。当今世界正经历百年未有之大变局，和平与发展仍然是时代主题，同时国际环境日趋复杂，不稳定性不确定性明显增强。我国已进入高质量发展阶段，发展具有多方面优势和条件，同时发展不平衡不充分问题仍然突出。我们要引导全行业深刻认识我国社会主要矛盾发展变化带来的新特征新要求，增强机遇意识和风险意识，把握发展规律，发扬斗争精神，善于在危机中育新机、于变局中开新局，把新发展理念贯穿发展全过程，实现更高质量、更有效率、更加公平、更可持续、更为安全的发展，加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。为此必须加强前瞻性思考、全局性谋划、战略性布局、整体性推进，才能实现我国轴承行业“十四五”发展规模、速度、质量、结构、效益、安全相统一，早日建成世界轴承强国。基于以上考虑，我们组织编制《全国轴承行业“十四五”发展规划》。现简要介绍《全国轴承行业“十四五”发展规划》的基本思路。

一、行业基本情况

轴承是核心基础零部件，轴承工业是国家基础性战略性产业，对国民经济发展和国防建设起着重要的支撑作用。

经过建国以来，特别是改革开放以来的持续、快速发展，我国轴承工业已形成独立完整的工业体系，我国已成为轴承销售额和产量居世界第三位的轴承生产大国。按2019年统计，全行业规模以上企业近1300家，从业人员35万多人，主营业务收入1770亿元，轴承产量196亿套。能够生产小至内径0.6毫米，大至外径12.37米，9万多个品种规格的各种类型轴承。

我国已是世界轴承生产大国，但还不是世界轴承强国，产业结构、研发能力、技术水平、产品质量、效率效益都与国际先进水平有较大差距。

轴承配套的主机行业经济下行的压力越来越大，对轴承的需求增长趋缓。近年来有的主机行业需求锐减，致使我国轴承行业主营业务收入年均递增率大幅下降。

进入新世纪，我国轴承产业持续快速发展。“十五”(2001～2005年)期间，全行业主营业务收入年均递增16.72%，“十一五”(2006～2010年)期间，全行业主营业务年均递增19.36%。进入“十二五”(2011～2015年)期间，全行业增速趋缓，主营业务收入年均增长率降为4.46%，其中，2012年、2015年出现了负增长。进入“十三五”，2016年全行业恢复性增长，主营业务收入由2015年负增长(-5%)转为正增长(4%)。2017年全行业发展稳中向好，主营业务收入增长10.2%。2018年全行业增长速度趋缓，正增长3.36%。2019年又出现负增长(-4.22%)。今后相当长一段时间，中速增长将成为常态。

以上所述，我国轴承产业高速增长已难以为继，主要原因是我国轴承产业存在着发展的不充分不平衡所致。

我国轴承产业发展的不充分——

● 体制机制改革不充分

● 技术研发不充分

● 产业集聚区建设不充分

● 新业态发展不充分

● 质量品牌建设不充分

● 军民融合发展不充分

我国轴承产业发展的不平衡——

● 高端产品与低端产品发展不平衡

● 软实力和硬实力发展不平衡

● 劳动力成本上升与劳动生产率提高不平衡

● 轴承钢的技术质量水平与轴承产品质量升级的需求不平衡

● 轴承专用装备的发展水平与轴承产业的发展需求不平衡

● 轴承滚子技术发展水平与钢球技术发展水平不平衡

习近平总书记在十九大报告中指出：“我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段”。又指出：“我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾”。多年来，我国轴承产业的发展存在着突出的不平衡不充分，需着力化解，从而，走上高质量发展的道路。

二、行业发展的亮点和短板

(1)亮点

1、已成长一批有较强实力的优势企业

2019年全行业轴承产品年业务收入超过3亿元的优势企业已达到34家。

2、技术创新体系和能力建设取得进展

建成国家级企业技术创新平台13个，省级企业技术创新平台30多个。获国家科技进步奖1项，获国家技术发明奖1项，中国机械工业科技奖68项。完成国家重大科技专项、国家“973”计划项目、国家“863”计划项目等10项。

3、产品水平提高，为重大装备配套能力增强

完成研发——工程化——产业化的高端轴承22种。完成研发——工程化，实现首台(批)应用的高端轴承14种。

4、实施“工业强基工程”项目，取得明显成效

完成了“轴承用高标准轴承钢材料”，“轨道交通装备轴箱轴承”、“工业机器人轴承”，正在实施“大型精密高速数控机床轴承及陶瓷球”、“轨道交通用高精度轴承滚子”等工业强基工程“一揽子”突破重点项目，正在实施“高速动车组轴承和地铁车辆轴承‘一条龙’应用计划项目”，完成了“盾构/TBM主轴承减速机工业试验平台”、“航空轴承检测鉴定公共服务平台”建设项目。这些项目的实施，取得了明显的成效

(二)短板

1、研发能力弱

尚未解决由于行业归口科研院所企业化造成的行业基础研究和关键共性技术研究弱化的问题。一些企业的技术创新平台未形成作为企业技术创新核心的体制和机制。企业研发投入力度小，必需的检测试验仪器设备缺口大。国家级的企业研发和技术创新平台尚未发挥对行业的示范和引领作用。

2、轴承钢技术质量水平尚不能完全适应高端轴承的研发

轴承钢的基础研究和应用基础研究缺失。各特钢厂的轴承钢冶炼和轧制的技术和装备良莠不齐。先进的轴承钢技术标准未贯彻落实到位。轴承钢生产的质量控制和第二方第三方质量监督不严，致使严重缺陷时有发生。高端轴承专用钢材研发力度小，缺口大，与国际先进水平有很大差距。

3、轴承工艺装备特别是滚子工艺装备差距大

对引进的轴承工艺装备，特别是滚子工艺装备消化吸收再创新未取得突破性进展。工艺装备的性能稳定性和精度保持性、自动生产线的联线技术与国际先进水平有较大差距。

由于上述短板的存在，阻碍了我国轴承行业高端轴承的自主化和高质量发展。

三、行业“十四五”发展思路

(一)指导思想

以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，把新发展理念贯穿发展全过程，加快形成以国内大循环为主体，国际国内双循环相互促进的新发展格局。稳增长、换动能、转方式、调结构、补短板、锻长板、强弱项、提品质、增效益。实施产业基础再造工程，夯实高级化产业基础能力;打好产业链现代化攻坚战，打造具有稳定性和竞争力的产业链供应链。实现更高质量、更有效率、更可持续、更为安全的发展，早日建成世界轴承强国。

(二)发展战略

为加快形成双循环新发展格局，打好产业基础高级化，产业链现代化攻坚战，实施以下战略——

1、深化供给侧结构性改革，消除无效供给，创造新增供给，增加短缺供给，提升传统供给，锻长板、补短板、强弱项、提层次。

2、加大研发投入强度和技术创新平台建设力度，创新驱动发展。

3、突破高端，做好中端，提升低端，优化产品结构和市场结构。

4、主攻智能制造，培育智能制造、绿色发展、服务化转型新业态。

5、实施品牌战略和人才工程，创建核心技术自主知识产权，培育昂扬向上的中国轴承工业文化，增强产业发展软实力。

6、推进跨界融合和大中小企业融通发展。

7、扩大开放合作，提升国际化合作的水平和层次，增强国际竞争力。

8、发挥集聚发展效应，建设空间布局合理、产业特色鲜明、创新要素丰富、产品竞争力强、大中小企业融通发展、网络化协作和对外开放水平高的世界级轴承产业集群。

(三)发展目标

(四)发展重点

1、推进高端轴承研发—工程化—产业化

开发为战略性新兴产业和制造强国战略重点发展领域配套的高端轴承。包括高档数控机床和机器人、航天航空装备、海洋工程装备及高技术船舶、节能与新能源汽车、先进轨道交通装备、电力装备、生物医药及高性能医疗器械、农业机械装备、大型冶金矿山装备、大型施工机械、大型石油、石化及煤化工成套设备、新型轻工机械等领域的72种高端轴承。

民用航空发动机主轴轴承、高速动车组轴承、高档数控机床轴承、盾构机主轴承、工业机器人轴承、城市轨道交通轴承、新型医疗器械轴承、大功率风力发电机组轴承等的自主化取得重大突破。

2、完成国家重点研发计划项目

完成国家重点研发计划“制造基础技术与关键部件”重点专项15项。

3、建设智能工厂/数字化车间

促进信息化(数字化+网络化)和精益生产基础比较好的优势企业建设智能工厂/数字化车间。

四、“十四五”发展举措

(一)产业基础高级化

1、着力研发和创新

(1)鼓励支持企业建立技术创新平台

鼓励和支持企业建立技术创新平台，以技术创新平台为核心，加强企业技术创新体系和能力建设。

(2)构建轴承产业研发生态体系

汇聚、整合、集成高校、企业的技术创新资源，构建贯穿创新链——产业链的以企业为主体，市场为导向，产学研相结合的、由五个层级的研发创新平台构成的轴承产业创新生态体系，进行轴承产业基础研究、应用基础研究、工程技术研究和技术创新引领。

(3)发挥国家级创新平台的引领作用

发挥依托企业建设的国家重点实验室、国家工程技术研究中心、国家认定的企业技术中心等国家级创新平台向全行业提供技术辐射和技术引领的作用。

(4)建立中国轴承工业协会学术委员会

建立由聘请的大学和科研院所从事与轴承相关的科研的教授专家，主机行业与轴承应用相关的专家和轴承行业专家组成的中国轴承工业协会学术委员会，跨越大学、科研院所的科研成果到轴承行业实际应用之间的“死亡谷”。

(5)凝心聚力，进行我国高端轴承研发课题的研发

组织与轴承产业有关的大学、科研院所和企业的研发平台，凝心聚力，进行10个方面、73项轴承的基础研究、应用基础研究和关键共性技术研究课题的研究、研发。

2、主攻智能制造推进业态转变

(1)智能制造

智能制造是一个不断向深度与广度发展的过程，是基于新一代数字与网络信息技术，贯穿于用户、设计、工艺、生产、检测、管理、服务，及上下游企业等制造活动各个环节，具有信息深度自感知，智慧化自决策、精确控制自执行等功能的可控并可远程控制的具有反馈功能的先进制造过程、系统与模式的总称。

智能制造是一个复杂的系统工程，不能一蹴而就，需要经历传统制造→ 数字化制造→ 网络化制造→ 智能化制造的发展。

发展智能制造必须夯实信息化(数字化+网络化)的基础，精益生产、准时化管理的基础。

信息化和精益生产基础比较好的优势企业，应在智能工厂/数字化车间的建设上有大的作为。对于广大的数字化刚入门的中小企业，应按国家工信部《中小企业数字化赋能专项行动方案》的安排，在数字化赋能上有大的进步，努力实现数字化转型。

(2)绿色发展

对绿色制造新业态，从可持续发展、生态文明建设的高度去认识、规范和施策。建立轴承绿色制造标准体系。实施能效提升、清洁生产、综合利用等绿色改造项目。加快构建以绿色产品、绿色工厂、绿色园区及绿色供应链为主要内容的绿色制造体系。在节能、降耗、减排、再创造上见实效。

(3)服务化转型

要推动服务性制造和生产性服务业的发展，培育服务化转型新业态。

鼓励企业根据自身的条件和需要，开展国家有关部委推荐的15种服务型制造。由向客户提供单项产品，转变为向用户提供整体解决方案，由向客户提供产品，转变为向用户提供产品全生命周期的服务。

充分运用社会资源，向轴承生产企业提供线上线下的设计分析、技术咨询、市场信息、融资贷款、知识产权等项生产性服务。

3、发挥标准的引领作用

建立政府主导制定的有关轴承的推荐性国家标准、机械行业标准和市场自主制定的有关轴承的团体标准、企业标准协同发展、协调配套的，具有系统性、适用性、前瞻性和面向国际的我国轴承工业标准化体系。

轴承行业标准体系的构成——

与轴承有关的推荐性国家标准和推荐性行业标准由全国滚动轴承标准化技术委员会按国家标准化管理部门下达的计划组织制定。标准侧重于保基本，体现技术溯源及与国际标准接轨。

中国轴承工业协会组织制定的有关轴承的团体标准侧重于提高竞争力，快速响应市场，满足市场和创新的需要，满足规范市场秩序的需要，满足轴承产业和其配套的主机产业之间供需对接的需要。

企业标准由轴承企业根据需要自主制定。鼓励企业制定高于国家标准、行业标准、团体标准，具有竞争力的企业标准。建立企业产品和服务标准自我声明公开和自愿接受社会监督的制度。

4、增强发展的软实力

(1)夯实发展的质量品牌基础

建设品牌文化，引导企业增强以质量和信誉为核心的品牌意识。把品牌建设提升到企业发展战略的高度去决策、规划、运筹、实施。要加快从做产品→做销售→做营销→做品牌的发展。要实现从产品经济到品牌经济的转型发展。

完善全员的全过程的质量管理机制，建立质量诚信体系，组织技术质量攻关，优化质量发展环境，努力实现质量大幅提升，夯实品牌建设的质量基础。

(2)培育中国轴承工业文化

按社会主义核心价值观，传承我国优秀传统文化，吸收世界先进工业文化的精髓，构建以工业精神、工业理论、工业产权、工业规则为内涵的中国轴承工业文化。以昂扬向上的中国轴承工业文化，激励全行业爬坡过坎，闯关破难，奋进新征程。

(3)实施人才工程

大力实施科教兴国和人才强企战略，创新人才工作机制，建设数量充足、结构合理、素质优良的经营管理人才、专业技术人才和技能人才三支队伍，着力培养开拓型经营管理人才、创新性专业技术人才和高素质技能人才，为建设世界轴承强国提供有力的人才支撑和智力保障。

要在“民二代”企业家的素质提升、职业经理人队伍的建设、企业高水平技术和管理复合型领军人才的培养、企业建立吸纳人才、留住人才、激励人才、培养人才、用好人才的机制等方面有所作为。

(4)创造应用和保护知识产权

知识产权是企业重要的财产权。企业要从发展战略的高度创造、运用和保护以专利(特别是发明专利)、商标(及服务标准、厂商名称)、商业秘密(包括技术信息秘密KNOW—HOW和经营信息秘密)为载体的企业自主知识产权。

(二)产业链现代化

1、“一条龙”协同促产业链现代化

中国轴承工业协会与各主机行业的行业协会合作，建立产业技术创新战略联盟，轴承产品主要生产企业自愿参加，邀请应用轴承的主机行业优势企业、相关大学和科研院所参加，逐步组建若干个产业技术创新战略联盟。

联盟主要进行以下工作——

双方行业发展形势调研和分析，举办行业发展形势信息发布会;

针对双方行业发展的关联性重大问题、焦点问题，组织联合调研，向政府反映诉求;

建立联盟信息平台，发布供需双方经济信息、市场信息、技术信息和知识信息;

召开关键共性技术研讨会;

召开产需对接会;

牵线搭桥组织联合研发;

组织双方企业参加国际交流活动;

遴选并发布配套轴承“优秀供应商”红名单。

2、补短板强弱项

(1)轴承钢技术质量水平补短板强弱项的路径

着力6项轴承钢基础研究和应用基础研究。认真贯彻GB/18254—2016《高碳铬轴承钢》标准。推动新型轴承钢产业化应用攻关。认真做好轴承钢产品质量能力分级工作。强化轴承钢质量第二方(用户)监督。推动特钢企业进行、轴承企业积极参与轴承钢关键技术和重点产品的研发。

(2)轴承工艺装备和滚子技术发展的目标和技术路线

1)发展目标：

主要技术指标满足加工高端轴承、为高端轴承配套的Ⅰ级圆锥滚子和0级圆柱滚子的要求。

精度和精度保持性、性能和性能稳定性、使用寿命和可靠性、加工效率、自动化智能化程度达到国际先进水平。

立足自主创新，关键轴承专用装备国产化率达80%以上。

节能减排降耗，绿色低碳制造。

2)技术路线：

生产过程数字化 - 自动生产线联线 - 在线自动检测修正 - 工作表面凸度和修型 - 高速化加工 - 复合加工 - 多工位加工 - 控性加工 - 工序替代 - 节能降耗减排。

3)发展重点：

轴承滚子工艺装备9种，锻造、车加工、热处理、套圈磨超加工、球和保持架工艺装备、检测试验仪器设备共33种。

3、开放合作融通发展

(1)塑造大中小企业融合发展新优势

我们要推动轴承行业大中小企业跨界融合，优势互补，实现多维度、深层次、嵌合式融通发展。

将过去简单的上下游配套协作、外包生产，转变为立体式、无边界协作的新型产业生态圈，大幅提升资源配置效率。

要鼓励企业搭建开放共享的工业互联网平台，开发平台经济，实现企业内部与外部、线上与线下等创新资源、生产能力、市场需求精准对接。大中小企业分工协作，相互借力，融通发展，共生共荣。

(2)完善优质企业梯度培育体系

培育若干企业品牌、经济规模、研发能力、产品水平进入国际轴承产业第一方阵的领航企业。

引导大中企业创建一批“制造业单项冠军”企业和产品。

引导中小企业走“专、精、特、新”发展道路，培育一批在细分市场中具有明显竞争优势的“专、精、特、新”企业。

(3)着力高端特种轴承融合发展

我国轴承行业应倾全行业之力，为特定产业需求的大量的高端特种轴承的自主、安全、可控作出贡献。

相关大学、科研院所、优势轴承企业要加强高端特种轴承的基础研究、应用基础研究和关键核心技术研究。

有志进入高端特种轴承领域的优势轴承企业应主动积极地与应用高端特种轴承的主要企业、地方和国家主管部门实现产需对接。

有志进入高端特种轴承领域的优势轴承企业应着力提升管理水平和工艺装备水平，取得高端特种轴承市场准入所需要的质量管理体系认证、保密资质认证和研发生产能力认可。

中国轴承工业协会组织优势轴承企业与应用高端特种轴承的特定产业的主管部门、行业协会学会和主要企业建立战略合作关系，形成常态化的信息沟通和全方位的交流合作。

4、建设世界级先进轴承产业集群

加强瓦房店、洛阳、苏锡常、浙东、聊城等轴承产业集群(轴承产业集聚区)的建设。努力建设空间布局合理，经济规模雄厚，产业特色鲜明，创新要素丰富，产品竞争力强，大中小企业融通发展、智能制造、绿色发展、服务化转型新业态成长性好，网络化协作和对外开放水平高的世界级先进轴承产业集群，推动我国轴承产业实现高质量发展，由全球轴承产业链的中低端迈向中高端。

纺织服装出口，2020逆势增长9．6％！

2021-01-20 15:38:14

逆势增长9.6%!来自海关总署最新发布的数据显示，2020年，我国纺织服装累计出口2912.2亿美元，以同比增长9.6%的好成绩圆满收官。

这份成绩单来之不易，也相当亮眼。

在“稳外贸”政策支持下，中国纺织服装业出口顶住疫情带来的巨大冲击，其中纺织品自4月以来连续9个月实现增长，服装自8月后实现逆转。纺织服装出口连续5个月实现增长，直接拉动全国货物贸易整体出口增长1个百分点，成为推动全国货物贸易增长的重要动力。

出口竞争力稳定释放，得益于海外市场消费需求的持续改善，但订单回流，更重要的是国内纺织业稳定产业链供应链体系形成的巨大“磁吸力”，也从一个侧面折射出我国纺织业深度调整、提升发展质量的产业实践。

2020年，面对疫情挑战，我国纺织服装业总体运行情况如何？作为改善民生的重要产业，迈入“十四五”时期，纺织服装业如何实现高质量发展？近日，由中国纺织工业联合会主办的中纺圆桌论坛第十五届年会在北京举行，来自学界和业界的100余名专家学者齐聚一堂，共同探讨纺织服装业的未来发展路径。

内需转暖、出口逆袭，纺织工业竞争力明显增强

“近年来，我国纺织行业发展整体处于深度调整转型、着重提升发展质量的阶段，2020年受疫情影响，纺织行业也受到了冲击。”论坛上，中国纺织工业联合会党委书记兼秘书长高勇表示，但随着国内复工复产稳步推进，纺织行业各项运行指标呈现持续回升走势，下半年我国纺织行业内需市场回暖趋势明显。

根据国家统计局数据，全国限额以上单位服装鞋帽针纺织品零售额同比降幅从年初超过30%逐步收窄至前11月的7.9%。

内需是否得到改善，企业感受最为明显。线下，赶赴上海参加国内的面辅料展，线上，首次参与电商活动，直接面向消费者群体……最近，浙江新澳纺织股份有限公司常务副总经理刘培意的行程表安排的满满当当。“从供应链的‘幕后’走向销售端的‘台前’，让公司营收迅速恢复，实现逆势增长。”刘培意说。内需市场回暖的同时，出口市场则大幅升温。在口罩、防护服等防疫物资出口的拉动作用下，我国纺织品的出口竞争力稳定释放，出口规模接近行业在2014年创下的历史最好水平。

不仅出口总额在增加，出口结构也在调整。“纺织品出口额首次超过服装，占出口总额的比重达到52.8%，使得纺织行业出口结构发生变化。”高勇说，应该看到，下半年随着海外经济重启，我国纺织产业体系的完善性和供应链运转的稳定性优势显现，服装出口逐步好转，到年底出口额降幅已收窄至6.4%。

高勇介绍，回望“十三五”，中国纺织行业可圈可点。

从规模上看，目前我国纤维加工总量约占全世界的50%，化纤产量约占70%，出口总额约占三分之一；从综合能力来看，我国纺织产业链从门类品种、产出品质，到生产效率、自主工艺技术装备等方面，普遍达到国际先进或领先水平。

根据前不久中国工程院发布的《面向2035推进制造强国建设战略研究》报告显示，纺织工业已成为我国在全世界居于先进位置的五大产业之一。中国纺织工业联合会会长孙瑞哲评价说，纺织科技创新已从“跟跑”进入“跟跑、并跑、领跑”并存的新阶段。

迈向高质量发展，仍须让创新更强、制造更绿、产品更优

展望“十四五”时期，面对需求总体放缓、国际贸易不确定因素增加，纺织产业应如何应对挑战，不断迈向高质量发展？

“必须正视与发达国家之间存在的行业差距，特别是我国纺织业在前沿科技自主创新、品牌及时尚软实力、绿色发展主导能力、国际供应链掌控能力等方面的差距。””高勇表示，要强化制造体系优势，解决好产业链供应链短板，在新格局中开辟新局面，实现新发展。

——科技创新更“强”，既要造的出，也要造的精、造的好。

“下一步，纺织工业应该解决从造的出到造的精、最终到造的好的问题，真正实现精准制造、绿色制造、智能制造。”中国工程院院士、南京航空航天大学校长单忠德认为，一方面应持续推进研发智能化的高品质纺织装备，提高效率、性能和数字化水平，真正实现自动感知、智慧决策、自动执行；另一方面，也积极发展服务型纺织制造，推广个性化定制生产模式，包括远程设计创新中心等，实现以工业批量化手段生产个性化的产品，开拓市场需求。

事实上，近年来已有不少纺织企业深耕前沿技术创新。前不久，在第六届中国工业大奖发布会上，安徽华茂纺织股份有限公司的新型纺纱智能化改造项目摘得大奖，凭借的便是其开发出的拥有多项自主知识产权的纺纱智能制造工艺技术，其首创的“气流除杂、柔性开松”技术，既能提高棉花杂质的清除效率，又能减少棉花在开松过程中纤维的损伤，极大提高了生产效率。

——生产制造更“绿”，既要对废旧产品循环利用，也要使生产过程节能减碳。

“过去，纺织行业只关心末端污染控制，接下来要推广到全过程控制，有针对性地进行精准治污。”清华大学环境学院教授温宗国认为，采取清洁生产的工艺和装备，尤其是绿色化学品的替代，应成为未来纺织业可持续发展的一个重要方向。

温宗国提出，从废旧纺织品的循环利用来看，目前相较于发达国家，我国纺织行业循环再利用的比例仍较低，下一步应通过生产者责任延伸等举措，让企业不仅要为产品质量负责，也对其回收和废弃物处置负起责任。

——纺织产品更“优”，强化全产业链精细加工技术研发，以高端产品开拓市场。

在中国国际经济交流中心首席研究员张燕生看来，未来纺织业应讲好科学的故事、技术的故事、创新的故事和人才的故事，通过发展高端纺织制成品，提升全球产业链价值链分工地位。

“具体来看，就是要融合新材料、新技术与内需消费升级趋势，开发具有高舒适度、易护理、抑菌保健等多功能的高端纺织制成品，不断提升品质和科技附加值，拓展材料的应用空间，从而开拓新的市场需求。”高勇说。

研究人员开发出能将微塑料转化成二氧化碳和水的新技术

2021-01-19 15:40:49

据外媒报道，微塑料污染的一个问题是，塑料颗粒非常小，因此当广泛分散在水中时很难被捕获或中和。这就是为什么需要开发一种新技术来消灭它们的源头，也就是它们高度集中的地方。尽管水性微塑料拥有多种存在形式，但其中大部分是由合成纤维在清洗时脱落的微小纤维组成。

这些纤维离开下水道系统中的家庭或商业洗衣设施后最终流入河流和海洋。

在Patrick Drogui教授的带领下，魁北克国家科学研究所(INRS)的科学家们希望通过消除洗衣店设备中的纤维来消除微塑料。这套方案涉及到利用一种被称为电解氧化的过程，其会在废水中产生羟基自由基。这些自由基则会把纤维分解成无毒的二氧化碳和水分子。

研究人员迄今在利用各种可重复使用的电极材料进行的实验室测试中已经能够降解悬浮在模拟废水中的聚苯乙烯颗粒且高达89%。他们现在计划在真正的洗衣废水上测试这项技术，不过其可能要面临一些新挑战。

Drogui说道：“真正的水含有其他物质，这会影响降解过程，如碳酸盐和磷酸盐，它们会捕获自由基并降低氧化过程的性能。”

如果这些实验被证明是成功的，那么该团队将对该系统的成本及其扩大商业使用的能力进行确定。

长三角携手打造机器人产业联盟，服务机器人将迎来“黄金发展期”

2021-01-18 15:31:04

从全球范围来看，工业的发展进程是衡量国家发展进程的重要指标，随着计算机科学和人工智能技术的兴起，机器人产业在全球范围内开始蓬勃发展。特别在新冠肺炎疫情肆虐之下，机器人行业彰显了巨大价值，工业机器人高度自动化的生产线需求被加速激发。作为“抗疫战士”的服务机器人，则在疫情防控中发挥着重要作用，消毒、杀菌、测温……

目前，全球机器人1/3产量在中国，中国机器人1/3产量在上海——经历连续多年的高速增长，特别是疫情下的逆市上扬，机器人产业已成为“上海制造”的一张新名片。未来三年，上海机器人产业将持续“爆单”，预计将新增1万台工业机器人，产能提升20%。

新变局催生新机遇，机器人的质量如何把控、有哪些新型应用领域、如何在应用场景中真正落地、助推智能经济发展？一系列亟待解决的问题促使机器人行业从业人员不断思考。在1月8日举行的国际机器人检测认证与长三角产业创新大会上，200多名国内外行业专家、学者和企业家就后疫情时代机器人产业发展分享了各自的观点。

无疑，机器人行业正面临着风险与机遇的双重挑战。

中国机器人迎来关键时刻

新一轮科技革命及新冠疫情，进一步加速了产业和社会的智能化建设，机器人产业必将成为今后战略性新兴产业投资的重点和我国经济发展新的增长点、增长极。

哈尔滨工业大学机器人研究所所长赵杰指出，中国机器人迎来了一个攻坚克难的关键时期。一方面，当前国际形势特别是在高科技领域竞争加剧。“美国出台了一系列的限制案，包括组织学术交流、限制产品出口等等，这种卡堵双管齐下的态势，实际上对我们整个科技包括机器人产业来说都非常严峻”。

另一方面，鉴于中国目前是全球最大的机器人市场和工业机器人市场，国际机器人的龙头企业纷纷将争夺中国市场作为决胜未来的战略，在中国以独资、合资等多种方式建厂，使得原来在国际市场上的竞争，实际上变成了在国内市场上和巨头们的正面竞争。

在双重压力没有缓解的情况下，先进国家机器人在产品性能和产业规模方面占领了非常明显的先发优势，同时外资品牌还在持续降价，这就使得国产机器人行业面临非常大的发展压力。“以前我们强调有全球最大的市场，也曾经在某些行业试图探索由市场换技术的策略，但是实践证明，这种策略的弊端已经逐渐显示出来了——市场换技术的策略进一步强化了我们对技术和产品的长期依赖，这些因素使得我们中国机器人产业迎来了一个攻坚克难的关键时期。”赵杰说。

当然，挑战和机遇总是相向而行。

眼下，我国的机器人产业正处于重大发展机遇期。上至国家，下至地方政府，对机器人产业的扶持政策持续出台，特别是科创板的推出，对机器人龙头企业起到了非常大的推动作用。更重要的是，机器人是多学科交叉的产物，机器与人工智能、大数据、工业计算、5G、工业物联网这些新技术进行融合以后，会产生很多新的技术，这些新技术的涌现，让所有国家都处在了同一个起跑线上，这就给了中国机器人产业弯道超车的一个巨大机会。

此外，机器人的应用场景在不断拓展，这些应用场景的拓展带来了很多新的需求，适应这些新需求而产生出来的产品，带来了中国企业跟国外企业并跑的新机遇。赵杰说：“我们已经连续八年成为全球最大的工业机器人市场，未来十年甚至更长的时间中国还将持续保持工业全球最大的需求市场，我们工业机器人的密度与发达国家相比还存在数倍差距，这些都为我们中国机器人的发展和机器人产业的发展带来了非常好的一个机遇。”

赵杰预测，未来十年到十五年，全球机器人产业将形成新的国际竞争战略格局，中国将成为产业格局中的重要力量，当前以欧美日韩为主导的国际格局一定会打破，形成中美欧日韩主导的全球机器人的产业新格局。

此外，服务机器人将成为世界机器人强国争夺新兴产业主导地位的重要战场，谁取得了这个主导地位，谁就占据了全球机器人产业的龙头。“现在，服务机器人产业总体上没有爆发，但其市场一旦爆发，会远远高于工业机器人。我相信，一旦服务机器人产业爆发出来，中国同样是全球最大的服务机器人需求市场。”

按照应用场景分类，机器人可分为工业机器人、服务机器人和特种机器人。突如其来的新冠疫情加速了服务机器人的成长，以消毒、巡检安防、医疗康复为代表的服务机器人细分市场迎来爆发式增长。达闼机器人有限公司董事长汪兵坦言：“订单来不及做，需求超乎想象。”

陪护、教育、医疗……相比工业机器人，服务机器人与生活息息相关，市场规模几近“无限大”。

在中国市场，服务机器人已经渗透进各行各业，例如家用扫地机器人，早已被大众所接受和使用；在医疗领域，机器人和医疗领域的结合也日渐紧密。新冠疫情更是催生出对消毒机器人、测温机器人的大量需求；具有中国特色的物流快递行业，也有服务机器人的身影，智能配送车、智能配送无人机，已经逐渐走入人们的视野……

中国在服务机器人上具有哪些优势？上海机器人产业技术研究院院长郑军奇说，与技术驱动的工业机器人不同，服务机器人很大程度上是由市场驱动的——谁能给出固定的应用场景、获得大规模的市场检验机会，谁就能获得快速发展的机会，而我国恰恰是市场应用场景最多的国家。

此次创新大会上发布的《服务机器人十大应用场景白皮书》，指出了服务机器人的热门及潜在方向。从市场潜力度和技术成熟度两个坐标看，巡检安防机器人、餐饮加工机器人、环境提升机器人等排名较为靠前，而垃圾分类机器人、书籍分类机器人则有很大成长空间。

以巡检安防机器人为例，它能够全方位守护和保证公共安全，满足各类行业在不同应用场景下的公共安全需求，包括变电厂、发电厂、开放式或半开放式广场、全封闭式和半封闭式园区的巡检预警，不仅能代替传统的人力完成巡检，还能发现典型问题，提高巡逻质量，扩大巡逻范围。

环境提升机器人则可以根据实际需求对指定的环境进行清扫、保洁垃圾收运及消毒净化，机器人可以自主导航避障，自主移动，实现作业过程中人机分离，能够有效切断管理传染源和传播病毒，做到全方位无死角更彻底的消毒净化，解决人工清洁和消毒净化作业效率低、不彻底等问题，保障从业人员的安全。上海的擎朗消毒机器人、钛米机器人、高仙机器人，不仅在疫情期间大放异彩，更是行业中的佼佼者。

在人类所有的工程实践活动中，建筑业历史最为悠久。然而，机器人技术进入建筑行业领域，却是在最近几年才得到了较大的发展。建筑机器人一般可以分为建筑施工机器人和建筑3D打印机器人两大类，其中建筑施工机器人又可分为砌墙机器人、墙面打磨机器人、地面磨平机器人等诸多类型的机器人，对于建筑机器人来说，机器人控制的精确度和机械结构的可靠性比人工高出许多，另一方面，机器人也比人工高效。“之前，搞建筑的人和搞机器人的是两拨毫无交集的人，现在通过应用场景白皮书的发布，能够让彼此知道需求在哪里，让各行各业都有服务机器人应用的可能。”郑军奇说。

除了拥有丰富的应用场景，中国机器人标准也走在世界前列。郑军奇表示，由上海机器人研发与转化功能型平台牵头，国家机器人标准总体组已启动智能化标准的研究工作，目前已颁发250余张机器人产品包括体系的证书，制定并完成五十余项团体标准、行业标准、国家标准及国际标准，其中一半以上是国家标准。“标准的制定对于提升机器人产品的安全性、可靠性，特别是与人工智能等新兴技术的融合具有重要作用，是产业发展不可缺少的一环。在标准自修订这个赛道我们是跑得比较快的。比方说我们在协作机器人的标准上就比较完备，虽然标准完备并不意味着水平最高，但在协作机器人这个赛道上，中国企业完全有可能脱颖而出。”

中国机器人产业联盟执行理事长宋晓刚也指出，我国机器人产业目前已经开始进入高质量发展的阶段，高质量发展当中机器人的检测、试验、评定、认证，是整个产业技能当中非常重要的一个环节。国家机器人检测评定中心通过四年多的建设，我国机器人的标准、规范、检测、认证、评定已经初步形成了一个相对完善的体系，有助于提升我国在高端装备制造领域的核心竞争力和国际话语权。

比如说刚刚发布的《中国机器人CR认证目录》。对于机器人来说，CR认证是验证机器人产品质量的重要标志，是验证机器人安全性和可靠性的重要证书。随着认证产品类型越来越多，应用场景越来丰富，用户方需求越来越清晰，为了使认证产品更好地符合应用场景的要求，传递机器人企业和用户之间的信任，更好地支撑机器人产业的良性发展，中国机器人CR认证目录应运而生。它将有效提高机器人产业标准化工作建设和产品质量，推动国内机器人产业快速、健康、有序发展。

长三角携手打造机器人产业联盟

尽管未来可期，但不可否认的是，服务机器人目前距离爆发仍缺“临门一脚”。在中国工程院院士谭建荣看来，要真正走进人们生活，现有机器人的“大脑”还不够灵活。“人工智能技术和产品实际制造技术还没有融合起来。”谭建荣说，要“引爆”服务机器人产业，还需补上两项技术短板，即机器视觉检测和数字孪生技术。

围绕服务机器人，上海已经布局了一批平台和机构：复旦大学智能机器人研究院、上海大学机器人研究所、上海电器科学研究院、上海电气中央研究院、上海科技大学先进机器人实验室、上海交通大学医疗机器人研究院和上海交通大学机器人研究所等，瞄准的都是产业关键核心技术的突破。

上海市科学技术委员会副主任王晔指出，上海机器人研发与转化功能型平台是名列前茅的研发与成果转化平台之一，是上海科创中心建设当中的一支重要核心力量，在加速技术成果转化、引领重点产业创新方面取得了突出成就。

作为撬动未来产业格局的重要力量，长三角的相关创新资源也被整合纳入产业发展的快车道。依托上海机器人研发与转化功能型平台，长三角机器人产业平台创新联盟于1月8日宣布正式成立。

长三角机器人产业平台创新联盟依托坐落普陀的“上海机器人研发与转化功能型平台”，联动宁波、合肥、苏州、湖州等长三角地区机器人相关的创新及产业资源，进一步优化区域创新布局和协同创新生态，着力将长三角地区建设成我国机器人产业发展强劲活跃的增长地和资源配置的亚太门户，推动长三角科技创新共同体建设，加速“引爆”服务机器人市场。

302家机器人企业在中关村发展壮大，聚集了上游核心零部件制造企业6家，中游机器人本体制造企业74家，下游系统集成企业222家，形成了核心技术研发、关键零部件、核心技术装备、核心工业软件等与企业生产工艺、管理流程深度结合的机器人产业链，产业集群优势凸显，开启了与全球机器人产业并跑甚至部分领域领跑的全新局面。这是记者日前从中关村了解到的“十三五”发展成绩单上的内容。

为经济增长添动力

工业物流智能化赛道在2020年疫情催化下，迎来了属于自己的高光时刻。

极智嘉研发的订单到人拣选方案产品，通过机器人搬运料箱或播种墙到达拣选点，辅助操作人员完成订单的接力拣选，不仅帮助操作人员减少在仓内不必要的行走、提高操作灵活性，同时也实现了拣选效率2-3倍的提升。“技术创新和商业落地是保障极智嘉持续高速发展的两大核心竞争力。”极智嘉创始人兼首席执行官(CEO)郑勇说。

机器人如何更好地服务生活一直是业内探讨的重要话题。在机器人产业的另一条赛道上，中关村企业猎户星空(Orion Star)的服务机器人正悄悄改变着公众的生活。

猎户星空(Orion Star)旗下的智能语音服务机器人、智能送货服务机器人、智能劳动服务机器人等明星产品服务于文旅景区、大型商场、学校、展会、博物馆、医疗机构、酒店等20多个行业场景。截至2020年9月底，全国范围内使用的猎户星空智能服务机器人超过15000台，日均语音交互频次达780万次，总服务人次超2亿。

在智能短交通和服务类机器人领域具备技术优势的纳恩博智能公司，正在攻坚配送机器人面临的难点技术，加速配送机器人投入量产的进程，努力研发及测试用于智慧出行、无人配送等领域的机器人产品。

核心零部件自主可控

长期以来，机器人核心零部件被发达国家的企业垄断，自主研发成为我国“十三五”期间机器人产业技术创新的关键环节。

机器人关节使用的高精密RV减速器作为核心关键零部件，约占机器人整机成本的40%，此类产品长期被日本企业占据绝对市场。“十三五”期间，北京智同精密传动科技公司在这一领域取得重大突破。

“我们生产的高端减速器，在精度上与日本企业一样。”北京智同首席科学家张跃明表示，智通的RV减速器产品目前已正式进军日本和欧美市场，参与国际竞争，展示“中国力量”。

与人一样，“眼睛”对移动机器人而言同样重要。激光雷达则是机器人环境感知系统中的核心部件，同样被国外主流激光雷达厂商控制。如何制造出一双充满“智慧”的机器人“眼睛”，也成为机器人关键点之一。

中关村企业北醒光子自主研发的激光雷达产品，性能数据均超过国外同类企业的激光雷达产品，可实现国产化替代，摆脱了进口依赖。

梅卡曼德机器人科技公司联合创始人兼商务副总裁徐婷婷介绍，梅卡曼德经过潜心研发，推出了全新的高精度3D视觉定位系统，对常见反光黑色等物体均具有较好的成像效果，能够替代国外的大部分产品，且售价仅为同类解决方案的1/3。

“十三五”期间，在机器人上游核心零部件领域，中关村已经形成了一支生力军：控制系统有珞石机器人;传感器有梅卡曼德、北醒光子、坤维、蓝点触控等;伺服系统有和利时、清能德创等;减速器有中技克美、北京谐波、智同精密等一大批企业，核心技术自主可控的领地在不断扩大。

产业集群效应凸显

机器人灵巧手作为机器人最基础也是最核心的部件，价格动辄超过10万元，严重掣肘了国内许多机器人企业向前的步伐。为此，国家设立了“面向服务和工业领域的实用多指灵巧手研制”专项，支持低成本实用化灵巧手的研发和落地应用。

因时机器人作为核心成员参与了该项目，成为国产商业级灵巧手的开拓者，并成功研制出国内首款商业级五指灵巧手，让灵巧手的成本大幅下降，为国产机器人商业化提供了更多可能。

遨博智能凭借强大的技术实力和深厚的技术积累，研发的i5机器人的重复定位精度为0.026毫米，性能对标国际同类型工业机器人，优于国际同类型协作机器人。

华航唯实自主研发的PQArt工业机器人离线编程软件，打破了国外产品在该领域的技术封锁与垄断，使国内用户使用离线编程软件的成本降到原来的1/3，被广泛应用于焊接、打磨、切割、去毛刺、喷涂、折弯、制孔等行业，并在飞机起落架3D激光熔覆、机身自动制孔工序、高铁车厢喷涂、港珠澳大桥海底隧道钢构件表面处理等国家重大项目和重大工程得到应用。

“十四五”期间，中关村在机器人领域，将努力突破谐波减速器、伺服电机及驱动器、编码器、力传感器、末端工具等工业机器人核心零部件及机器人操作系统、离线编程软件等技术，同时不断壮大机器人产业集群，形成具有更强的创新力、更完善的产业链供应链，引领产业健康发展，为我国经济高质量发展再添新的动力。

中控技术成功打破航天气化炉国外控制系统垄断

2021-01-18 15:26:52

2021年初始，中控技术公司捷报连连。近日，中控技术成功中标32万吨氨醇装置HT-L航天气化装置DCS&SIS一体化项目，首次打破了航天气化炉装置长期被国外控制系统垄断的状况。

本次项目中的航天气化炉是煤气化工艺中的核心关键设备，直接影响到企业的经济效益及人员财产安全。长期以来，航天炉的控制系统被国外厂家通过DCS&SIS捆绑销售模式牢牢占据着市场，给公司在该类型项目的竞争上带来巨大的压力和阻力。中标安徽泉盛化工有限公司航天气化炉DCS&SIS一体化项目，标志着中控技术自主控制系统突破了在煤化工行业的又一个坚实技术壁垒。

功夫不负有心人，中控技术成功打破国外厂家在航天气化炉装置的常年垄断，提高了中控技术DCS&SIS产品的竞争地位，为公司未来在煤化工行业的项目拓展奠定了坚实的技术基础和有力的业绩保障。

上海工业互联网标识解析国家顶级节点企业标识注册量突破20亿

2021-01-14 11:15:57

工业互联网正以不可逆转之势重塑着制造业。1月12日，以“数字赋能，焕然新生”为主题的2021工业互联网创新发展促经济数字化转型大会在沪举办，打响了2021年上海经济数字化转型的发令枪。工信部副部长刘烈宏发表视频致辞，上海市委常委、副市长吴清出席大会并致辞。

当前，我国工业互联网发展步入快车道，高质量外网覆盖300多个城市，5g、边缘计算等新型网络技术和先进适用技术正加快用于内网改造升级；标识解析体系五大国家顶级节点建成并稳定运行，国家级安全态势感知平台初步实现工业互联网安全态势可感可知。同时，工业互联网由销售、物流等外部环节向研发、控制、检测等内部环节延伸，应用行业逐步覆盖原材料、装备制造等30余个国民经济重点行业。特别是“5g+工业互联网”融合创新日益活跃，全国在建项目超过1100个，涌现出机器视觉检测、精准远程操控、现场辅助装配等一系列创新应用成果。

上海具备良好的工业基础和科技创新优势，工业互联网发展基础坚实。近年来，上海充分发挥产业优势和区位优势，在全国率先探索以“知识化、质量型、数字孪生”为特色的工业转型，建成工业互联网标识解析国家顶级节点，积极参与工业互联创新发展工程和试点示范项目，打造国家级工业互联网产业示范基地，加快推动5g+工业互联网融合发展，逐步成为我国工业互联网发展创新高地。

会上透露，工业互联网标识解析国家顶级节点（上海）企业标识注册量突破20亿。“十四五”期间，上海将充分发挥在长三角一体化发展中的龙头带动作用，进一步做深做实工业互联网，加快推进长三角工业互联网一体化发展，推动工业互联网创新发展再上新台阶。

当天，长三角区域一体化工业互联网公共服务平台和上海首批工业互联网场景启动建设，上海市工业互联网安全态势感知平台正式启用，工业互联网促数字化转型联合体正式成立。大会还为中国信通院数字化转型中心上海分中心、上海市工业互联网高技能人才培养基地等8家上海的功能性机构和企业集中揭牌，加速推动供需双侧对接，为上海经济数字化转型注入新动能。

哈电电机攻克发电设备大型关键部件机器人焊接应用难题

2021-01-13 15:48:02

1月13日，哈电集团哈尔滨电机厂有限责任公司(简称哈电电机)对外发布，哈电电机成功攻克机器人窄间隙气保焊生产应用难题，首次实现发电设备大型关键部件机器人焊接，标志着此项技术已经达到行业先进水平。

焊接困难——堪比千米走钢丝

据介绍，哈电电机通过应用先进、高效、智能的机器人窄间隙气保焊技术，成功完成大型混流座环固定导叶与环板焊接。经检验，焊缝UT（超声检测）探伤一次性合格；相比常规焊接方式，单个焊口焊材消耗量下降76%，焊接周期减少50%。这是哈电电机成功攻克有色金属自动堆焊、轴瓦巴氏合金全自动生产后，在智能制造领域实现的又一重大关键性突破。

焊接本身是一个伴随着材料热塑性、热物理性能等变化的复杂过程，焊接过程的电流、电压、焊接速度、摆动频率、停留时间等每一个参数，都会对焊接结果产生影响。在机器人焊接技术生产应用的过程中，如何摸索出一套匹配度优异的参数尤为困难，这就像演员在钢丝上始终保持平衡而不掉落，需要技巧、经验与锲而不舍的探索。哈电电机要想实现发电设备大型关键部件机器人焊接技术生产应用，所面对的困难不仅仅只有这些。

由于产品空间结构复杂，焊接位置的可达性是一个关键制约因素。为避免碰撞干涉，机器人必须具有良好的柔韧性，能够像手臂一样到达各种“犄角旮旯”。但有些极限位置，又会使机器人处于一个偏心矩很大的姿态，就像一条长长的悬臂，因此，机器人还必须具有很好的刚度，以确保末端焊接电弧的稳定性和精准性。

焊量极大，不容有失。大型关键部件多采用150～270毫米的超厚板结构，相比于机器人焊接应用成熟的工程机械及车辆制造行业，焊量增加万倍不止。并且，机器人焊接起弧之后没有“回头箭”，不存在重来的可能。

UT探伤质检严，容不得半点缺陷。每一条焊道都需要保证良好的熔合，不能有未熔合、夹渣、气孔等缺陷。某大型混流式座环1/4瓣有6个固定导叶，每个固定导叶有2个175毫米厚的焊口，常规工艺下每个焊口需要焊接约90个单道焊缝，只有全部单道焊缝均无缺陷，才能确保单个焊口UT探伤合格，难度可见一斑。

迎接挑战——攻克三大技术难关

以机器人代替人工进行大型关键部件焊接，想要获得稳定的焊接质量，必须攻克三大技术难题，即机器人应用技术、智能跟踪反馈技术、窄间隙焊接技术。并且，还要将三种技术像人的手、眼、脑一样，系统地融合到一起，最终实现在生产上的高效应用，对于哈电电机研发人员来说，这是一项前所未有的挑战。

通过对国内外20多家机器人研发制造企业进行走访交流和对比分析，哈电电机自主选型，成功集成了基于超窄间隙焊接智能寻位、跟踪、反馈技术的窄间隙智能机器人焊接工作站。

在此基础上，研发人员不断摸索调整坡口角度、坡口宽度值，将常规的多层多道改为窄间隙多层单道，进一步开发出窄间隙气保焊工艺；采用狭窄间隙内导电杆带动焊丝摆动技术，开发相互匹配的摆动距离、摆动速度、摆动停留时间等工艺参数，保证焊缝成型和侧壁熔合质量；开发“焊道排布复合智能反馈辅助技术”，利用智能反馈辅助技术实时调整焊接过程，确保熔合质量，成功解决平焊、横焊等不同焊接位置侧壁熔合质量难题。

一系列的创新攻关为机器人窄间隙气保焊的生产应用扫清了障碍，最终，混流机组座环机器人焊接质量稳定，UT探伤一次性合格。以单个焊口为例，焊接周期由常规5班次降低至2.5班次，生产效率大幅提升；焊材消耗量由常规75千克降至18千克，降本效果十分显著。

2021年，哈电电机焊接机器人将陆续在超高水头蓄能转轮、大型混流机组座环、高水头蓄能座环等大型关键部件焊接生产中推广应用，并逐步扩展至水轮机、发电机其它部套。

浇筑地下“未来之城” 徐工双轮铣再创国产里程碑

2021-01-13 15:11:45

日前，徐工基础与上海地区基础施工领域的领头企业及行业专家代表共聚一堂，共同见证国产双轮铣的里程碑时刻——徐工双轮铣槽机高精度套铣成槽成果发布。

上海北横通道是国内首条在复杂环境下横穿市中心的长大地下通道，也是上海东西走向的第二条大动脉。本次双轮铣高精度成槽正是此项超级工程的施工反馈。上海地区地层偏软，项目大多是70米以上的深槽施工，只有误差小于2/1000的垂直度，才能有效保证墙体的防渗性。在徐工进场北横通道项目前，国产双轮铣从未在上海地区成功应用过，这次施工是徐工为国产设备正名的关键一举。

面对地层复杂，位处居民区的施工环境，徐工双轮铣槽机XTC100/105迎难而上，顺利完成9幅75m深槽的套铣施工。经检测垂直精度均达到1/1000水平，超过行业标准，完全达到了全球领先产品的最高标准，徐工以高精度成绩证明：中国制造可行。

经过一个多月的使用，北横通道项目方也由衷感慨“国产真香”，“我们也是抱着试一试的心态进场了徐工设备，现在对国产品牌有了新的认识。徐工双轮铣槽机施工效率和施工精度与行业领先品牌铣槽机不相上下，但从性价比上来说要遥遥领先。这让更多上海施工方看到了国产设备的可行性与可信性，中国未来的超深地下施工不用再靠舶来品。”

随着地下空间开发热潮的涌现，向地下打几十米甚至百米的工况成为常态，但是实现防渗、挡土等功能最大化还是得靠双轮铣这样的超级装备。双轮铣槽机具有施工时间短，效率高，施工精度高以及防渗能力强等诸多的优点，但其背后也有卡脖子难题——核心技术国外垄断，价格昂贵，是桩工机械的“掌上明珠”，也是名副其实的“奢侈品”。

作为国内工程机械的龙头企业，徐工有责任也有能力摘下这颗”桩工明珠“，让中国工程用得起、用得好这款高端装备。但关键技术是求不来也买不来的，徐工持续加大研发投入，一项项攻关克难，终于在2015年推出国内首台自主技术双轮铣槽机XTC80，掀开双轮铣国产化新篇章！“全球第一铣”XTC180型双轮铣槽机等一系列新产品先后推出，不到五年的时间，徐工双轮铣便占据中国市场半壁江山。

随着技术愈加成熟，徐工双轮铣也开始走出国门。XTC80/85出口至马来西亚、新加坡，实现了“引进来”向“走出去”的反哺；XTC8060M低净空双轮铣槽机，开启了定制化发展道路。

本次徐工双轮铣高精度成槽成果发布让许多施工企业意识到双轮铣槽机在超深度连续墙施工的优势及可行性，如此高精度的保障防渗性、承重性，相信未来地下城的建设，徐工双轮铣将成为各类项目连续墙体的施工首选。浇筑地下“未来之城”，徐工以实力推动民族品牌高端施工装备的技术进步。面向“十四五”，徐工将勇做技术创新排头兵，征服一座又一座技术高峰，在世界工程机械珠穆朗玛峰插上徐工制造中国旗。

人工智能产业2021年的五大趋势

2021-01-11 15:40:08

2020年，整个社会在疫情倒逼下，加速进入以人工智能为代表的数字化新常态。AI在医疗、城市治理、工业、非接触服务等领域快速响应，提高了疫情防控效率。在疫情防控进入常态化阶段后，经济恢复与发展成为重点，新基建赋予AI全新的使命，即通过与传统产业的深度融合，催生新业态，助力实体经济向数字化智能化转型。同时AI技术也在酝酿新的趋势，实现新的蜕变、走向新的发展阶段，一个“泛在智能”的世界正在加速到来。“泛在”有两个方面，一是广泛渗入新基建。在新基建的春风下，人工智能技术将逐渐转变为像网络、电力一样的基础服务设施，向全行业、全领域提供通用的AI能力，为产业转型打造智慧底座，促进产业数字化升级和变革。二是广泛获得更加多元的应用场景和更大规模的受众。AI已经渗透到工业、医疗、智慧城市等各个领域，未来会有更多产业与智能技术进行创新融合，催生出更多新业态、新模式。同时，更多应用场景也意味着我们需要秉承“科技向善”的信念，以更普惠、更负责任的发展为目标，“泛于大众、惠于大众”。放眼2021年，人工智能产业发展的趋势可以概括为以下五个方面：

第一个趋势是深度学习技术正从语音、文字、视觉等单模态向多模态智能学习发展。深度学习技术未来甚至可以将嗅觉、味觉、心理学等难以量化的信号进行融合，实现多个模态的联合分析，推进深度学习从感知智能升级为认知智能，在更多场景、更多业务上辅助人类工作。一方面，多模态融合能够推动人机交互模式的升级，人机交互过程中可以从视觉、听觉、触觉等多个方面体会机器的情感和表达的语义，通过图文、语音、动作等多方式互动，从整体上提高人机交互的自然度和精确度。另一方面，多模态融合技术，能够对人体的形态、表情和功能进行模拟仿真，打造出高度拟人化的虚拟形象，像真人一样与人沟通互动，不断提升交互体验。目前数字人在功能分类上，一类是内容播报的静态型数字人，我们常见的AI虚拟主播就是属于这种类型；另一类是可以实时对话的交互型数字人，在实时对话过程中完成语音、语义、视觉的理解和合成，因此更具挑战性。未来的多模态数字人应当具备类似人的看、听、说和知识逻辑能力，在“人工智能更像人”这个进程中更进一步。

第二个趋势是人机交互更加注重情感体验。通过计算科学与心理科学、认知科学的结合，情感机器人将具有识别、理解和表达喜怒哀乐的能力，识别用户的需求以及环境信息的变化，理解人的情感意图，并做出适当反应。这种情感反馈信息在优化推荐、广告定制、智能决策等领域将发挥重要作用。

第三个趋势是AI将呈现多平台多系统协同态势，以实现更为广泛的赋能。具体可通过两个路径实现，一是通用平台向行业平台分化。立足于传统产业各自的行业业务逻辑，实现融合行业基础应用，深耕行业应用场景。二是端侧系统向协同系统发展。端侧系统目前功能单一且能力固化、应用场景有限且缺少系统协同，现有的端侧应用无论是功能还是可扩展性上都远远达不到实际的泛化应用需求。因此要实现通用平台、行业平台和端侧应用的协同组合，以软硬一体的方式实现具体应用的功能定制和扩展。

第四个趋势是聚焦“端侧AI”。作为云计算的补充和优化，边缘计算可以在云上依靠深度学习生成数据，在设备上执行模型的推断和预测。这样能够改善信号延迟情况，提高实时处理速率，具备更高的可靠性和安全性，同时可在新旧设备之间灵活部署，实现信息互联互通。具体而言，“端侧AI”目前具有三个发展方向。首先，未来巨量的多维数据集中处理与边缘式分布计算的需求，必将进一步挑战AI底层支持硬件，也就是芯片的计算能力。因此，覆盖端、边、云的AI芯片将有助于打造全场景AI解决方案，实现万物互联。其次，人工智能领域产业链上下游企业纷纷加快延伸拓展，致力于成为集成芯片、系统、终端的AI平台。最后，AI平台开源赋能。现在，许多大型互联网企业已经推出了各自的AI高层开发框架，提供AI赋能产业的一站式解决方案，让其他企业及开发者能够更轻松地进行AI研发、应用和创新。

第五个趋势是AI与其他数字技术将会有更广泛融合、碰撞，带来无限想象空间。首先，AI与量子计算的结合，量子计算能够极大地提高生成、存储和分析大量数据的效率，增强机器学习的能力。其次，将人工智能融入VR/AR应用，能够更精准地识别目标，提高视觉、行为形态和感知的真实性。再次，人工智能与区块链结合，以去中心化的方式，对大量数据进行组织和维护，使更大规模、更高质量、可控制权限、可审计的全球去中心化人工智能数据标注平台成为可能。最后，AI与5G融合的前景也非常广阔，5G提供了强大、可靠的连接，能最大限度地提高AI在设备上的响应速度，满足智慧城市、智能制造、医疗、交通等多领域的需求。

对于有观点认为AI将取代人类工作，造成结构性失业的问题，我们不能否认AI实质上是一种具有颠覆意义的新的生产力，在与经济社会各行业各领域融合创新的过程中会不断催生出新业态、新场景、新的增长点。本次疫情中得到初步尝试的“无人经济”，在后疫情时期有望继续渗透，在第一、二、三产业都显示出巨大的发展潜力。在人机交互这一新的协作关系下，未来很多产业都将通向“无人经济”，但这里的“无人”一定是“为更多人”，普惠大众。

在未来，AI技术会全面渗入到生产、生活的方方面面，处于无所不在的状态，可以说它很重要，因为万物都会依赖于它；也可以说它不起眼，因为智能技术将化为无形，融于万物中，真正成为滋养各行业经济生命力与发展活力的土壤。

中国科大首次实现按需式读取的可集成固态量子存储器

2021-01-05 16:59:28

中国科大郭光灿院士团队在量子存储领域取得重要进展。该团队李传锋、周宗权研究组首次实现了按需式读取的可集成固态量子存储器。该成果12月28日发表在国际知名期刊《物理评论快报》上。

量子存储器是构建大尺度量子网络的核心器件。基于量子存储器的量子中继或量子U盘可以有效地克服信道损耗，拓展量子网络的工作距离。李传锋、周宗权研究组长期致力于基于稀土掺杂晶体的固态量子存储器的实验研究。为了提升量子存储器的存储容量，满足规模化应用的需求，研究组近年来发展了激光直写技术，在稀土掺杂晶体上制备可集成量子存储器。

所谓按需式读取是指光子写入存储器以后再根据需求决定读出的时间，它对实现量子网络中的同步操作等功能至关重要。然而目前国际上已有的可集成固态量子存储器都是基于简单的原子频率梳方案，其读出时间是在光子写入之前预先设定的，无法按需读取。为了实现按需式读取，研究组采用了一种改进的量子存储方案，即电场调制的原子频率梳方案。它通过引入两个电脉冲，利用斯塔克效应实时操控稀土离子的演化从而控制存储器的读出时间。

研究组首先使用飞秒激光在掺铕硅酸钇晶体表面制备出面上光波导，然后在面上光波导的两侧加工两个面上电极，从而能以TTL兼容的5V电压实时操控存储过程，实现按需式读取。实验中光波导的插入损耗达到1dB以下，这是目前可集成固态量子存储器的最优水平。最终，基于该自制器件研究组在国际上首次实现了按需式读取的可集成固态量子存储器，存储保真度达到99.3%±0.2%。该结果接近研究组2012年在块状晶体中创下的量子存储保真度的最高纪录（99.9%，PRL108,190505），表明这种可集成量子存储器具有极高的可靠性。

该成果对大容量量子存储和构建量子网络均有重要意义。审稿人对该工作给予了高度评价：“Thepresentexperimentisaremarkableachievementas,inpreviou***perimentswithrareearthdopedcrystalswithintegrateddesign,onlypredeterminedordelayedretrievalhadbeenshown.(这个实验很重要，因为之前可集成固态量子存储的实验都局限于演示提前确定的读取时间。)”;“Theworkdemonstratesasignificantadvancementinthefieldandisofbroadinteresttothescientificcommunity.（这项工作是量子存储领域的一个重要进展，并将引起科学界的广泛兴趣。）”。

文章的共同第一作者是中科院量子信息重点实验室的研究生刘超和朱天翔。该工作得到了科技部、国家自然科学基金委、安徽省以及中国科学院青年创新促进会的资助。

如何减少冬季病害传播

2021-01-05 16:56:46

随着温度降低，大棚保温被开始覆盖，通风减少，棚内湿度大幅增加，露水成为棚内长期存在的问题，对霜霉病、灰霉病等喜湿型病害发生有利。减少冬季病害传播，降低棚内湿度菜农应该怎么做呢？

1 注意时间、地点提早发现病害

时间：拉棚后立即进棚观察

此时棚内湿度大，最有利于喜湿型病害的发现。一旦发现叶片上有水浸状小点、霉毛等发生，就可以确定病害开始侵染，要注意做好提前防治。此时用药，病原菌数量少，防治效果好，只需要喷洒1-2次保护性药剂就可以取得良好的防治效果。

地点：抓住棚前脸和放风口下两个关键地点。

入冬后，霜霉病、灰霉病、蔓枯病等均为喜湿型病害，开始发生时多在棚前脸处，观察叶片情况。菜农要特别注意棚前脸处，棚膜流下来的露水尽量引流到棚外，避免棚前脸处积水，造成湿度一直超标，容易诱发喜湿型病害。白粉病、病毒病以及部分害虫多在湿度变化较大或干燥的地方率先发生，也就是放风口下。

2 做好空气消毒预防效果突出

空气消毒技术，切合“预防为主，综合防治”的植保方针，效果突出，优势独到。空气消毒可以在病原菌传播阶段就将其杀灭，特别适用于灰霉病、霜霉病、叶霉病等爆发性强、主要依靠空气传播的病害种类。每亩棚室每次仅需4-5元，使用无需专门器械，只需要温水、水杯即可，相比常规防治技术更加省工省力。

相比烟剂熏棚、喷雾等常规用药方法，空气消毒片不是直接作用在蔬菜身体上，对蔬菜更加安全，正常使用不会产生气害，第二天也无需单独通风。而且，空气消毒片发挥作用的是气体，不会附着到蔬菜上，使用后无任何残留，对蔬菜安全没有影响。

市场上现有的空气消毒片，每片约1.3克，每亩棚室每次熏棚应用30片左右。晴天通风正常时，病害发生较少，可每周熏棚一次，预防效果就很好。遇到阴天、浇水、病害发生时，应增加使用次数，可2-3天使用一次。

使用时，可间隔10米左右，在后墙附近设置一个反应点（用矿泉水瓶即可），加入50毫升30-50℃的温水，然后投入4-6片空气消毒片，即可看到空气消毒片与水迅速反应，产生大量气泡，扩散后起到空气消毒的作用。冷水与空气消毒片反应慢，难以保证效果。投放药剂时，应从棚内向棚外依次进行，动作迅速，避免吸入消毒气体。

3 减少病源，全面清除病枝烂果

冬季灰霉病、菌核病、绵疫病烂果多发，菜农防治过程中往往对症用药也效果不佳，很大原因在于未清除病枝烂果，造成病菌持续传染。要预防病害，还要特别注意减少棚内病原菌。

一是定期摘除残花。晴天敲动吊蔓铁丝，可震动植株，使得多数接触不紧密的残花落下，部分紧贴果面的残花，应配合人工摘除。

二是摘叶后及时清理出棚外。茄子、番茄等蔬菜都需要大量摘叶，以确保通风透光，减少病害发生。但摘叶后，菜农要注意及时将其清理出棚外，避免病原菌继续传播。

三是做好地表灭菌处理，病害预防效果更佳。大多数的病害，都是在土壤中完成越冬越夏的，也是从土壤开始传播侵染的，做好地表灭菌处理，可以从源头上减少病原菌数量，大大减少病害发生。

厉害了人民币：2020年升值近7% 新一年强劲势头能否延续

2021-01-04 15:58:33

离岸人民币以震荡走势“跨年”，在新年前夕创下逾两年半新高。

2020年，在岸人民币升值幅度近7%。

分析人士认为，从基本面、货币政策、中外利差等多方面因素来看，人民币在2021年仍有升值空间。

创逾两年半新高

元旦假日期间，离岸市场上，人民币对美元汇率延续了2020年12月以来的震荡走势。Wind数据显示，截至2021年1月1日，离岸人民币对美元汇率报收6.5050元，较前收盘价跌20点。

2020年5月以来离岸人民币对美元汇率走势来源：Wind

2020年四季度，远期购回风险准备金率降至0，逆周期因子淡出人民币中间价报价模型，央行还下调了金融机构跨境融资宏观审慎参数至1，这些新措施的出台都有助于减缓人民币升值速度。此外，2020年末，央行加大了公开市场操作力度，人民币货币市场出现“小宽松”，10年期国债收益率在2020年12月中上旬盘整后，下旬出现明显下行趋势。

值得注意的是，2020年12月底，在岸、离岸人民币对美元汇率曾创下逾两年半新高。2020年12月31日上午盘中，离岸人民币对美元汇率最高涨至6.4895元，创2018年6月22日以来新高；同日，在岸人民币对美元汇率最高涨至6.5148元，创2018年6月25日以来新高。

2020年升值约7%

2020年，人民币对美元汇率一改2018年和2019年连续两年贬值势头，在岸人民币对美元汇率升值幅度接近2017年水平。2020年12月31日，在岸人民币对美元汇率日盘收盘价报收6.5398元，全年涨4264点，升值幅度约6.71%。

此外，人民币对美元汇率中间价升值幅度为6.92%，超过了2007年的6.90%，创下1994年汇率并轨改革之后的年度升值幅度纪录新高。

人民币对美元汇率在2020年的升值速度和幅度都是近几年罕见的。全年来看，人民币对美元汇率走势大致可以分为两个阶段。第一阶段为2020年1至5月，期间受到外部环境、地缘政治、疫情冲击、货币政策、美元流动性紧等诸多因素影响，呈现较大波动，总体走势为震荡贬值。

2020年在岸人民币汇率走势来源：Wind

2020年6月至12月，人民币开启升值行情。这7个月间，人民币对美元汇率涨逾6000点。

2020年5月末，美联储宽松货币政策的影响发酵，美元流动性泛滥导致美元走弱，直接引发人民币对美元汇率升值。此外，国内疫情防控领先，基本面率先复苏，出口贸易显著增长。货币政策也逐渐退出疫情期间的特殊状态，市场利率逐步反弹至疫情前水平，中外利差走阔至历史高位，人民币资产对外资吸引力上升。

人民币仍有升值空间

展望2021年，分析人士认为，人民币升值行情大概率在上半年延续。

上海证券首席宏观分析师胡月晓认为，在政策释放出中性信号后，人民币的升值趋势仍未结束，未来只是节奏放缓，并短时增加波动。按照利率平价理论和国际金融形势变化，人民币汇率升值程度远远未够；按照疫情对经济的冲击及疫情后中美两国间经济的不同走势，国际资本青睐人民币资产，市场力量应该处于推动人民币强力升值状态。

基于人民币国际化和经济力量对比变化，胡月晓认为，人民币汇率趋势上“稳中偏升”长期方向不变。疫情最新变化再次提升了中国经济在世界经济格局中的重要性，人民币资产对海外投资者的吸引力进一步提升；未来2-3年中国经济增长将继续领先全球经济；中国是全球主要经济体中少有的实施正常货币政策的国家。基于国际经济、金融和政策政治环境的变化，按照人民币汇率的市场价值和历史价格，以及人民币国际化的发展方向，稳中偏升是未来人民币汇率的不可逆转走势。

据OECD预测，2021年，美国GDP增速为3.2%，中国为8%。

政策扶持，工业机械臂有望在2021年‘牛气冲天’突破现有局势

2021-01-04 15:38:30

2020年，全球工业机械臂发展前景明朗

根据全球权威机器人联合会IFR发布的2020年度机器人报告，2020年度全球工业机械臂出货量暴增。2019年度创下的记录-42万台，同比6%，年度销售额165亿美元，在2020年再度打破。根据IFR的预计，由于COVID-19疫情持续在全球各地进行长达1年多时间，且未见明显好转信号，疫苗虽然有所突破，但短期内仍然无法快速有效遏制。据此IFR推测，在2021年度，工业机械臂将会迎来一大波爆发式发展。在劳动密集型工厂里，比如将零件放入盒子中、将零件放置于数控机床上、将零件从一条线转移到另一条线、插入螺钉、装载/卸载旋转分度台，甚至冷链食品分拣等等。工业机械臂能够胜任这些工作，把员工解放出来不仅仅可以节约成本，更能够有效的遏制病毒传播。

2021年，中国有望实现从工业机器人大国迈向工业机器人强国行列

时间回溯到20世纪初期，由于汽车行业的崛起，工业机械臂在中国得到了很大的应用发展。但是大部分的市场和技术都是由外资主导的，国内的工业机械臂公司寥寥无几，且大多只是代理和组装为主。核心技术都是由国外公司主导。但是在国家产业政策的扶持下，在国家倡导人工智能的背景下，中国自己的机器人行业得到跨越式发展。从只能装配开始，发展到掌握核心技术，比如说大疆无人机引领全球。在工业机械臂方面，优傲机器人贸易(上海)有限公司研发的UR协作机器人，在全球协作机器人业界，逐渐崭露头角。

展望未来，中国有望疫情后赶超海外

我们国家在疫情之后的工业机器人的预判，可以参考日本在1990年-2012年的22年时间里该行业的预判。作为全球最具实力的工业机械臂生产国日本，从创业期到高速发展期到稳定增长期，一共用了22年时间引领世界。从10年到今天，中国工业机械臂已经走过了10个年头。在这第10个年头恰逢百年大变--全球新冠肺炎，中国率先恢复产能，工业机器人也得到充分应用，在未来迅速成为领头羊也是可以预期的。

年度热词：“从0到1”的突破解决“卡脖子”问题评价体系“破四唯” 弘扬科学家精神

2020-12-30 15:18:10

“从0到1”的突破

这一年，习近平总书记在科学家座谈会上指出，我们必须走出适合国情的创新路子，特别是要把原始创新能力提升摆在更加突出的位置，努力实现更多“从0到1”的突破。这一年，科技部、发展改革委、教育部、中科院、自然科学基金委联合制定并印发了《加强“从0到1”基础研究工作方案》，从优化原始创新环境、强化国家科技计划原创导向、加强基础研究人才培养等多个方面提出具体措施。

这一年，我们的科技工作者不辱使命，在许多领域写下了那个“1”，烙下了中国的印记。比如：

北斗三号全球卫星导航系统正式开通，全球有了“中国北斗”的导引和陪伴；“天问一号”启程飞往火星，将在世界上首个一次实现“绕、着、巡”三大任务；量子计算原型机“九章”问世，速度比目前最快的超级计算机快100万亿倍；“奋斗者”号全海深载人潜水器在有着“地球第四极”之称的马里亚纳海沟，创下10909米的中国载人深潜新纪录；嫦娥五号带着月球样品平安返回地球，我国首次地外天体采样返回任务圆满完成……

“从0到1”，还有更多科学问题等着我们去突破。

解决“卡脖子”问题

2020年，国际局势风云变幻、错综复杂。这让我们再一次清醒地认识到，事关国计民生的关键技术必须掌握在自己手里，否则就会被别人“卡脖子”。

从国家顶层政策设计，到科技界、产业界、金融界，都在不断做出改进和努力。例如，中国科学院把美国“卡脖子”清单变成科研任务清单进行布局，将集中全院的力量，攻克航空轮胎、轴承钢、光刻机等国家最关注的重大领域中的关键核心技术和关键材料难题。而华为、科大讯飞等高技术企业，也在不断加强自身研发力量的同时，与中国科学院等研究机构，与北京大学、清华大学等高校携起手来，引智借智，共同攻克关键技术难题。

刚刚结束的中央经济工作会议明确，2021年的重要任务之一，是要增强产业链供应链自主可控能力。其中提到，要统筹推进补齐短板和锻造长板，针对产业薄弱环节，实施好关键核心技术攻关工程，尽快解决一批“卡脖子”问题，在产业优势领域精耕细作，搞出更多独门绝技。

时不我待。我们期待，创新链、产业链、金融链能够有效连接起来，形成合力，尽快攻克一批“卡脖子”难题，把发展的主动权牢牢掌握在自己手中。

评价体系“破四唯”

习近平总书记在科学家座谈上深刻指出，要加快推进科研院所改革，赋予高校、科研机构更大自主权，给予创新领军人才更大技术路线决定权和经费使用权，坚决破除“唯论文、唯职称、唯学历、唯奖项”。

在这一方针的指引下，我国持续深化评价体系改革，破除“四唯”，有关部门先后印发《关于深化项目评审、人才评价、机构评估改革的意见》《关于进一步弘扬科学家精神加强作风和学风建设的意见》等指导性文件，以构建多元化评价体系，激发科技工作者创新活力。

2020年，“破四唯”的力度逐渐加大。科技部引发了《关于破除科技评价中“唯论文”不良导向的若干措施（试行）》，教育部印发了《关于破除高校哲学社会科学研究评价中“唯论文”不良导向的若干意见》，直指“唯论文”的不良导向。

破除“四唯”，深化改革，才能使科技工作者不受论文、奖项的牵绊，心无旁骛、轻装上阵，才能更加激发科技工作者的创新活力，让科技创新真正服务于国家需要。

这些“破四唯”的举措，有利于建立潜心研究和创新创造的评价制度，激励和引导广大科技工作者追求真理、勇攀高峰，在全社会营造潜心研究、追求卓越、风清气正的科研环境，让科技工作者把论文写在祖国大地上。

弘扬科学家精神

2020年年初，面对突如其来的新冠肺炎疫情，我国科技工作者夜以继日，为疫情防控、疫苗研发、护佑生命作出了彪炳史册的巨大贡献。84岁的中国工程院院士钟南山，将生命永远定格在战疫一线的“新冠疫苗守护者”赵振东……这一张张面孔组成的时代群像，彰显了新时代科学家精神的伟大力量。

新中国成立以来，一代代科技工作者以国家富强、民族振兴、人民幸福为己任，铸就了“两弹一星”精神、“载人航天”精神等光照千秋的精神丰碑。

习近平总书记在科学家座谈会上对广大科技工作者提出殷切希望：希望广大科技工作者不忘初心、牢记使命，秉持国家利益和人民利益至上，继承和发扬老一辈科学家胸怀祖国、服务人民的优秀品质，弘扬“两弹一星”精神，主动肩负起历史重任，把自己的科学追求融入建设社会主义现代化国家的伟大事业中去。

而今，青年一代正接续辉煌。2020年，古人类学家付巧妹正在用古DNA技术揭开历史的奥秘；嫦娥五号发射团队的数百个关键测控岗位的负责人，平均年龄只有33岁……这些年轻人正在用自己的汗水，浇筑出最美的科技之花。

展望2021，相信在新时代科学家精神的感召下，全社会将进一步形成尊重知识、崇尚创新、尊重人才、热爱科学、献身科学的浓厚氛围，为建设世界科技强国汇聚磅礴力量。

积极融入全球创新网络

2020年12月12日，大亚湾反应堆中微子实验装置正式退役。这项让中国站在中微子研究世界前列的实验，是中美两国在基础研究方面最大的国际合作项目，俄罗斯、捷克，中国香港和中国台湾也对实验建设和科学研究作出了重要贡献；大亚湾国际合作组由7个国家和地区、41个科研机构的200多名科研人员组成，取得了“发现一种新的中微子振荡”“精确测量反应堆中微子能谱”等数项世界领先的科研成果。

科学研究要自立自强，但不能闭关锁国。今天，中国科研机构和中国科学家正以更加积极的姿态融入国际创新网络。以中国科学院为例，近年，中国科学院陆续与俄罗斯科学院、法国原子能和替代能源委员会、法国国家科研中心签署了相关的科技合作协议；启动实施了发展中国家科教合作拓展工程和“一带一路”科技合作行动计划；加快推动科研平台海外布局，在海外建了10个海外科教合作中心。而一批科学家在国际科学组织当中担任了重要的领导职务，例如中国科学院院士袁亚湘担任了国际工业与应用数学联合会主席。而开放的中国科技界，也吸引了越来越多的外国科学家到中国工作。

广东发布绿色建材产品认证及推广应用实施方案

2020-12-29 15:34:53

为推进实施绿色建材产品认证制度，健全绿色建材市场体系，增加绿色建材产品供给，提升绿色建材产品质量，促进建材工业和建筑业转型升级，广东省市场监管局、广东省住房和城乡建设厅、广东省工业和信息化厅近日联合制定《广东省绿色建材产品认证及推广应用实施方案》(以下简称《实施方案》)。

《实施方案》提出，由广东省市场监管局、住房和城乡建设厅、工业和信息化厅联合成立广东省绿色建材产品认证及推广应用工作组(以下简称工作组)，负责协调推动全省绿色建材产品标准、认证、标识推广应用工作；推荐广东省绿色建材产品的认证机构；支持科研院所、行业协会、企业参与国家绿色建材产品标准和绿色建材分级认证标准的研制修订；对全省绿色建材产品认证活动及推广应用工作进行动态监管，鼓励社会采信绿色建材产品认证结果，推广使用绿色建材产品，促进建材行业健康发展。

工作组下设绿色建材产品推进办公室，设在广东省建设工程绿色与装配式发展协会，承担工作组日常工作，并提供政策咨询和技术支持。推进办根据实际工作需要，在工作组的指导下建立绿色建材产品认证技术专家库。

《实施方案》指出，申请绿色建材产品认证的认证机构应当依法设立，符合有关要求及相关规定，具备从事绿色建材产品认证活动的相关技术能力。

《实施方案》强调，要规范实施绿色建材产品认证。一是完善广东省绿色建材分级认证制度。推动绿色建材评价向分级认证转化。二是推进绿色建材认证实施。加大《绿色产品评价标准清单及认证目录》《绿色建材产品分级认证目录》及其实施细则的宣传推广力度，鼓励符合条件的建材生产企业申请绿色建材认证。三是规范应用认证标识。获得资质的认证机构应按照《绿色产品标识使用管理办法》建立认证标识管理制度，并督促获证企业规范标注认证标识。四是建立统一监管机制。将获得绿色建材认证资质的认证机构、检验检测机构纳入统一的监管目录库，实施行业管理与资质监管相结合的联合监管，促进绿色建材检测认证机构落实主体责任。

《实施方案》明确，由广东省住房和城乡建设厅按照国家规定建立绿色建材采信应用数据库，对数据库实施动态管理。指导各市住房城乡建设主管部门积极推广应用绿色建材，结合实际情况开展绿色建材推广应用试点工作。

由广东省工业和信息化厅负责建立绿色建材产品名录，培育绿色建材示范产品和示范企业。根据广东特色和市场需求，加强与下游用户的衔接，按照工信部具体要求组织项目申报。

各级住房和城乡建设部门要结合实际制定绿色建材产品认证推广应用方案。鼓励在绿色建筑、装配式建筑等工程建设项目中优先采用绿色建材采信应用数据库中的产品。鼓励采购人在采购需求中提出绿色采购要求，推进绿色建材推广应用。

此外，《实施方案》还要求各级市场监管、住房和城乡建设、工业和信息化主管部门应开展多种形式的绿色建材产品宣传活动，加强对绿色建材产品标准、认证、标识相关政策的解读，提高全社会对绿色建材产品认证的认知度。加强协调，积极引导建材生产企业参与绿色建材产品认证，促进建材工业提质升级。引导消费者科学选材，强化公众绿色生产和消费理念，推动消费者选用获得认证的绿色建材产品。

2021年我国钢材需求总量小幅增长

2020-12-28 15:21:38

受新冠肺炎疫情影响，2020年全球经济和国际贸易出现下降，我国经济发展面临前所未有的挑战。12月21日，冶金工业规划研究院召开2021年中国和全球钢铁需求预测成果发布会，冶金工业规划研究院党委书记、总工程师李新创指出，2020年，在国家积极的财政政策和稳健的货币政策等一系列促投资、稳增长政策作用下，“两新一重”领域建设发力，我国建筑、机械、能源等主要下游行业钢材消费量保持良好增长态势，带动我国钢材整体消费量较快增长，预计2020年我国钢材消费量为9.81亿吨，同比增长9.6%。

“2021年，我国经济和固定资产投资将保持较快增长态势，建筑、机械、汽车、能源、家电、铁道、集装箱、五金制品、钢木家具等行业钢材需求均将小幅增长，但造船行业钢材需求仍延续下降态势，预测2021年我国钢材需求总量小幅增长，达到9.91亿吨，同比增长1.0%。”李新创表示。

2020年以来，随着新冠肺炎疫情持续蔓延，全球经济陷入深度衰退，各国纷纷采取封锁措施，阻断人员往来，全球供应链、产业链受到巨大的冲击，全球经济和贸易严重下滑；而且一些国家新冠肺炎疫情出现“二次爆发”，导致经济重启进程放缓。此外，美国坚持奉行“美国优先”的单边外交政策，频繁利用关税和退出国际组织等手段挑战多边主义规则，给全球合作抗击疫情及经济复苏带来诸多不确定因素。但是，随着新冠病毒检测能力提升、治疗手段不断完善以及疫苗接种工作提上日程，抗击疫情迎来重大利好，2021年全球经济将恢复增长。“冶金工业规划研究院根据对全球及各地区经济发展与钢材需求量分析，预计2020年全球钢材消费量为17.47亿吨，同比下降2.5%；2021年全球钢材需求量为18.33亿吨，同比增长4.9%。”李新创介绍。

2020年，为应对疫情和复杂严峻的国内外环境，我国统筹疫情防控和经济社会发展，及时出台助企纾困和激发市场活力的宏观调控政策，经济社会运行秩序快速恢复，在全球主要经济体中率先实现经济企稳回升。2020年年底召开的中央经济工作会议提出，2021年经济工作要坚持稳中求进工作总基调，巩固拓展疫情防控和经济社会发展成果，更好统筹发展和安全，扎实做好“六稳”工作、全面落实“六保”任务，科学精准实施宏观政策，努力保持经济运行在合理区间，坚持扩大内需战略；宏观政策要保持连续性、稳定性、可持续性，要继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策，保持对经济恢复的必要支持力度。

中国工业报发现，我国钢材消费和需求占比最大的行业分别是建筑行业和机械行业，2020年消费量和2021年需求量分别达到57400万吨、58000万吨，分别同比增长13.4%、1.0%。同时，汽车行业、家电行业、铁道建设、集装箱行业、钢木家具由2020年钢材消费量负增长转为2021年钢材需求量正增长，而造船行业2020年钢材消费量和2021年钢材需求量均为负增长。值得关注的是，自行车摩托车2020年钢材消费量和2021年钢材需求量分别达到440万吨、460万吨，分别同比增长7.3%、4.5%。

动力电池，一场共生与角力的争夺战

2020-12-25 16:51:06

据工信部最新消息称，今年新能源汽车销量已经超过预期，预计能达到130万辆，增幅接近8%。2021年会有更大的惊喜，我国新能源汽车销量增速很可能超过30%，达到180万辆。

整个新能源汽车行业在未来3-5年仍会是一个较大的窗口期，无论是传统车企，还是造车新势力，都争相挤入这个赛道（参考前文：被资本捧上天的造车新势力，真实现状是？）。受此影响，上游原材料产业的竞争也持续引起关注。新能源汽车的“心脏”——动力电池，正在成为资本角逐的新目标。

放眼看去，国内动力电池领域头部企业集中度较高，市场马太效应凸显的同时，汽车制造玩家也在纷纷入局，动力电池市场发展格局又将呈现哪些“风云变幻”之势呢？

市场竞争激烈，头部企业集中

动力电池产业链冷暖，与新能源汽车产业可谓一荣俱荣、一损俱损。伴随着新能源汽车市场的逐步回暖，动力电池市场前景被看好，其竞争也愈发激烈。

据统计，2020年1-11月，我国动力电池产量累计68.3GWh，同比累计下降13．8%；1-11月，我国动力电池装车量累计50.7GWh，同比累计下降3.5%，降幅进一步缩窄。

1-11月,宁德时代以25GWH的装机量，占比49.3%，稳居国内动力电池企业装车量第一名；比亚迪以7.45GWH装机量、14.7%的占比位居第二名；LG装机量4.1GWH，占比8.1%的份额，位列第三，剩余不到30%的份额由中航锂电、松下、国轩高科等企业瓜分。

从装机量来看，中国动力电池行业市场份额向以宁德时代为代表的动力电池厂商和以比亚迪为代表的汽车制造商等头部企业倾斜，马太效应已经十分明显。头部企业能获得较高的市场份额也不无道理，从他们的研发投入及产业链布局就可以看出来。

自2014年以来，宁德时代研发支出复合增速为124.32%，2019年，宁德时代的研发支出已经高达30亿。从2017年起，连续三年拿下全球动力电池装机量冠军宝座。通过持股、合资建厂、签订供货协议等方式与锂钴镍矿等材料厂商合作，在国内各地均布有制造基地，公司总产能计划于2023年达到240GWh。据报道称，宁德时代还将计划在印尼投资50亿美元兴建一家锂电池工厂，预计将于2024年投产。

财报显示，2019年比亚迪研发投入高达56亿多元，同比增长12.83%。以动力电池技术起家的比亚迪，依靠自身电池技术挤入国内新能源汽车头部企业名单，涵盖从原材料、研发、设计、制造及应用、回收的全产业链布局。去年底，比亚迪成立了弗迪电池，在全国各地建设生产基地，总产能达到120GWh，并计划于2022年拆分上市。今年初还重磅推出了安全性能领先的“刀片电池”技术。

同样，LG作为老牌第三方动力电池制造商，从1998年就开始锂电池的研发，其全球化布局一直处于领先地位，在美国、欧洲、中国均设置有工厂。据悉，LG在电池方面的投资已经超过10万亿韩元，2018、2019年两年间，在动力电池研发上投入超过1.5万亿韩元（约合88亿多元人民币）。

汽车制造商入局，重塑产业链格局

除了像比亚迪这种以电池技术起家的汽车制造商，在动力电池技术方面拥有较大优势之外，其他有着汽车制造背景的玩家们为了抢夺优质电池产能，保障电池稳定供应，也纷纷已开启相应产业布局。

一方面，一些国际车企对于动力电池的要求，已经不仅仅是停留在供应关系层面，而是通过资本战略入股或收购等形式，进一步巩固合作关系，进而确保稳定的供应链，以防让某一家供应商扼住自己“命运的咽喉”。

今年5月，大众斥资90亿元入股国轩高科，成为其第一大股东；7月份，本田以37亿元入股宁德时代，占其1%的股份；奔驰公司戴姆勒在与宁德时代、亿纬锂能合作之后，又以9.05亿元获取孚能科技3%的股份；通用与LG 成立Ultium Cells合资企业，双方将投资23亿美元，分别持有50%的股份，项目正在建设中；

另一方面，为了提升制造效率，降低电池成本，自给自足也不失为实力强大的巨头们的选择之一。

如今年9月，特斯拉就宣布将自行生产动力电池，将于2021年产出10GW的动力电池，2022年产能将达到100GWh，2030年的规划产能将达到3TWh；福特也在规划自产电芯，不排除其将选择与某一家电池制造商建立合资企业，来为以后电动车的产量做准备；吉利、长安、上汽以及威马等国内汽车厂商也开始布局规划自产动力电池。

对于动力电池产业链供应商而言，汽车制造商的发力，势必会让当下的动力电池市场进入一个高速发展和快速变化的“动荡期”，汽车制造商从最初的与电池厂商配合摸索阶段，开始进入到求保障稳供应的阶段。市场格局也将从动力电池制造商独占鳌头的阶段，逐步过渡到与汽车制造商相持的阶段。

硬核技术掌握主动权

今年来，厂商们在动力电池领域研发的“黑科技”也层出不穷，纷纷通过动力电池技术的创新来提升竞争力。包括CPT、刀片、JTM、无极耳等电池包集成方案；无钴、四元电池材料体系升级；“不起火”、“百万公里”电池等。

而关于动力电池技术之争，主要还是围绕成本和性能两大目标展开。目前看来，动力电池的技术路线主要分为三元电池和磷酸铁锂电池两种。

2020年1－11月，三元电池产量累计40.0GWh，占总产量58.6%，同比累计下降20.5%；磷酸铁锂电池产量累计28.0GWh，占总产量41.1%，同比累计上升5.7%。

其中，三元电池续航更长、成本更高，市占率更高，以宁德时代、LG为代表；磷酸铁锂电池使用寿命更长，更加安全稳定，成本更低，市占率次之，国内以比亚迪为代表。

未来，哪种电池技术路线能更胜一筹？

2019年之前，整个产业链更关注新能源汽车的续航能力，这使得拥有更高能量密度的三元电池在市场竞争中占据主流地位，而宁德时代、LG正是这一技术路线下最大的受益者。

当新能源汽车进入普及阶段之后，消费者更关注安全、价格、性能和充电便利性等因素，而安全性和性价比正是磷酸铁锂电池的核心优势。

但也并非代表某种电池技术优势就能更胜一筹，很长一段时间内，仍将是三元电池和磷酸锂电池两种技术路线并存的格局，企业各取所需，只不过三元电池不再是一边倒的碾压局势。

未来，肯定也会出现更先进的动力电池技术来取代现有的技术，那么，关于动力电池领域“杀手级”新技术什么时候出现，谁又来推动它的出现，一切都将值得期待。

对于动力电池领域相关玩家而言，可以说谁掌握了最硬核的技术和产能供给，谁就掌握了整个市场的主动权，一场共生与角力的争夺战正在上演。

华为高性能车规级激光雷达首发

2020-12-22 15:14:52

今日，中国汽车工业协会主办的T10 ICV CTO峰会在上海召开，华为首次面向行业正式发布车规级高性能激光雷达产品和解决方案。华为融合感知产品部总经理段忠毅围绕高性能、车规级、规模量产，对激光雷达产品和解决方案进行了全面的阐述。

相比毫米波雷达和摄像头，激光雷达在目标轮廓测量、角度测量、光照稳定性、通用障碍物检出等方面都具有极佳的能力。而在难点场景下，例如城区非规范行人、非规范道路，甚至是非规范驾驶的行为，急需激光雷达来解决。可以说激光雷达是解决连续自动驾驶体验的关键传感器，其带来的智能驾驶体验将远超任何一个已商用的智能驾驶系统。

华为激光雷达产品的研发始于2016年，该团队访问了大量的TOP车企，倾听对激光雷达产品的需求，同时遍寻产业链厂家，经过半年的调研明确了方向：要做一款高性能、车规级、能够大规模量产的激光雷达，基于此定位，激光雷达团队启动“爬北坡战略”。

众所周知，从珠穆朗玛峰北坡登顶要比南坡困难许多。华为一开始就选择了面向乘用车的前装量产的产品化开发，而没有选择从传统旋转机械式激光雷达切入，前者难度要高很多。

远距小障碍物，毫米波雷达的角分辨率不够，摄像头对远端的通用障碍物识别不够，而这种场景下激光雷达就可能及时识别。

近距离加塞，这种场景在中国道路上尤其常见，毫米波雷达的角分辨率不够，摄像头通常来说需累计多帧，需要几百毫秒才可以确认加塞，而激光雷达由于精确的角度测量能力和轮廓测量能力，可以2-3帧确认加塞，百毫秒内做出判断。

同样的原因，对于近端突出物，毫米波雷达和摄像头相对不足，而激光雷达可以做出快速判断。

隧道场景，摄像头在光线亮度发生突然变换的场景有致盲情况发生，而毫米波雷达一般不识别静止物体，如果隧道口刚好有一个静止车辆，这时就需要激光雷达的准确识别能力。

十字路口无保护左拐场景对激光雷达的大角度全视场测量能力有很大考验，需要同时满足大视场和远距测量能力。

地库场景，毫米波雷达由于多径反射性能不佳，而光线强弱变化又会影响摄像头的性能，这时激光雷达独特的优势就可以得到发挥。

在对激光雷达要应对的独特场景做了充分的分析后，华为进一步确认激光雷达的规格定义，总结为：

高速场景要看的远，需要看到200米之外的车，这决定了激光雷达的测距规格。

复杂路口要看的宽，这决定了激光雷达的水平FOV。

近端要很好的应对加塞并看到突出物，这就决定了激光雷达的垂直FOV。

基于场景分析，华为设计、开发了这款96线中长距激光雷达产品，可以实现城区行人车辆检测覆盖，并兼具高速车辆检测能力，更符合中国复杂路况下的场景。

大视野120°×25°，应对城区、高速等场景的人、车测距诉求

全视野中，水平、垂直线束均匀分布，不存在拼接、抖动等情况，形成稳定的点云对后端感知算法非常友好

小体积，适合前装量产车型需求

激光雷达是一款光机电一体化的产品，需要光机电多领域深度整合。得益于ICT领域光学设计、信号处理、整机工程等长期积累，华为重构了激光雷达的核心部件，包括发送模块，接收模块和扫描器，比如：

华为选择微转镜扫描器架构，不是简单的做微转镜，而是解构了电机、轴承等关键部件，通过精准的扫描控制，提升点云精度的稳定性与一致性。

收发端通过精准的光路控制，精巧的电路设计来提升收发模块的光电转换效率，而这，也是华为重点投入的方向。

满足性能仅是车规级激光雷达的第一步，真正做到车规级，还面临诸多可靠性问题。华为车载激光雷达的可靠性不仅来源于车规级器件选型、还依赖整体架构设计以及海量可靠性测试验证。

电机作为核心部件，车规能力一直是行业关注的重点，华为凭借了20年深厚的机电能力积累和25亿次电机可靠性测试经验，设计了满足车规要求的激光雷达扫描电机。

针对车规要求的高低温湿热，水压、振动、盐雾、人眼安全、EMC（电磁兼容）、碎石冲击等场景，华为都严格按照ISO国际标准执行，甚至基于TOP车企的特殊要求，做了更加严苛的测试。华为有信心成为全球第一个真正车规的高线束激光雷达的供应商。

另外，华为激光雷达产品的定位是前装量产，必然要考虑激光雷达实际安装适配问题，如安装数量、安装位置，以及在运行中碰到的环境适应性问题。

目前，华为已有多个车型的配套经验，对于造型匹配、安装位置以及环境工程领域都积累了丰富的经验。

基于不同的场景要求

激光雷达配置方案也有差别

仅面向高速巡航的场景，配置一个前向激光雷达可以很好的应对龙门架、隧道场景、ETC抬杆等问题，目前有安装在前保险杠和车顶两种位置的趋势。

如果要实现从家到公司全场景连续性智能驾驶体验，则必须解决城区巡航、园区泊车等诸多挑战。例如大路口复杂交通情况，快递小哥骑摩托车、行人乱穿马路这种场景，需要配置3个激光雷达，实现300°基本无死角的覆盖。

除造型、布置外，清洗、加热是激光雷达解决方案必须要考虑的另外两个功能。

在激光雷达被脏污覆盖的场景下，可使用智能清洗系统，华为做了大量测试来验证不同的喷嘴、不同的位置、不同水压的清洗效果。由于行驶过程中也需要清洗，为了很好地测试这个场景，华为自主设计了智能清洗风洞系统，模拟在130km/h下清洗能力，然后再测试不同的喷嘴和压力对清洗效果的影响，得到宝贵的一手数据。

除了智能清洗系统外，华为也开发了智能加热系统。在被霜、雾、凝露、薄冰覆盖的场景，激光雷达内置的智能加热系统会自动启动。

依托在光通讯领域积累的精密制造能力以及先进工艺装备实验室，华为快速建立了第一条车规级激光雷达的第一条Pilot产线。面向百万级量产需求，华为已按照年产10万套/线在推进，以适应未来大规模量产需求。

过去两年时间，华为激光雷达完成了产品的场景需求定义、开发设计，在测试验证、生产制造也有了充分的积累。华为希望把激光雷达带入每一辆车，开启智能驾驶新时代。

2020全球塔式起重机制造商10强榜单出炉中联重科位居全球第一

2020-12-21 17:23:45

近日，《中国工程机械》杂志发布全球塔式起重机行业重量级榜单——“2020全球塔式起重机制造商10强”。榜单显示，中联重科位居全球第一。

塔式起重机作为中联重科的优势板块，从2009年起，中联重科在全球塔机市场占有率长期位居第一；2019年度，公司塔机产品年销售额突破百亿元大关；2020年9月，中联重科塔机产品发货金额提前3个多月突破百亿，创下新纪录。

业内专家表示，作为全球首家塔机年销量破百亿元的公司，中联重科打造了“国内一流、国际领先”的智能制造标杆。此次荣膺2020年全球塔式起重机制造商第一，再次彰显了中联重科塔式起重机冠顶全球的卓越实力，展现了中联重科行业领军形象，以及中国制造的全球实力。

2020年造车新势力：几家欢喜，几家愁

2020-12-14 15:59:20

2020年的中国造车新势力们，经历过寒冬，也迎来了春天。

一边是拜腾、博郡、赛麟等相继爆雷、一边是蔚来、小鹏、理想等股价疯涨。

作为新能源汽车市场比较特殊的存在，中国造车新势力们在2020年经历了新一轮洗牌。

造车新势力的春天
谁都不会想到，上半年还“现金不足”的蔚来，下半年摇身一变成为全球市值第四的车企。

市值最高达到754.4亿美元，一度超越国内车企市值第一的比亚迪，甚至将奔驰母公司戴姆勒甩在身后。

而同为“造车新势力美股三剑客”的小鹏与理想也不甘示弱，前者最高市值达到519.4亿美元，超越了本田；后者最高市值365亿美元，超越了福特汽车

一年之间，三家从濒临破产走向了腾空而起。在这背后，不仅是资本的力量在托举着造车新势力向前行，本质上也是因为产品获得了市场的认可。

尽管股价起伏不定，但从资本市场来看，造车新势力的潜力远远高于传统车企，它们的高市值，绝非仅仅是因为新能源汽车带来的红利，毕竟传统车企早已布局新能源汽车，甚至产品迭代远远快于造车新势力，但推出的车型总是差强人意。

有人将造车新势力们比喻成汽车行业“门口的野蛮人”，早期行业巨头也曾批判这些跨界新星们缺少对于行业的“敬畏之心”。

但现在看来，它们带来了传统车企不具备的创新思维——推出更符合年轻消费者的产品。

智能化带来的机遇
首先，它们强调了汽车作为“硬件产品”的概念，打破了传统的造车逻辑，将汽车从交通工具，开始转变为“智能移动终端”。

从三家头部企业来看，每家都在发展中形成了自己独特的差异化优势：蔚来在技术上主导换电模式，在营销上对标特斯拉，增强车主使用体验；理想旗下的理想ONE主打增程式线路，解决用户里程焦虑问题；小鹏汽车专注于自动驾驶技术，面向家用市场，性价比极高。

但存在差异化的同时，三家公司都强调了研发创新，这是与传统车企强调产能的不同之处。

其次，造车新势力们在销售服务体系上也与传统车企大相径庭，更善于利用互联网，增加用户粘性。

疫情期间，线下汽车经销商面临经营困难的问题，这让传统车企面临很大的销售压力。而造车新势力们大多采用直营模式，一定程度上降低了成本支出，受到的影响相对较小。此外，直营店的模式价格更加透明，相比传统4S店更受用户欢迎。

另一方面，造车新势力拥有天然的互联网企业基因，在线下营销受阻的情况上，线上的优势将比传统车企更加突出。

类似蔚来就建立了自己的社群，通过社区交流来加强与用户的联系。

于是在疫情影响下，造车新势力们的优势突显出来，并在年底换来了销量上的回报：

出色的销量证明了市场的接纳程度，造车新势力们很显然已经获得了市场的认可，科技公司出身的它们，离梦想越来越近。

强者愈强，弱者淘汰
即便造车新势力们的前景看似一片光明，但亏损一直都是它们不可避免的话题。

以蔚来为例，从2016年至今，累计亏损超300亿人民币，直到今年毛利润才首次转正，亏损金额开始收紧。

与传统车企不同，大多数造车新势力并不具备造血能力，而造车本身是一个深不见底的黑洞，需要大量资金投入，有时候数亿元的投入可能只是市场的小小涟漪，最终止步于此。

认真造车的企业需要靠着融资活下去，更不要说那些单纯为了骗取补助、投机取巧的无良企业。

2019年，新能源汽车补贴新规出台，取消了地方补贴，国家补贴降幅超50%，这让许多资本退出了这个赛道。

这些被资本抛弃的企业相继出现资金链断裂的问题，最终沦落到被洗牌出局的悲惨下场。

这其中，有拖欠数千名员工薪资的拜腾，在烧光84亿融资后却不见量产车型，多个办公室撤租，南京工厂停工停产；有被曝出资金链断裂，遇到严重经营困难的博郡汽车；还有被人举报“空手套白狼”，在花费60亿元之后，仅仅卖出31辆“老头乐“的赛麟汽车……

除此以外，在2020年上半年，长江汽车、前途汽车、奇点汽车纷纷宣布“倒闭”、“停产”、“退市”……

它们当中，有些是融资不到位，资金链断裂；有些是市场销量不济，资金难以回笼；有些是因为量产车交付遥遥无期选择退出；还有类似赛麟汽车这种“骗补贴”。

从去年下半年开始，这些企业就在苟延残喘，而2020年新冠疫情的爆发，成为压垮它们的最后一根稻草。

据中国汽车工业信息网的消息，今年上半年，蔚来、理想、小鹏及威马四家造车新势力一线品牌销售车辆总数突破4万辆，占全部销量的八成，而部分品牌销售辆仅为个位数。

换句话讲，目前造车新势力市场两级分化加剧，强者愈强，而弱者已经没有市场，面临被淘汰的命运。

很显然，从去年开始，资本就逐渐从狂热趋向于理性，资金也开始向头部企业倾斜，而良莠不齐的造车新势力企业在经历过2020年的洗礼后，最终迎来了一次大洗牌。最终能活下去的企业，都有良好的资金链和稳定的投资。

或许，未来的市场真像美团CEO王兴预测的那样，能留下来的，只有少部分公司——蔚来、理想、小鹏，还有不服气的威马。

新的一年，一切都是未知
随着2020年的结束，渐入佳境的中国造车新势力们已经初显格局，但行业的洗牌未曾结束。

一边是恒大汽车的强势入局，雄厚的资本实力能快速形成自身优势。

对于“资金一直吃紧”的造车新势力来说，这个财大气粗的后起之秀，或许能够实现后来居上成为2021年的搅局者。

而年底《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》的出台，加速了传统车企的转型升级，这些企业不单有丰富的造车经验，更有造车新势力们不具备的造血能力。

值得一提的是，“造车新势力美股三剑客”中，有两家是面向高端电动车市场，而这正是中国新能源汽车市场未来的重要增长点之一。

蔚来跟理想他们不单要面临来自特斯拉和奔驰、宝马和奥迪们的竞争，另外东风“岚图”和上汽“智己”等国产品牌也在蠢蠢欲动。

总而言之，造车新势力们的前景还是相对美好，但绝对不是一帆风顺，在未来是否能实现销量的稳定持续增长并最终扭亏为盈，还是一个未知数。

熬过了2020年的风雨，迎接它们的是更强的挑战者。

阳东紧固件产业持续壮大

2020-12-14 15:55:43

日前，记者从阳东经济开发区管理局了解到，近年来，阳东区全力打造紧固件产业基地，通过完善园区基础设施建设、做优政务环境，成功引进66家紧固件企业落户园区，目前已有9家企业建成投产，31家企业动工建设，紧固件产业基地发展不断壮大。

广东欣科兴五金制品有限公司是阳东区从东莞引进的紧固件企业，目前已经全部投入生产，主要生产五金螺丝、弹簧等产品，预计年产值约1.5 亿元。

广东欣科兴五金制品有限公司业务部经理杨艳：广东欣科兴是从2019年开始投资建厂，2020年10月3日开始正常有序地生产，每个部门、每个车间都在正常量产，公司年产值可以达到1.5亿元。下一步公司将拓展其他市场精密小五金件的开发。

广东春庆五金电子有限公司也是阳东区2018年从东莞签约过来的紧固件企业，厂房已经进入装修阶段，预计明年正式投入生产。

广东春庆五金电子有限公司总经理寻永红：我们是2018年签约过来的紧固件企业，2020年4月动工（建厂），春节前可以完成装修，明年可以投入生产，主要生产螺丝、螺帽、螺柱，机加工件、冲压件。

据了解，2017年以来，阳东区在珠海（阳江万象）产业转移工业园赤城五路以东、兴平五路以北地块，规划建设阳东紧固件产业基地，基地首期规划面积100万平方米。目前已落户企业用地面积有61.3万平方米，余下工业储备用地面积13.7万平方米，已签约落户企业66家，完成供地企业46家；已供地企业投产9家、在建31家。

科技赋能“大国粮仓” 智能农机创新联盟让粮食安全更有底气

2020-12-11 17:02:50

近日，一年一度的中国农机盛会“2020中国国际农业机械展览会”在青岛成功举办，智能农机装备科技创新联盟一批智能化农产品亮相展会，引起了业界的广泛关注。其中，GM100智能化谷物联合收割机、RG50水稻联合收割机、自走式花生收获机、100-240马力系列化智能拖拉机等明星产品备受关注；首次亮相展会的自走式青饲料收获机、240马力P7000四速动力换挡拖拉机等高端智能化的产品更是突破了制约行业发展的瓶颈问题，展现出了智能农机装备科技创新联盟雄厚的科技创新实力，引起了与会专家、客户极大兴趣，纷纷驻足了解产品技术和性能情况。

智能农机装备科技创新联盟于2016年11月底成立。由国内农业装备龙头企业雷沃重工牵头成立，近几年来，在农业农村部的领导和指导下，联盟40多家成员经过几年来矢志不渝的努力，共同搭建了实体化的平台，建立了深度融合的政产学研金服用合作机制，在组织建设与运营方面取得了较好的成效，共同突破了一批制约行业发展的瓶颈问题，在引领行业科技创新发展和成果转化方面实现了新突破。目前看，联盟在创新运行机制、推动产业变革、解决重大技术问题等方面的作用越来越大，联盟的吸引力、凝聚力、影响力不断扩大。

贯彻农业科技创新战略，聚焦短板问题和关键技术

近五年来，联盟深入贯彻创新驱动发展战略和乡村振兴战略的部署要求，按照农业科技创新联盟总体工作要求，聚焦中国高端智能农机领域短板问题和关键技术难题，积极整合国内行业优质资源，先后研发实施了智能化大喂入量收获关键技术与装备、高速精量播种技术、动力换挡拖拉机智能化关键技术、基于北斗的农机定位与导航技术等“14项国家重点研发计划项目”中的重大关键技术。集中国内外优势科技力量重点突破了玉米籽粒收获技术、纵轴流脱粒分离技术、小麦高效低损收获技术、精量播种技术、动力换挡湿式离合器、CVT无级变速技术、秸秆收获技术、青饲收获技术等关键核心技术，以及整机控制技术、静液压驱动技术、故障自诊断与控制、液压无级变速技术、智能化设计与验证技术等关键共性技术，开发的高精度定位、路径规划和自动跟踪、自主作业控制等一系列智能化技术成果较好地满足了我国农业生产需要和市场对智能农机装备技术和产品的需求。

积极推进产品结构升级，为“大国粮仓”提供高端装备支撑

几年来，联盟围绕国家农机装备产业结构调整的要求，根据农业生产需要，对标国际先进技术，针对性开发了一批大型化、高端化、智能化的农机装备产品，加快了国内农机装备产业结构升级的步伐，并取得了较好的效果。其中收获机械大型化发展取得大幅度提高，国内技术领先的纵轴流技术市场取得重大突破。当前市场上代表性产品8kg/s及以上大喂入量收联合收割机占比由2017年的43%增长至2020年的100%，其中纵轴流技术的大喂入量联合收割机产品占比由4%提升至13%，10kg/s、12kg/s大喂入量产品相继投放市场；另外代表拖拉机最高水平的动力换挡技术也实现了重大突破，联盟推出的新一代动力换挡技术拖拉机销量也达到历史新高，突破700台的市场销量。针对玉米机械粒收比例低的问题，联盟突破了玉米籽粒直收关键技术，研发推出的玉米籽粒收获机目前销量已突破1000台。在新疆、东北、内蒙等地采用北斗导航、自动作业、无人驾驶技术，作业水平达到国际领先水平的高端农机销量已经超过2000多台。

此外，联盟还相继研发并推出了自走式青饲料收获机、自走式花生收获机、高速精量播种机、作物秸秆收获机、自走式籽瓜收获机、CVT无级变速拖拉机等代表国内顶尖水平的智能化大型农机装备新产品，显著缩小了我国农机产品与国际先进技术装备的差距，引领带动了全国农机行业转型升级。

紧抓乡村振兴战略机遇，积极探索新模式新业态

以农机装备为核心，利用互联网、物联网、大数据等信息化技术，推进农业生产现代化、全程化、智能化、无人化农机装备发展，加强农艺与农机的深度融合，为专业农场主、农村合作社、农田种植大户等规模化、组织化客户提供农业生产全程智能化农机整体解决方案。在农机智能化方面，联盟以信息技术为手段，构建大数据云平台，在农机自动导航、自动驾驶等技术上实现突破，目前联盟成员单位的100马力以上拖拉机及大型谷物收获机上几乎全部搭载智能终端，近几年安装智能终端实现智能化作业的产品超过10万台。多媒体信息服务中心能够同时联通10万台农机产品，通过导航定位和远程运维技术监控农机运行质量，指导农机运维，大大提高了作业效率，降低故障率。联盟在技术创新推动下，智能化农机作业装备迅速发展并逐渐成熟，在我国农业生产现代化、智慧化方面发挥着越来越重要的作用，为我国农业生产无人化、智慧化农场的发展提供了装备支持。目前联盟正在在黑龙江建三江、山东潍坊、淄博、东营等地建设无人化、智慧化作业农场。

站在国家乡村振兴战略实施的新起点，智能农机装备创新联盟将不忘初心，坚决贯彻高质量发展理念，在农业农村部的领导下，根据农业供给侧结构性改革要求，围绕质量兴农、绿色兴农和效益优先的工作目标部署重点工作，继续发挥协同创新的合力，积极投身乡村振兴科技支撑行动，以增加智能化高端农业装备产品有效供给为目标，加强产业技术协同创新，解决农业发展过程中装备技术方面的难题，持续推进联盟实体化进程，深化机制创新，创建新型创新创业联合体（新型研发机构），真正实现创新驱动现代农业发展。（李芳蕾）

编辑 : 经晓萃

沃尔沃成为世界上首个承担环保责任的汽车制造商

2020-12-11 16:57:22

从率先提出停售纯燃油车，到全面转型电动化，沃尔沃看似勇者无畏，但身处欧洲大本营，加之全球新能源风潮和自身在燃油车市场的竞争优势，甚至是未来可能面临与极星的对冲，沃尔沃也颇为无奈。

全面向纯电动品牌迈进，沃尔沃铁了心。

近日，沃尔沃CEO汉肯·萨缪尔森（Hakan Samuelsson）表示，沃尔沃的目标是在未来10年内成为纯电动品牌。从2030年开始，沃尔沃将只交付电动车，最后一款燃油车是下一代沃尔沃XC90。

对于纯电动品牌战略，沃尔沃给出了三个阶段的规划。2020年为第一阶段，预计在全球范围内电动车销量将占总销量的20％；2025年的第二阶段，沃尔沃希望纯电动车的销量将占总销量的一半以上；第三阶段就是2030年，沃尔沃将只销售电动车。

沃尔沃方面表示：“沃尔沃做出这样的决定，与当前全球发达国家政府引导的乘用车电动化政策有很大关系，美国加州地区和中国市场是最大的推动力，除此之外，德国、英国和日本也明确公布了禁售内燃机汽车的时间表”。

毫无疑问，电动化浪潮已经狂卷全球，成为了不可逆之势，不仅是沃尔沃，所有的车企都在为向电动化转型而煞费苦心。但促成沃尔沃加速向电动化迈进的诱因，不止在于各国对新能源的政策，还有沃尔沃目前在豪华车领域不能再进一步的处境。

十年看似很长，战略也清晰明了，但要解决的问题也多，沃尔沃品牌向电动化转型，道阻且长。

比上不足比下也无余

鲁迅先生在《故乡》一文有言：“希望是本无所谓有，无所谓无的。这正如地上的路；其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路。”希望与路，是自己给自己的。正如沃尔沃选择全面向电动化转型，是它在为自己的未来选择希望之路。

何出此言，这从沃尔沃在豪华车市场的地位便可知一二。豪华车市第一阵营的BBA，就不再赘述它们所构建起来的围墙有多么地坚固，以至于目前任何一个二线豪华品牌很难望其项背。

从11月份已公布的销量数据来看，红旗这个后来居上的品牌以2．5万辆的成绩，直接拿下了二线豪华品牌的冠军位置，紧接着才是此前长期的“二冠”凯迪拉克，以多出雷克萨斯4，000辆即24，307辆的销量位居第二；而因为红旗的异军突起，沃尔沃已连续几个月都没在前三名出现过。

今年11月，沃尔沃汽车在华销量为17，997辆，同比增长24．5％；1－11月沃尔沃在华累计销量为148，033辆，同比增长7．2％。而一汽红旗前11个月累计销量为17．82万辆，同比增长102％；雷克萨斯前11月累计在华售出20．26万辆，同比增长12．4％。可以看出，虽然沃尔沃的同比表现不差，但增幅却不及雷克萨斯和红旗品牌。

另外一点，在凯迪拉克和雷克萨斯年销量相继破20万辆时，沃尔沃始终未能跟上步伐，如今好不容易等来同比上升，在2020年更是被自主豪华品牌红旗超越。在豪华车整体大环境向好背景下，沃尔沃的表现有些不尽人意。

此外，沃尔沃销量虽上升，但其含金量却相对在下滑。它既不及“加价”的雷克萨斯，也不及“新贵”红旗，以至于长期稳居二线豪华前三的沃尔沃，如今也要让位了。目前，沃尔沃在华国产车型有XC40、XC60、S60和S90四款车型，这几款车型在终端都有较大幅度的优惠，长期“以价换量”必将损失品牌保值率。

放眼全球市场，沃尔沃的销量仍然是下滑状态。

今年前11个月，沃尔沃在全球共售出582，997辆新车，较去年同期下跌7．6％。分地区来看，在新冠疫情最为严重的美国，沃尔沃11月份也售出11，590辆，较去年同期大涨20．3％，今年前11个月，沃尔沃在美国的累计销量与去年同期大致持平，达95，885辆。但在其大本营欧洲地区，沃尔沃11月份销量同比下降10．8％至 26，094辆，今年前11个月，沃尔沃在该地区销量同比下跌17％。

对于正处于沃尔沃新能源战略第一阶段的今年，其新能源车型销量在全球的占比似乎正在朝着它所设置的目标前行着。今年前11个月，沃尔沃的纯电动车型和插混式车型销量已经占据了公司全球销量的16．4％。目前，沃尔沃正在加速投放其新能源产品的节奏。

在中国市场，沃尔沃旗下首款纯电动车型XC40 RECHARGE已在今年11月20日的广州车展上市，售价为35．7万元。同时，沃尔沃在华国产的四款车型均有插电混动版本销售。按照当前的发展趋势，今年沃尔沃电动汽车销量在全球的占比仍不能达到计划的20％目标，不过，距离目标已经非常接近。

综合来看，沃尔沃既然不能在豪华车领域再进一步，或许转化一下发展思路也未尝不可。在面对新能源已成为全球大势的背景下，率先走出一条其它豪华品牌还未走过的道路——品牌全面纯电化，说不定还有意外的惊喜。尤其在面对当前新势力的市值不断超越传统车企巨头之后，计划与吉利一同打包上市的“准纯电品牌”沃尔沃可能会在资本市场给吉利带来更多的助力。

当然，沃尔沃向纯电动转型，除了自身在豪华车市的境地外，与世界各国和地区不断出台了严苛的碳排放政策这一重要外因有着莫大的关系。

政策是推手

如肉眼可见，世界各国和地区的新能源政策越来越严厉，其中尤以欧洲更甚。

一直以来，欧盟都致力于气候保护。就拿近十年的碳排放目标来说，2012年欧盟内新车的碳排放水平为每公里132克；2015年实现二氧化碳排放量均值为每公里130克；去年欧盟则通过了一项当今全球最严格的汽车碳排放控制目标，该目标要求汽车制造商到2021年之前将汽车二氧化碳排放量削减27％。

上述汽车碳排放控制目标要求，到2020年欧盟范围内所销售的95％的新车二氧化碳排放平均水平须达到每公里不超过95克，到2021年这一要求必须覆盖所有在欧盟范围销售的新车。如果届时汽车制造商无法达到上述标准，超出碳排放标准的车辆将受到欧盟每辆车95欧元（约合人民币750元）／克／公里的罚金处罚。这项碳排放控制计划适用于所有在欧盟28个成员国内销售的汽车。所以正是因为排放门事件大众被罚，大众才铁了心搞电动车。

相应地，这项碳排放计划也带来了最直接的结果。根据2020年前三季度的数据，欧盟零排放的电动车销量猛增71．2％，不过仍仅占新车销量的4％。另外，11月欧洲八国（德、法、英、挪威、葡萄牙、瑞典、意大利、西班牙）新能源汽车注册量合计为13．4万辆，同比大增227％，环比增长13％。其中，法国已率先“撞线”，2020年11月平均碳排放为93g／km，同比下降16％，环比下降3％，已达成2021年碳排放目标。

按照欧盟目前的政策，已属于全球最严碳排放地区，但似乎欧盟还在寻求更加苛刻的碳排放目标。近日，欧盟委员会公布了针对汽车制造行业投资的绿色金融规则提案。

根据该项规定，投资生产每公里二氧化碳排放量低于50克的汽车，才能被算作是“可持续的”投资，该规定适用于重量小于3．5吨的载客汽车和货运汽车。该限值低于欧盟现行的平均每公里二氧化碳排放量不高于95克的新车标准。从2026年起，只有零排放汽车才会被归类为“可持续的”投资，这意味着油电混合动力汽车将失去“绿色”标签。

如果说“95g政策”让车企们在碳排放上还可以通过混合动力车型进行转圜，那“绿色金融规则”则让汽车制造商们失去补贴后雪上加霜。对此，各车企已加速投放纯电产品。

如大众其计划将旗下ID．4车型的美国市场上市时间推迟到2021年第一季度末期，此外定位轿跑纯电SUV的ID．5将仅供应欧洲市场，此决定是为了平衡大众汽车在欧洲市场的碳排放指标，将把产量加大供应欧洲市场，否则将在欧洲面临巨额的未达标罚款；此外，标致汽车制造商PSA集团首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯近日表示，公司将不再投资内燃机的研发和生产。

欧盟委员会也发布一项要求汽车行业大规模加速转型的计划，到2030年该地区电动汽车的销量将至少要达到3000万辆。除了欧盟有如此激进的新能源政策外，日本东京都也宣布了类似的预想。日本东京都知事小池百合子8日在东京都议会上表示，争取在2030年前，东京都内实现不再售卖传统燃油型的新乘用车，以电动车、混动车等车型替代。此外，关于相关机动两轮车的停售时间节点为2035年。

虽然中国、美国等国家地区都没有如此激进的新能源目标，但是对新能源汽车发展的支持却是坚定不移。在此大背景下，作为起源于欧洲的百年汽车品牌，沃尔沃跟随全球新能源大趋势，品牌向纯电化全面转型，可谓顺势而为。

不过转型后，沃尔沃仍会面临一些问题，比如年近百旬的沃尔沃在燃油车竞争上优势都不大，转型后品牌实力会发生改变吗？比如开篇提到的如何与极星做出区隔，或者还有没有其它的方式，可以扩大沃尔沃的优势？

极星咋办？

如果将沃尔沃放到整个大吉利集团来看，它是承担吉利集团向上的品牌形象。转型后，依然如此。不过就新能源品牌来看，目前吉利有枫叶，几何，吉利新能源、领克新能源、极星，再加上沃尔沃。

当下，几何与吉利品牌新能源之间本就因为不明显的差异让人为之诟病，一旦沃尔沃向纯电化转型，势必会与从自身孵化而来的极星撞个满怀，即便极星品牌走的是高性能纯电动汽车品牌路线，但就目前它的两款产品来说，极星1与极星2就是纯电动版本的沃尔沃。

这一问题极星内部也有自己的认识：“极星首批客户从沃尔沃的用户转化过来的非常高，因为极星是从沃尔沃品牌里面发展出来的，真正了解极星的还是沃尔沃的车主。”极星中国区总裁高竑同时表示，将来极星的车主绝不局限于转化沃尔沃的用户，极星的目标是星辰大海，还有更加广阔的喜爱这种纯粹的高科技的高性能电动车，更加关注环保健康的电动车客户。

毋庸置疑，极星是高性能电动汽车品牌，但其关注环保健康的理念与沃尔沃如出一辙，尽管极星在全世界范围内寻找各种可持续、环保的材质运用于产品里，但核心始终在沃尔沃“环保安全”这一理念下。并不是说这种理念不好，而是说极星从本质上无法与沃尔沃很明显地区隔开来。另外电动车的性能门槛已经远远低于传统燃油车，这对极星的未来来说，本来就是一个考验。

这就会造成极星始终吸引的是对沃尔沃感兴趣的用户，长此以往，两个品牌享用共同的客户群体，势必会影响极星与沃尔沃的品牌号召力。

对此，有业内人士认为，沃尔沃向纯电化品牌转型，为了减少与极星之间的倾轧，可以学习奔驰与迈巴赫的关系。将极星作为沃尔沃下面的一个高性能子品牌，二者合力之后向用户传递的能量肯定高于两个品牌分别传播时的力量。从实际情况来看，极星本来也是使用的沃尔沃销售渠道。

吉利集团有着自己的考虑，不过6年前才执行了“回归一个吉利”的战略，现下吉利似乎又走上了多品牌发展的战略，其中不乏一些产品相似的品牌。沃尔沃与极星只是其中之一。

除了与极星无法完全分割之外，沃尔沃转型后的道路并不是一片光明。要知道，当下的豪华品牌都在发展新能源，尤其有欧洲血统的品牌，如奔驰、奥迪、宝马大众等，正在全力发展纯电动产品。

届时，没有了燃油车型作为对用户的吸引，仅靠纯电动车型与BBA等豪华品牌竞争将会增加沃尔沃转型后的风险。同时新势力的势头已经明显赶超传统车，同样是30万元＋的价格地带，当前新势力的新能源销量已经完全碾压传统车的新能源产品。

对于面临的问题我们可以讨论，但也不能忽略沃尔沃整个品牌向纯电化转型后，为全球减碳目标所起到的友好作用。毕竟早在1972年，沃尔沃就发表了《环保宣言》，成为世界上首个提出承担环保责任的汽车制造商。

2017年，沃尔沃又率先发布全面电气化战略，计划到2025年年销量中的50％将来自纯电动汽车。去年，沃尔沃正式发布“2040环境计划”，力求于2025年实现生产制造的全球气候零负荷运营、并在2040年前发展成为全球气候零负荷标杆企业。这一系列举措都堪称车企表率。

总之，十年之期才开始，每个品牌都会在每个时代遇到各自的问题，只有直面问题解决问题，才能在逝去的时光中获得生命的力量，这也是拥有近百年历史的沃尔沃能够在竞争越来越激烈的当下林立车市的奥秘所在。如果做不到行业的佼佼者，那在自己所耕耘的领域做到极致也未尝不可，沃尔沃一直以来致力于“环保”的理念便是如此。

国内28nm光刻机有望明年实现，离半导体自给自足又近了一步

2020-12-10 09:44:25

中国本身有一些相当有竞争力的半导体生产商，但这些公司都使用在其他国家开发和制造的生产设备，如日本、荷兰和美国。

据TomsHardware报道，上海微电子设备公司(SMEE)据说有望在2021年第四季度之前交付其第二代深紫外(DUV)光刻机。该设备可以使用28nm工艺技术生产芯片，依靠的是国内和日本生产的组件，并不依赖美国制造的任何设备。在现阶段中美贸易战持续进行的情况下，这一点越来越重要。

作为中国半导体产业自给自足的多方面计划的一部分，国内不仅鼓励芯片开发和本地制造，而且还支持半导体生产设备的制造。目前上海微电子设备公司官方网站上最高端的光刻机为SMEE SSA600/20，是一种浸入式深紫外光刻工具，配备了193nm的氟化氩（ArF）激光器。英特尔和台积电等公司早在2004年就开始使用浸入式DUV光刻技术，因此SSA600/200很难说是一款先进的设备。

SSA600/20机器的后继者将继续使用ArF光源，根据Verdict的说法，那款即将推出的光刻机有望可以使用28nm工艺技术制造芯片。显然，这系列光刻机可用于40nm级，以及55nm/65nm制造工艺，这些工艺在多种应用中相当受欢迎。到2023年，SMEE希望生产出足以满足20nm节点的光刻机，不过即将推出的光刻机某些部件将使用日本制造的零件，但其中没有使用任何来自美国的成分。

台积电早在2011年就采用了28nm工艺技术，使用的是ASML的光刻机，因此即使SMEE在2021年第四季度出货制造28nm芯片的设备时，也比全球第一大光刻工具供应商落后至少10年。不过目前28nm工艺技术的应用相当广泛，在未来很多年内，28nm工艺技术还将继续用于不需要FinFET晶体管的芯片。例如，电视机制造商康佳集团上个月披露，计划与当地政府在江西省南昌市建设一个价值45亿美元的半导体产业园。电视机和消费类采用的电子部件几乎不需要领先的工艺技术，因此28nm节点工艺对它们来说可能是恰到好处的。因此，上海微电子即将推出的DUV工具有望成为客户欢迎的拳头产品。

与此同时，那些已经采用其28nm工艺技术，使用ASML和尼康光刻机的芯片制造商，很可能不得不重新设计其节点，以使用上海微电子的新设备。因此，虽然距离国内最先进的光刻机还有一年左右的时间，但要被本土半导体行业广泛采用还需要一定的时间。

SMEE的新一代ArF DUV光刻机无疑是国内在半导体行业实现自给自足的一步。同时，为了不依赖国外的技术，中国还有一个关键因素迫切需要解决和发展。目前所有对现代芯片开发至关重要的先进电子设计自动化(EDA)开发工具都来自美国的公司。在国内公司能够设计出与Cadence、Mentor Graphics或Synopsys公司的产品具备有竞争力之前，国内开发的所有芯片都将使用美国的软件进行设计。

资讯_机械总汇网

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